本實(shí)用新型涉及沖壓裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車配件生產(chǎn)的防漏沖壓裝置。

背景技術(shù)：

汽車配件當(dāng)中有許多是沖壓件，在生產(chǎn)的過程中需要進(jìn)行沖孔、成型、落料等工序，而且汽車配件當(dāng)中有許多部件結(jié)構(gòu)小，為了提高生產(chǎn)效率，通常采用連續(xù)沖壓成型的方式進(jìn)行生產(chǎn)，這時(shí)候經(jīng)?；爻霈F(xiàn)工位漏沖壓的情況，影響產(chǎn)品質(zhì)量，提升產(chǎn)品的報(bào)廢率。

為了克服傳統(tǒng)沖壓設(shè)備出現(xiàn)漏沖壓的情況，提升產(chǎn)品質(zhì)量，減低產(chǎn)品的報(bào)廢率，提高產(chǎn)品沖壓效率，提高產(chǎn)品的成品率，因此需要一種汽車配件生產(chǎn)的防漏沖壓裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種汽車配件生產(chǎn)的防漏沖壓裝置。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

一種汽車配件生產(chǎn)的防漏沖壓裝置，包括下模安裝板和與下模安裝板平行設(shè)置的上模安裝板，所述下模安裝板上安裝有成型下模，所述成型下模的一側(cè)安裝有落料下模，所述落料下模上開設(shè)有落料孔，所述落料孔的兩側(cè)側(cè)壁均開設(shè)有長條形安裝槽，所述安裝槽的底部內(nèi)壁安裝有檢測裝置，所述上模安裝板上安裝有與成型下模匹配的成型上模，所述成型上模的一側(cè)安裝有與落料下模匹配的落料上模，所述落料上模的兩側(cè)安裝有與上模安裝板連接的預(yù)壓裝置，所述檢測裝置包括與安裝槽的底部內(nèi)壁固定連接的氣缸，所述氣缸的活塞端安裝有活動桿，所述活動桿遠(yuǎn)離氣缸的一端開設(shè)有圓孔，所述圓孔的底部內(nèi)壁安裝有兩組靜觸點(diǎn)，所述圓孔的內(nèi)部活動套接有推桿，所述推桿伸入圓孔的一端安裝有導(dǎo)電金屬片，所述導(dǎo)電金屬片的兩端安裝有與靜觸點(diǎn)對接的兩組動觸點(diǎn)，所述推桿的外側(cè)還安裝有圓環(huán)型擋塊，所述圓環(huán)型擋塊與圓孔底部內(nèi)壁之間安裝有與推桿套接的彈簧，所述推桿伸出圓孔的一端安裝有對接塊。

優(yōu)選的，所述預(yù)壓裝置包括與上模安裝板垂直連接的圓桿，所述圓桿的外側(cè)固定套接有圓環(huán)型擋塊，所述擋塊靠近下模安裝板的一側(cè)焊接有緩沖彈簧，所述緩沖彈簧的另一端焊接有壓板。

優(yōu)選的，所述下模安裝板上開設(shè)有與落料孔匹配的通孔。

優(yōu)選的，所述成型下模和落料下模上均設(shè)有圓錐形定位銷。

優(yōu)選的，所述沖壓裝置還包括控制器，所述靜觸點(diǎn)通過導(dǎo)線與控制器連接，所述控制器為ARM單片機(jī)。

優(yōu)選的，所述下模安裝板的底部安裝有支架，所述支架上安裝有接料斗。

本實(shí)用新型的有益效果：

通過在落料孔的內(nèi)部安裝的檢測裝置和在上模安裝板上安裝有的預(yù)壓裝置，檢測沖壓件進(jìn)入落料工序之間是否完成成型沖壓，防止工件在沖壓過程中出現(xiàn)漏沖壓成型的情況，避免產(chǎn)品報(bào)廢不良的情況出現(xiàn)，提高產(chǎn)品的成品率，同時(shí)對產(chǎn)品進(jìn)行預(yù)壓，防止產(chǎn)品在沖壓時(shí)跳動，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品的成型沖壓和落料沖壓，提高產(chǎn)品沖壓效率。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型提出的一種汽車配件生產(chǎn)的防漏沖壓裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型提出的一種汽車配件生產(chǎn)的防漏沖壓裝置檢測裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1下模安裝板、2上模安裝板、3成型下模、4成型上模、5落料下模、6落料上模、7落料孔、8安裝槽、9檢測裝置、10預(yù)壓裝置、11氣缸、12活動桿、13靜觸點(diǎn)、14推桿、15導(dǎo)電金屬片、16動觸點(diǎn)、17圓環(huán)型擋塊、18彈簧、19對接塊。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。

參照圖1-2，一種汽車配件生產(chǎn)的防漏沖壓裝置，包括下模安裝板1和與下模安裝板1平行設(shè)置的上模安裝板2，下模安裝板1上安裝有成型下模3，成型下模3的一側(cè)安裝有落料下模5，落料下模5上開設(shè)有落料孔7，落料孔7的兩側(cè)側(cè)壁均開設(shè)有長條形安裝槽8，安裝槽8的底部內(nèi)壁安裝有檢測裝置9，上模安裝板2上安裝有與成型下模3匹配的成型上模4，成型上模4的一側(cè)安裝有與落料下模5匹配的落料上模6，落料上模6的兩側(cè)安裝有與上模安裝板2連接的預(yù)壓裝置10，檢測裝置9包括與安裝槽8的底部內(nèi)壁固定連接的氣缸11，氣缸11的活塞端安裝有活動桿12，活動桿12遠(yuǎn)離氣缸11的一端開設(shè)有圓孔，圓孔的底部內(nèi)壁安裝有兩組靜觸點(diǎn)13，圓孔的內(nèi)部活動套接有推桿14，推桿14伸入圓孔的一端安裝有導(dǎo)電金屬片15，導(dǎo)電金屬片15的兩端安裝有與靜觸點(diǎn)13對接的兩組動觸點(diǎn)16，推桿14的外側(cè)還安裝有圓環(huán)型擋塊17，圓環(huán)型擋塊17與圓孔底部內(nèi)壁之間安裝有與推桿14套接的彈簧18，推桿14伸出圓孔的一端安裝有對接塊19。

預(yù)壓裝置10包括與上模安裝板2垂直連接的圓桿，圓桿的外側(cè)固定套接有圓環(huán)型擋塊，擋塊靠近下模安裝板1的一側(cè)焊接有緩沖彈簧，緩沖彈簧的另一端焊接有壓板，下模安裝板1上開設(shè)有與落料孔7匹配的通孔，成型下模3和落料下模5上均設(shè)有圓錐形定位銷，沖壓裝置還包括控制器，靜觸點(diǎn)13通過導(dǎo)線與控制器連接，控制器為ARM單片機(jī)，下模安裝板1的底部安裝有支架，支架上安裝有接料斗。

本實(shí)用新型中，將產(chǎn)品放置在成型下模3和落料下模5上，上模安裝板2下壓，這時(shí)候預(yù)壓裝置10對產(chǎn)品進(jìn)行預(yù)壓，防止產(chǎn)品跳動，在下壓的過程中，如果產(chǎn)品與檢測裝置9的對接塊19接觸，使推桿14向圓孔底部內(nèi)壁的一側(cè)運(yùn)動，使動觸點(diǎn)與靜觸點(diǎn)接觸，從而給控制器一個(gè)觸發(fā)信號，這時(shí)候產(chǎn)品沒有出現(xiàn)漏成型沖壓的情況，反之則表示產(chǎn)品出現(xiàn)漏成型沖壓的情況，該設(shè)計(jì)檢測沖壓件進(jìn)入落料工序之間是否完成成型沖壓，防止工件在沖壓過程中出現(xiàn)漏沖壓成型的情況，避免產(chǎn)品報(bào)廢不良的情況出現(xiàn)，提高產(chǎn)品的成品率，同時(shí)對產(chǎn)品進(jìn)行預(yù)壓，防止產(chǎn)品在沖壓時(shí)跳動，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品的成型沖壓和落料沖壓，提高產(chǎn)品沖壓效率。

以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的具體實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案及其實(shí)用新型構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。