一種軌道秤梁鋼枕焊接輔助裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于焊接輔助工裝技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于軌道秤梁鋼枕焊接的輔助裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]軌道秤梁鋼枕如圖1所示，包括一個面板4、一個蓋板1、二個側(cè)板2、二個端板6和筋板7組成，面板4、蓋板1、側(cè)板2和端板6、筋板7均為矩形鋼板，蓋板I的長寬尺寸大于面板4，一個面板4、一個蓋板1、二個側(cè)板2和二個端板6需焊接成封閉的矩形鋼枕體，面板4上設(shè)有圓孔，圓孔內(nèi)側(cè)焊接有螺母5。用于固定鋼軌軌道秤梁鋼枕凈重164.88 km,長度為2280 mm，在焊接過程中，需2個工人配合才能完成焊接工作。由于面板、蓋板、側(cè)板和端板均尺寸較大、且較重，因而在焊接過程中存在勞動強(qiáng)度大和產(chǎn)品焊接易變形的問題，難以控制，2個工人每天8小時只能完成1.5個軌道秤梁鋼枕的焊接工作，工作效率低，難以滿足市場需求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的就是針對上述不足之處而提供一種能減輕工人勞動強(qiáng)度、提高工作效率和產(chǎn)品焊接質(zhì)量穩(wěn)定的軌道秤梁鋼枕焊接輔助裝置。
[0004]為了實現(xiàn)以上目的，本實用新型采取了以下技術(shù)方案:一種軌道秤梁鋼枕焊接輔助裝置，其特征在于:包括底座、回轉(zhuǎn)體、限位立柱、定位手柄、定位套、側(cè)傳動絲桿、上傳動絲桿、上傳動絲桿支撐架、限位板和限位塊；限位立柱對稱焊接在回轉(zhuǎn)體的兩側(cè)，且回轉(zhuǎn)體兩側(cè)的限位立柱上對稱開有支撐架安裝孔；側(cè)傳動絲桿裝于限位立柱的下部；回轉(zhuǎn)體通過兩端的連接軸與軸承座及軸承連接，軸承座及軸承通過軸承座支架固定在底座的兩端；限位板焊接在回轉(zhuǎn)體一側(cè)的限位立柱上，限位塊焊接在回轉(zhuǎn)體另一側(cè)的限位立柱或基板上；定位手柄通過手柄套管裝于軸承座支架上，定位套焊接在回轉(zhuǎn)體的端面上，并與定位手柄相配合；上傳動絲桿裝于上傳動絲桿支撐架上，上傳動絲桿支撐架的端部與支撐架安裝孔配合。
[0005]本實用新型的技術(shù)解決方案中所述的限位立柱上設(shè)有上、下兩個支撐架安裝孔。
[0006]本實用新型的技術(shù)解決方案中所述的回轉(zhuǎn)體端面上的定位套為4個，呈正方形分布。
[0007]本實用新型的技術(shù)解決方案中所述的限位立柱為矩形方管。
[0008]本實用新型由于采用由底座、回轉(zhuǎn)體、限位立柱、定位手柄、定位套、側(cè)傳動絲桿、上傳動絲桿、上傳動絲桿支撐架、限位板和限位塊構(gòu)成的軌道秤梁鋼枕焊接輔助裝置，其中，限位立柱對稱焊接在回轉(zhuǎn)體的兩側(cè)，且回轉(zhuǎn)體兩側(cè)的限位立柱上對稱開有支撐架安裝孔，側(cè)傳動絲桿裝于限位立柱的下部，回轉(zhuǎn)體通過兩端的連接軸與軸承座及軸承連接，軸承座及軸承通過軸承座支架固定在底座的兩端，限位板焊接在回轉(zhuǎn)體一側(cè)的限位立柱上，限位塊焊接在回轉(zhuǎn)體另一側(cè)的限位立柱或基板上，定位手柄通過手柄套管裝于軸承座支架上，定位套焊接在回轉(zhuǎn)體的端面上，并與定位手柄相配合，上傳動絲桿裝于上傳動絲桿支撐架上，上傳動絲桿支撐架的端部與支撐架安裝孔配合，因而焊接時，可先將面板放在限位立柱之間的回轉(zhuǎn)體基面上，在限位塊處插入楔形限位塊，即可將面板固定，然后通過側(cè)傳動絲桿固定側(cè)板，通過上傳動絲桿及上傳動絲桿支撐架固定蓋板，通過旋轉(zhuǎn)回轉(zhuǎn)體可使焊接部位始終處于便于焊接操作的位置，不僅可提高工作效率，而且還可提高焊接質(zhì)量，2個工人每天能完成4至5個軌道秤梁鋼枕的焊接工作。本實用新型具有減輕工人勞動強(qiáng)度、提高工作效率和產(chǎn)品焊接質(zhì)量穩(wěn)定的特點(diǎn)。本實用新型主要用于軌道秤梁鋼枕的焊接工裝。
【附圖說明】
[0009]圖1為軌道秤梁鋼枕的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖3為上傳動絲桿及上傳動絲桿支撐架的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中:1_蓋板；2_側(cè)板；3_通孔；4_面板；5_螺母；6_端板；7_背板；8_軸承座及軸承；9_定位手柄；10-定位套；11_底座；12_限位立柱；13-軸承座支架；14_連接軸；15-側(cè)傳動絲桿；16_支撐架安裝孔；17_限位塊；18_回轉(zhuǎn)體；19_限位板；20_上傳動絲桿支撐架；21-上傳動絲桿。
【具體實施方式】
[0013]如圖2、圖3所示，本實用新型軌道秤梁鋼枕焊接輔助裝置由底座11、回轉(zhuǎn)體18、限位立柱12、定位手柄9、定位套10、側(cè)傳動絲桿15、上傳動絲桿21、上傳動絲桿支撐架20、限位板19和限位塊17組成。限位立柱12采用矩形方管。限位立柱12對稱焊接在回轉(zhuǎn)體18的兩側(cè)，且回轉(zhuǎn)體18兩側(cè)的限位立柱12上對稱開有支撐架安裝孔16。限位立柱12上設(shè)有上、下兩個支撐架安裝孔16，可用于不同高度的軌道秤梁鋼枕。側(cè)傳動絲桿15裝于限位立柱12的下部，旋轉(zhuǎn)側(cè)傳動絲桿15可用于固定側(cè)板。回轉(zhuǎn)體18通過兩端的連接軸14與軸承座及軸承8連接，軸承座及軸承8通過軸承座支架13固定在底座11的兩端，回轉(zhuǎn)體18可相對底座11旋轉(zhuǎn)。限位板19焊接在回轉(zhuǎn)體18 —側(cè)的限位立柱12上，限位塊17焊接在回轉(zhuǎn)體18另一側(cè)的限位立柱12或基板上，當(dāng)將面板放在限位板7與限位塊17之間的回轉(zhuǎn)體18基板上時，在限位塊17處插入楔形限位塊后，即可將面板固定好。定位手柄9通過手柄套管裝于軸承座支架13上，定位套10焊接在回轉(zhuǎn)體18的端面上，并與定位手柄9相配合?；剞D(zhuǎn)體18端面上的定位套10為4個，呈正方形分布，旋轉(zhuǎn)回轉(zhuǎn)體18后，可通過定位手柄9插入不同的定位套10將回轉(zhuǎn)體18定位。上傳動絲桿21裝于上傳動絲桿支撐架20上，上傳動絲桿支撐架20的端部與支撐架安裝孔16配合，用于固定蓋板。
【主權(quán)項】
1.一種軌道秤梁鋼枕焊接輔助裝置，其特征在于:包括底座(11)、回轉(zhuǎn)體(18)、限位立柱(12 )、定位手柄(9 )、定位套(10 )、側(cè)傳動絲桿(15 )、上傳動絲桿(19 )、上傳動絲桿支撐架(20)、限位板(19)和限位塊(17);限位立柱(12)對稱焊接在回轉(zhuǎn)體(18)的兩側(cè)，且回轉(zhuǎn)體(18)兩側(cè)的限位立柱(12)上對稱開有支撐架安裝孔(16);側(cè)傳動絲桿(15)裝于限位立柱(12)的下部；回轉(zhuǎn)體(18)通過兩端的連接軸(14)與軸承座及軸承(8)連接，軸承座及軸承(8 )通過軸承座支架(13 )固定在底座(11)的兩端；限位板(19 )焊接在回轉(zhuǎn)體(18 ) —側(cè)的限位立柱(12)上，限位塊(17)焊接在回轉(zhuǎn)體(18)另一側(cè)的限位立柱(12)或基板上；定位手柄(9 )通過手柄套管裝于軸承座支架(13 )上，定位套(10 )焊接在回轉(zhuǎn)體(18 )的端面上，并與定位手柄(9 )相配合；上傳動絲桿(21)裝于上傳動絲桿支撐架(20 )上，上傳動絲桿支撐架(20)的端部與支撐架安裝孔(16)配合。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道秤梁鋼枕焊接輔助裝置，其特征在于:所述的限位立柱(12 )上設(shè)有上、下兩個支撐架安裝孔(16 )。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種軌道秤梁鋼枕焊接輔助裝置，其特征在于:所述的回轉(zhuǎn)體(18)端面上的定位套(10)為4個，呈正方形分布。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種軌道秤梁鋼枕焊接輔助裝置，其特征在于:所述的限位立柱(12)為矩形方管。
【專利摘要】本實用新型的名稱為一種軌道秤梁鋼枕焊接輔助裝置。屬于焊接輔助工裝術(shù)領(lǐng)域。它主要是解決現(xiàn)有軌道秤梁鋼枕焊接存在勞動強(qiáng)度大和工作效率低的問題。它的主要特征是：限位立柱對稱焊接在回轉(zhuǎn)體的兩側(cè)，限位立柱上對稱開有支撐架安裝孔；側(cè)傳動絲桿裝于限位立柱的下部；回轉(zhuǎn)體通過連接軸、軸承座及軸承及軸承座支架固定在底座的兩端；限位板焊接在回轉(zhuǎn)體一側(cè)的限位立柱上，限位塊焊接在回轉(zhuǎn)體另一側(cè)的限位立柱或基板上；定位手柄裝于軸承座支架上，定位套焊接在回轉(zhuǎn)體的端面上；上傳動絲桿裝于上傳動絲桿支撐架上。本實用新型具有減輕工人勞動強(qiáng)度、提高工作效率和產(chǎn)品焊接質(zhì)量穩(wěn)定的特點(diǎn)，主要用于軌道秤梁鋼枕的焊接工裝。
【IPC分類】B23K37/04, B23K37/047
【公開號】CN204913178
【申請?zhí)枴緾N201520651903
【發(fā)明人】王國良, 馮宇雷
【申請人】襄陽鑲?cè)A數(shù)控組合機(jī)床有限公司
【公開日】2015年12月30日
【申請日】2015年8月27日