本實用新型涉及數(shù)控機床技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種車銑復合加工機床用自平衡抱閘機構(gòu)。

背景技術(shù)：

數(shù)控機床是數(shù)字控制機床（Computer numerical control machine tools）的簡稱，是一種裝有程序控制系統(tǒng)的自動化機床。該控制系統(tǒng)能夠邏輯地處理具有控制編碼或其他符號指令規(guī)定的程序，并將其譯碼，用代碼化的數(shù)字表示，通過信息載體輸入數(shù)控裝置。經(jīng)運算處理由數(shù)控裝置發(fā)出各種控制信號，控制機床的動作，按圖紙要求的形狀和尺寸，自動地將零件加工出來。數(shù)控機床能夠較好地解決復雜、精密、小批量、多品種的零件加工問題。

目前，車銑復合加工機床已經(jīng)成為了一種通用的數(shù)控加工設(shè)備，而自平衡抱閘機構(gòu)是這一設(shè)備的一個重要零部件，由于空間小，受力大一直都沒有很好的解決辦法，通用的做法是借用摩托車碟剎器來解決，由于我們需要有足夠的剛性，所以沒法在這一位置采用柔性的連接，于是采用這種剎車器就會出現(xiàn)受力不平衡，影響分度精度，而且這種剎車器油缸小，整個機構(gòu)的剛性不能滿足現(xiàn)有高速強力切削加工要求，而且成本也相對比較高。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于：針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種夾持力更大、剛性更強、且不影響主軸分度精度的自平衡主軸抱閘機構(gòu)。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案：

一種車銑復合加工機床用自平衡抱閘機構(gòu)，包括抱閘主體、側(cè)蓋板、第一夾爪、第二夾爪、復位彈簧、液壓油缸和平衡頂桿，所述第一夾爪和所述第二夾爪對稱安裝于所述抱閘主體，所述第一夾爪和所述第二夾爪之間形成有抱閘間隙，所述復位彈簧設(shè)置于所述第一夾爪和所述第二夾爪之間，所述側(cè)蓋板蓋設(shè)于所述抱閘主體，所述液壓油缸與所述抱閘主體固定連接，所述平衡頂桿連接于所述液壓油缸的輸出端，且所述平衡頂桿的端部對應于所述抱閘間隙。

作為本實用新型的一種改進，所述抱閘主體設(shè)置有安裝槽，所述第一夾爪和所述第二夾爪均位于所述安裝槽內(nèi)。

作為本實用新型的一種改進，還包括Ｔ型銷，所述第一夾爪和所述第二夾爪均通過所述Ｔ型銷與所述抱閘主體連接。

作為本實用新型的一種改進，還包括螺栓，所述側(cè)蓋板通過所述螺栓與所述抱閘主體固定連接。

作為本實用新型的一種改進，還包括上蓋板，所述上蓋板蓋設(shè)于所述抱閘主體和所述側(cè)蓋板的頂部。

作為本實用新型的一種改進，還包括支持桿，所述支持桿設(shè)置于所述液壓油缸和所述抱閘主體之間。

作為本實用新型的一種改進，還包括可調(diào)固定板，所述抱閘主體固定設(shè)置于所述可調(diào)固定板，所述可調(diào)固定板設(shè)置有調(diào)節(jié)孔。

本實用新型的有益效果在于：本實用新型包括抱閘主體、側(cè)蓋板、第一夾爪、第二夾爪、復位彈簧、液壓油缸和平衡頂桿，第一夾爪和第二夾爪對稱安裝于抱閘主體，第一夾爪和第二夾爪之間形成有抱閘間隙，復位彈簧設(shè)置于第一夾爪和第二夾爪之間，側(cè)蓋板蓋設(shè)于抱閘主體，液壓油缸與抱閘主體固定連接，平衡頂桿連接于液壓油缸的輸出端，且平衡頂桿的端部對應于抱閘間隙。液壓油缸驅(qū)動平衡頂桿伸縮，使得平衡頂桿與第一夾爪和第二夾爪接觸或不接觸，利用這種杠桿原理使第一夾爪和第二夾爪夾持力度大，具有夾持部位占用空間少、夾緊平穩(wěn)等特點；另外，安裝在車銑復合加工機床上使用時，該機構(gòu)可根據(jù)主軸剎車盤位置自動找正位置，但不影響夾持剛性高，因此本實用新型的自平衡抱閘機構(gòu)夾持時不會影響主軸分度精度，加工剛性更高，制造成本低，安裝和使用也很方便。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，構(gòu)成本實用新型的一部分，本實用新型的示意性實施方式及其說明用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的不當限定。在附圖中：

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型的分解示意圖。

具體實施方式

如在說明書及權(quán)利要求當中使用了某些詞匯來指稱特定組件。本領(lǐng)域技術(shù)人員應可理解，硬件制造商可能會用不同名詞來稱呼同一個組件。本說明書及權(quán)利要求并不以名稱的差異來作為區(qū)分組件的方式，而是以組件在功能上的差異來作為區(qū)分的準則。如在通篇說明書及權(quán)利要求當中所提及的“包含”為一開放式用語，故應解釋成“包含但不限定于”?！按笾隆笔侵冈诳山邮艿恼`差范圍內(nèi)，本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠在一定誤差范圍內(nèi)解決所述技術(shù)問題，基本達到所述技術(shù)效果。

在本實用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、水平”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。

在本實用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術(shù)語應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接 ；可以是機械連接，也可以是電連接 ；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語在本實用新型中的具體含義。

以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細說明，但不作為對本實用新型的限定。

如圖1~2所示，一種車銑復合加工機床用自平衡抱閘機構(gòu)，包括抱閘主體1、側(cè)蓋板2、第一夾爪3、第二夾爪4、復位彈簧5、液壓油缸6和平衡頂桿7，第一夾爪3和第二夾爪4對稱安裝于抱閘主體1，第一夾爪3和第二夾爪4之間形成有抱閘間隙8，復位彈簧5設(shè)置于第一夾爪3和第二夾爪4之間，側(cè)蓋板2蓋設(shè)于抱閘主體1，液壓油缸6與抱閘主體1固定連接，平衡頂桿7連接于液壓油缸6的輸出端，且平衡頂桿7的端部對應于抱閘間隙8。工作時，平衡頂桿7在液壓油缸6的驅(qū)動下，平衡頂桿7伸入抱閘間隙8，第一夾爪3和第二夾爪4的下端靠緊，此時為夾緊的狀態(tài)；當平衡頂桿7收縮退出抱閘間隙8時，第一夾爪3和第二夾爪4的下端就分離開，此時為松開的狀態(tài)。

優(yōu)選地，抱閘主體1設(shè)置有安裝槽11，第一夾爪3和第二夾爪4均位于安裝槽11內(nèi)。

本實用新型還包括Ｔ型銷12、螺栓13、上蓋板14、支持桿15和可調(diào)固定板16，第一夾爪3和第二夾爪4均通過Ｔ型銷12與抱閘主體1連接；側(cè)蓋板2通過螺栓13與抱閘主體1固定連接；上蓋板14蓋設(shè)于抱閘主體1和側(cè)蓋板2的頂部；支持桿15設(shè)置于液壓油缸6和抱閘主體1之間；抱閘主體1固定設(shè)置于可調(diào)固定板16，可調(diào)固定板16用于安裝在車銑復合加工機床，可調(diào)固定板16設(shè)置有調(diào)節(jié)孔161，可以通過調(diào)節(jié)孔161調(diào)節(jié)本實用新型在車銑復合加工機床的位置。

上述說明示出并描述了本實用新型的若干優(yōu)選實施方式，但如前所述，應當理解本實用新型并非局限于本文所披露的形式，不應看作是對其他實施方式的排除，而可用于各種其他組合、修改和環(huán)境，并能夠在本文所述實用新型構(gòu)想范圍內(nèi)，通過上述教導或相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)或知識進行改動。而本領(lǐng)域人員所進行的改動和變化不脫離本實用新型的精神和范圍，則都應在本實用新型所附權(quán)利要求的保護范圍內(nèi)。