一種登機(jī)橋固定橋頭拼接工裝的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種登機(jī)橋固定橋頭拼接工裝，包括機(jī)架，所述機(jī)架的前部設(shè)置有與固定橋頭頂結(jié)構(gòu)相適配的前托盤(pán)，所述機(jī)架的后部設(shè)置有與所述前托盤(pán)對(duì)位配合并與固定橋頭底結(jié)構(gòu)相適配的后托盤(pán)，所述機(jī)架的前部還設(shè)置有圓心定位裝置，所述機(jī)架的底部設(shè)置有縱向調(diào)節(jié)板；所述機(jī)架的側(cè)部沿豎直方向設(shè)置有鋸齒調(diào)節(jié)板，所述機(jī)架的頂部?jī)蓚?cè)分別沿水平方向設(shè)置有方管定位擋板。該登機(jī)橋固定橋頭拼接工裝能夠使得登機(jī)橋固定橋頭的拼接裝配過(guò)程簡(jiǎn)便易行且準(zhǔn)確高效。
【專利說(shuō)明】
一種登機(jī)橋固定橋頭拼接工裝
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及登機(jī)橋組裝設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種登機(jī)橋固定橋頭拼接工裝。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)在很多機(jī)場(chǎng)都配備登機(jī)橋，可以使旅客在上下飛機(jī)時(shí)免受雨雪大風(fēng)的襲擾。登機(jī)橋作為連接候機(jī)廳與飛機(jī)的工具，其主要通過(guò)收縮升降來(lái)承擔(dān)輸送旅客和貨物。
[0003]目前現(xiàn)有的登機(jī)橋組件裝配過(guò)程中，為了保證其固定橋頭的主要結(jié)構(gòu)件的平行度、同軸度、平面度及各部分尺寸等符合裝配規(guī)范，通常需要對(duì)其各項(xiàng)尺寸和匹配參數(shù)進(jìn)行測(cè)量后再實(shí)施裝配?，F(xiàn)階段本領(lǐng)域內(nèi)通常采用卷尺對(duì)上述各尺寸參數(shù)進(jìn)行測(cè)量，但采用卷尺測(cè)量的操作難度較大，操作效率低下，且其測(cè)量結(jié)果誤差較大，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性較差，給登機(jī)橋的相關(guān)生產(chǎn)裝配作業(yè)造成不利影響。
[0004]因此，如何使得登機(jī)橋固定橋頭的拼接裝配過(guò)程簡(jiǎn)便易行且準(zhǔn)確高效是本領(lǐng)域技術(shù)人員目前需要解決的重要技術(shù)問(wèn)題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的目的是提供一種登機(jī)橋固定橋頭拼接工裝，該登機(jī)橋固定橋頭拼接工裝能夠使得登機(jī)橋固定橋頭的拼接裝配過(guò)程簡(jiǎn)便易行且準(zhǔn)確高效。
[0006]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種登機(jī)橋固定橋頭拼接工裝，包括機(jī)架，所述機(jī)架的前部設(shè)置有與固定橋頭頂結(jié)構(gòu)相適配的前托盤(pán)，所述機(jī)架的后部設(shè)置有與所述前托盤(pán)對(duì)位配合并與固定橋頭底結(jié)構(gòu)相適配的后托盤(pán)，所述機(jī)架的前部還設(shè)置有圓心定位裝置，所述機(jī)架的底部設(shè)置有縱向調(diào)節(jié)板；
[0007]所述機(jī)架的側(cè)部沿豎直方向設(shè)置有鋸齒調(diào)節(jié)板，所述機(jī)架的頂部?jī)蓚?cè)分別沿水平方向設(shè)置有方管定位擋板。
[0008]優(yōu)選地，所述機(jī)架的底部的前端和后端分別設(shè)置有水平調(diào)節(jié)孔。
[0009]優(yōu)選地，還包括水平設(shè)置的起架平臺(tái)，所述機(jī)架設(shè)置于所述起架平臺(tái)上。
[0010]優(yōu)選地，所述前托盤(pán)和所述后托盤(pán)均為弧形托盤(pán)。
[0011]優(yōu)選地，所述圓心定位裝置的中部沿水平方向插裝有定位螺栓。
[0012]相對(duì)上述【背景技術(shù)】，本實(shí)用新型所提供的登機(jī)橋固定橋頭拼接工裝，其使用過(guò)程中，將固定橋頭頂結(jié)構(gòu)和固定橋頭底結(jié)構(gòu)分別放在前托盤(pán)和后托盤(pán)上，貼緊鋸齒調(diào)節(jié)板以保證固定橋頭頂結(jié)構(gòu)和固定橋頭底結(jié)構(gòu)的單片組件的開(kāi)檔尺寸，之后依靠縱向調(diào)節(jié)板微調(diào)固定橋頭頂結(jié)構(gòu)和固定橋頭底結(jié)構(gòu)豎直方向的組裝位置，保證固定橋頭頂、底結(jié)構(gòu)圓心與圓心定位裝置同心，然后將固定橋頭中間方管放置在方管定位擋板上，并與固定橋頭頂結(jié)構(gòu)和固定橋頭底結(jié)構(gòu)焊接固定，此時(shí)登機(jī)橋固定橋頭完成組件拼裝作業(yè)。整個(gè)組裝過(guò)程簡(jiǎn)便易行且操作難度較低，組件對(duì)位裝配精度和組裝效率較高。
[0013]在本實(shí)用新型的另一優(yōu)選方案中，所述機(jī)架的底部的前端和后端分別設(shè)置有水平調(diào)節(jié)孔。固定橋頭拼裝過(guò)程中，工作人員可以通過(guò)該水平調(diào)節(jié)孔對(duì)固定橋頭頂結(jié)構(gòu)和固定橋頭底結(jié)構(gòu)的水平位置進(jìn)行微調(diào)，以進(jìn)一步提高其同軸度，并保證其圓心實(shí)現(xiàn)同心適配，從而使所述登機(jī)橋固定橋頭拼接工裝的拼裝精度得以進(jìn)一步提高。
【附圖說(shuō)明】
[0014]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0015]圖1為本實(shí)用新型一種【具體實(shí)施方式】所提供的登機(jī)橋固定橋頭拼接工裝的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]本實(shí)用新型的核心是提供一種登機(jī)橋固定橋頭拼接工裝，該登機(jī)橋固定橋頭拼接工裝能夠使得登機(jī)橋固定橋頭的拼接裝配過(guò)程簡(jiǎn)便易行且準(zhǔn)確高效。
[0017]為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本實(shí)用新型方案，下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。
[0018]請(qǐng)參考圖1，圖1為本實(shí)用新型一種【具體實(shí)施方式】所提供的登機(jī)橋固定橋頭拼接工裝的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]在【具體實(shí)施方式】中，本實(shí)用新型所提供的登機(jī)橋固定橋頭拼接工裝，包括機(jī)架11，機(jī)架11的前部設(shè)置有與固定橋頭頂結(jié)構(gòu)21相適配的前托盤(pán)121，機(jī)架11的后部設(shè)置有與前托盤(pán)121對(duì)位配合并與固定橋頭底結(jié)構(gòu)22相適配的后托盤(pán)122，機(jī)架11的前部還設(shè)置有圓心定位裝置13，機(jī)架11的底部設(shè)置有縱向調(diào)節(jié)板123;機(jī)架11的側(cè)部沿豎直方向設(shè)置有鋸齒調(diào)節(jié)板14，機(jī)架11的頂部?jī)蓚?cè)分別沿水平方向設(shè)置有方管定位擋板15。
[0020]使用過(guò)程中，將固定橋頭頂結(jié)構(gòu)21和固定橋頭底結(jié)構(gòu)22分別放在前托盤(pán)121和后托盤(pán)122上，貼緊鋸齒調(diào)節(jié)板14以保證固定橋頭頂結(jié)構(gòu)21和固定橋頭底結(jié)構(gòu)22的單片組件的開(kāi)檔尺寸，之后依靠縱向調(diào)節(jié)板123微調(diào)固定橋頭頂結(jié)構(gòu)21和固定橋頭底結(jié)構(gòu)22豎直方向的組裝位置，保證固定橋頭頂、底結(jié)構(gòu)圓心與圓心定位裝置13同心，然后將固定橋頭中間方管放置在方管定位擋板15上，并與固定橋頭頂結(jié)構(gòu)21和固定橋頭底結(jié)構(gòu)22焊接固定，此時(shí)登機(jī)橋固定橋頭完成組件拼裝作業(yè)。整個(gè)組裝過(guò)程簡(jiǎn)便易行且操作難度較低，組件對(duì)位裝配精度和組裝效率較高。
[0021]進(jìn)一步地，機(jī)架11的底部的前端和后端分別設(shè)置有水平調(diào)節(jié)孔124。固定橋頭拼裝過(guò)程中，工作人員可以通過(guò)該水平調(diào)節(jié)孔124對(duì)固定橋頭頂結(jié)構(gòu)21和固定橋頭底結(jié)構(gòu)22的水平位置進(jìn)行微調(diào)，以進(jìn)一步提高其同軸度，并保證其圓心實(shí)現(xiàn)同心適配，從而使登機(jī)橋固定橋頭拼接工裝的拼裝精度得以進(jìn)一步提高。
[0022]應(yīng)當(dāng)指出，具體到實(shí)際裝配應(yīng)用時(shí)，上述水平調(diào)節(jié)孔124可以優(yōu)選為U型孔，當(dāng)然，不同工況需求下水平調(diào)節(jié)孔124的形狀并不局限于此，只要是能夠滿足所述登機(jī)橋固定橋頭拼接工裝的實(shí)際使用需要均可。
[0023]更具體地，所述登機(jī)橋固定橋頭拼接工裝還包括水平設(shè)置的起架平臺(tái)16，機(jī)架11設(shè)置于起架平臺(tái)16上。該起架平臺(tái)16能夠?yàn)闄C(jī)架11及其主體組件提供充分的結(jié)構(gòu)支撐，保證登機(jī)橋固定橋頭拼接工裝的主體結(jié)構(gòu)可靠性，同時(shí)該起架平臺(tái)16還能夠保證機(jī)架11及其主體組件的水平度，從而進(jìn)一步保證所述登機(jī)橋固定橋頭拼接工裝的裝配精度。
[0024]另一方面，前托盤(pán)121和后托盤(pán)122均為弧形托盤(pán)。該種弧形托盤(pán)結(jié)構(gòu)與固定橋頭頂結(jié)構(gòu)21和固定橋頭底結(jié)構(gòu)22的匹配度較高，能夠保證組件拼接過(guò)程中的組裝精度和組裝效率。
[0025]另外，圓心定位裝置13的中部沿水平方向插裝有定位螺栓131。該定位螺栓131能夠分別貫穿固定橋頭頂結(jié)構(gòu)21和固定橋頭底結(jié)構(gòu)22的圓心，從而有效保證了固定橋頭頂結(jié)構(gòu)21和固定橋頭底結(jié)構(gòu)22的同心度，進(jìn)而保證所述登機(jī)橋固定橋頭主體組件的同軸度，并使所述登機(jī)橋固定橋頭的整體裝配精度相應(yīng)提高。
[0026]綜上可知，本實(shí)用新型中提供的登機(jī)橋固定橋頭拼接工裝，包括機(jī)架，所述機(jī)架的前部設(shè)置有與固定橋頭頂結(jié)構(gòu)相適配的前托盤(pán)，所述機(jī)架的后部設(shè)置有與所述前托盤(pán)對(duì)位配合并與固定橋頭底結(jié)構(gòu)相適配的后托盤(pán)，所述機(jī)架的前部還設(shè)置有圓心定位裝置，所述機(jī)架的底部設(shè)置有縱向調(diào)節(jié)板;所述機(jī)架的側(cè)部沿豎直方向設(shè)置有鋸齒調(diào)節(jié)板，所述機(jī)架的頂部?jī)蓚?cè)分別沿水平方向設(shè)置有方管定位擋板。使用過(guò)程中，將固定橋頭頂結(jié)構(gòu)和固定橋頭底結(jié)構(gòu)分別放在前托盤(pán)和后托盤(pán)上，貼緊鋸齒調(diào)節(jié)板以保證固定橋頭頂結(jié)構(gòu)和固定橋頭底結(jié)構(gòu)的單片組件的開(kāi)檔尺寸，之后依靠縱向調(diào)節(jié)板微調(diào)固定橋頭頂結(jié)構(gòu)和固定橋頭底結(jié)構(gòu)豎直方向的組裝位置，保證固定橋頭頂、底結(jié)構(gòu)圓心與圓心定位裝置同心，然后將固定橋頭中間方管放置在方管定位擋板上，并與固定橋頭頂結(jié)構(gòu)和固定橋頭底結(jié)構(gòu)焊接固定，此時(shí)登機(jī)橋固定橋頭完成組件拼裝作業(yè)。整個(gè)組裝過(guò)程簡(jiǎn)便易行且操作難度較低，組件對(duì)位裝配精度和組裝效率較高。
[0027]以上對(duì)本實(shí)用新型所提供的登機(jī)橋固定橋頭拼接工裝進(jìn)行了詳細(xì)介紹。本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對(duì)本實(shí)用新型的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說(shuō)明只是用于幫助理解本實(shí)用新型的方法及其核心思想。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行若干改進(jìn)和修飾，這些改進(jìn)和修飾也落入本實(shí)用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種登機(jī)橋固定橋頭拼接工裝，其特征在于:包括機(jī)架，所述機(jī)架的前部設(shè)置有與固定橋頭頂結(jié)構(gòu)相適配的前托盤(pán)，所述機(jī)架的后部設(shè)置有與所述前托盤(pán)對(duì)位配合并與固定橋頭底結(jié)構(gòu)相適配的后托盤(pán)，所述機(jī)架的前部還設(shè)置有圓心定位裝置，所述機(jī)架的底部設(shè)置有縱向調(diào)節(jié)板； 所述機(jī)架的側(cè)部沿豎直方向設(shè)置有鋸齒調(diào)節(jié)板，所述機(jī)架的頂部?jī)蓚?cè)分別沿水平方向設(shè)置有方管定位擋板。2.如權(quán)利要求1所述的登機(jī)橋固定橋頭拼接工裝，其特征在于:所述機(jī)架的底部的前端和后端分別設(shè)置有水平調(diào)節(jié)孔。3.如權(quán)利要求1所述的登機(jī)橋固定橋頭拼接工裝，其特征在于:還包括水平設(shè)置的起架平臺(tái)，所述機(jī)架設(shè)置于所述起架平臺(tái)上。4.如權(quán)利要求1所述的登機(jī)橋固定橋頭拼接工裝，其特征在于:所述前托盤(pán)和所述后托盤(pán)均為弧形托盤(pán)。5.如權(quán)利要求1所述的登機(jī)橋固定橋頭拼接工裝，其特征在于:所述圓心定位裝置的中部沿水平方向插裝有定位螺栓。
【文檔編號(hào)】B23K37/04GK205496854SQ201620130141
【公開(kāi)日】2016年8月24日
【申請(qǐng)日】2016年2月19日
【發(fā)明人】胡瑞華, 潘志軍, 胡春陽(yáng), 唐憶磊
【申請(qǐng)人】華德寶機(jī)械（昆山）有限公司