本發(fā)明涉及一種鐵路貨車車體外漲部分修整設(shè)備，具體地，涉及一種具有自動檢測修整功能的液壓式車體修復(fù)車。

背景技術(shù)：

隨著列車重載和高速化得不斷發(fā)展，貨運(yùn)列車在制動時，裝載貨物對貨車車體頻繁撞擊，列車車體破損嚴(yán)重，并多處出現(xiàn)變形?，F(xiàn)階段鐵路貨車車體修復(fù)基本上使用兩種方式，一為采用固定式大型車體修復(fù)設(shè)備，這種方式雖在工作過程中效率高，但是由于這種方式必須將變形的貨車牽引至指定位置，在實際應(yīng)用中較為麻煩和繁瑣；另一種為，通過人工方式通過氣焊的方式將車體加熱并通過重物撞擊的方式進(jìn)行變形車體的修復(fù)，這種方法效率低，且修復(fù)效果差，不利于車輛段大批量的維修作業(yè)且存在安全隱患，難以滿足鐵路高速發(fā)展的需求。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有的缺陷，提供了一種工作效率高、校正效果好并且使用靈活的鐵路貨車車體外形修復(fù)車。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了如下的技術(shù)方案：

鐵路貨車車體外形修復(fù)車，由承載車和車體車體修復(fù)機(jī)成，所述車體修復(fù)機(jī)有三組相同的機(jī)架組成。

機(jī)架主體由上拉臂、修復(fù)油缸支撐立梁、上橫梁擺動油缸、修復(fù)油缸、修復(fù)油缸高度調(diào)節(jié)油缸、修復(fù)機(jī)基座框架組成。

所述車體修復(fù)機(jī)每個機(jī)架下部設(shè)置有下拉臂，所述下拉臂的前端設(shè)置有下拉鉤，車體修復(fù)機(jī)設(shè)置修復(fù)油缸支撐立梁，所述修復(fù)油缸支撐立梁的上端與上拉臂鉸接，所述上拉臂的前端設(shè)置有上拉鉤；所述上拉臂的后端與上拉臂擺動油缸的活塞桿連接；所述修復(fù)油缸支撐立梁的前側(cè)設(shè)置有修復(fù)油缸。所述修復(fù)油缸與所述修復(fù)油缸支撐立梁垂直，所述修復(fù)油缸的缸體側(cè)面通過鋼絲繩與升降油缸的活塞桿相連，通過調(diào)節(jié)修復(fù)油缸高度調(diào)節(jié)油缸活塞桿的長度調(diào)節(jié)修復(fù)油缸的高度；所述下拉臂和基座框架之間有移動導(dǎo)軌，所述移動導(dǎo)軌上設(shè)置有導(dǎo)軌制動器。司機(jī)操作者將車停放至要修復(fù)的位置，操作者通過液壓控制桿來驅(qū)動調(diào)節(jié)修復(fù)機(jī)，首先通過高度調(diào)節(jié)油缸調(diào)節(jié)機(jī)架高度，然后調(diào)節(jié)擺動油缸使上拉臂勾住被修復(fù)的車體上橫梁，繼而通過修復(fù)油缸高度調(diào)節(jié)油缸拉動修復(fù)油缸定位到需要修復(fù)的地方，最后通過修復(fù)油缸進(jìn)行車體變形面的調(diào)整，通過位移傳感器監(jiān)測機(jī)架的橫向位移監(jiān)控修復(fù)效果。

優(yōu)選地，所述的修復(fù)油缸支撐立梁其整體固定在修復(fù)機(jī)基座框架上，其上端與修復(fù)機(jī)上拉臂通過連接銷軸連接，修復(fù)油缸后座支撐在該立梁的側(cè)面，并沿立梁可以上下移動，該立梁用來連接上橫梁與車體修復(fù)機(jī)基座框架，并支撐修復(fù)油缸產(chǎn)生的反向作用力。

優(yōu)選地，所述的上橫梁擺動油缸其尾部固定在修復(fù)油缸支撐立梁上，油缸前端連接修復(fù)機(jī)上拉臂，油缸動作帶動修復(fù)機(jī)上拉臂沿支撐立梁上端擺動。

優(yōu)選地，所述的修復(fù)油缸是安裝在修復(fù)油缸支撐立梁一側(cè)，該油缸可以沿修復(fù)油缸支撐立梁由修復(fù)油缸高度調(diào)節(jié)油缸驅(qū)動上下移動，其前端為車體接觸頂頭，用來支頂車體將車膨脹部位恢復(fù)原形。

優(yōu)選地，所述的修復(fù)油缸高度調(diào)節(jié)油其尾端固定在修復(fù)機(jī)基座框架上，其上部通過鋼絲繩與立梁上端滑輪與修復(fù)油缸連接，操作者通過承載車液壓系統(tǒng)控制該油缸來調(diào)節(jié)修復(fù)油缸高度。

附圖說明

附圖用來提供對本發(fā)明的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與本發(fā)明的實施例一起用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明的限制。在附圖中：

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)透視圖；

圖2是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)透視圖；

根據(jù)附圖，給出以下附圖標(biāo)記：

1-車體修復(fù)機(jī)；2-承載車；10-機(jī)架；110-上拉鉤；11-上拉臂； 12-修復(fù)油缸支撐立梁；13-上拉臂擺動油缸；14-修復(fù)油缸；15-修復(fù)油缸高度調(diào)節(jié)油缸；16-修復(fù)機(jī)基座框架；17-下拉臂；170-下拉鉤；18-高度調(diào)節(jié)油缸；19-直線軌道。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的優(yōu)選實施例進(jìn)行說明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實施例僅用于說明和解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。

鐵路貨車車體外形修復(fù)車，由承載車（2）和車體修復(fù)機(jī)（1）構(gòu)成，所述車體修復(fù)機(jī)有三組相同的機(jī)架（10）組成。

機(jī)架主體由上拉臂(11)、修復(fù)油缸支撐立梁(12)、上拉臂擺動油缸(13)、修復(fù)油缸(14)、修復(fù)油缸高度調(diào)節(jié)油缸(15)、修復(fù)機(jī)基座框架(16)組成。

所述車體修復(fù)機(jī)每個機(jī)架下部設(shè)置有下拉臂（17），所述下拉臂的前端設(shè)置有下拉鉤(170)，機(jī)架（10）上有修復(fù)油缸支撐立梁，所述修復(fù)油缸支撐立梁（12）的上端與上拉臂（11）鉸接，所述上拉臂（11）的前端設(shè)置有上拉鉤（110）；所述上拉臂（11）的后端與上拉臂擺動油缸（13）的活塞桿連接；所述修復(fù)油缸支撐立梁（12）的前側(cè)設(shè)置修復(fù)油缸（14）。所述修復(fù)油缸（14）與所述修復(fù)油缸支撐立梁垂直（12），所述修復(fù)油缸（14）的缸體側(cè)面通過鋼絲繩與升降油缸的活塞桿相連，通過調(diào)節(jié)修復(fù)油缸高度調(diào)節(jié)油缸(15)活塞桿的長度調(diào)節(jié)修復(fù)油缸的高度；所述下拉臂（17）和基座框架（16）之間有直線導(dǎo)軌（19），所述直線導(dǎo)軌（19）上設(shè)置有導(dǎo)軌制動器。司機(jī)操作者將車停放至要修復(fù)的位置，操作者通過液壓控制桿來驅(qū)動調(diào)節(jié)修復(fù)機(jī)，首先通過高度調(diào)節(jié)油缸（18）調(diào)節(jié)機(jī)架高度，然后通過調(diào)節(jié)軌道（19）上的下拉臂（17），使下拉鉤（170）鉤住貨車車體下部，然后調(diào)節(jié)擺動油缸（13）使上拉鉤（110）勾住被修復(fù)的車體上橫梁，繼而通過修復(fù)油缸高度調(diào)節(jié)油缸（15）拉動修復(fù)油缸（14）定位到需要修復(fù)的地方，最后通過修復(fù)油缸進(jìn)行車體變形面的調(diào)整，通過位移傳感器監(jiān)測機(jī)架（10）的橫向位移監(jiān)控修復(fù)效果。

優(yōu)選地，所述的修復(fù)油缸支撐立梁(12)其整體固定在修復(fù)機(jī)基座框架(16)上，其上端與修復(fù)機(jī)上拉臂(11)通過連接銷軸鉸接，修復(fù)油缸(14)后座支撐在該立梁的側(cè)面，并沿立梁可以上下移動，該立梁用來連接上橫梁與車體修復(fù)機(jī)基座框架(16)，并支撐修復(fù)油缸(14)產(chǎn)生的反向作用力。

優(yōu)選地，所述的上橫梁擺動油缸(13)其尾部固定在修復(fù)油缸支撐立梁(12)上，油缸前端連接修復(fù)機(jī)上拉臂(11)，油缸動作帶動修復(fù)機(jī)上拉臂(11)沿支撐立梁上端擺動。

優(yōu)選地，所述的修復(fù)油缸(14)是安裝在修復(fù)油缸支撐立梁(12)一側(cè)，該油缸可以沿修復(fù)油缸支撐立梁(12)由修復(fù)油缸高度調(diào)節(jié)油缸(15)驅(qū)動上下移動，其前端為車體接觸頂頭，用來支頂車體將車膨脹部位恢復(fù)原形。

優(yōu)選地，所述的修復(fù)油缸高度調(diào)節(jié)油(15)其尾端固定在修復(fù)機(jī)基座框架(16)上，其上部通過鋼絲繩與立梁上端滑輪與修復(fù)油缸(14)連接，操作者通過承載車液壓系統(tǒng)控制該油缸來調(diào)節(jié)修復(fù)油缸(14)高度。

優(yōu)選地，所述承載車（2）采用3噸以上噸位的內(nèi)燃車或者電瓶車。

最后應(yīng)說明的是：以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本發(fā)明，盡管參照前述實施例對本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。