一種用于汽輪機(jī)缸體安裝的找正裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽輪機(jī)安裝技術(shù)領(lǐng)域。具體涉及一種用于汽輪機(jī)缸體安裝的找正
目.0
【背景技術(shù)】
[0002]在汽輪機(jī)安裝中，缸體找正是很重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。常用的找正方法有激光找正、假軸找正和拉鋼絲找正。其中激光找正精度最高，但激光找正受條件影響較大，當(dāng)外界干擾氣流影響光束時(shí)，需要重新調(diào)整光束以保持基準(zhǔn)不變。假軸找正是利用鋼管制成的假軸代替汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子進(jìn)行找正，假軸找正雖具有測量精度較高的特點(diǎn)，但假軸的制作及保管要求較高，因此在工程實(shí)際中也很少采用。常用的方法是拉鋼絲找正，拉鋼絲找正要經(jīng)過多次調(diào)整完成，每次調(diào)整完畢后需拆下鋼線，再進(jìn)行下道工序的安裝，現(xiàn)有的拉鋼絲找正裝置雖然簡單，但垂直和水平方向的定位不準(zhǔn)，且鋼絲復(fù)位時(shí)又需重新找正，十分不便。此外，現(xiàn)有的拉鋼絲找正裝置對鋼絲的拉應(yīng)力沒有準(zhǔn)確的控制，鋼絲垂弧無法有效調(diào)節(jié)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型旨在克服上述技術(shù)缺陷，目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單和制作方便的用于汽輪機(jī)缸體安裝的找正裝置，該裝置不僅能快速、準(zhǔn)確地對鋼絲進(jìn)行垂直和水平方向的定位，且能對鋼絲的拉應(yīng)力大小進(jìn)行有效控制。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:該用于汽輪機(jī)缸體安裝的找正裝置包括兩根槽鋼、下固定橫梁、上固定橫梁、活動橫梁、圓柱導(dǎo)桿、調(diào)整螺桿、調(diào)整螺栓、緊固螺栓和彈簧測力計(jì)。
[0005]在兩根槽鋼的槽形內(nèi)壁水平地固定有上固定橫梁，靠近上固定橫梁兩端的上平面對稱地固定有圓柱導(dǎo)桿?？拷顒訖M梁的兩端設(shè)有圓孔，活動橫梁通過所述圓孔和所述圓柱導(dǎo)桿活套在上固定橫梁的上方。圓柱導(dǎo)桿上部裝有彈簧，彈簧位于活動橫梁和螺母間。
[0006]活動橫梁中間位置的兩側(cè)對稱地固定有螺桿支撐板，調(diào)整螺桿水平地安裝在螺桿支撐板的上部，在螺桿支撐板外側(cè)的活動橫梁上對稱地設(shè)有調(diào)整螺栓，調(diào)整螺栓的下端與上固定橫梁的上平面相接觸。
[0007]在上固定橫梁下方水平地裝有下固定橫梁，下固定橫梁的中間位置處設(shè)有緊固螺栓。鋼絲的一端穿過汽輪機(jī)缸體固定在另一側(cè)的用于汽輪機(jī)缸體安裝的找正裝置上，鋼絲的另一端繞過調(diào)整螺桿，再穿過上固定橫梁中間的圓孔和活動橫梁中間的圓孔與彈簧測力計(jì)的上端連接，彈簧測力計(jì)的下端與緊固螺栓連接。
[0008]所述圓柱導(dǎo)桿上部加工有螺紋，圓柱導(dǎo)桿的中心距與活動橫梁兩端的圓孔中心距相等。
[0009]所述調(diào)整螺桿為全螺紋螺桿。
[0010]所述上固定橫梁的中間和活動橫梁的中間分別設(shè)有圓孔，所述圓孔的中心線與緊固螺栓的中心線位于同一條直線上。
[0011]由于采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下積極效果:
[0012]1、本實(shí)用新型主要由兩根槽鋼、下固定橫梁、上固定橫梁、活動橫梁、調(diào)整螺桿、調(diào)整螺栓和彈簧測力計(jì)組成，結(jié)構(gòu)簡單；構(gòu)件容易現(xiàn)場獲取，制作方便。
[0013]2、使用時(shí)，在汽輪機(jī)的前側(cè)和后側(cè)對稱地設(shè)有本裝置，鋼絲穿過汽輪機(jī)缸體，鋼絲的兩端分別繞過各自本裝置的調(diào)整螺桿與彈簧測力計(jì)的上端連接。當(dāng)需要調(diào)整鋼絲水平方向的左右位置時(shí)，通過旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺桿即可實(shí)現(xiàn)鋼絲水平位置的調(diào)整；當(dāng)需要降低鋼絲垂直位置時(shí)，通過旋出調(diào)整螺栓，活動橫梁在彈簧的作用下向下移動；當(dāng)需要提高鋼絲垂直位置時(shí)，通過旋入調(diào)整螺栓使活動橫梁向上移動。
[0014]3、鋼絲的拉應(yīng)力大小可通過彈簧測力計(jì)讀取，通過下固定橫梁上的緊固螺栓調(diào)整鋼絲的拉應(yīng)力，使鋼絲垂弧滿足測量要求。
[0015]因此，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單和制作方便的特點(diǎn)，采用該裝置不僅能快速、準(zhǔn)確對鋼絲進(jìn)行垂直和水平方向的定位，且能對鋼絲拉應(yīng)力大小進(jìn)行有效控制。
【附圖說明】
[0016]圖1為本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型做進(jìn)一步的描述，并非對其保護(hù)范圍的限制。
[0018]實(shí)施例1
[0019]一種用于汽輪機(jī)缸體安裝的找正裝置。如圖1所示，該裝置包括兩根槽鋼1、下固定橫梁2、上固定橫梁5、活動橫梁6、圓柱導(dǎo)桿12、調(diào)整螺桿8、調(diào)整螺栓9、緊固螺栓3和彈簧測力計(jì)4。
[0020]在兩根槽鋼I的槽形內(nèi)壁水平地固定有上固定橫梁5，靠近上固定橫梁5兩端的上平面對稱地固定有圓柱導(dǎo)桿12?？拷顒訖M梁6的兩端設(shè)有圓孔，活動橫梁6通過所述圓孔和所述圓柱導(dǎo)桿12活套在上固定橫梁5的上方。圓柱導(dǎo)桿12上部裝有彈簧11，彈簧11位于活動橫梁6和螺母10間。
[0021 ] 活動橫梁6中間位置的兩側(cè)對稱地固定有螺桿支撐板7，調(diào)整螺桿8水平地安裝在螺桿支撐板7的上部，在螺桿支撐板7外側(cè)的活動橫梁6上對稱地設(shè)有調(diào)整螺栓9，調(diào)整螺栓9的下端與上固定橫梁5的上平面相接觸。
[0022]在上固定橫梁5下方水平地裝有下固定橫梁2，下固定橫梁2的中間位置處設(shè)有緊固螺栓3。鋼絲13的一端穿過汽輪機(jī)缸體固定在另一側(cè)的用于汽輪機(jī)缸體安裝的找正裝置上，鋼絲13的另一端繞過調(diào)整螺桿8，再穿過上固定橫梁5中間的圓孔和活動橫梁6中間的圓孔與彈簧測力計(jì)4的上端連接，彈簧測力計(jì)4的下端與緊固螺栓3連接。
[0023]所述圓柱導(dǎo)桿12上部加工有螺紋，圓柱導(dǎo)桿12的中心距與活動橫梁6兩端的圓孔中心距相等。
[0024]所述調(diào)整螺桿8為全螺紋螺桿。
[0025]所述上固定橫梁5的中間和活動橫梁6的中間分別設(shè)有圓孔，所述圓孔的中心線與緊固螺栓3的中心線位于同一條直線上。
[0026]本【具體實(shí)施方式】與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下積極效果:
[0027]1、本【具體實(shí)施方式】主要由兩根槽鋼1、下固定橫梁2、上固定橫梁5、活動橫梁6、調(diào)整螺桿8、調(diào)整螺栓9和彈簧測力計(jì)4組成，結(jié)構(gòu)簡單；構(gòu)件容易現(xiàn)場獲取，制作方便。
[0028]2、使用時(shí)，在汽輪機(jī)的前側(cè)和后側(cè)對稱地設(shè)有本裝置，鋼絲13穿過汽輪機(jī)缸體，鋼絲13的兩端分別繞過各自本裝置的調(diào)整螺桿8與彈簧測力計(jì)4的上端連接。當(dāng)需要調(diào)整鋼絲13水平方向的左右位置時(shí)，通過旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺桿8即可實(shí)現(xiàn)鋼絲13水平位置的調(diào)整；當(dāng)需要降低鋼絲13垂直位置時(shí)，通過旋出調(diào)整螺栓9，活動橫梁6在彈簧11的作用下向下移動；當(dāng)需要提高鋼絲13垂直位置時(shí)，通過旋入調(diào)整螺栓9使活動橫梁6向上移動。
[0029]3、鋼絲13的拉應(yīng)力大小可通過彈簧測力計(jì)4讀取，通過下固定橫梁2上的緊固螺栓3調(diào)整鋼絲13的拉應(yīng)力，使鋼絲13垂弧滿足測量要求。
[0030]因此，本【具體實(shí)施方式】具有結(jié)構(gòu)簡單和制作方便的特點(diǎn)，采用該裝置不僅能快速、準(zhǔn)確對鋼絲13進(jìn)行垂直和水平方向的定位，且能對鋼絲拉應(yīng)力大小進(jìn)行有效控制。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于汽輪機(jī)缸體安裝的找正裝置，其特征在于所述裝置包括兩根槽鋼(I)、下固定橫梁(2)、上固定橫梁(5)、活動橫梁(6)、圓柱導(dǎo)桿(12)、調(diào)整螺桿(8)、調(diào)整螺栓(9)、緊固螺栓⑶和彈簧測力計(jì)⑷； 在兩根槽鋼(I)的槽形內(nèi)壁水平地固定有上固定橫梁(5)，靠近上固定橫梁(5)兩端的上平面對稱地固定有圓柱導(dǎo)桿(12);靠近活動橫梁￠)的兩端設(shè)有圓孔，活動橫梁(6)通過所述圓孔和所述圓柱導(dǎo)桿(12)活套在上固定橫梁(5)的上方；圓柱導(dǎo)桿(12)上部裝有彈簧(11)，彈簧(11)位于活動橫梁(6)和螺母(10)間； 活動橫梁(6)中間位置的兩側(cè)對稱地固定有螺桿支撐板(7)，調(diào)整螺桿⑶水平地安裝在螺桿支撐板(7)的上部，在螺桿支撐板(7)外側(cè)的活動橫梁(6)上對稱地設(shè)有調(diào)整螺栓(9)，調(diào)整螺栓(9)的下端與上固定橫梁(5)的上平面相接觸； 在上固定橫梁(5)下方水平地裝有下固定橫梁(2)，下固定橫梁(2)的中間位置處設(shè)有緊固螺栓(3);鋼絲(13)的一端穿過汽輪機(jī)缸體固定在另一側(cè)的用于汽輪機(jī)缸體安裝的找正裝置上，鋼絲(13)的另一端繞過調(diào)整螺桿(8)，再穿過上固定橫梁(5)中間的圓孔和活動橫梁(6)中間的圓孔與彈簧測力計(jì)(4)的上端連接，彈簧測力計(jì)(4)的下端與緊固螺栓(3)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽輪機(jī)缸體安裝的找正裝置，其特征在于所述圓柱導(dǎo)桿(12)上部加工有螺紋，圓柱導(dǎo)桿(12)的中心距與活動橫梁(6)兩端的圓孔中心距相等。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽輪機(jī)缸體安裝的找正裝置，其特征在于所述調(diào)整螺桿(8)為全螺紋螺桿。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽輪機(jī)缸體安裝的找正裝置，其特征在于所述上固定橫梁(5)的中間和活動橫梁(6)的中間分別設(shè)有圓孔，所述圓孔的中心線與緊固螺栓(3)的中心線位于同一條直線上。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種用于汽輪機(jī)缸體安裝的找正裝置。其技術(shù)方案是：靠近上固定橫梁(5)兩端對稱地設(shè)有圓柱導(dǎo)桿(12)，活動橫梁(6)通過圓柱導(dǎo)桿(12)活套在上固定橫梁(5)的上方；活動橫梁(6)上方水平地裝有調(diào)整螺桿(8)，螺桿支撐板(7)外側(cè)對稱地設(shè)有調(diào)整螺栓(9)，調(diào)整螺栓(9)的下端與上固定橫梁(5)的上平面相接觸；在下固定橫梁(2)的中間位置處設(shè)有緊固螺栓(3)；鋼絲(13)的一端穿過汽輪機(jī)缸體固定在另一側(cè)的用于汽輪機(jī)缸體安裝的找正裝置上，鋼絲(13)的另一端繞過調(diào)整螺桿(8)與彈簧測力計(jì)(4)的上端連接，彈簧測力計(jì)(4)的下端與緊固螺栓(3)連接。本裝置結(jié)構(gòu)簡單，制作方便，不僅能快速、準(zhǔn)確地對鋼絲(13)進(jìn)行垂直和水平方向的定位，且能對鋼絲(13)的拉應(yīng)力進(jìn)行有效控制。
【IPC分類】B23P19-10
【公開號】CN204504727
【申請?zhí)枴緾N201520204657
【發(fā)明人】歐陽惠, 王琦琳, 莊羽航, 涂福泉, 陳奎生, 曾良才, 周浩, 胡升謀, 呂杰, 毛陽
【申請人】武漢科技大學(xué)
【公開日】2015年7月29日
【申請日】2015年4月8日