一種棚車車門焊接組裝平臺的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種棚車車門焊接組裝平臺，屬于工藝裝備的領域。
【背景技術】
[0002]棚車車體的車門部分，主要加工方式為正反面焊接成型。目前加工車門方法是:將車門放置在平臺上，夾緊后正面組對焊接，再吊裝翻轉(zhuǎn)后進行反面焊接，該方法加工工序繁瑣，增加了工人的勞動強度，并且由于車門尺寸及重量較大，重復裝卡不易控制焊接變形，生產(chǎn)效率低。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的是未來解決傳統(tǒng)棚車車門加工時存在工人勞動強度大、生產(chǎn)效率低等缺點，而提供一種棚車車門焊接組裝平臺。
[0004]本實用新型的目的是通過以下技術方案實現(xiàn)的:
[0005]本實用新型的一種棚車車門焊接組裝平臺，包括車門支撐框、兩組旋轉(zhuǎn)支座；
[0006]車門支撐框為與車門外形尺寸相匹配的矩形框結構，作為待組對車門支撐臺，車門支撐框的兩側側壁中心開有轉(zhuǎn)軸連接孔，車門支撐框兩側側壁上部和下部均開有與轉(zhuǎn)軸連接孔對稱的鎖定孔，車門支撐框的外緣通過銷軸轉(zhuǎn)動連接夾臂，夾臂的旋轉(zhuǎn)平面與車門支撐框支撐平面平行，夾臂對放置在車門支撐框的待組對車門進行定位；
[0007]旋轉(zhuǎn)支座為與底面垂直的立柱，旋轉(zhuǎn)支座的上端通過軸承連接有與立柱垂直的轉(zhuǎn)軸，旋轉(zhuǎn)支座的立柱中段開有限位銷孔；
[0008]兩組旋轉(zhuǎn)支座相對設置，且兩組旋轉(zhuǎn)支座上端連接的轉(zhuǎn)軸分別插入車門支撐框兩側的轉(zhuǎn)軸連接孔內(nèi)，使車門支撐框與兩組旋轉(zhuǎn)支座轉(zhuǎn)動連接，兩個限位銷分別插入兩組旋轉(zhuǎn)支座的限位銷孔內(nèi)，對車門支撐框垂直于底面的兩個旋轉(zhuǎn)位置進行鎖定。
[0009]工作過程
[0010]工作時，將車門支撐框置于水平狀態(tài)，車門支撐框外緣處的夾臂向外翻轉(zhuǎn)；將車門待焊接各部件裝入車門支撐框，再將夾臂向內(nèi)翻轉(zhuǎn)，使車門待焊接各部件與車門支撐框定位；旋轉(zhuǎn)車門支撐框垂直于底面時，將兩個限位銷同時向內(nèi)插入車門支撐框兩側的鎖定孔內(nèi)，使車門支撐框垂直于底面的位置進行鎖定，從而完成車門一側板面的焊接工作；然后將兩個限位銷向外退出車門支撐框兩側的一組鎖定孔內(nèi)，旋轉(zhuǎn)車門支撐框180度，再次將兩個限位銷同時向內(nèi)插入車門支撐框兩側的另一組鎖定孔內(nèi)，從而完成車門另一側板面的焊接工作。
[0011]有益效果
[0012]本實用新型組裝平臺，使焊接平臺可以實現(xiàn)翻轉(zhuǎn)功能，并可保持正面或反面鎖定，一次性完成裝卡、焊接加工等工作，操作簡單，使用方便，提升了生產(chǎn)效率。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型車門焊接組裝平臺的正面結構示意圖；
[0014]其中，1-車門支撐框；2_轉(zhuǎn)軸；3_限位銷；4_旋轉(zhuǎn)支座；5_夾臂；6_銷軸。
【具體實施方式】
[0015]下面結合附圖和實施例對本實用新型的內(nèi)容做進一步說明。
[0016]實施例
[0017]本實用新型的一種棚車車門焊接組裝平臺，如圖1所示，包括車門支撐框1、兩組旋轉(zhuǎn)支座4 ;
[0018]車門支撐框1為與車門外形尺寸相匹配的矩形框結構，作為待組對車門支撐臺，車門支撐框1的兩側側壁中心開有轉(zhuǎn)軸連接孔，車門支撐框1兩側側壁上部和下部均開有與轉(zhuǎn)軸連接孔對稱的鎖定孔，車門支撐框1的外緣通過銷軸6轉(zhuǎn)動連接夾臂5，夾臂5的旋轉(zhuǎn)平面與車門支撐框1支撐平面平行，夾臂5對放置在車門支撐框1的待組對車門進行定位；
[0019]旋轉(zhuǎn)支座4為與底面垂直的立柱，旋轉(zhuǎn)支座4的上端通過軸承連接有與立柱垂直的轉(zhuǎn)軸2，旋轉(zhuǎn)支座4的立柱中段開有限位銷孔；
[0020]兩組旋轉(zhuǎn)支座相對設置，且兩組旋轉(zhuǎn)支座上端連接的轉(zhuǎn)軸分別插入車門支撐框1兩側的轉(zhuǎn)軸連接孔內(nèi)，使車門支撐框1與兩組旋轉(zhuǎn)支座轉(zhuǎn)動連接，兩個限位銷分別插入兩組旋轉(zhuǎn)支座的限位銷孔內(nèi)，對車門支撐框1垂直于底面的兩個旋轉(zhuǎn)位置進行鎖定。
[0021]工作過程
[0022]工作時，將車門支撐框1置于水平狀態(tài)，車門支撐框1外緣處的夾臂5向外翻轉(zhuǎn)；將車門待焊接各部件裝入車門支撐框1，再將夾臂5向內(nèi)翻轉(zhuǎn)，使車門待焊接各部件與車門支撐框1定位；旋轉(zhuǎn)車門支撐框1垂直于底面時，將兩個限位銷同時向內(nèi)插入車門支撐框1兩側的鎖定孔內(nèi)，使車門支撐框1垂直于底面的位置進行鎖定，從而完成車門一側板面的焊接工作；然后將兩個限位銷向外退出車門支撐框1兩側的一組鎖定孔內(nèi)，旋轉(zhuǎn)車門支撐框180度，再次將兩個限位銷同時向內(nèi)插入車門支撐框1兩側的另一組鎖定孔內(nèi)，從而完成車門另一側板面的焊接工作。
【主權項】
1.一種棚車車門焊接組裝平臺，其特征是:包括車門支撐框、兩組旋轉(zhuǎn)支座； 車門支撐框為與車門外形尺寸相匹配的矩形框結構，作為待組對車門支撐臺，車門支撐框的兩側側壁中心開有轉(zhuǎn)軸連接孔，車門支撐框兩側側壁上部和下部均開有與轉(zhuǎn)軸連接孔對稱的鎖定孔，車門支撐框的外緣通過銷軸轉(zhuǎn)動連接夾臂，夾臂的旋轉(zhuǎn)平面與車門支撐框支撐平面平行，夾臂對放置在車門支撐框的待組對車門進行定位； 旋轉(zhuǎn)支座為與底面垂直的立柱，旋轉(zhuǎn)支座的上端通過軸承連接有與立柱垂直的轉(zhuǎn)軸，旋轉(zhuǎn)支座的立柱中段開有限位銷孔； 兩組旋轉(zhuǎn)支座相對設置，且兩組旋轉(zhuǎn)支座上端連接的轉(zhuǎn)軸分別插入車門支撐框兩側的轉(zhuǎn)軸連接孔內(nèi)，使車門支撐框與兩組旋轉(zhuǎn)支座轉(zhuǎn)動連接，兩個限位銷分別插入兩組旋轉(zhuǎn)支座的限位銷孔內(nèi)，對車門支撐框垂直于底面的兩個旋轉(zhuǎn)位置進行鎖定。
【專利摘要】本實用新型涉及一種棚車車門焊接組裝平臺，屬于工藝裝備的領域。本實用新型的組裝平臺，包括車門支撐框、兩組旋轉(zhuǎn)支座；車門支撐框上通過設置有夾臂對待組對車門進行定位，車門支撐框通過兩組旋轉(zhuǎn)支座實現(xiàn)翻轉(zhuǎn)，通過兩個穿過兩組旋轉(zhuǎn)支座的限位銷對車門支撐框垂直于底面的兩個旋轉(zhuǎn)位置進行鎖定。本實用新型組裝平臺，可保持正面或反面鎖定狀態(tài)，一次性完成裝卡、焊接加工等工作，操作簡單，使用方便，提升了生產(chǎn)效率。
【IPC分類】B23K37/047, B23K37/04
【公開號】CN205057391
【申請?zhí)枴緾N201520813159
【發(fā)明人】宋剛, 孫志斌, 李曉明, 田宏偉, 李登芳
【申請人】晉西鐵路車輛有限責任公司
【公開日】2016年3月2日
【申請日】2015年10月20日