一種電池殼體上沖壓件的成型工藝的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及沖壓工藝技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種電池殼體上沖壓件的成型工藝。
【背景技術(shù)】
[0002]某車型電池殼體上沖壓件的結(jié)構(gòu)如圖1所示，該沖壓件由四件單件組成，采用鋼板模沖壓成型。在現(xiàn)有技術(shù)中，鋼板模沖壓成型一般采用單件成型或左右件合模成型工藝結(jié)構(gòu)，該沖壓件中的四件單件分別經(jīng)過(guò)落料沖孔一上翻邊一下翻邊一沖孔的流程沖壓而成。但由于結(jié)構(gòu)的限制，在成型過(guò)程中，在沖壓方向上定位困難，上下翻邊過(guò)程中無(wú)法很好的定位和成型，很難滿足沖壓質(zhì)量的要求。
[0003]因此，本領(lǐng)域技術(shù)人員需要改進(jìn)工藝流程，以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于提供一種電池殼體上沖壓件的成型工藝，解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的定位、成型困難，沖壓質(zhì)量較低的問題。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了如下的技術(shù)方案:
[0006]一種電池殼體上沖壓件的成型工藝，包括以下步驟:
[0007]S1:落料，確認(rèn)沖壓方向和沖壓件四件單件合模后的料件尺寸，并在料件的四周邊緣一一對(duì)應(yīng)地勾勒出四件單件的外側(cè)料邊形狀，進(jìn)行落料操作，獲得四件單件合模成型的待沖壓料件；
[0008]S2:第一次翻邊成型，將所述待沖壓料件置于第一凹模上，并對(duì)所述待沖壓料件進(jìn)行周向限位，再通過(guò)所述第一凹模和與之匹配的第一凸模相互作用，對(duì)所述待沖壓料件的邊緣進(jìn)行全周向翻邊成型；
[0009]S3:修邊，在第一次翻邊成型后的料件上勾勒出四件單件合模后內(nèi)側(cè)料邊的形狀，然后依此形狀利用修邊刀切除多余材料；
[0010]S4:第二次翻邊成型，將修邊后的料件置于第二凹模上，并在料件的內(nèi)側(cè)進(jìn)行周向限位，再通過(guò)所述第二凹模和與之匹配的第二凸模相互作用，對(duì)料件的內(nèi)側(cè)邊緣進(jìn)行全周向翻邊成型；
[0011]S5:沖孔，利用沖孔模具在第二次翻邊成型后的料件上沖制出四件單件上所有的通孔；
[0012]S6:分切:切除相鄰兩個(gè)單件之間相連的多余材料，得到獨(dú)立的四件單件。
[0013]優(yōu)選地，在步驟S2中，對(duì)所述待沖壓料件進(jìn)行周向限位的結(jié)構(gòu)為所述第一凹模的內(nèi)側(cè)面。
[0014]優(yōu)選地，在步驟S4中，所述第二凹模上設(shè)有在料件的內(nèi)側(cè)進(jìn)行周向限位的限位形面。
[0015]優(yōu)選地，在步驟S5中，包括以下分步驟:
[0016]S51:對(duì)料件上的第一通孔、第二通孔和第三通孔進(jìn)行正沖孔操作；
[0017]S52:調(diào)整料件的沖壓角度，對(duì)其上的第四通孔、第五通孔和第六通孔進(jìn)行正沖孔操作；
[0018]S53:再次調(diào)整整料件的沖壓角度，對(duì)其上的第七通孔、第八通孔進(jìn)行正沖孔操作。
[0019]本發(fā)明提供了一種四件合一制得電池殼體上沖壓件的工藝，在沖壓過(guò)程中，料件受力均衡，可以實(shí)現(xiàn)沖壓件在沖壓方向上的穩(wěn)定定位，也可以實(shí)現(xiàn)沖壓件的順利成型，提高了沖壓件的沖壓質(zhì)量，并且與現(xiàn)有技術(shù)中四件單件單獨(dú)沖壓相比，節(jié)省了模具的使用，降低了生產(chǎn)成本，并提高了生產(chǎn)效率。
【附圖說(shuō)明】
[0020]為了更清楚地說(shuō)明本申請(qǐng)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，并將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施例作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明，其中
[0021]圖1為某車型電池殼體上沖壓件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖2為本發(fā)明實(shí)施例提供的電池殼體上沖壓件的成型工藝流程圖；
[0023]圖3為本發(fā)明實(shí)施例落料操作后料件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖4為本發(fā)明實(shí)施例第一次翻邊成型使用的模具結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖5為本發(fā)明實(shí)施例第一次翻邊成型后料件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖6為本發(fā)明實(shí)施例修邊使用的模具結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]圖7為本發(fā)明實(shí)施例修邊后料件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0028]圖8為本發(fā)明實(shí)施例第二次翻邊成型使用的模具結(jié)構(gòu)示意圖；
[0029]圖9為本發(fā)明實(shí)施例第二次翻邊成型后料件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0030]圖10為本發(fā)明實(shí)施例中料件第一次沖孔狀態(tài)示意圖；
[0031]圖11為本發(fā)明實(shí)施例中料件第一次沖孔狀態(tài)示意圖；
[0032]圖12為本發(fā)明實(shí)施例中料件第一次沖孔狀態(tài)示意圖。
[0033]其中上述附圖中的標(biāo)號(hào)說(shuō)明如下:
[0034]1-第一凹模，2-第一凸模，3-第二凹模，4-第二凸模，5-限位形面；
[0035]a-第一通孔，b-第二通孔，C-第三通孔，d-第四通孔，e-第五通孔，f_第六通孔，g-第七通孔，h-第八通孔。
【具體實(shí)施方式】
[0036]為了使本領(lǐng)域技術(shù)人員更好的理解本發(fā)明的技術(shù)方案，下面將結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本方案作進(jìn)一步地詳細(xì)介紹。
[0037]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中某車型電池殼體上沖壓件成型困難的問題，參考圖2?11，本發(fā)明實(shí)施例中提供了一種新型的電池殼體上沖壓件成型工藝，包括以下步驟:
[0038]S1:落料，確認(rèn)沖壓方向和沖壓件四件單件合模后的料件尺寸，并在料件的四周邊緣一一對(duì)應(yīng)地勾勒出四件單件的外側(cè)料邊形狀，進(jìn)行落料操作，獲得四件單件合模成型的待沖壓料件；
[0039]S2:第一次翻邊成型，將所述待沖壓料件置于第一凹模I上，并對(duì)所述待沖壓料件進(jìn)行周向限位，再通過(guò)所述第一凹模I和與之匹配的第一凸模2相互作用，對(duì)所述待沖壓料件的邊緣進(jìn)行全周向翻邊成型；
[0040]S3:修邊，在第一次翻邊成型后的料件上勾勒出四件單件合模后內(nèi)側(cè)料邊的形狀，然后依此形狀利用修邊刀切除多余材料；
[0041]S4:第二次翻邊成型，將修邊后的料件置于第二凹模3上，并在料件的內(nèi)側(cè)進(jìn)行周向限位，再通過(guò)所述第二凹模3和與之匹配的第二凸模4相互作用，對(duì)料件的內(nèi)側(cè)邊緣進(jìn)行全周向翻邊成型；
[0042]S5:沖孔，利用沖孔模具在第二次翻邊成型后的料件上沖制出四件單件上所有的通孔；
[0043]S6:分切:切除相鄰兩個(gè)單件之間相連的多余材料，得到獨(dú)立的四件單件。
[0044]本發(fā)明實(shí)施例中提供的工藝，采用四件合一的沖壓方法，沖壓過(guò)程中方便對(duì)料件進(jìn)行穩(wěn)定定位，特別是在兩次翻邊成型過(guò)程中，都是360度全周向翻邊，使得沖壓過(guò)程受力均衡，便于沖壓件順利生產(chǎn)，利于提高生產(chǎn)質(zhì)量。另外，在現(xiàn)有技術(shù)中，單件沖壓，每件單件的沖壓過(guò)程都需要四套模具，整個(gè)電池殼體上沖壓件生產(chǎn)需要16套模具，而本發(fā)明實(shí)施例中只需要七套模具即可獲得整個(gè)沖壓件，極大的減少了模具的使用，降低了生產(chǎn)成本，也提高了生產(chǎn)效率。
[0045]優(yōu)選地，在步驟S2中，對(duì)所述待沖壓料件進(jìn)行周向限位的結(jié)構(gòu)為所述第一凹模的內(nèi)側(cè)面。
[0046]優(yōu)選地，在步驟S4中，所述第二凹模上設(shè)有在料件的內(nèi)側(cè)進(jìn)行周向限位的限位形面5ο
[0047]優(yōu)選地，在步驟S5中，還包括以下分步驟:
[0048]S51:對(duì)料件上的第一通孔a、第二通孔b和第三通孔c進(jìn)行正沖孔操作；
[0049]S52:調(diào)整料件的沖壓角度，對(duì)其上的第四通孔d、第五通孔e和第六通孔f進(jìn)行正沖孔操作；
[0050]S53:再次調(diào)整整料件的沖壓角度，對(duì)其上的第七通孔g、第八通孔h進(jìn)行正沖孔操作。
[0051]采用上述分步?jīng)_孔的方式，保證每個(gè)通孔都采用正沖孔方式?jīng)_制，避免了使用斜楔結(jié)構(gòu)，使得沖孔過(guò)程更易于實(shí)現(xiàn)。
[0052]以上依據(jù)圖式所示的實(shí)施例詳細(xì)說(shuō)明了本發(fā)明的構(gòu)造、特征及作用效果，以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，但本發(fā)明不以圖面所示限定實(shí)施范圍，凡是依照本發(fā)明的構(gòu)想所作的改變，或修改為等同變化的等效實(shí)施例，仍未超出說(shuō)明書與圖示所涵蓋的精神時(shí)，均應(yīng)在本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電池殼體上沖壓件的成型工藝，其特征在于，包括以下步驟: S1:落料，確認(rèn)沖壓方向和沖壓件四件單件合模后的料件尺寸，并在料件的四周邊緣一一對(duì)應(yīng)地勾勒出四件單件的外側(cè)料邊形狀，進(jìn)行落料操作，獲得四件單件合模成型的待沖壓料件； 52:第一次翻邊成型，將所述待沖壓料件置于第一凹模上，并對(duì)所述待沖壓料件進(jìn)行周向限位，再通過(guò)所述第一凹模和與之匹配的第一凸模相互作用，對(duì)所述待沖壓料件的邊緣進(jìn)行全周向翻邊成型； 53:修邊，在第一次翻邊成型后的料件上勾勒出四件單件合模后內(nèi)側(cè)料邊的形狀，然后依此形狀利用修邊刀切除多余材料； S4:第二次翻邊成型，將修邊后的料件置于第二凹模上，并在料件的內(nèi)側(cè)進(jìn)行周向限位，再通過(guò)所述第二凹模和與之匹配的第二凸模相互作用，對(duì)料件的內(nèi)側(cè)邊緣進(jìn)行全周向翻邊成型； 55:沖孔，利用沖孔模具在第二次翻邊成型后的料件上沖制出四件單件上所有的通孔； 56:分切:切除相鄰兩個(gè)單件之間相連的多余材料，得到獨(dú)立的四件單件。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池殼體上沖壓件的成型工藝，其特征在于，在步驟S2中，對(duì)所述待沖壓料件進(jìn)行周向限位的結(jié)構(gòu)為所述第一凹模的內(nèi)側(cè)面。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電池殼體上沖壓件的成型工藝，其特征在于，在步驟S4中，所述第二凹模上設(shè)有在料件的內(nèi)側(cè)進(jìn)行周向限位的限位形面。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電池殼體上沖壓件的成型工藝，其特征在于，在步驟S5中，包括以下分步驟: 551:對(duì)料件上的第一通孔、第二通孔和第三通孔進(jìn)行正沖孔操作； 552:調(diào)整料件的沖壓角度，對(duì)其上的第四通孔、第五通孔和第六通孔進(jìn)行正沖孔操作； 553:再次調(diào)整整料件的沖壓角度，對(duì)其上的第七通孔、第八通孔進(jìn)行正沖孔操作。
【專利摘要】本發(fā)明涉及沖壓工藝技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種電池殼體上沖壓件的成型工藝，采用四件合一的沖壓工藝，包括落料—第一次翻邊成型—修邊—第二次翻邊成型—沖孔—分切的工藝流程，實(shí)現(xiàn)了沖壓件在沖壓方向上的穩(wěn)定定位，沖壓過(guò)程中料件受力均衡，實(shí)現(xiàn)沖了壓件的順利成型，提高了沖壓件的沖壓質(zhì)量，并且與現(xiàn)有技術(shù)中四件單件單獨(dú)沖壓相比，節(jié)省了模具的使用，降低了生產(chǎn)成本，并提高了生產(chǎn)效率。
【IPC分類】B21D35/00
【公開號(hào)】CN105013941
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510493868
【發(fā)明人】何成, 周晶晶, 杜長(zhǎng)勝
【申請(qǐng)人】安徽江淮汽車股份有限公司
【公開日】2015年11月4日
【申請(qǐng)日】2015年8月12日