本發(fā)明屬于汽車覆蓋件的冷沖壓技術(shù)領(lǐng)域，具體地說，本發(fā)明涉及一種適于汽車車身覆蓋件沖壓模具的廢料切除裝置。

背景技術(shù)：

汽車車身覆蓋件沖壓模具是汽車車身制造中要求最高、加工難度最大的模具，也是我國機電沖壓件制造中迅速發(fā)展的冷沖壓工藝裝備。在汽車覆蓋件沖壓模具中，采用傳統(tǒng)的廢料刀結(jié)構(gòu)時，在生產(chǎn)過程中修邊工序的廢料刀處往往會產(chǎn)生很多鐵屑，造成后序沖壓件出現(xiàn)很多坑包，從而影響沖壓件的外觀品質(zhì)。此種情況下，只能通過增加模具套數(shù)才能解決這樣的問題，滿足生產(chǎn)質(zhì)量要求，這樣模具成本和生產(chǎn)成本均大大增加。

傳統(tǒng)的廢料切除裝置的結(jié)構(gòu)如圖2所示，其主要是由修邊鑲塊2、上模廢料刀3和下模廢料刀5組成，修邊鑲塊2通過螺釘及銷釘固定在上模座4上，上模廢料刀3通過螺釘及銷釘固定在上模座4上，下模廢料刀5通過螺釘及銷釘固定在下模座6上。在模具由打開到閉合過程中，上模廢料刀3先接觸到?jīng)_壓件1，并且對沖壓件1進行剪切。上模廢料刀3剪切沖壓件1一段距離后，修邊鑲塊2才接觸到?jīng)_壓件1，并且對沖壓件1進行剪切。修邊鑲塊2剪切沖壓件1一段距離后，沖壓件1的廢料被剪切下來，此時上模廢料刀3與下模廢料刀5開始接觸，并且對沖壓件1的廢料進行剪切，剪切一段距離后，模具到達下死點，修邊加工完成。由于上模廢料刀3先切入沖壓件1，因此在上模廢料刀3的前部會產(chǎn)生鐵屑7，當(dāng)模具打開后，鐵屑7會隨著上模廢料刀3往上運動，運動到一定距離后，鐵屑7容易掉落到?jīng)_壓件1上面，導(dǎo)致后工序生產(chǎn)時，沖壓件1上面產(chǎn)生坑包等表面質(zhì)量缺陷從而影響沖壓件1的外觀品質(zhì)。這種傳統(tǒng)的廢料刀結(jié)構(gòu)不能避免這個缺陷，只能通過增加模具套數(shù)才能解決這樣的問題，滿足生產(chǎn)質(zhì)量要求，這樣模具成本和生產(chǎn)成本均大大增加。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題之一。為此，本發(fā)明提供一種適于汽車車身覆蓋件沖壓模具的廢料切除裝置，目的是避免沖壓件生產(chǎn)過程中修邊廢料刀處產(chǎn)生鐵屑。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是：廢料切除裝置，包括設(shè)置于上模座上的上模廢料刀、設(shè)置于下模座上的下模廢料刀和設(shè)置于所述上模廢料刀下方且用于吸收吸附在上模廢料刀上的鐵屑的鐵屑吸收機構(gòu)，鐵屑吸收機構(gòu)包括用于產(chǎn)生負壓的真空發(fā)生器。

所述真空發(fā)生器設(shè)置于所述下模座上。

所述鐵屑吸收機構(gòu)還包括與所述真空發(fā)生器連接的吸管，吸管具有讓鐵屑進入的鐵屑進入口且鐵屑進入口位于所述上模廢料刀的下方。

所述吸管與所述真空發(fā)生器為螺紋連接。

所述鐵屑吸收機構(gòu)還包括與所述真空發(fā)生器連接且用于將吸收的鐵屑排出的出口管。

所述出口管與所述真空發(fā)生器為螺紋連接。

本發(fā)明的廢料切除裝置，通過設(shè)置吸收吸附在上模廢料刀上的鐵屑的鐵屑吸收機構(gòu)，可以避免沖壓件生產(chǎn)過程中修邊廢料刀處產(chǎn)生鐵屑的問題，從而保證了沖壓件的面品，并且結(jié)構(gòu)設(shè)計巧妙、制造簡單、成本低，大大減小了模具成本和生產(chǎn)成本的廢料刀結(jié)構(gòu)。

附圖說明

圖1為本發(fā)明廢料切除裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為背景技術(shù)中廢料切除裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

上述圖中的標(biāo)記均為：1、沖壓件；2、修邊鑲塊；3、上模廢料刀；4、上模座；5、下模廢料刀；6、下模座；7、鐵屑；8、進氣管；9、吸管；10、出口管；11、真空發(fā)生器。

具體實施方式

下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本發(fā)明的具體實施方式作進一步詳細的說明，目的是幫助本領(lǐng)域的技術(shù)人員對本發(fā)明的構(gòu)思、技術(shù)方案有更完整、準確和深入的理解，并有助于其實施。

如圖1所示，本發(fā)明提供了一種適于汽車車身覆蓋件沖壓模具的廢料切除裝置，包括設(shè)置于上模座4上的上模廢料刀3和修邊鑲塊2、設(shè)置于下模座6上的下模廢料刀5以及設(shè)置于上模廢料刀3下方且用于吸收吸附在上模廢料刀3上的鐵屑的鐵屑吸收機構(gòu)。通過設(shè)置吸收吸附在上模廢料刀3上的鐵屑的鐵屑吸收機構(gòu)，可以避免沖壓件1生產(chǎn)過程中修邊廢料刀處產(chǎn)生鐵屑的問題，從而保證了沖壓件1的面品，并且結(jié)構(gòu)設(shè)計巧妙、制造簡單、成本低，大大減小了模具成本和生產(chǎn)成本的廢料刀結(jié)構(gòu)。

具體地說，如圖1所示，修邊鑲塊2通過螺釘及銷釘固定在上模座4上，上模廢料刀3通過螺釘及銷釘固定在上模座4上，下模廢料刀5通過螺釘及銷釘固定在下模座6上。

如圖1所示，鐵屑吸收機構(gòu)包括用于產(chǎn)生負壓的真空發(fā)生器11、與真空發(fā)生器11連接的吸管9和與真空發(fā)生器11連接且用于將吸收的鐵屑排出的出口管10。真空發(fā)生器11設(shè)置于上模廢料刀3的下方，真空發(fā)生器11通過螺釘及銷釘固定在下模座6上。真空發(fā)生器11是一個用于產(chǎn)生負壓的裝置，可以吸收輕小物體，其結(jié)構(gòu)如同本領(lǐng)域技術(shù)人員所公知的那樣，其具有一個與進氣管8連接且讓壓縮空氣進入的進氣口、一個與吸管9連接的鐵屑入口和一個與出口管10連接的鐵屑排出口。采用真空發(fā)生器11，通過吸附的方式收集鐵屑，這種收集方式吸收鐵屑更可靠。作為優(yōu)選的，吸管9與真空發(fā)生器11為螺紋連接，出口管10與真空發(fā)生器11為螺紋連接，方便拆裝。

如圖1所示，吸管9為l型結(jié)構(gòu)，吸管9的上端具有讓鐵屑進入的鐵屑進入口且鐵屑進入口位于上模廢料刀3的正下方，吸管9的下端與真空發(fā)生器11連接。出口管10也為l型結(jié)構(gòu)，出口管10的上端與真空發(fā)生器11連接，出口管10的下端具有讓鐵屑排出的鐵屑排出口，而且出口管10的下端插入生產(chǎn)壓機的地坑中。真空發(fā)生器11可以吸收鐵屑，通過它可以將吸附在上模廢料刀3上的鐵屑吸收到吸管9中，并由出口管10排出到生產(chǎn)壓機的地坑中，避免了沖壓件生產(chǎn)過程中修邊廢料刀處產(chǎn)生鐵屑從而影響沖壓件的面品的問題，并且結(jié)構(gòu)設(shè)計巧妙、制造簡單、成本低，大大減小了模具成本和生產(chǎn)成本。

當(dāng)沖壓模具安裝在生產(chǎn)壓機的機臺上后，在模具生產(chǎn)沖壓件1前，生產(chǎn)壓機的氣源接入進氣管8中，此時真空發(fā)生器11開始工作，從而使得吸管9具有吸收輕小物體的能力。在模具由打開到閉合過程中，在模具由打開到閉合過程中，上模廢料刀3先接觸到?jīng)_壓件1，并且對沖壓件1進行剪切。上模廢料刀3剪切沖壓件1一段距離后，修邊鑲塊2才接觸到?jīng)_壓件1，并且對沖壓件1進行剪切。修邊鑲塊2剪切沖壓件1一段距離后，沖壓件1的廢料被剪切下來，此時上模廢料刀3與下模廢料刀5開始接觸，并且對沖壓件1的廢料進行剪切，剪切一段距離后，模具到達下死點，修邊加工完成。由于上模廢料刀3先切入沖壓件1，因此在上模廢料刀3的前部會產(chǎn)生鐵屑，但此時由于吸管9已經(jīng)具有吸收輕小物體的能力，因此可以將吸附在上模廢料刀3上的鐵屑吸收到吸管9中，并由出口管10排出到生產(chǎn)壓機的地坑中。當(dāng)模具打開后，由于吸附在上模廢料刀3上的鐵屑已經(jīng)被吸管9吸收了，因此我們得到了一個沒有鐵屑的沖壓件。

上面結(jié)合附圖對本發(fā)明進行了示例性描述，顯然本發(fā)明具體實現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本發(fā)明的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進行的各種非實質(zhì)性的改進，或未經(jīng)改進將本發(fā)明的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場合的，均在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種廢料切除裝置，包括設(shè)置于上模座上的上模廢料刀、設(shè)置于下模座上的下模廢料刀和設(shè)置于所述上模廢料刀下方且用于吸收吸附在上模廢料刀上的鐵屑的鐵屑吸收機構(gòu)，鐵屑吸收機構(gòu)包括真空發(fā)生器。本發(fā)明的廢料切除裝置，通過設(shè)置吸收吸附在上模廢料刀上的鐵屑的鐵屑吸收機構(gòu)，可以避免沖壓件生產(chǎn)過程中修邊廢料刀處產(chǎn)生鐵屑的問題，從而保證了沖壓件的面品，并且結(jié)構(gòu)設(shè)計巧妙、制造簡單、成本低，大大減小了模具成本和生產(chǎn)成本的廢料刀結(jié)構(gòu)。

技術(shù)研發(fā)人員：吳立軍
受保護的技術(shù)使用者：奇瑞汽車股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.06.26
技術(shù)公布日：2017.10.10