鉸接車輛之間過渡部的和飛機(jī)登機(jī)橋或舷梯的折棚的制作方法
【專利摘要】一種兩個彼此鉸接的車輛之間的過渡部的和飛機(jī)登機(jī)橋或飛機(jī)乘客舷梯的折棚，其中折棚材料具有涂層，其中該折棚（4）的材料至少部分地具有作為涂層（11）的被印上的保護(hù)層（12）。
【專利說明】鉸接車輛之間過渡部的和飛機(jī)登機(jī)橋或舷梯的折棚
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種兩個彼此鉸接的車輛之間的過渡部的折棚和飛機(jī)登機(jī)橋或飛機(jī)乘客舷梯的折棚，其中折棚材料具有涂層。
【背景技術(shù)】
[0002]折棚作為過渡部的一部分由現(xiàn)有技術(shù)中充分已知，因此該折棚例如設(shè)計為折紋折棚或波紋折棚。折紋折棚設(shè)計為手風(fēng)琴風(fēng)箱式并通常在其外側(cè)上在頂部的區(qū)域中具有橫截面為U形的鋁制框架。該鋁制框架用于提高折棚的剛度。
[0003]在波紋折棚中，在從一個波紋到下一個波紋的過渡部的區(qū)域中也設(shè)計有這樣的框架，該框架同樣用于提高折紋的剛度。
[0004]用于制造折棚的材料具體而言由至少一層加強(qiáng)支承件組成，然而優(yōu)選地由多層加強(qiáng)支承件組成，其中在該加強(qiáng)支承件的兩側(cè)分別設(shè)置有彈性體涂層。彈性體涂層例如可以是TPU、EPDM或者也可以是有機(jī)硅/硅酮。尤其是有機(jī)硅的使用具有更高的抗燃燒和抗紫外線性能的大的優(yōu)點。
[0005]現(xiàn)在已知，涂層越厚，該折棚就越重。也就是說，配備有厚涂層的折棚極易下垂，為了避免這種下垂，就需要特別的預(yù)防措施。在這方面已知，在該機(jī)動車的折棚的頂側(cè)上設(shè)計有用于懸掛折棚的掛架。然而該彈性體涂層需要一定的厚度，以確保折棚材料的密封性。所述涂覆方法本身也決定了一定的涂層厚度。
[0006]此外已知，折棚會隨著時間變臟。雖然公共汽車和軌道車輛會駛過清洗設(shè)備，然而特別對于折紋折棚來說，清洗刷并不平行于折紋移動，而是與其垂直。就這點而言，通過傳統(tǒng)類型的清洗設(shè)備基本上并未使折棚清潔。更確切地說，通常必須借助于高壓清洗器手動地進(jìn)行清洗。另外也已知，在飛機(jī)登機(jī)橋或飛機(jī)乘客舷梯的飛機(jī)乘客折棚中使用高壓清洗器來清洗折棚。但高壓清洗器的使用具有如下缺點:在使用高壓清洗器的情況下，該折棚更快地磨損。
[0007]然而證明有利的是，具有蓮花效應(yīng)的表面給污垢提供更少的附著著力點，或者積累的污垢明顯更容易地從該表面上松脫。
[0008]由傳統(tǒng)方法制造的折棚材料的表面是這樣的:其取決于不同的使用區(qū)域或多或少地受到污染，并且污垢強(qiáng)力地附著在表面上。這由涂層材料的表面造成，或者當(dāng)加強(qiáng)支承件透過涂層后，也由加強(qiáng)支承件造成。
[0009]在這方面由DE102009023823B4已知一種折棚，其中框架之間的折棚材料粘貼有一薄膜。這種薄膜能良好地清潔。當(dāng)然也證明了，由于折棚的運動，該薄膜不能持久地與折紋折棚材料保持連接。
[0010]由DE102010006939A1已知一種所謂的涂漆折棚，其中在折棚材料上涂覆有漆層。該漆層也可以良好地清潔。該漆層也不能與折棚的涂層材料形成持久的連接。

【發(fā)明內(nèi)容】
[0011]所以本發(fā)明的目的在于，實現(xiàn)一種兩個彼此鉸接的車輛之間的過渡部的折棚一例如在公共汽車或者軌道運輸交通工具中，其中該折棚材料的表面不易弄臟，但會持久地附著在該折棚材料上。
[0012]為了實現(xiàn)該目的，根據(jù)本發(fā)明提出:折棚的材料至少部分地具有被印上的保護(hù)層。被以印刷方法涂覆在底襯上的涂層的特征一方面在于極小的厚度，而另一方面在于類似蓮花效應(yīng)的表面。也就是說，能在該折棚材料上涂覆相對較薄的保護(hù)層，該保護(hù)層使折棚獲得不易弄臟的表面。在此一方面可以考慮，直接在制造好的折棚材料上、即在外側(cè)彈性體層上涂覆該保護(hù)層，或者也存在以下可能性:作為折棚材料本身在加強(qiáng)支承件/加強(qiáng)底布(Festigkeitstrager)上涂覆一層或多層這種保護(hù)層，以通過這種方法把加強(qiáng)支承件設(shè)
計為液體密封意義上的密封，即可擋風(fēng)和擋雨。也就是說，折棚材料的概念既包括被涂層的織物又包括未涂層的織物。經(jīng)過證明的是:尤其是在被致密編織的織物中，以印刷的方式例如以數(shù)字印刷的方式例如以噴墨方法在加強(qiáng)支承件上涂覆了用于形成保護(hù)層的涂層材料就足夠了。以印刷的方式涂覆的材料可以是一種涂料/顏料，或者是任意其它的在涂覆后可保持彈性但也可干燥的材料。能使用基于聚合物的材料作為例如可以通過噴墨方法涂覆的涂層材料；這種基于聚合物的材料特別能摻入納米顆粒，從而形成密封并且不易弄臟的表面。在分辨率為700至5700dpi時，就已經(jīng)能制成相對于環(huán)境影響密封的折棚材料，該折棚材料例如具有作為基礎(chǔ)的織物，該折棚材料此外還基于印刷層的較小的厚度而非常輕，所以該折棚非常不容易下垂。
[0013]本發(fā)明的有利的特征和實施方式由從屬權(quán)利要求中得出。
[0014]正如已經(jīng)在其它方面所闡述地，該折棚材料具有至少一個加強(qiáng)支承件，該加強(qiáng)支承件例如可以是紡織物、編織物或針織物。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]下面根據(jù)附圖示例性地對本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0016]圖1示例性地示出一鉸接車輛，例如公共汽車；
[0017]圖2示意性地以剖視圖示出折紋折棚的局部；
[0018]圖3示出圖2中的細(xì)節(jié)X，其中圖3以分解圖示出一塊折棚材料。
[0019]附圖標(biāo)記列表:
[0020]I鉸接車輛
[0021]2車輛部分
[0022]3車輛部分
[0023]4折紋折棚
[0024]5折紋部
[0025]7折棚框架
[0026]10加強(qiáng)支承件
[0027]11由彈性體層組成的涂層
[0028]12保護(hù)層
【具體實施方式】[0029]鉸接車輛具有附圖標(biāo)記1，其中在鉸接車輛的兩個車輛部分2和3之間設(shè)計有一折棚，尤其是折紋折棚4。圖2示出了折紋折棚4的局部，其中單個折紋部5在外部頂部的區(qū)域中由一個橫截面為U形的折棚框架7保持。該橫截面為U形的折棚框架優(yōu)選為由鋁制造。
[0030]圖3以透視圖表明了根據(jù)圖2中的細(xì)節(jié)X的織物的局部。在此用附圖標(biāo)記10表示作為加強(qiáng)支承件的織物層。在此，該加強(qiáng)支承件10能夠在兩側(cè)涂上例如彈性體層11作為涂層，其尤其被通過壓延的方式涂覆在該加強(qiáng)支承件上。隨后，保護(hù)層12被印在該彈性體層上，例如是一個具有按照蓮花效應(yīng)構(gòu)造的表面的涂料層/顏料層，以便因此可以確保，污垢顆粒只具有較小的附著到折棚涂層材料上的附著力。在此，只要僅在該折棚的外側(cè)上涂覆保護(hù)層就足夠了。當(dāng)然也可以考慮，通過印刷方法直接在致密編織的織物上涂覆該保護(hù)層。這種處理方法被證明為特別節(jié)省重量。必要時該保護(hù)層的涂覆必須進(jìn)行多次，以便確保該折棚材料是密封的。
【權(quán)利要求】
1.一種用于兩個彼此鉸接的車輛之間過渡部以及用于飛機(jī)登機(jī)橋或飛機(jī)乘客舷梯的折棚，其中，折棚材料具有涂層，其特征在于，折棚(4)材料至少部分地具有被印上的保護(hù)層(12)作為涂層(11)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折棚，其特征在于，所述保護(hù)層(12)以數(shù)字印刷方法、例如噴墨方法被涂覆。
3.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的折棚，其特征在于，所述折棚(4)具有多個接續(xù)布置的折棚框架(7)，其中，通過所述折棚框架(7)夾緊地抓住形成為折紋部或波紋部的所述折棚材料。
4.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的折棚，其特征在于，所述折棚材料具有至少一個加強(qiáng)支承件(10)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的折棚，其特征在于，所述加強(qiáng)支承件(10)具有至少一個由彈性體制成的涂層(11)。
【文檔編號】B64F1/305GK103770588SQ201310505532
【公開日】2014年5月7日 申請日期:2013年10月24日 優(yōu)先權(quán)日:2012年10月24日
【發(fā)明者】C-E·考卡爾, R·庫斯曼 申請人:許布奈有限公司