一種可調(diào)速的拉絲機(jī)收線輥的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種可調(diào)速的拉絲機(jī)收線輥，包括收線輥和設(shè)置于收線輥下部的滑輪槽；所述收線輥包括兩個(gè)平行設(shè)置的圓形的端板，兩個(gè)端板之間設(shè)置有收線柱；所述端板不與收線柱連接的端面上設(shè)置有剎車片，滑輪槽側(cè)部設(shè)置有剎車裝置，剎車裝置與剎車片連接；所述剎車裝置包括設(shè)置于滑輪槽側(cè)部的支架板，支架板上設(shè)置有L型支板，L型支板連接有推桿，推桿頂端設(shè)置有弧形的剎車壓盤，剎車壓盤與剎車片表面接觸；推桿的尾端穿過L型支板，推桿上套接有彈簧，彈簧的一端與剎車壓盤連接。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于它能克服現(xiàn)有技術(shù)的弊端，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理新穎。
【專利說明】
一種可調(diào)速的拉絲機(jī)收線輥
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種可調(diào)速的拉絲機(jī)收線輥，屬于拉絲設(shè)備領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]拉絲機(jī)也被叫做拔絲機(jī)、拉線機(jī)，是在工業(yè)應(yīng)用中使用很廣泛的機(jī)械設(shè)備，廣泛應(yīng)用于機(jī)械制造，五金加工，石油化工，塑料，竹木制品，電線電纜等行業(yè)。拉絲機(jī)屬于標(biāo)準(zhǔn)件等金屬制品生產(chǎn)預(yù)加工設(shè)備，目的是為了把由鋼材生產(chǎn)廠家生產(chǎn)運(yùn)輸至標(biāo)準(zhǔn)件等金屬制品生產(chǎn)企業(yè)的線材或棒材經(jīng)過拉絲機(jī)的拉拔處理，使線材或棒材的直徑、圓度、內(nèi)部金相結(jié)構(gòu)、表面光潔度和矯直度都達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)件等金屬制品生產(chǎn)需要的原料處理要求。因此拉絲機(jī)對(duì)線材或棒材的預(yù)處理質(zhì)量直接關(guān)系到標(biāo)準(zhǔn)件、等金屬制品生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量?，F(xiàn)有技術(shù)中，制備完成的鋼絲需要卷取到收線輥上。而不同型號(hào)的鋼絲需要收線輥卷取的速度不同，現(xiàn)有的收線輥轉(zhuǎn)速調(diào)整不便，影響了生產(chǎn)的進(jìn)行。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是，提供一種可調(diào)速的拉絲機(jī)收線輥，方便調(diào)整收線輥的卷取速度。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是，一種可調(diào)速的拉絲機(jī)收線輥，包括收線輥和設(shè)置于收線輥下部的滑輪槽;所述收線輥包括兩個(gè)平行設(shè)置的圓形的端板，兩個(gè)端板之間設(shè)置有收線柱;所述端板不與收線柱連接的端面上設(shè)置有剎車片，滑輪槽側(cè)部設(shè)置有剎車裝置，剎車裝置與剎車片連接;所述剎車裝置包括設(shè)置于滑輪槽側(cè)部的支架板，支架板上設(shè)置有L型支板，L型支板連接有推桿，推桿頂端設(shè)置有弧形的剎車壓盤，剎車壓盤與剎車片表面接觸;推桿的尾端穿過L型支板，推桿上套接有彈簧，彈簧的一端與剎車壓盤連接，另一端與L型支板連接;所述支架板上還設(shè)置有調(diào)節(jié)桿I，調(diào)節(jié)桿I連接有調(diào)節(jié)桿Π，調(diào)節(jié)桿I和調(diào)節(jié)桿Π之間設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)連接片，轉(zhuǎn)動(dòng)連接片與調(diào)節(jié)桿I和調(diào)節(jié)桿Π轉(zhuǎn)動(dòng)連接，調(diào)節(jié)桿I的頂端連接剎車壓盤的側(cè)部。
[0005]優(yōu)化的，上述可調(diào)速的拉絲機(jī)收線輥，所述支架板上還連接有轉(zhuǎn)動(dòng)支架，轉(zhuǎn)動(dòng)支架上連接有轉(zhuǎn)動(dòng)桿，轉(zhuǎn)動(dòng)桿的頂端連接推桿的尾端，轉(zhuǎn)動(dòng)桿的頂端設(shè)置有配重塊，轉(zhuǎn)動(dòng)桿的中部連接有調(diào)節(jié)彈簧，調(diào)節(jié)彈簧的一端連接轉(zhuǎn)動(dòng)桿，調(diào)節(jié)彈簧的另一端連接支架板。
[0006]優(yōu)化的，上述可調(diào)速的拉絲機(jī)收線輥，所述調(diào)節(jié)桿Π的端部與支架板轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
[0007]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于它能克服現(xiàn)有技術(shù)的弊端，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理新穎。
[0008]本申請(qǐng)的設(shè)計(jì)調(diào)節(jié)收線棍的轉(zhuǎn)速時(shí)，首先轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)桿Π，調(diào)節(jié)桿Π圍繞與支架板的連接點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，在調(diào)節(jié)桿Π的轉(zhuǎn)動(dòng)過程中，拉動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)連接片，轉(zhuǎn)動(dòng)連接片拉動(dòng)調(diào)節(jié)桿I，調(diào)節(jié)桿I拉動(dòng)剎車壓盤，這樣可以調(diào)節(jié)剎車壓盤與剎車片的接觸面的壓力，從而調(diào)節(jié)剎車壓盤與剎車片的摩擦力，摩擦力大，收線輥轉(zhuǎn)動(dòng)速度慢，反之則快。為了進(jìn)一步方便調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速，本申請(qǐng)的設(shè)計(jì)增加了另一套調(diào)節(jié)裝置，在轉(zhuǎn)動(dòng)桿趕上施加了兩部分的力，一部分是配重塊施加于轉(zhuǎn)動(dòng)桿上的重力，一部分是調(diào)節(jié)彈簧施加于轉(zhuǎn)動(dòng)桿的拉力，而轉(zhuǎn)動(dòng)桿施加于推桿上的力是這兩部分力的差值，通過更換配重塊和調(diào)節(jié)彈簧，可以改變轉(zhuǎn)動(dòng)桿施加于推桿上的力，從而改變剎車壓盤與剎車片的接觸面的壓力，進(jìn)而調(diào)整拉線輥的轉(zhuǎn)動(dòng)速度。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[00?0]圖2為本實(shí)用新型的側(cè)視結(jié)構(gòu)不意圖；
[0011]圖中:I為端板、2為收線柱、3為剎車片、4為支架板、5為L(zhǎng)型支板、6為推桿、7為彈簧、8為剎車壓盤、9為調(diào)節(jié)桿1、10為調(diào)節(jié)桿Π、11為轉(zhuǎn)動(dòng)連接片、12為轉(zhuǎn)動(dòng)桿、13為配重塊、14為調(diào)節(jié)彈簧。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖與具體實(shí)施例進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型的技術(shù)特點(diǎn)。
[0013]本實(shí)用新型為一種可調(diào)速的拉絲機(jī)收線輥，包括收線輥和設(shè)置于收線輥下部的滑輪槽;所述收線輥包括兩個(gè)平行設(shè)置的圓形的端板，兩個(gè)端板之間設(shè)置有收線柱;所述端板不與收線柱連接的端面上設(shè)置有剎車片，滑輪槽側(cè)部設(shè)置有剎車裝置，剎車裝置與剎車片連接;所述剎車裝置包括設(shè)置于滑輪槽側(cè)部的支架板，支架板上設(shè)置有L型支板，L型支板連接有推桿，推桿頂端設(shè)置有弧形的剎車壓盤，剎車壓盤與剎車片表面接觸;推桿的尾端穿過L型支板，推桿上套接有彈簧，彈簧的一端與剎車壓盤連接，另一端與L型支板連接;所述支架板上還設(shè)置有調(diào)節(jié)桿I，調(diào)節(jié)桿I連接有調(diào)節(jié)桿Π，調(diào)節(jié)桿I和調(diào)節(jié)桿Π之間設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)連接片，轉(zhuǎn)動(dòng)連接片與調(diào)節(jié)桿I和調(diào)節(jié)桿π轉(zhuǎn)動(dòng)連接，調(diào)節(jié)桿I的頂端連接剎車壓盤的側(cè)部。所述支架板上還連接有轉(zhuǎn)動(dòng)支架，轉(zhuǎn)動(dòng)支架上連接有轉(zhuǎn)動(dòng)桿，轉(zhuǎn)動(dòng)桿的頂端連接推桿的尾端，轉(zhuǎn)動(dòng)桿的頂端設(shè)置有配重塊，轉(zhuǎn)動(dòng)桿的中部連接有調(diào)節(jié)彈簧，調(diào)節(jié)彈簧的一端連接轉(zhuǎn)動(dòng)桿，調(diào)節(jié)彈簧的另一端連接支架板。所述調(diào)節(jié)桿Π的端部與支架板轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
[0014]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于它能克服現(xiàn)有技術(shù)的弊端，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理新穎。
[0015]本申請(qǐng)的設(shè)計(jì)調(diào)節(jié)收線棍的轉(zhuǎn)速時(shí)，首先轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)桿Π，調(diào)節(jié)桿Π圍繞與支架板的連接點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，在調(diào)節(jié)桿Π的轉(zhuǎn)動(dòng)過程中，拉動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)連接片，轉(zhuǎn)動(dòng)連接片拉動(dòng)調(diào)節(jié)桿I，調(diào)節(jié)桿I拉動(dòng)剎車壓盤，這樣可以調(diào)節(jié)剎車壓盤與剎車片的接觸面的壓力，從而調(diào)節(jié)剎車壓盤與剎車片的摩擦力，摩擦力大，收線輥轉(zhuǎn)動(dòng)速度慢，反之則快。為了進(jìn)一步方便調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速，本申請(qǐng)的設(shè)計(jì)增加了另一套調(diào)節(jié)裝置，在轉(zhuǎn)動(dòng)桿趕上施加了兩部分的力，一部分是配重塊施加于轉(zhuǎn)動(dòng)桿上的重力，一部分是調(diào)節(jié)彈簧施加于轉(zhuǎn)動(dòng)桿的拉力，而轉(zhuǎn)動(dòng)桿施加于推桿上的力是這兩部分力的差值，通過更換配重塊和調(diào)節(jié)彈簧，可以改變轉(zhuǎn)動(dòng)桿施加于推桿上的力，從而改變剎車壓盤與剎車片的接觸面的壓力，進(jìn)而調(diào)整拉線輥的轉(zhuǎn)動(dòng)速度。
[0016]當(dāng)然，上述說明并非是對(duì)本實(shí)用新型的限制，本實(shí)用新型也并不限于上述舉例，本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)，作出的變化、改型、添加或替換，都應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種可調(diào)速的拉絲機(jī)收線輥，包括收線輥和設(shè)置于收線輥下部的滑輪槽;所述收線輥包括兩個(gè)平行設(shè)置的圓形的端板，兩個(gè)端板之間設(shè)置有收線柱;其特征在于:所述端板不與收線柱連接的端面上設(shè)置有剎車片，滑輪槽側(cè)部設(shè)置有剎車裝置，剎車裝置與剎車片連接;所述剎車裝置包括設(shè)置于滑輪槽側(cè)部的支架板，支架板上設(shè)置有L型支板，L型支板連接有推桿，推桿頂端設(shè)置有弧形的剎車壓盤，剎車壓盤與剎車片表面接觸;推桿的尾端穿過L型支板，推桿上套接有彈簧，彈簧的一端與剎車壓盤連接，另一端與L型支板連接;所述支架板上還設(shè)置有調(diào)節(jié)桿I，調(diào)節(jié)桿I連接有調(diào)節(jié)桿Π，調(diào)節(jié)桿I和調(diào)節(jié)桿Π之間設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)連接片，轉(zhuǎn)動(dòng)連接片與調(diào)節(jié)桿I和調(diào)節(jié)桿Π轉(zhuǎn)動(dòng)連接，調(diào)節(jié)桿I的頂端連接剎車壓盤的側(cè)部。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)速的拉絲機(jī)收線輥，其特征在于:所述支架板上還連接有轉(zhuǎn)動(dòng)支架，轉(zhuǎn)動(dòng)支架上連接有轉(zhuǎn)動(dòng)桿，轉(zhuǎn)動(dòng)桿的頂端連接推桿的尾端，轉(zhuǎn)動(dòng)桿的頂端設(shè)置有配重塊，轉(zhuǎn)動(dòng)桿的中部連接有調(diào)節(jié)彈簧，調(diào)節(jié)彈簧的一端連接轉(zhuǎn)動(dòng)桿，調(diào)節(jié)彈簧的另一端連接支架板。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)速的拉絲機(jī)收線輥，其特征在于:所述調(diào)節(jié)桿Π的端部與支架板轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
【文檔編號(hào)】B21C47/28GK205684518SQ201620628152
【公開日】2016年11月16日
【申請(qǐng)日】2016年6月23日 公開號(hào)201620628152.0, CN 201620628152, CN 205684518 U, CN 205684518U, CN-U-205684518, CN201620628152, CN201620628152.0, CN205684518 U, CN205684518U
【發(fā)明人】周敏君
【申請(qǐng)人】江陰市寶能特種鋼線有限公司