軸承車削裝置上的軸承固定器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及軸承工裝領(lǐng)域，尤其是一種軸承車削裝置上的軸承固定器。
【背景技術(shù)】
[0002]目前軸承車削自動車床上，在車床上進(jìn)行軸承車削作業(yè)的時候，有些軸承需要進(jìn)行高精度車削作業(yè)，若是沒有輔助照明設(shè)置，就無法完成車削作業(yè)，導(dǎo)致品質(zhì)下降，同時作業(yè)車削效率大大降低，整體的車削車床有待改良，故此本發(fā)明人就此提出改良，以滿足現(xiàn)有市場的需求。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種軸承車削裝置上的軸承固定器，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0004]為實現(xiàn)該技術(shù)目的，本實用新型的方案是:
[0005]軸承車削裝置上的軸承固定器，其特征在于:包括底座，在所述底座的上端面設(shè)有旋轉(zhuǎn)電機，在所述底座的下端帶有2-3條導(dǎo)槽，所述導(dǎo)槽配設(shè)導(dǎo)軌，在2-3根導(dǎo)軌末端共同連接一固定端，所述固定端上設(shè)有驅(qū)動電機，所述驅(qū)動電機與所述底座之間設(shè)有滾珠絲桿；在所述底座的前端設(shè)有第一照明燈，在所述底座的內(nèi)部設(shè)有與所述第一照明燈相接的蓄電池；在所述旋轉(zhuǎn)電機的端部設(shè)有軸承固定端，在所述軸承固定端的端面設(shè)有第二照明燈，所述第二照明燈內(nèi)部帶有可充電的蓄電池；在所述底座后端通過撓性桿設(shè)有第三照明燈。
[0006]對本實用新型做進(jìn)一步設(shè)置，所述軸承固定端的端部為凸輪，在所述凸輪的外部設(shè)有防滑橡膠層，所述防滑橡膠層的厚度為3-5mm，在所述防滑橡膠層的內(nèi)部設(shè)有1_2層鋼絲網(wǎng)層。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是:
[0008]本實用新型包括底座，在所述底座的上端面設(shè)有旋轉(zhuǎn)電機，在所述底座的下端帶有2-3條導(dǎo)槽，所述導(dǎo)槽配設(shè)導(dǎo)軌，在2-3根導(dǎo)軌末端共同連接一固定端，所述固定端上設(shè)有驅(qū)動電機，所述驅(qū)動電機與所述底座之間設(shè)有滾珠絲桿；本實用新型中的導(dǎo)軌設(shè)置，可以實現(xiàn)底座自由滑動，提供一個穩(wěn)定的移動平臺，并且通過滾珠絲桿，可以實現(xiàn)底座精確移動一定的位移，這樣在軸承車削的時候，可以很好的進(jìn)行高質(zhì)量的車削作業(yè)。
[0009]本實用新型在所述底座的前端設(shè)有第一照明燈，在所述底座的內(nèi)部設(shè)有與所述第一照明燈相接的蓄電池；在所述旋轉(zhuǎn)電機的端部設(shè)有軸承固定端，在所述軸承固定端的端面設(shè)有第二照明燈，所述第二照明燈內(nèi)部帶有可充電的蓄電池；在所述底座后端通過撓性桿設(shè)有第三照明燈；本實用新型通過第一照明燈、第二照明燈和第三照明燈的設(shè)置，可以實現(xiàn)軸承固定處對軸承的照明，不僅在軸承通孔處照明，而且在外部也照明，利于軸承車削作業(yè)。其中個第一照明燈可以照射軸承的下方，該區(qū)域為軸承車削過程中的死角，故此第一照明燈的設(shè)置就解決了這一問題。而第二照明燈可以在軸承固定的時候，起到照明，這樣對于軸承通孔處若是有什么瑕疵就可以一目了然，工作人員就可以檢測出不合格的產(chǎn)品；第三照明燈可以照亮整個軸承和驅(qū)動電機，擴大整個照明范圍。
[0010]由上可知，本實用新型能夠解決現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，在軸承車削的時候進(jìn)行照明，提高車削軸承的質(zhì)量和效率。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0012]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。
[0013]請參閱圖1，本實用新型實施例中，本實用新型公開了一種軸承車削裝置上的軸承固定器，其特征在于:包括底座I，在所述底座I的上端面設(shè)有旋轉(zhuǎn)電機2，在所述底座I的下端帶有2-3條導(dǎo)槽3，所述導(dǎo)槽3配設(shè)導(dǎo)軌4，在2-3根導(dǎo)軌4末端共同連接一固定端5，所述固定端5上設(shè)有驅(qū)動電機6，所述驅(qū)動電機6與所述底座I之間設(shè)有滾珠絲桿7 ;本實用新型中的導(dǎo)軌4設(shè)置，可以實現(xiàn)底座I自由滑動，提供一個穩(wěn)定的移動平臺，并且通過滾珠絲桿7，可以實現(xiàn)底座I精確移動一定的位移，這樣在軸承車削的時候，可以很好的進(jìn)行高質(zhì)量的車削作業(yè)。
[0014]本實用新型在所述底座I的前端設(shè)有第一照明燈8，在所述底座I的內(nèi)部設(shè)有與所述第一照明燈8相接的蓄電池9 ;在所述旋轉(zhuǎn)電機2的端部設(shè)有軸承固定端10，在所述軸承固定端10的端面設(shè)有第二照明燈11，所述第二照明燈11內(nèi)部帶有可充電的蓄電池；在所述底座I后端通過撓性桿12設(shè)有第三照明燈13 ;本實用新型通過第一照明燈8、第二照明燈11和第三照明燈13的設(shè)置，可以實現(xiàn)軸承固定處對軸承的照明，不僅在軸承通孔處照明，而且在外部也照明，利于軸承車削作業(yè)。其中個第一照明燈8可以照射軸承的下方，該區(qū)域為軸承車削過程中的死角，故此第一照明燈8的設(shè)置就解決了這一問題。而第二照明燈11可以在軸承固定的時候，起到照明，這樣對于軸承通孔處若是有什么瑕疵就可以一目了然，工作人員就可以檢測出不合格的產(chǎn)品；第三照明燈13可以照亮整個軸承、旋轉(zhuǎn)電機2和驅(qū)動電機6，擴大整個照明范圍。
[0015]本實用新型中所述軸承固定端10的端部為凸輪14，在所述凸輪14的外部設(shè)有防滑橡膠層15，所述防滑橡膠層15的厚度為3-5mm，在所述防滑橡膠層15的內(nèi)部設(shè)有1_2層鋼絲網(wǎng)層，這樣可以延長凸輪14在固定軸承時的固定牢固，同時很好的固定軸承，防止其在車削過程中移動而影響車削品質(zhì)。
[0016]盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。
【主權(quán)項】
1.軸承車削裝置上的軸承固定器，其特征在于:包括底座，在所述底座的上端面設(shè)有旋轉(zhuǎn)電機，在所述底座的下端帶有2-3條導(dǎo)槽，所述導(dǎo)槽配設(shè)導(dǎo)軌，在2-3根導(dǎo)軌末端共同連接一固定端，所述固定端上設(shè)有驅(qū)動電機，所述驅(qū)動電機與所述底座之間設(shè)有滾珠絲桿；在所述底座的前端設(shè)有第一照明燈，在所述底座的內(nèi)部設(shè)有與所述第一照明燈相接的蓄電池；在所述旋轉(zhuǎn)電機的端部設(shè)有軸承固定端，在所述軸承固定端的端面設(shè)有第二照明燈，所述第二照明燈內(nèi)部帶有可充電的蓄電池；在所述底座后端通過撓性桿設(shè)有第三照明燈。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軸承車削裝置上的軸承固定器，其特征在于:所述軸承固定端的端部為凸輪，在所述凸輪的外部設(shè)有防滑橡膠層，所述防滑橡膠層的厚度為3-5_，在所述防滑橡膠層的內(nèi)部設(shè)有1-2層鋼絲網(wǎng)層。
【專利摘要】<b>本實用新型公開了一種軸承車削裝置上的軸承固定器，其包括底座，在所述底座的上端面設(shè)有旋轉(zhuǎn)電機，在所述底座的下端帶有</b><b>2-3</b><b>條導(dǎo)槽，所述導(dǎo)槽配設(shè)導(dǎo)軌，在</b><b>2-3</b><b>根導(dǎo)軌末端共同連接一固定端，所述固定端上設(shè)有驅(qū)動電機，所述驅(qū)動電機與所述底座之間設(shè)有滾珠絲桿；在所述底座的前端設(shè)有第一照明燈，在所述底座的內(nèi)部設(shè)有與所述第一照明燈相接的蓄電池；在所述旋轉(zhuǎn)電機的端部設(shè)有軸承固定端，在所述軸承固定端的端面設(shè)有第二照明燈，所述第二照明燈內(nèi)部帶有可充電的蓄電池；在所述底座后端通過撓性桿設(shè)有第三照明燈；在所述固定板的前端上通過撓性桿設(shè)有第三照明燈</b><b>；本實用新型能夠解決現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，在軸承車削的時候進(jìn)行照明，提高車削軸承的質(zhì)量和效率。</b>
【IPC分類】B23B25/00, B23Q3/06
【公開號】CN204867458
【申請?zhí)枴緾N201520520790
【發(fā)明人】張璐華
【申請人】張璐華
【公開日】2015年12月16日
【申請日】2015年7月18日