本實(shí)用新型涉及一種刮板機(jī)中部槽校正裝置，屬于刮板機(jī)拆卸裝置技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

刮板機(jī)中部槽使用時(shí)因處于惡劣的工況環(huán)境，會(huì)導(dǎo)致刮板機(jī)產(chǎn)生變形，在維護(hù)時(shí)，需要將其進(jìn)行校正，現(xiàn)有的方式采用1000噸壓力機(jī)進(jìn)行校正，一人操作設(shè)備，兩人對(duì)中部槽進(jìn)行固定，還需要薏米行車(chē)操作人員進(jìn)行輔助，采用現(xiàn)有的這種方式進(jìn)行校正，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，操作不方便，一天只能校正20-25節(jié)，校正效率低，勞動(dòng)強(qiáng)度大，易導(dǎo)致中部槽凹凸不平整的缺陷和操作者損傷，校正安全性差。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是：提供一種刮板機(jī)中部槽校正裝置，省時(shí)省力，操作方便，校正效率高，安全性高，以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題。

本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為： 一種刮板機(jī)中部槽校正裝置，包括雙向液壓油缸，所述液壓油缸的缸桿端部通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)銷(xiāo)連接到支座上，所述支座可活動(dòng)地置于中部槽內(nèi)并將其左右向進(jìn)行限位，所述液壓油缸的缸筒尾端連接有倒立的U型卡槽，所述U型卡槽卡合到中部槽右側(cè)上端的銷(xiāo)排銷(xiāo)固定板上。

優(yōu)選的，上述支座設(shè)置有缸筒的支撐板，其左下側(cè)設(shè)置有抵靠板，所述支撐板右端放置在中部槽上端面上，其下設(shè)置有向右下傾斜的U型槽，所述抵靠板抵靠在中部槽左側(cè)壁上，其下端抵靠在中部槽內(nèi)橫板上，所述U型槽可活動(dòng)地卡合在中部槽內(nèi)的V型槽中。

優(yōu)選的，上述支撐板上還設(shè)置有墊板。

優(yōu)選的，上述抵靠板與支撐板保持垂直，其垂直夾角處設(shè)置加固條。

優(yōu)選的，上述U型槽背面設(shè)置有加強(qiáng)板，所述加強(qiáng)板設(shè)置兩塊，前后對(duì)稱(chēng)設(shè)置。

優(yōu)選的，上述U型卡槽設(shè)置有套接缸筒端部的頂套，所述頂套設(shè)置有連接缸筒的可拆卸的連接銷(xiāo)。

優(yōu)選的，上述液壓油缸進(jìn)油管連接有快接接頭，所述快接接頭固定安裝在快接頭支架上，所述快接頭支架安裝在支座左端面，并與抵靠板左端面齊平。

優(yōu)選的，上述液壓油缸連接到液壓泵，所述液壓泵連接到控制器，所述控制器上連接有液壓傳感器，所述液壓傳感器安裝在液壓油缸的進(jìn)油管路上。

本實(shí)用新型的有益效果：與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型效果如下：

（1）本實(shí)用新型通過(guò)U型卡槽卡合到中部槽右側(cè)上端面的銷(xiāo)排銷(xiāo)固定板上，通過(guò)雙向的油缸的伸縮實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)排銷(xiāo)固定板彎曲部位的校正，校正方便快捷，省時(shí)省力，相比現(xiàn)有的校正方式，采用本發(fā)明進(jìn)行校正，一天可最少校正120節(jié)中部槽，校正效率高，避免設(shè)備的損壞和人員的傷害，安全性更高，且校正的平整度更好，本實(shí)用新型還具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、操作維護(hù)方便快捷的特點(diǎn)；

（2）通過(guò)將支座可活動(dòng)地置于中部槽內(nèi)進(jìn)行限位，實(shí)現(xiàn)油缸的油缸桿限位，利用現(xiàn)有設(shè)備的笨重穩(wěn)固實(shí)現(xiàn)限位，從而讓結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)單緊湊，制作更簡(jiǎn)單，成本更低，裝卸更方便；

（3）通過(guò)底座下設(shè)置支撐板、抵靠板以及U型槽實(shí)現(xiàn)底座的左右限位，限位可靠，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，承載力大。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的液壓控制結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1-液壓油缸，2-支座，3-中部槽，4-缸桿，5-缸筒，6-頂桿，7-支撐板，8-U型槽，9-抵靠板，10-頂套，11-連接銷(xiāo)，12-轉(zhuǎn)動(dòng)銷(xiāo)，13-銷(xiāo)排銷(xiāo)固定板，14-快接頭支架，15-加強(qiáng)板，16-墊板，17-加固條，18-快接接頭。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖及具體的實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步介紹。

實(shí)施例1：如圖1-2所示，一種刮板機(jī)中部槽校正裝置，包括雙向液壓油缸1，液壓油缸1的缸桿4端部通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)銷(xiāo)12連接到支座2上，支座2可活動(dòng)地置于中部槽3內(nèi)并將其左右向進(jìn)行限位，液壓油缸1的缸筒5尾端連接有倒立的U型卡槽6，U型卡槽6卡合到中部槽3右側(cè)上端的銷(xiāo)排銷(xiāo)固定板13上。

上述支座2設(shè)置有缸筒5的支撐板7，其左下側(cè)設(shè)置有抵靠板9，支撐板7右端放置在中部槽3上端面上，其下設(shè)置有向右下傾斜的U型槽8，抵靠板9抵靠在中部槽3左側(cè)壁上，其下端抵靠在中部槽3內(nèi)橫板上，U型槽8可活動(dòng)地卡合在中部槽3內(nèi)的V型槽中，通過(guò)底座下設(shè)置支撐板、抵靠板以及U型槽實(shí)現(xiàn)底座的左右限位，限位可靠，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，承載力大。

上述支撐板7上還設(shè)置有墊板16，墊板一方面一定墊高液壓油缸，另一方面起到加固支撐板的作用。

上述抵靠板9與支撐板7保持垂直，其垂直夾角處設(shè)置加固條17，通過(guò)加固條能夠連接處強(qiáng)度，并用于加強(qiáng)板的抵靠，抵靠更穩(wěn)定。

上述U型槽8背面設(shè)置有加強(qiáng)板15，加強(qiáng)板15設(shè)置兩塊，前后對(duì)稱(chēng)設(shè)置，通過(guò)加強(qiáng)板15能夠大大提高U型槽的承載受力以及剛性和強(qiáng)度，避免因應(yīng)力集中的損壞。

上述U型卡槽6設(shè)置有套接缸筒5端部的頂套10，頂套10設(shè)置有連接缸筒5的可拆卸的連接銷(xiāo)11，可以方便快捷地進(jìn)行U型卡槽更換，換成頂桿套接在缸筒端部，用于銷(xiāo)排銷(xiāo)的拆卸，設(shè)備利用率更高。

上述液壓油缸1進(jìn)油管連接有快接接頭18，所述快接接頭18固定安裝在快接頭支架14上，所述快接頭支架14安裝在支座2左端面，并與抵靠板9左端面齊平。

上述液壓油缸1連接到液壓泵，所述液壓泵連接到控制器，控制器上連接有液壓傳感器，液壓傳感器安裝在液壓油缸的進(jìn)油管路上。

實(shí)施例2：一種刮板機(jī)中部槽校正裝置的校正方法，該方法包括以下步驟：

（1）將支座安裝在中部槽內(nèi)，并將液壓油缸的U型卡槽卡合到中部槽銷(xiāo)排銷(xiāo)固定板上的待彎曲部位；

（2）將液壓油缸的進(jìn)油管道連接到液壓泵上；

（3）通過(guò)控制器設(shè)置進(jìn)油管路的油液壓力閾值10MPa和壓力變化率；

（4）當(dāng)油液壓力從0達(dá)到壓力閾值的80%間，其壓力變化率控制為0.5MPa，80%到100%間，其壓力變化率控制為0.25MPa；

（5）步驟（4）中壓力閾值達(dá)到最大時(shí)，時(shí)間持續(xù)5-10min，并將液壓油缸回油松動(dòng)，重復(fù)進(jìn)行步驟（4）3-5次；

（6）針對(duì)彎曲部位重復(fù)步驟（1）-（5）的步驟，直到完成整個(gè)中部槽的校正。

以上所述，僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)，因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)以所述權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。