本發(fā)明主要涉及鋼筋加工設(shè)備領(lǐng)域，具體而言，涉及一種鋼筋拉伸切斷機(jī)及雙向拉伸切斷機(jī)。

背景技術(shù)：

盤圓鋼筋，是一種卷成盤狀的鋼筋，其鋼筋的直徑比較小，規(guī)格一般為φ12、φ10、φ8、φ6.5等，由于其直徑較小，具有很大的柔性，不方便運(yùn)輸和管理，所以往往會(huì)做成盤圓進(jìn)行運(yùn)輸。

加工預(yù)制構(gòu)件或商品鋼筋所用的盤圓鋼筋，在運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場之后需要進(jìn)行調(diào)直，通常采用卷揚(yáng)機(jī)進(jìn)行拉直，在牽拉的過程中，需要人工進(jìn)行引導(dǎo)，但需作業(yè)人員多，人力牽引鋼筋時(shí)反復(fù)的走來走去，勞動(dòng)強(qiáng)度大，現(xiàn)場工作效率低下，特別是工程任務(wù)大，工期要求緊迫時(shí)，尤為突出。

并且，傳統(tǒng)的傳統(tǒng)方法加工鋼筋時(shí)，由于對(duì)鋼筋的牽引是人工完成的，高強(qiáng)度的勞動(dòng)很容易導(dǎo)致工人疲勞作業(yè)，并且由于各種鋼筋的強(qiáng)度不一致，拉伸的時(shí)候會(huì)存在鋼筋斷裂的風(fēng)險(xiǎn)，而傳統(tǒng)的方法加工鋼筋大多是在機(jī)器旁作業(yè)，鋼筋斷裂時(shí)會(huì)產(chǎn)生鋼筋的迅速回彈，這樣會(huì)導(dǎo)致人員的安全風(fēng)險(xiǎn)非常大。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種鋼筋拉伸切斷機(jī)及雙向拉伸切斷機(jī)，使上述的問題得到有效改善。

本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的：

基于上述目的，本發(fā)明的實(shí)施例提供了一種鋼筋拉伸切斷機(jī)，包括放線盤、送料機(jī)構(gòu)、拉伸機(jī)構(gòu)以及用于切斷鋼筋的切斷機(jī)構(gòu)，所述放線盤用于放置盤圓鋼筋，所述送料機(jī)構(gòu)可活動(dòng)的設(shè)置于所述放線盤和所述拉伸機(jī)構(gòu)之間，所述送料機(jī)構(gòu)交替地與所述放線盤和所述拉伸機(jī)構(gòu)對(duì)應(yīng)，所述切斷機(jī)構(gòu)設(shè)置于所述拉伸機(jī)構(gòu)和所述送料機(jī)構(gòu)之間。

在本發(fā)明的可選實(shí)施例中，所述送料機(jī)構(gòu)包括第一卷揚(yáng)機(jī)、送料小車和送料軌道，所述第一卷揚(yáng)機(jī)用于拉動(dòng)所述送料小車做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，所述送料軌道包括第一預(yù)埋件和至少兩根并排設(shè)置的第一滑軌，所述第一滑軌為l型，所述第一預(yù)埋件的一端埋設(shè)于地下，所述第一預(yù)埋件的另一端與所述第一滑軌固定連接，兩根所述第一滑軌相對(duì)設(shè)置，且兩根所述第一滑軌之間形成第一滑動(dòng)通道，所述送料小車可滑動(dòng)的設(shè)置于所述第一滑動(dòng)通道內(nèi)。

在本發(fā)明的可選實(shí)施例中，所述送料軌道的遠(yuǎn)離所述第一卷揚(yáng)機(jī)的一端設(shè)置有定滑輪，所述第一卷揚(yáng)機(jī)通過第一拉索與所述送料小車的一端連接，所述第一卷揚(yáng)機(jī)通過第二拉索與所述送料小車的另一端連接，所述第一卷揚(yáng)機(jī)通過所述第一拉索和所述第二拉索拉動(dòng)所述送料小車做往復(fù)運(yùn)動(dòng)。

在本發(fā)明的可選實(shí)施例中，所述送料軌道設(shè)置有導(dǎo)向槽，所述送料小車設(shè)置有與所述導(dǎo)向槽相匹配的限位塊，所述限位塊可滑動(dòng)的嵌設(shè)于所述導(dǎo)向槽內(nèi)。

在本發(fā)明的可選實(shí)施例中，所述拉伸機(jī)構(gòu)包括第二卷揚(yáng)機(jī)、冷拉小車和拉伸軌道，所述第二卷揚(yáng)機(jī)用于拉動(dòng)所述冷拉小車做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，所述拉伸軌道包括第二預(yù)埋件和至少兩根并排設(shè)置的第二滑軌，所述第二滑軌為l型，所述第二預(yù)埋件的一端埋設(shè)于地下，所述第二預(yù)埋件的另一端與所述第二滑軌固定連接，兩根所述第二滑軌相對(duì)設(shè)置，且兩根所述第二滑軌之間形成第二滑動(dòng)通道，所述冷拉小車可滑動(dòng)的設(shè)置于所述第二滑動(dòng)通道內(nèi)。

在本發(fā)明的可選實(shí)施例中，所述鋼筋拉伸切斷機(jī)還包括荷重件，所述荷重件設(shè)置于所述冷拉小車的底部。

在本發(fā)明的可選實(shí)施例中，所述放線盤包括底座、轉(zhuǎn)軸和轉(zhuǎn)盤，所述轉(zhuǎn)軸的一端與所述底座連接，所述轉(zhuǎn)盤的中間位置設(shè)置有與所述轉(zhuǎn)軸相匹配的通孔，所述轉(zhuǎn)軸可轉(zhuǎn)動(dòng)的穿過所述通孔，所述底座和所述轉(zhuǎn)盤對(duì)應(yīng)設(shè)置有圓環(huán)形的第一轉(zhuǎn)動(dòng)槽和第二轉(zhuǎn)動(dòng)槽，所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)槽和第二轉(zhuǎn)動(dòng)槽對(duì)接形成轉(zhuǎn)動(dòng)空間，所述轉(zhuǎn)動(dòng)空間內(nèi)設(shè)置有多個(gè)滾珠。

在本發(fā)明的可選實(shí)施例中，所述放線盤還設(shè)置有電磁閥以及用于帶動(dòng)所述轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動(dòng)的動(dòng)力機(jī)構(gòu)，所述電磁閥用于控制所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)的開啟或者關(guān)閉。

在本發(fā)明的可選實(shí)施例中，所述送料機(jī)構(gòu)和所述拉伸機(jī)構(gòu)還設(shè)置有控制器和用于夾持鋼筋的夾具，所述夾具包括夾筒和多個(gè)夾片，所述夾筒為具有兩端開口的圓臺(tái)形中空結(jié)構(gòu)，多個(gè)所述夾片可以圍合成圓臺(tái)形，多個(gè)所述夾片的外表面用于與所述夾筒的內(nèi)表面抵接，多個(gè)所述夾片的內(nèi)表面用于夾住鋼筋，所述控制器用于控制所述夾具的開合。

本發(fā)明的實(shí)施例還提供了一種雙向拉伸切斷機(jī)，包括所述的鋼筋拉伸切斷機(jī)，所述放線盤、所述拉伸機(jī)構(gòu)和所述切斷機(jī)構(gòu)的數(shù)量均為至少兩個(gè)，所述送料機(jī)構(gòu)設(shè)置于兩個(gè)所述切斷機(jī)構(gòu)之間，所述切斷機(jī)構(gòu)設(shè)置于所述送料機(jī)構(gòu)和所述拉伸機(jī)構(gòu)之間，所述放線盤設(shè)置于所述拉伸機(jī)構(gòu)的遠(yuǎn)離所述切斷機(jī)構(gòu)的一側(cè)，所述送料機(jī)構(gòu)的與所述拉伸機(jī)構(gòu)對(duì)應(yīng)的兩端均設(shè)置有用于夾持鋼筋的夾具，所述切斷機(jī)構(gòu)設(shè)置有用于測(cè)量鋼筋長度的標(biāo)尺。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

本發(fā)明提供的鋼筋拉伸切斷機(jī)，使鋼筋的拉伸和切斷在同一個(gè)設(shè)備上完成，并且能夠得到具有預(yù)應(yīng)力的鋼筋。充分的解決了預(yù)制構(gòu)件盤圓鋼筋在冷拉時(shí)還需要用人拉牽引的老舊施工模式。該裝置既節(jié)省勞動(dòng)力，降低作業(yè)人員勞動(dòng)強(qiáng)度，并且能夠提高鋼筋拉伸時(shí)的安全性。極大的提高了鋼筋冷拉的效率。

本發(fā)明提供的雙向拉伸切斷機(jī)，在具備上述鋼筋拉伸切斷機(jī)的優(yōu)點(diǎn)的基礎(chǔ)上，還能夠交替的進(jìn)行兩個(gè)方向的鋼筋拉伸，使送料小車不會(huì)出現(xiàn)空跑的現(xiàn)象，進(jìn)一步的提高了工作效率，取得了更好的效果。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施方式的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施方式中所需要使用的附圖作簡單地介紹，應(yīng)當(dāng)理解，以下附圖僅示出了本發(fā)明的某些實(shí)施例，因此不應(yīng)被看作是對(duì)范圍的限定，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他相關(guān)的附圖。

圖1是本發(fā)明實(shí)施例1提供的鋼筋拉伸切斷機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1的放線盤的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是圖1的送料機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是圖2的送料軌道的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是圖1的拉伸機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6是圖3的夾具的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7是本發(fā)明實(shí)施例2提供的雙向拉伸切斷機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖標(biāo)：100-鋼筋拉伸切斷機(jī)；200-雙向拉伸切斷機(jī)；10-放線盤；11-底座；110-第一轉(zhuǎn)動(dòng)槽；12-轉(zhuǎn)軸；13-轉(zhuǎn)盤；130-第二轉(zhuǎn)動(dòng)槽；14-滾珠；15-支撐架；16-動(dòng)力機(jī)構(gòu)；17-電磁閥；20-送料機(jī)構(gòu)；21-第一卷揚(yáng)機(jī)；210-第一拉索；211-第二拉索；22-送料小車；23-送料軌道；230-第一預(yù)埋件；231-第一滑軌；232-導(dǎo)向槽；233-限位塊；24-定滑輪；25-擋板；30-拉伸機(jī)構(gòu)；31-第二卷揚(yáng)機(jī)；32-冷拉小車；33-夾具；330-夾片；331-夾筒；34-拉伸軌道；340-第二預(yù)埋件；341-第二滑軌；40-荷重件；50-切斷機(jī)構(gòu)；60-控制器；70-標(biāo)尺。

具體實(shí)施方式

為使本發(fā)明實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。通常在此處附圖中描述和示出的本發(fā)明實(shí)施例的組件可以以各種不同的配置來布置和設(shè)計(jì)。

因此，以下對(duì)在附圖中提供的本發(fā)明的實(shí)施例的詳細(xì)描述并非旨在限制要求保護(hù)的本發(fā)明的范圍，而是僅僅表示本發(fā)明的選定實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

應(yīng)注意到：相似的標(biāo)號(hào)和字母在下面的附圖中表示類似項(xiàng)，因此，一旦某一項(xiàng)在一個(gè)附圖中被定義，則在隨后的附圖中不需要對(duì)其進(jìn)行進(jìn)一步定義和解釋。

在本發(fā)明的描述中，需要說明的是，術(shù)語“上”、“內(nèi)”、“底”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，或者是該發(fā)明產(chǎn)品使用時(shí)慣常擺放的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制此外，術(shù)語“第一”、“第二”等僅用于區(qū)分描述，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性。

在本發(fā)明的描述中，還需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“設(shè)置”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本發(fā)明中的具體含義。

實(shí)施例1

請(qǐng)參照?qǐng)D1所示，本發(fā)明的實(shí)施例提供了一種鋼筋拉伸切斷機(jī)100，包括放線盤10、送料機(jī)構(gòu)20、拉伸機(jī)構(gòu)30、荷重件40以及切斷機(jī)構(gòu)50。

送料機(jī)構(gòu)20設(shè)置于放線盤10和拉伸機(jī)構(gòu)30之間，放線盤10用于放置盤圓鋼筋，送料機(jī)構(gòu)20可以在放線盤10和拉伸機(jī)構(gòu)30之間來回的滑動(dòng)，并且送料機(jī)構(gòu)20在滑動(dòng)的過程中不斷的與拉伸機(jī)構(gòu)30和放線盤10對(duì)應(yīng)，滑動(dòng)對(duì)應(yīng)的過程中送料機(jī)構(gòu)20將放線盤10上的鋼筋送至拉伸機(jī)構(gòu)30，切斷機(jī)構(gòu)50設(shè)置于拉伸機(jī)構(gòu)30和送料機(jī)構(gòu)20之間，切斷機(jī)構(gòu)50是用于將拉伸之后的鋼筋按照需要的長度進(jìn)行切斷。

請(qǐng)參照?qǐng)D2所示，在本實(shí)施例中，放線盤10包括底座11、轉(zhuǎn)軸12和轉(zhuǎn)盤13，轉(zhuǎn)軸12的一端與底座11連接，轉(zhuǎn)盤13的中間位置設(shè)置有與轉(zhuǎn)軸12相匹配的通孔，轉(zhuǎn)軸12可轉(zhuǎn)動(dòng)的穿過該通孔，底座11和轉(zhuǎn)盤13對(duì)應(yīng)設(shè)置有圓環(huán)形的第一轉(zhuǎn)動(dòng)槽110和第二轉(zhuǎn)動(dòng)槽130，第一轉(zhuǎn)動(dòng)槽110和第二轉(zhuǎn)動(dòng)槽130對(duì)接形成轉(zhuǎn)動(dòng)空間，轉(zhuǎn)動(dòng)空間內(nèi)設(shè)置有多個(gè)滾珠14。在轉(zhuǎn)動(dòng)空間內(nèi)設(shè)置了滾珠14，使?jié)L珠14可以作為限位的結(jié)構(gòu)，防止轉(zhuǎn)盤13相對(duì)于底座11錯(cuò)開，并且滾珠14的設(shè)置，使得轉(zhuǎn)盤13和底座11能夠更加方便地進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)。

并且，轉(zhuǎn)盤13上還可以設(shè)置支撐架15，盤圓套在放線盤10上的時(shí)候，支撐架15用于頂住盤圓并將盤圓卡緊，使盤圓能夠基本沿其中線位置轉(zhuǎn)動(dòng)。防止盤圓在轉(zhuǎn)盤13上轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候做離心運(yùn)動(dòng)，從而降低繞線盤的使用壽命。

需要說明的是，通常情況下，由于盤圓的自重都在1噸以上，所以這里的第一轉(zhuǎn)動(dòng)槽110和第二轉(zhuǎn)動(dòng)槽130需要采用能夠承受住盤圓重量的材料制成，這里可以采用合金鋼鑲嵌在第一轉(zhuǎn)動(dòng)槽110和第二轉(zhuǎn)動(dòng)槽130的內(nèi)壁上，形成光滑而堅(jiān)硬的內(nèi)壁，而滾珠14則采用鋼珠制成，使用的時(shí)候還需要在第一轉(zhuǎn)動(dòng)槽110和第二轉(zhuǎn)動(dòng)槽130內(nèi)注入潤滑油，減小摩擦阻力。

轉(zhuǎn)盤13采用10#槽鋼組合焊接而成，也可以采用其他型號(hào)的槽鋼或者工字鋼進(jìn)行焊接，并且轉(zhuǎn)盤13表面用1mm-6mm厚鋼板鋪設(shè)，鋼板較佳的厚度取4mm，既能夠承受住盤圓的重量，又能夠很好的控制成本。放線盤10的直徑在0.5米-2米之間，較佳的直徑為1.5米，因?yàn)橥ǔＧ闆r下盤圓的直徑在1.5米左右。這樣的設(shè)置，使得放線盤10在不占用過多的場地的情況下能夠很方便的進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)。

在本實(shí)施例中，放線盤10還設(shè)置有電磁閥17以及用于帶動(dòng)轉(zhuǎn)盤13轉(zhuǎn)動(dòng)的動(dòng)力機(jī)構(gòu)16，這里的動(dòng)力機(jī)構(gòu)16為電動(dòng)機(jī)。電磁閥17用于控制動(dòng)力機(jī)構(gòu)16的開啟或者關(guān)閉。放線盤10上當(dāng)釋放的鋼筋足夠長的時(shí)候，電磁閥17控制動(dòng)力機(jī)構(gòu)16使其關(guān)閉，并且還使放線盤10上的鋼筋保持固定的狀態(tài)，以便拉伸機(jī)構(gòu)30進(jìn)行張拉。

請(qǐng)參照?qǐng)D3所示，在本實(shí)施例中，送料機(jī)構(gòu)20包括第一卷揚(yáng)機(jī)21、送料小車22、送料軌道23、夾具33和定滑輪24。

第一卷揚(yáng)機(jī)21使用1t的中速卷揚(yáng)機(jī)，也可以是其他的規(guī)格的卷揚(yáng)機(jī)；通過牽引力的計(jì)算，1t的卷揚(yáng)機(jī)滿足牽引力的要求。當(dāng)然，卷揚(yáng)機(jī)的大小可以根據(jù)實(shí)際需求進(jìn)行選擇。由于第一卷揚(yáng)機(jī)21只是承擔(dān)送料的作用，相對(duì)于第二卷揚(yáng)機(jī)31來說，承擔(dān)的牽引力較小。

第一卷揚(yáng)機(jī)21用于拉動(dòng)送料小車22做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，送料軌道23包括第一預(yù)埋件230和至少兩根并排設(shè)置的第一滑軌231，第一滑軌231為l型，也可以為其他的形狀，例如c型；第一預(yù)埋件230的一端埋設(shè)于地下，第一預(yù)埋件230的另一端與第一滑軌231固定連接，兩根第一滑軌231相對(duì)設(shè)置，且兩根第一滑軌231之間形成第一滑動(dòng)通道，送料小車22可滑動(dòng)的設(shè)置于第一滑動(dòng)通道內(nèi)。

在本實(shí)施例中，送料軌道23的遠(yuǎn)離第一卷揚(yáng)機(jī)21的一端設(shè)置有定滑輪24，第一卷揚(yáng)機(jī)21通過第一拉索210與送料小車22的一端連接，第一卷揚(yáng)機(jī)21通過第二拉索211與送料小車22的另一端連接，第一卷揚(yáng)機(jī)21通過第一拉索210和第二拉索211拉動(dòng)送料小車22做往復(fù)運(yùn)動(dòng)。

需要說明的是，定滑輪24安裝在送料軌道23上，其具體位置為送料軌道23的靠近放線盤10的一端。定滑輪24的作用是為了改變送料小車22的行駛方向，具體而言，第二拉索211繞設(shè)在定滑輪24上，送料小車22夾住來自放線盤10上的鋼筋端頭，第一卷揚(yáng)機(jī)21通過第一拉索210拉動(dòng)送料小車22朝向拉伸小車的方向運(yùn)動(dòng)，當(dāng)送料小車22將鋼筋送至拉伸小車之后，第一卷揚(yáng)機(jī)21通過第二拉索211拉動(dòng)送料小車22朝向遠(yuǎn)離拉伸小車的方向運(yùn)動(dòng)，并再次進(jìn)行鋼筋的送料操作。

第一卷揚(yáng)機(jī)21在對(duì)送料小車22的拉伸過程中，第一卷揚(yáng)機(jī)21內(nèi)的轉(zhuǎn)動(dòng)部件反復(fù)的進(jìn)行正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)了送料小車22的往復(fù)運(yùn)動(dòng)。

請(qǐng)參照?qǐng)D4所示，在本實(shí)施例中，送料軌道23設(shè)置有導(dǎo)向槽232，送料小車22設(shè)置有與導(dǎo)向槽232相匹配的限位塊233，限位塊233可滑動(dòng)的嵌設(shè)于導(dǎo)向槽232內(nèi)。限位塊233可以設(shè)置成t型，也可以是其他的形狀。

在使用的過程中，限位塊233卡在導(dǎo)向槽232并且與送料小車22同步滑動(dòng)，使送料小車22始終與送料軌道23保持貼合的狀態(tài)，可以有效避免送料小車22傾覆或者滑出送料軌道23。

另外，在送料軌道23的靠近方向盤的一端設(shè)置擋板25，送料小車22拉著鋼筋行走的時(shí)候，有可能會(huì)產(chǎn)生盤圓鋼筋絞在一起的情況，鋼筋的兩端受拉后容易從送料小車22上脫落并向后回彈，容易傷害操作人員，所以設(shè)置擋板25，擋板25與鋼筋的位置對(duì)應(yīng)，當(dāng)鋼筋產(chǎn)生回彈時(shí)擋板25會(huì)將鋼筋擋住，保護(hù)操作者的人身安全。

請(qǐng)參照?qǐng)D5所示，在本實(shí)施例中，拉伸機(jī)構(gòu)30包括第二卷揚(yáng)機(jī)31、冷拉小車32、夾具33、定滑輪24和拉伸軌道34。

拉伸機(jī)構(gòu)30的原理和送料機(jī)構(gòu)20的原理基本相同，也是通過卷揚(yáng)機(jī)拉動(dòng)小車，然后進(jìn)行鋼筋的拉伸。相同的地方在此不作贅述。

拉伸機(jī)構(gòu)30和送料機(jī)構(gòu)20的主要區(qū)別在于，第二卷揚(yáng)機(jī)31采用8t的卷揚(yáng)機(jī)，也可以采用其他規(guī)格的卷揚(yáng)機(jī)，需要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行設(shè)置。因?yàn)榈诙頁P(yáng)機(jī)31在拉動(dòng)鋼筋的過程中還為鋼筋施加預(yù)應(yīng)力，并且通常情況下，第二卷揚(yáng)機(jī)31會(huì)同時(shí)進(jìn)行多根鋼筋的拉伸；所以其需要更大的牽引力，同時(shí)將鋼筋進(jìn)行拉長，使其具有一定的預(yù)應(yīng)力。

第二卷揚(yáng)機(jī)31用于拉動(dòng)冷拉小車32做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，拉伸軌道34包括第二預(yù)埋件340和至少兩根并排設(shè)置的第二滑軌341，第二滑軌341為l型，第二預(yù)埋件340的一端埋設(shè)于地下，第二預(yù)埋件340的另一端與第二滑軌341固定連接，兩根第二滑軌341相對(duì)設(shè)置，且兩根第二滑軌341之間形成第二滑動(dòng)通道，冷拉小車32可滑動(dòng)的設(shè)置于第二滑動(dòng)通道內(nèi)。

在本實(shí)施例中，荷重件40設(shè)置于冷拉小車32的底部。由于冷拉小車32承受的牽引力較大，特別是在對(duì)鋼筋施加預(yù)應(yīng)力的時(shí)候，冷拉小車32容易發(fā)生傾覆，甚至被抬起的情況。所以，這里設(shè)置了荷重件40，增大冷拉小車32的重量，使冷拉小車32的重心降低，并且使其在軌道內(nèi)滑動(dòng)時(shí)更加的穩(wěn)定。

請(qǐng)參照?qǐng)D6所示，在本實(shí)施例中，送料機(jī)構(gòu)20和拉伸機(jī)構(gòu)30還設(shè)置有控制器60和用于夾持鋼筋的夾具33，夾具33包括夾筒331和多個(gè)夾片330，夾筒331為具有兩端開口的中空結(jié)構(gòu)，多個(gè)夾片330可以圍合成圓臺(tái)形，夾筒331也為與夾片330相匹配的圓臺(tái)形，夾片330截面較小的一端從夾筒331截面加大的一端插入夾筒331，多個(gè)夾片330的外表面用于與夾筒331的內(nèi)表面抵接，多個(gè)夾片330的內(nèi)表面用于夾住鋼筋，控制器60用于控制夾具33的開合。

多個(gè)夾片330設(shè)置成圓臺(tái)形，并且其寬度較小的一端朝向放線盤10的方向，當(dāng)夾片330夾住鋼筋之后，鋼筋具有朝向遠(yuǎn)離夾具33的方向運(yùn)動(dòng)的趨勢(shì)，但是，鋼筋朝向遠(yuǎn)離夾具33的方向移動(dòng)的時(shí)候，多個(gè)夾片330在移動(dòng)的時(shí)候不斷被夾筒331擠壓得更緊，也就能夠?qū)摻願(yuàn)A得更緊，大大減少了鋼筋從拉伸小車上脫落的風(fēng)險(xiǎn)。

由于拉伸的過程中，鋼筋有可能會(huì)發(fā)生斷裂，而此時(shí)的鋼筋具有更大的回彈力，所以在上述的擋板25還可以在拉伸機(jī)構(gòu)30運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候發(fā)揮作用，保護(hù)操作者的人身安全。

需要說明的是，不管是送料小車22還是拉伸小車，實(shí)現(xiàn)其往復(fù)運(yùn)動(dòng)的方式不限于上述的方式，例如，還可以在送料小車22和拉伸小車上設(shè)置齒輪，在滑軌上設(shè)置與齒輪匹配的多個(gè)沉孔，沉孔呈直線分布，卷揚(yáng)機(jī)通過傳動(dòng)件與送料小車22和拉伸小車連接，并且卷揚(yáng)機(jī)能夠帶動(dòng)送料小車22和拉伸小車轉(zhuǎn)動(dòng)，送料小車22和拉伸小車在轉(zhuǎn)動(dòng)的過程中，齒輪與位于同一條直線上的多個(gè)沉孔交替的插接，送料小車22和拉伸小車就能夠沿滑軌的長度方向移動(dòng)。

實(shí)施例2

請(qǐng)參照?qǐng)D7所示，本發(fā)明的實(shí)施例2提供了一種雙向拉伸切斷機(jī)200，包括的鋼筋拉伸切斷機(jī)100，放線盤10、拉伸機(jī)構(gòu)30和切斷機(jī)構(gòu)50的數(shù)量均為至少兩個(gè)。

送料機(jī)構(gòu)20設(shè)置于兩個(gè)切斷機(jī)構(gòu)50之間，切斷機(jī)構(gòu)50設(shè)置于送料機(jī)構(gòu)20和拉伸機(jī)構(gòu)30之間，放線盤10設(shè)置于拉伸機(jī)構(gòu)30的遠(yuǎn)離切斷機(jī)構(gòu)50的一側(cè)，送料機(jī)構(gòu)20的與拉伸機(jī)構(gòu)30對(duì)應(yīng)的兩端均設(shè)置有用于夾持鋼筋的夾具33，切斷機(jī)構(gòu)50設(shè)置有用于測(cè)量鋼筋長度的標(biāo)尺70。

送料機(jī)構(gòu)20在兩個(gè)拉伸機(jī)構(gòu)30之間做往復(fù)的運(yùn)動(dòng)，可以不間斷的進(jìn)行鋼筋的送料操作，具體而言，送料機(jī)構(gòu)20將其中一端的放線盤10上的鋼筋?yuàn)A住并送至與之相對(duì)的拉伸機(jī)構(gòu)30，完成鋼筋的傳輸之后，送料機(jī)構(gòu)20將另一端的放線盤10上的鋼筋?yuàn)A住并送至另一端的拉伸機(jī)構(gòu)30，如此進(jìn)行反復(fù)的循環(huán)，使送料小車22不再進(jìn)行空跑。

本實(shí)施例中的雙向拉伸切斷機(jī)200，在具備上述鋼筋拉伸切斷機(jī)100的優(yōu)點(diǎn)的基礎(chǔ)上，還能夠交替的進(jìn)行兩個(gè)方向的鋼筋拉伸，使送料小車22不會(huì)出現(xiàn)空跑的現(xiàn)象，進(jìn)一步的提高了工作效率，取得了更好的效果。

以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本發(fā)明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本發(fā)明可以有各種更改和變化。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。應(yīng)注意到：相似的標(biāo)號(hào)和字母在下面的附圖中表示類似項(xiàng)，因此，一旦某一項(xiàng)在一個(gè)附圖中被定義，則在隨后的附圖中不需要對(duì)其進(jìn)行進(jìn)一步定義和解釋。

以上所述，僅為本發(fā)明的具體實(shí)施方式，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護(hù)范圍應(yīng)所述以權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。