軸承座拆裝裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種軸承座拆裝裝置，用于拆裝軋輥軸的軸承座。所述軸承座拆裝裝置包括：支撐架，固定在地面上；支撐板，設(shè)置為一對(duì)支撐板，所述一對(duì)支撐板布置在支撐架上，軋輥軸放置在所述一對(duì)支撐板上，所述一對(duì)支撐板被夾在軸承座之間，所述一對(duì)支撐板之間的距離是可調(diào)節(jié)的；拉拔車，在支撐架上位于所述一對(duì)支撐板的外側(cè)和軸承座的下方，拉拔車與所述一對(duì)支撐板之間的距離是可調(diào)節(jié)的，且拉拔車與軸承座之間的距離是可調(diào)節(jié)的。根據(jù)本實(shí)用新型的軸承座拆裝裝置，能夠?qū)崿F(xiàn)兩種不同規(guī)格的軋輥軸承座的拆裝，從而節(jié)約投資，提高工作效率及減小占地面積。
【專利說明】軸承座拆裝裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種軸承座拆裝裝置，尤其涉及一種由鋼鐵企業(yè)使用以拆裝軋輥軸的軸承座的軸承座拆裝裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]軋輥軸承座拆裝是對(duì)軋制生產(chǎn)線上的設(shè)備進(jìn)行維護(hù)的重要工序之一，軋輥軸承座拆裝的效率和精度對(duì)軋制生產(chǎn)的產(chǎn)品有重大的影響。
[0003]目前國(guó)內(nèi)各大鋼廠的軋輥軸承座拆裝裝置只能拆裝單一軋輥長(zhǎng)度的軸承座。實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]為了解決“軸承座拆裝裝置只能拆裝單一軋輥軸承座”的技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種軸承座拆裝裝置，該軸承座拆裝裝置能夠拆裝兩種不同規(guī)格的軸承座。
[0005]根據(jù)本實(shí)用新型，提供一種軸承座拆裝裝置，該軸承座拆裝裝置用于拆裝軋輥軸的軸承座。所述軸承座拆裝裝置包括:支撐架，固定在地面上；支撐板，設(shè)置為一對(duì)支撐板，所述一對(duì)支撐板布置在支撐架上，軋輥軸放置在所述一對(duì)支撐板上，所述一對(duì)支撐板被夾在軸承座之間，所述一對(duì)支撐板之間的距離是可調(diào)節(jié)的；拉拔車，在支撐架上位于所述一對(duì)支撐板的外側(cè)和軸承座的下方，拉拔車與所述一對(duì)支撐板之間的距離是可調(diào)節(jié)的，且拉拔車與軸承座之間的距離是可調(diào)節(jié)的。
[0006]在支撐架中形成凹槽，在所述凹槽的底表面的中部布置安裝臺(tái)，在所述安裝臺(tái)的上表面的中部沿著凹槽的寬度方向布置一個(gè)液壓缸，所述一對(duì)支撐板中的一個(gè)支撐板在所述安裝臺(tái)的一端連接到所述一個(gè)液壓缸，所述一對(duì)支撐板中的另一個(gè)支撐板在所述安裝臺(tái)的另一端固定到所述安裝臺(tái)。
[0007]在支撐架中形成凹槽，在所述凹槽的底表面的中部布置安裝臺(tái)，在所述安裝臺(tái)的上表面的中部沿著凹槽的寬度方向反向平行地布置兩個(gè)液壓缸，所述一對(duì)支撐板中的一個(gè)支撐板在所述安裝臺(tái)的一端連接到所述兩個(gè)液壓缸中的一個(gè)液壓缸，所述一對(duì)支撐板中的另一個(gè)支撐板在所述安裝臺(tái)的另一端連接到所述兩個(gè)液壓缸中的另一個(gè)液壓缸。
[0008]所述一對(duì)支撐板之間的距離沿著凹槽的寬度方向被調(diào)節(jié)到等于軸承座之間的距離。
[0009]在所述凹槽的底表面中在安裝臺(tái)的外側(cè)沿著凹槽的寬度方向布置第一拉拔車液壓缸，所述第一拉拔車液壓缸連接到拉拔車，使得拉拔車與所述一對(duì)支撐板之間的距離是可調(diào)節(jié)的。
[0010]所述第一拉拔車液壓缸連接到拉拔車的遠(yuǎn)離安裝臺(tái)的那個(gè)端部。在拉拔車的靠近安裝臺(tái)的另一個(gè)端部沿著凹槽的高度方向布置拉拔車軸承座托臺(tái)軌道、第二拉拔車液壓缸和拉拔車軸承座托臺(tái)。
[0011]在拉拔車的遠(yuǎn)離安裝臺(tái)的那個(gè)端部形成沿著凹槽的高度方向向下突出的突起，所述第一拉拔車液壓缸連接到所述突起。[0012]拉拔車軸承座托臺(tái)位于拉拔車軸承座托臺(tái)軌道上，所述第二拉拔車液壓缸在拉拔車軸承座托臺(tái)的下方連接到拉拔車軸承座托臺(tái)，使得拉拔車與軸承座之間的距離是可調(diào)節(jié)的。
[0013]所述第二拉拔車液壓缸的活塞桿的頭部與拉拔車軸承座托臺(tái)球面接觸。
[0014]根據(jù)本實(shí)用新型的軸承座拆裝裝置，能夠?qū)崿F(xiàn)兩種不同規(guī)格的軋輥軸承座的拆裝，從而節(jié)約投資，提高工作效率及減小占地面積。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]通過下面結(jié)合附圖進(jìn)行的描述，本實(shí)用新型的上述和其他目的和特點(diǎn)將會(huì)變得更加清楚，在附圖中:
[0016]圖1是根據(jù)本實(shí)用新型的軸承座拆裝裝置對(duì)第一規(guī)格的軋輥軸承座進(jìn)行拆裝的操作的視圖；
[0017]圖2是根據(jù)本實(shí)用新型的軸承座拆裝裝置對(duì)第一規(guī)格的軋輥軸承座進(jìn)行拆裝的操作的另一視圖；
[0018]圖3是根據(jù)本實(shí)用新型的軸承座拆裝裝置對(duì)第二規(guī)格的軋輥軸承座進(jìn)行拆裝的操作的視圖；
[0019]圖4是根據(jù)本實(shí)用新型的軸承座拆裝裝置對(duì)第二規(guī)格的軋輥軸承座進(jìn)行拆裝的操作的另一視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]在下文中，參照附圖來詳細(xì)說明本實(shí)用新型的實(shí)施例。在附圖中，相同的標(biāo)號(hào)始終指示相同的元件。
[0021]在描述根據(jù)本實(shí)用新型的軸承座拆裝裝置對(duì)軋輥軸承座進(jìn)行拆裝的操作之前，首先參照?qǐng)D1至圖4描述根據(jù)本實(shí)用新型的軸承座拆裝裝置。
[0022]如圖1至圖4所示，根據(jù)本實(shí)用新型的軸承座拆裝裝置包括:支撐架1，固定在地面上，支撐板2，設(shè)置為一對(duì)支撐板，所述一對(duì)支撐板2布置在支撐架I上，軋輥軸3放置在所述一對(duì)支撐板2上，所述一對(duì)支撐板2被夾在軋輥軸3的軸承座31和32之間，所述一對(duì)支撐板2之間的距離是可調(diào)節(jié)的；拉拔車4，在支撐架I上位于所述一對(duì)支撐板2的外側(cè)以及軸承座31和32的下方，拉拔車4與所述一對(duì)支撐板2之間的距離是可調(diào)節(jié)的，且拉拔車4與軸承座31和32之間的距離是可調(diào)節(jié)的。
[0023]具體地說，支撐架I固定在地面上，在支撐架I中形成凹槽11。這里，從圖1至圖4中看，凹槽11的寬度方向指的是從凹槽11的左側(cè)到右側(cè)或者從凹槽11的右側(cè)到左側(cè)的方向，凹槽11的高度方向指的是從凹槽11的上表面到底表面或者從凹槽11的底表面到上表面的方向。
[0024]在凹槽11的底表面的中部布置安裝臺(tái)111，在安裝臺(tái)111的上表面的中部沿著凹槽11的寬度方向布置一個(gè)液壓缸112，所述一對(duì)支撐板2中的一個(gè)支撐板2在安裝臺(tái)111的一端連接到所述一個(gè)液壓缸112，所述一對(duì)支撐板2中的另一個(gè)支撐板2在安裝臺(tái)111的另一端固定到安裝臺(tái)111。這里，在圖1至圖4中，所述一個(gè)液壓缸112的活塞桿沿著凹槽11的寬度方向朝著凹槽11的右側(cè)伸出以及朝著凹槽11的左側(cè)縮回。與之對(duì)應(yīng)的是，所述一對(duì)支撐板2中靠近凹槽11的右側(cè)布置的那一個(gè)支撐板2在安裝臺(tái)111的靠近凹槽11的右側(cè)布置的那一端連接到所述一個(gè)液壓缸112的活塞桿(例如，活塞桿頭部與那一個(gè)支撐板2球面接觸)，所述一對(duì)支撐板2中靠近凹槽11的左側(cè)布置的另一個(gè)支撐板2在安裝臺(tái)111的靠近凹槽11的左側(cè)布置的另一端固定到安裝臺(tái)111 (具體地說，安裝臺(tái)111的所述
另一端)。
[0025]此時(shí)，所述一對(duì)支撐板2之間的距離沿著凹槽11的寬度方向被調(diào)節(jié)到等于軸承座31和32之間的距離。這里，考慮到所述一對(duì)支撐板2被夾在軸承座31和32之間以支撐軸承座31和32，所述一對(duì)支撐板2之間的距離并不是完全等于軸承座31和32之間的距離，而是稍微小于軸承座31和32之間的距離(例如，所述一對(duì)支撐板2之間的距離比軸承座31和32之間的距離小5mm)。
[0026]優(yōu)選地，可以通過控制器和傳感器的組合來控制所述一個(gè)液壓缸112的活塞桿的伸出或縮回操作，以精確調(diào)節(jié)所述一對(duì)支撐板2之間的距離至等于軸承座31和32之間的距離。由于通過控制器和傳感器的組合來控制所述一個(gè)液壓缸112的活塞桿的伸出或縮回操作，這是本領(lǐng)域的常用技術(shù)手段，所以在此不再重復(fù)描述。
[0027]可選地，在凹槽11的底表面的中部布置安裝臺(tái)111，在安裝臺(tái)111的上表面的中部沿著凹槽11的寬度方向反向平行地布置兩個(gè)液壓缸112，所述一對(duì)支撐板2中的一個(gè)支撐板2在安裝臺(tái)111的一端連接到所述兩個(gè)液壓缸112中的一個(gè)液壓缸112，所述一對(duì)支撐板2中的另一個(gè)支撐板2在安裝臺(tái)111的另一端連接到所述兩個(gè)液壓缸112中的另一個(gè)液壓缸112。這里，所述兩個(gè)液壓缸112反向平行地布置，使得所述一個(gè)液壓缸112的活塞桿沿著凹槽11的寬度方向朝著凹槽11的右側(cè)伸出以及朝著凹槽11的左側(cè)縮回，而所述另一個(gè)液壓缸112的活塞桿沿著凹槽11的寬度方向朝著凹槽11的右側(cè)縮回以及朝著凹槽11的左側(cè)伸出，即，所述兩個(gè)液壓缸112的活塞桿同時(shí)伸出或縮回所沿的方向相反。與之對(duì)應(yīng)的是，所述一對(duì)支撐板2中靠近凹槽11的右側(cè)布置的那一個(gè)支撐板2在安裝臺(tái)111的靠近凹槽11的右側(cè)布置的那一端連接到所述一個(gè)液壓缸112的活塞桿(例如，活塞桿頭部與那一個(gè)支撐板2球面接觸)，所述一對(duì)支撐板2中靠近凹槽11的左側(cè)布置的另一個(gè)支撐板2在安裝臺(tái)111的靠近凹槽11的左側(cè)布置的另一端連接到所述另一個(gè)液壓缸112的活塞桿(例如，活塞桿頭部與另一個(gè)支撐板2球面接觸)。
[0028]此時(shí)，所述一對(duì)支撐板2之間的距離沿著凹槽11的寬度方向被調(diào)節(jié)到等于軸承座31和32之間的距離。這里，考慮到所述一對(duì)支撐板2被夾在軸承座31和32之間以支撐軸承座31和32，所述一對(duì)支撐板2之間的距離并不是完全等于軸承座31和32之間的距離，而是稍微小于軸承座31和32之間的距離(例如，所述一對(duì)支撐板2之間的距離比軸承座31和32之間的距離小5mm)。
[0029]優(yōu)選地，可以通過控制器和傳感器的組合來控制所述一個(gè)液壓缸112的活塞桿的伸出或縮回操作和/或所述另一個(gè)液壓缸112的活塞桿的伸出或縮回操作(例如，所述一個(gè)液壓缸112的活塞桿伸出而所述另一個(gè)液壓缸112的活塞桿保持不動(dòng)，所述一個(gè)液壓缸112的活塞桿縮回而所述另一個(gè)液壓缸112的活塞桿保持不動(dòng)，所述一個(gè)液壓缸112的活塞桿保持不動(dòng)而所述另一個(gè)液壓缸112的活塞桿伸出，所述一個(gè)液壓缸112的活塞桿保持不動(dòng)而所述另一個(gè)液壓缸112的活塞桿縮回，所述一個(gè)液壓缸112的活塞桿伸出且所述另一個(gè)液壓缸112的活塞桿伸出，所述一個(gè)液壓缸112的活塞桿伸出而所述另一個(gè)液壓缸112的活塞桿縮回，所述一個(gè)液壓缸112的活塞桿縮回而所述另一個(gè)液壓缸112的活塞桿伸出，所述一個(gè)液壓缸112的活塞桿縮回且所述另一個(gè)液壓缸112的活塞桿縮回等)，以精確調(diào)節(jié)所述一對(duì)支撐板2之間的距離至等于軸承座31和32之間的距離，從而適應(yīng)不同規(guī)格的軸承座31和32。由于通過控制器和傳感器的組合來控制所述一個(gè)液壓缸112的活塞桿的伸出或縮回操作以及所述另一個(gè)液壓缸112的活塞桿的伸出或縮回操作，這是本領(lǐng)域的常用技術(shù)手段，所以在此不再重復(fù)描述。
[0030]換句話說，在安裝臺(tái)111的上表面的中部沿著凹槽11的寬度方向不管是布置一個(gè)液壓缸112還是反向平行地布置兩個(gè)液壓缸112，都能夠調(diào)節(jié)所述一對(duì)支撐板2之間的距離，以適應(yīng)軸承座31和32的規(guī)格。當(dāng)然，當(dāng)所述一對(duì)支撐板2之間的距離等于軸承座31和32之間的距離時(shí)，液壓缸112的活塞桿保持不動(dòng)以固定所述一對(duì)支撐板2，而方便支撐并拆裝軸承座31和32。
[0031]另外，在安裝臺(tái)111的上表面的中部沿著凹槽11的寬度方向不管是布置一個(gè)液壓缸112還是反向平行地布置兩個(gè)液壓缸112，在凹槽11的底表面中在安裝臺(tái)111的外側(cè)沿著凹槽11的寬度方向布置第一拉拔車液壓缸113。第一拉拔車液壓缸113連接到拉拔車4，使得拉拔車4與所述一對(duì)支撐板2之間的距離是可調(diào)節(jié)的。
[0032]考慮到拉拔效率和成本，優(yōu)選地，在凹槽11中在所述一對(duì)支撐板2的兩側(cè)布置一對(duì)拉拔車4。與之對(duì)應(yīng)的是，在凹槽11的底表面中在安裝臺(tái)111的兩側(cè)沿著凹槽11的寬度方向布置一對(duì)第一拉拔車液壓缸113。此時(shí)，每個(gè)第一拉拔車液壓缸113連接到對(duì)應(yīng)的一個(gè)拉拔車4的遠(yuǎn)離安裝臺(tái)111的那個(gè)端部，使得對(duì)應(yīng)的一個(gè)拉拔車4在凹槽11中沿著凹槽11的寬度方向運(yùn)動(dòng)。進(jìn)一步地，在每個(gè)拉拔車4的遠(yuǎn)離安裝臺(tái)111的那個(gè)端部形成沿著凹槽11的高度方向向下突出的突起41，對(duì)應(yīng)的一個(gè)第一拉拔車液壓缸113的活塞桿連接到突起41 (例如，活塞桿頭部與突起41球面接觸)，使得拉拔車4在凹槽11中沿著凹槽11的寬度方向運(yùn)動(dòng)。此外，為了方便一對(duì)拉拔車4的運(yùn)動(dòng)，在凹槽11中在所述一對(duì)支撐板2的兩側(cè)沿著凹槽11的寬度方向布置一對(duì)第一軌道(未示出)，一對(duì)拉拔車4布置在對(duì)應(yīng)的第一軌道上并沿著第一軌道運(yùn)動(dòng)，這樣在一對(duì)拉拔車4執(zhí)行軸承座31和32的拆裝操作時(shí)一對(duì)拉拔車4不會(huì)傾翻。這里，“對(duì)應(yīng)”指的是一個(gè)拉拔車4與一個(gè)第一拉拔車液壓缸113關(guān)于安裝臺(tái)111位于凹槽11的相同側(cè)。
[0033]另外，在每個(gè)拉拔車4的靠近安裝臺(tái)111的另一個(gè)端部沿著凹槽11的高度方向布置拉拔車軸承座托臺(tái)軌道、第二拉拔車液壓缸和拉拔車軸承座托臺(tái)42。拉拔車軸承座托臺(tái)42位于拉拔車軸承座托臺(tái)軌道上，所述第二拉拔車液壓缸在拉拔車軸承座托臺(tái)42的下方連接到拉拔車軸承座托臺(tái)42，使得拉拔車4與軸承座31和32之間的距離是可調(diào)節(jié)的。具體地說，所述第二拉拔車液壓缸的活塞桿在拉拔車軸承座托臺(tái)42的下方連接到拉拔車軸承座托臺(tái)42 (例如，活塞桿頭部與拉拔車軸承座托臺(tái)42球面接觸)，使得一個(gè)拉拔車4與對(duì)應(yīng)的一個(gè)軸承座31之間的距離(具體地說，拉拔車軸承座托臺(tái)42與軸承座31之間的距離)以及另一個(gè)拉拔車4與對(duì)應(yīng)的另一個(gè)軸承座32之間的距離(具體地說，拉拔車軸承座托臺(tái)42與軸承座32之間的距離)是可調(diào)節(jié)的。為了方便工人觀察通過所述第二拉拔車液壓缸使拉拔車軸承座托臺(tái)42升起以托住軸承座31和32的過程以及方便工人重新調(diào)整軋輥軸3的放置位置，拉拔車4的表面與凹槽11的上表面平齊。
[0034]可選地，如果不考慮拉拔效率和成本，可以在凹槽11中在所述一對(duì)支撐板2的任意一側(cè)布置一個(gè)拉拔車4。與之對(duì)應(yīng)的是，在凹槽11的底表面中在安裝臺(tái)111的對(duì)應(yīng)一側(cè)沿著凹槽11的寬度方向布置一個(gè)第一拉拔車液壓缸113。此時(shí)，第一拉拔車液壓缸113連接到拉拔車4的遠(yuǎn)離安裝臺(tái)111的那個(gè)端部，使得拉拔車4在凹槽11中沿著凹槽11的寬度方向運(yùn)動(dòng)。進(jìn)一步地，在拉拔車4的遠(yuǎn)離安裝臺(tái)111的那個(gè)端部形成沿著凹槽11的高度方向向下突出的突起41，第一拉拔車液壓缸113的活塞桿連接到突起41 (例如，活塞桿頭部與突起41球面接觸)，使得拉拔車4在凹槽11中沿著凹槽11的寬度方向運(yùn)動(dòng)。此外，為了方便拉拔車4的運(yùn)動(dòng)，在凹槽11中在所述一對(duì)支撐板2的對(duì)應(yīng)一側(cè)沿著凹槽11的寬度方向布置一個(gè)第一軌道(未示出)，在上面已經(jīng)描述過，在此不再重復(fù)描述。這里，“對(duì)應(yīng)”指的是拉拔車4與第一拉拔車液壓缸113關(guān)于安裝臺(tái)111位于凹槽11的相同側(cè)。這樣，通過一個(gè)拉拔車4先拆裝軋輥軸3的一個(gè)軸承座31或32，然后將軋輥軸3反向布置在支撐架2上，再通過一個(gè)拉拔車4拆裝軋輥軸3的另一個(gè)軸承座32或31。另外，在拉拔車4的靠近安裝臺(tái)111的另一個(gè)端部沿著凹槽11的高度方向布置拉拔車軸承座托臺(tái)軌道、第二拉拔車液壓缸和拉拔車軸承座托臺(tái)42，在上面已經(jīng)描述過，在此不再重復(fù)描述。
[0035]然而，在凹槽11中不管是布置一對(duì)拉拔車4還是布置一個(gè)拉拔車4，由于不能確定需要通過拉拔車4施加多大的拉拔力以拆裝軸承座31和32，所以拉拔車4的拉拔車軸承座托臺(tái)42升起以托住軸承座31和32的托起力(或者拉拔車軸承座托臺(tái)42的上升位移)通過壓力繼電器設(shè)定，以保證在拉拔車軸承座托臺(tái)42可靠地托住軸承座31和32之后再使拉拔車4執(zhí)行拉拔操作，而完全避免由于拉拔車軸承座托臺(tái)42未托住軸承座31和32就拉拔或者拉拔車軸承座托臺(tái)42的托起力過大所導(dǎo)致的大拉拔力損壞軸承座31和32。
[0036]當(dāng)然，可以通過控制器和傳感器的組合來控制第一拉拔車液壓缸113的活塞桿的伸出或縮回操作以及第二拉拔車液壓缸的活塞桿的伸出或縮回操作，以牢固地托住軸承座31和32并拉拔軸承座31和32。由于通過控制器和傳感器的組合來控制第一拉拔車液壓缸113的活塞桿的伸出或縮回操作以及第二拉拔車液壓缸的活塞桿的伸出或縮回操作，這是本領(lǐng)域的常用技術(shù)手段，所以在此不再重復(fù)描述。
[0037]現(xiàn)在，參照?qǐng)D1至圖4描述根據(jù)本實(shí)用新型的軸承座拆裝裝置對(duì)軋輥軸3的軸承座31和32進(jìn)行拆裝的操作。
[0038]首先，根據(jù)軋輥軸3的軸承座31和32之間的距離，通過液壓缸112沿著凹槽11的寬度方向調(diào)節(jié)一對(duì)支撐板2之間的距離，使得所述一對(duì)支撐板2之間的距離等于軸承座31和32之間的距離。
[0039]接下來，將軋輥軸3放置在軸承座拆裝裝置上，使得所述一對(duì)支撐板2被夾在軸承座31和32之間以支撐軋輥軸3。
[0040]然后，通過第一拉拔車液壓缸113使拉拔車4沿著凹槽11的寬度方向運(yùn)動(dòng)到軸承座31和32下方。
[0041]之后，通過第二拉拔車液壓缸使拉拔車軸承座托臺(tái)42升起以托住軸承座31和32。
[0042]然后，通過第一拉拔車液壓缸113使拉拔車4沿著凹槽11的寬度方向帶動(dòng)軸承座31和32遠(yuǎn)離支撐板2運(yùn)動(dòng)，以從軋棍軸3拆卸軸承座31和32。
[0043]注意的是，在拉拔車4運(yùn)動(dòng)到軸承座31和32下方之前，先檢查拉拔車軸承座托臺(tái)42是否已經(jīng)升起。如果拉拔車軸承座托臺(tái)42已經(jīng)升起，則通過第二拉拔車液壓缸使拉拔車軸承座托臺(tái)42下降，以防止當(dāng)拉拔車4運(yùn)動(dòng)到軸承座31和32下方時(shí)拉拔車軸承座托臺(tái)42與軸承座31和32碰撞。
[0044]在根據(jù)本實(shí)用新型的軸承座拆裝裝置裝配軋輥軸3的軸承座31和32時(shí)，首先將軸承座31和32安裝在拉拔車軸承座托臺(tái)42上，然后按照與上面描述的過程相反的過程裝配軸承座31和32，在此不再重復(fù)描述。
[0045]根據(jù)本實(shí)用新型的軸承座拆裝裝置使用固定的支撐架I和活動(dòng)的支撐板2的組合來實(shí)現(xiàn)兩種不同規(guī)格的軋輥軸承座的拆裝，從而節(jié)約投資，提高工作效率及減小占地面積。
[0046]本實(shí)用新型不限于上面的描述，而是可進(jìn)行各種變型。
【權(quán)利要求】
1.一種軸承座拆裝裝置，用于拆裝軋輥軸的軸承座，其特征在于，所述軸承座拆裝裝置包括: 支撐架，固定在地面上； 支撐板，設(shè)置為一對(duì)支撐板，所述一對(duì)支撐板布置在支撐架上，軋輥軸放置在所述一對(duì)支撐板上，所述一對(duì)支撐板被夾在軸承座之間，所述一對(duì)支撐板之間的距離是可調(diào)節(jié)的； 拉拔車，在支撐架上位于所述一對(duì)支撐板的外側(cè)和軸承座的下方，拉拔車與所述一對(duì)支撐板之間的距離是可調(diào)節(jié)的，且拉拔車與軸承座之間的距離是可調(diào)節(jié)的。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軸承座拆裝裝置，其特征在于， 在支撐架中形成凹槽，在所述凹槽的底表面的中部布置安裝臺(tái)，在所述安裝臺(tái)的上表面的中部沿著凹槽的寬度方向布置一個(gè)液壓缸，所述一對(duì)支撐板中的一個(gè)支撐板在所述安裝臺(tái)的一端連接到所述一個(gè)液壓缸，所述一對(duì)支撐板中的另一個(gè)支撐板在所述安裝臺(tái)的另一端固定到所述安裝臺(tái)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軸承座拆裝裝置，其特征在于， 在支撐架中形成凹槽，在所述凹槽的底表面的中部布置安裝臺(tái)，在所述安裝臺(tái)的上表面的中部沿著凹槽的寬度方向反向平行地布置兩個(gè)液壓缸，所述一對(duì)支撐板中的一個(gè)支撐板在所述安裝臺(tái)的一端連接到所述兩個(gè)液壓缸中的一個(gè)液壓缸，所述一對(duì)支撐板中的另一個(gè)支撐板在所述安裝臺(tái)的另一端連接到所述兩個(gè)液壓缸中的另一個(gè)液壓缸。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的軸承座拆裝裝置，其特征在于，所述一對(duì)支撐板之間的距離沿著凹槽的寬度方向被調(diào)節(jié)到等于軸承座之間的距離。
5.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的軸承座拆裝裝置，其特征在于， 在所述凹槽的底表面中在安裝臺(tái)的外側(cè)沿著凹槽的寬度方向布置第一拉拔車液壓缸，所述第一拉拔車液壓缸連接到拉拔車，使得拉拔車與所述一對(duì)支撐板之間的距離是可調(diào)節(jié)的。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的軸承座拆裝裝置，其特征在于， 所述第一拉拔車液壓缸連接到拉拔車的遠(yuǎn)離安裝臺(tái)的那個(gè)端部， 在拉拔車的靠近安裝臺(tái)的另一個(gè)端部沿著凹槽的高度方向布置拉拔車軸承座托臺(tái)軌道、第二拉拔車液壓缸和拉拔車軸承座托臺(tái)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的軸承座拆裝裝置，其特征在于， 在拉拔車的遠(yuǎn)離安裝臺(tái)的那個(gè)端部形成沿著凹槽的高度方向向下突出的突起，所述第一拉拔車液壓缸連接到所述突起。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的軸承座拆裝裝置，其特征在于， 拉拔車軸承座托臺(tái)位于拉拔車軸承座托臺(tái)軌道上，所述第二拉拔車液壓缸在拉拔車軸承座托臺(tái)的下方連接到拉拔車軸承座托臺(tái)，使得拉拔車與軸承座之間的距離是可調(diào)節(jié)的。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的軸承座拆裝裝置，其特征在于， 所述第二拉拔車液壓缸的活塞桿的頭部與拉拔車軸承座托臺(tái)球面接觸。
【文檔編號(hào)】B21B31/08GK203621103SQ201320823707
【公開日】2014年6月4日 申請(qǐng)日期:2013年12月12日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月12日
【發(fā)明者】甘秀群, 謝虎, 唐朝虎, 楊東升, 王江, 陳元福 申請(qǐng)人:攀鋼集團(tuán)工程技術(shù)有限公司, 攀枝花攀鋼集團(tuán)設(shè)計(jì)研究院有限公司