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汽車翻邊整形模具的制作方法

文檔序號:10672789閱讀:471來源:國知局
汽車翻邊整形模具的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車翻邊整形模具,包括上模具和下模具,所述上模具位于下模具的上方,且上模具的頂部兩側(cè)均設(shè)有連接部件,所述連接部件為中空圓柱體,且連接部件的內(nèi)壁上設(shè)有內(nèi)螺紋,所述連接部件的底部與上模具通過焊接方式相連接,所述上模具的底部中心位置設(shè)有整形凸模,且整形凸模的兩側(cè)均設(shè)有翻邊凸模,所述整形凸模與翻邊凸模均與上模具連接,下模具的底部連接有底座,上模具的中心位置上設(shè)有整形凹模。本發(fā)明,降低了模具的成本,在沖壓過程中,整形凹模內(nèi)的楔塊受到擠壓,彈簧收縮,沖壓結(jié)束后,彈簧回復(fù)原狀,推動楔塊將嵌裝在整形凹模內(nèi)的支架零件彈起,既節(jié)省了人力物力,縮短了生產(chǎn)周期,也節(jié)約了能源,提高了生產(chǎn)效益。
【專利說明】
汽車翻邊整形模具
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及汽車部件加工模具技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種節(jié)能推料的汽車支架翻邊整形模具。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車行業(yè)是一個高速發(fā)展的行業(yè),隨著經(jīng)濟的發(fā)展,對于整車質(zhì)量也提出了更高的標準和要求,汽車模具的制造技術(shù)也在不斷提高,如汽車翻邊模具及整形模具,翻邊模:是將半成品工件的一部分材料相對另一部分材料產(chǎn)生翻轉(zhuǎn)的制件,整形模:將半成品調(diào)整尺寸輪廓以提高尺寸精度和表面光潔度的沖模,翻邊整形模是汽車模具設(shè)計的關(guān)鍵工序之一,覆蓋件上的翻邊除焊接和裝配的要求以外,還增加覆
蓋件的剛性強度,使覆蓋件邊緣光滑、整齊和美觀。市場上很多翻邊整形模具多為兩套獨立的模具,生產(chǎn)時候需要兩次沖壓,沖壓成本高,延長了生產(chǎn)周期,且增加模具保養(yǎng)維修的費用,目前許多的模具沖壓件,沖壓后需人工手動或者電動機械推出汽車零部件,前者費時費力,后者需要以電能為動力能源,提高了生產(chǎn)成本。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]基于【背景技術(shù)】存在的技術(shù)問題,本發(fā)明提出了汽車翻邊整形模具。
[0004]本發(fā)明提出的汽車翻邊整形模具,包括上模具和下模具,所述上模具位于下模具的上方,且上模具的頂部兩側(cè)均設(shè)有連接部件,所述連接部件為中空圓柱體,且連接部件的內(nèi)壁上設(shè)有內(nèi)螺紋,所述連接部件的底部與上模具通過焊接方式相連接,所述上模具的底部中心位置設(shè)有整形凸模,且整形凸模的兩側(cè)均設(shè)有翻邊凸模,所述整形凸模與翻邊凸模均與上模具連接,所述下模具的底部連接有底座,且上模具的中心位置上設(shè)有整形凹模,所述整形凹模的兩側(cè)均設(shè)有翻邊凹模,所述整形凹模的頂部內(nèi)壁和底部內(nèi)壁上均設(shè)有滑槽,且滑槽內(nèi)設(shè)有楔塊,所述楔塊的一側(cè)外壁上連接有彈簧,且彈簧與整形凹模的內(nèi)壁相連接。
[0005]優(yōu)選地,所述翻邊凸模與翻邊凹模相配合,翻邊凸模的數(shù)量為四到六個,且翻邊凹模的數(shù)量與翻邊凸模的數(shù)量相等。
[0006]優(yōu)選地,所述整形凸模與整形凹模相配合,可形成空腔,且空腔與汽車支架的外形相吻合。
[0007]優(yōu)選地,所述滑槽的內(nèi)壁上涂有潤滑油,且滑槽的內(nèi)壁與楔塊滑動連接。
[0008]優(yōu)選地,所述翻邊凸模與翻邊凹模配合翻邊時,整形凸模可壓緊汽車支架,代替模具上的壓塊。
[0009]本發(fā)明的有益效果為:
1、整形凸??蓧壕o汽車支架,代替模具上的壓塊,減少了模具的部件結(jié)構(gòu),降低了成本,上模具與下模具接觸時,上模具設(shè)有四到六個翻邊凸模,下模具上設(shè)有四到六個翻邊凹模,且翻邊凸模與翻邊凹模相配合可對車架部件翻邊,翻邊準確迅速,節(jié)約了生產(chǎn)周期,提高了工作效率; 2、整形凸模與整形凹模之間形成空腔,空腔與汽車支架的外形相吻合,可將汽車支架原件沖壓成型,在沖壓過程中,整形凹模內(nèi)的楔塊受到擠壓,彈簧收縮,沖壓結(jié)束后,彈簧回復(fù)原狀,推動楔塊將嵌裝在整形凹模內(nèi)的支架零件彈起,既節(jié)省了人力物力,也節(jié)約了能源。
[0010]本發(fā)明,上模與下模合模時,可形成空腔,且空腔與汽車支架的外形相吻合,在合模時,整形凸??晒潭ㄖЪ芰慵?,縮減了模具的結(jié)構(gòu),降低了模具的成本,在沖壓過程中,整形凹模內(nèi)的楔塊受到擠壓,彈簧收縮,沖壓結(jié)束后,彈簧回復(fù)原狀,推動楔塊將嵌裝在整形凹模內(nèi)的支架零件彈起,既節(jié)省了人力物力,縮短了生產(chǎn)周期,也節(jié)約了能源,提高了生產(chǎn)效益。
【附圖說明】
[0011]圖1為本發(fā)明提出的汽車翻邊整形模具的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中:I上模具、2下模具、3底座、4連接部件、5整形凸模、6翻邊凸模、7翻邊凹模、8整形凹模、9滑槽、10楔塊、11彈簧。
【具體實施方式】
[0013]下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖,對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例,而不是全部的實施例。
[0014]參照圖1,本發(fā)明提出的汽車翻邊整形模具,包括上模具I和下模具2,所述上模具I位于下模具2的上方,且上模具I的頂部兩側(cè)均設(shè)有連接部件4,所述連接部件4為中空圓柱體,且連接部件4的內(nèi)壁上設(shè)有內(nèi)螺紋,所述連接部件4的底部與上模具I通過焊接方式相連接,所述上模具I的底部中心位置設(shè)有整形凸模5,且整形凸模5的兩側(cè)均設(shè)有翻邊凸模6,所述整形凸模5與翻邊凸模6均與上模具I連接,所述下模具2的底部連接有底座3,且上模具2的中心位置上設(shè)有整形凹模8,所述整形凹模8的兩側(cè)均設(shè)有翻邊凹模7,所述整形凹模8的頂部內(nèi)壁和底部內(nèi)壁上均設(shè)有滑槽9,且滑槽9內(nèi)設(shè)有楔塊10,所述楔塊10的一側(cè)外壁上連接有彈簧11,且彈簧11與整形凹模8的內(nèi)壁相連接,整形凸模5可壓緊汽車支架,代替模具上的壓塊,減少了模具的部件結(jié)構(gòu),降低了成本,上模具I與下模具2接觸時,上模具I設(shè)有四到六個翻邊凸模6,下模具2上設(shè)有四到六個翻邊凹模7,且翻邊凸模6與翻邊凹模7相配合可對車架部件翻邊,翻邊準確迅速,節(jié)約了生產(chǎn)周期,提高了工作效率,整形凸模5與整形凹模8之間形成空腔,空腔與汽車支架的外形相吻合,可將汽車支架原件沖壓成型,在沖壓過程中,整形凹模8內(nèi)的楔塊10受到擠壓,彈簧11收縮,沖壓結(jié)束后,彈簧11回復(fù)原狀,推動楔塊10將嵌裝在整形凹模8內(nèi)的支架零件彈起,既節(jié)省了人力物力,也節(jié)約了能源。
[0015]本發(fā)明,翻邊凸模6與翻邊凹模7相配合,翻邊凸模6的數(shù)量為四到六個,且翻邊凹模7的數(shù)量與翻邊凸模6的數(shù)量相等,整形凸模5與整形凹模8相配合,可形成空腔,且空腔與汽車支架的外形相吻合,滑槽9的內(nèi)壁上涂有潤滑油,且滑槽9的內(nèi)壁與楔塊10滑動連接,翻邊凸模6與翻邊凹模7配合翻邊時,整形凸模5可壓緊汽車支架,代替模具上的壓塊,上模與下模合模時,可形成空腔,且空腔與汽車支架的外形相吻合,在合模時,整形凸模5可固定支架零件,縮減了模具的結(jié)構(gòu),降低了模具的成本,在沖壓過程中,整形凹模8內(nèi)的楔塊10受到擠壓,彈簧11收縮,沖壓結(jié)束后,彈簧11回復(fù)原狀,推動楔塊10將嵌裝在整形凹模8內(nèi)的支架零件彈起,既節(jié)省了人力物力,縮短了生產(chǎn)周期,也節(jié)約了能源,提高了生產(chǎn)效益。
[0016]工作原理:將上模具I通過連接部件4與沖壓裝置螺紋連接,在合模時,整形凸模5與整形凹模8之間形成空腔,空腔與汽車支架的外形相吻合,可將汽車支架原件沖壓成型,翻邊凸模6與翻邊凹模7相配合可對車架部件翻邊,整形凸模5可固定支架零件,整形凹模8內(nèi)的楔塊10受到擠壓,彈簧11收縮,沖壓結(jié)束后,彈簧11回復(fù)原狀,推動楔塊10將嵌裝在整形凹模8內(nèi)的支架零件彈起。
[0017]以上所述,僅為本發(fā)明較佳的【具體實施方式】,但本發(fā)明的保護范圍并不局限于此,任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi),根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案及其發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變,都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.汽車翻邊整形模具,包括上模具(I)和下模具(2),其特征在于,所述上模具(I)位于下模具(2)的上方,且上模具(I)的頂部兩側(cè)均設(shè)有連接部件(4),所述連接部件(4)為中空圓柱體,且連接部件(4)的內(nèi)壁上設(shè)有內(nèi)螺紋,所述連接部件(4)的底部與上模具(I)通過焊接方式相連接,所述上模具(I)的底部中心位置設(shè)有整形凸模(5),且整形凸模(5)的兩側(cè)均設(shè)有翻邊凸模(6),所述整形凸模(5)與翻邊凸模(6)均與上模具(I)連接,所述下模具(2)的底部連接有底座(3),且上模具(2)的中心位置上設(shè)有整形凹模(8),所述整形凹模(8)的兩側(cè)均設(shè)有翻邊凹模(7),所述整形凹模(8)的頂部內(nèi)壁和底部內(nèi)壁上均設(shè)有滑槽(9),且滑槽(9 )內(nèi)設(shè)有楔塊(10 ),所述楔塊(1 )的一側(cè)外壁上連接有彈簧(11),且彈簧(11)與整形凹模(8)的內(nèi)壁相連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車翻邊整形模具,其特征在于,所述翻邊凸模(6)與翻邊凹模(7)相配合,翻邊凸模(6)的數(shù)量為四到六個,且翻邊凹模(7)的數(shù)量與翻邊凸模(6)的數(shù)量相等。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車翻邊整形模具,其特征在于,所述整形凸模(5)與整形凹模(8)相配合,可形成空腔,且空腔與汽車支架的外形相吻合。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車翻邊整形模具,其特征在于,所述滑槽(9)的內(nèi)壁上涂有潤滑油,且滑槽(9)的內(nèi)壁與楔塊(10)滑動連接。5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車翻邊整形模具,其特征在于,所述翻邊凸模(6)與翻邊凹模(7)配合翻邊時,整形凸模(5)可壓緊汽車支架,代替模具上的壓塊。
【文檔編號】B21D37/10GK106040862SQ201610590758
【公開日】2016年10月26日
【申請日】2016年7月26日 公開號201610590758.4, CN 106040862 A, CN 106040862A, CN 201610590758, CN-A-106040862, CN106040862 A, CN106040862A, CN201610590758, CN201610590758.4
【發(fā)明人】馬立仙, 張永奎, 尚帥
【申請人】滁州達世汽車配件有限公司
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