專利名稱：橋殼軸頭內(nèi)孔仿形加工專機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及ー種機床，特別涉及一種橋殼軸頭內(nèi)孔仿形加工專機。
背景技術：
目前國內(nèi)在加工一些復雜形狀的尺寸時，或采用普通機床，通過工人手動控制，對工人技術水平要求高，且其尺寸形狀誤差大，加工效率低下；采用數(shù)控機床雖然可以加工出所需要的形狀，但是設備投入大，且數(shù)控機床一次走刀加工成型，由于加工量較大，刀頭容易斷，如果多次走刀加工，其加工效率低下。

實用新型內(nèi)容針對現(xiàn)有技術中存在的不足，本實用新型的目的在于提供ー種結構簡單、對現(xiàn)有 橋殼軸頭內(nèi)孔加工鏜床升級改造成本低廉的橋殼軸頭內(nèi)孔仿形加工專機，并且尺寸形狀誤差小、加工效率高且操作工人勞動強度小。本實用新型的技術方案是這樣實現(xiàn)的橋殼軸頭內(nèi)孔仿形加工專機，包括機座、刀頭、主滑軌和滑臺，所述主滑軌安裝在所述機座上，還包括與所述主滑軌相對固定的仿形軌道，所述滑臺包括主滑臺和輔滑臺，所述主滑臺上設置有輔滑軌，所述主滑臺設置在所述主滑軌上，所述輔滑臺設置在所述輔滑軌上，所述刀頭安裝在所述輔滑臺上，所述輔滑臺上固定安裝有仿形部件，所述仿形部件遠離所述輔滑臺的一端位于所述仿形軌道。上述橋殼軸頭內(nèi)孔仿形加工專機，所述輔滑臺上設置有軸向進給滑軌，在所述軸向進給滑軌上設置有軸向進給滑臺，所述軸向進給滑臺上安裝有固定刀架，所述刀頭固定安裝在所述可調(diào)刀柄上，所述可調(diào)刀柄通過第一調(diào)節(jié)絲杠與所述固定刀架連接。上述橋殼軸頭內(nèi)孔仿形加工專機，所述主滑軌與所述輔滑軌垂直，并且所述軸向進給滑軌與所述主滑軌平行。上述橋殼軸頭內(nèi)孔仿形加工專機，所述固定刀架上安裝有用于測量所述可調(diào)刀柄相對所述固定刀架移動距離的刀柄移動測距裝置。上述橋殼軸頭內(nèi)孔仿形加工專機，所述刀柄移動測距裝置為百分表，所述第一調(diào)節(jié)絲杠驅動所述可調(diào)刀柄相對所述固定刀架移動，所述百分表的測量頭與所述可調(diào)刀柄接觸以測量所述可調(diào)刀柄相對所述固定刀架的移動距離。上述橋殼軸頭內(nèi)孔仿形加工專機，所述可調(diào)刀柄具有與所述測量頭接觸的移動參照部件。上述橋殼軸頭內(nèi)孔仿形加工專機，所述軸向進給滑臺與所述輔滑臺通過第二調(diào)節(jié)絲杠連接。上述橋殼軸頭內(nèi)孔仿形加工專機，所述輔滑軌和所述軸向進給滑軌的橫截面均為倒梯形，所述輔滑臺和所述軸向進給滑臺上均對應設置有橫截面為倒梯形的滑槽。上述橋殼軸頭內(nèi)孔仿形加工專機，所述輔滑軌的上表面上或所述軸向進給滑軌的上表面上或所述輔滑臺上的滑槽底壁上或所述軸向進給滑臺上的滑槽底壁上設置有減阻凹槽。上述橋殼軸頭內(nèi)孔仿形加工專機，所述仿形軌道設置在仿形車上，所述仿形車與所述主滑軌相對固定；所述可調(diào)刀柄包括活動刀柄塊和刀頭安裝臂，所述活動刀柄塊位于所述固定刀架上的滑塊槽內(nèi)，所述刀頭安裝臂的其中一端與所述活動刀柄塊固定連接，所述刀頭安裝所述刀頭安裝臂的另一端上，所述活動刀柄塊通過所述第一調(diào)節(jié)絲杠與所述固定刀架連接。本實用新型的有益效果是在普通機床的基礎上通過增設仿形軌道，設置兩套進給系統(tǒng)，實現(xiàn)專機可以加工各類復雜形狀的尺寸，大大提高了效率。可以在現(xiàn)有傳統(tǒng)機床的基礎上改造升級而成，并且升級改造成本非常低，對于擁有多臺傳統(tǒng)機床的企業(yè)而言可以節(jié)約大筆費用。

圖I為本實用新型橋殼軸頭內(nèi)孔仿形加工專機的結構示意圖；圖2為圖I所示本實用新型橋殼軸頭內(nèi)孔仿形加工專機另ー個方向的結構示意圖；圖3為某橋殼軸頭內(nèi)孔結構及加工要求示意圖；圖4為本實用新型橋殼軸頭內(nèi)孔仿形加工專機的輔滑臺與輔滑軌配合的結構示意圖；圖5為本實用新型橋殼軸頭內(nèi)孔仿形加工專機的軸向進給滑臺與軸向進給滑軌配合的結構示意圖。圖中1-主滑軌，201-主滑臺，202-輔滑臺，2011-輔滑軌，2021-仿形部件，203-軸向進給滑軌，204-軸向進給滑臺，205-固定刀架，206-第一調(diào)節(jié)絲杠，3-刀頭，4-仿形軌道，51-移動參照部件，52-活動刀柄塊，53-刀頭安裝臂，6-百分表，61-測量頭，7-減阻凹槽，8-仿形車，9-刀架鎖定機構，10-第二調(diào)節(jié)絲杠。
具體實施方式
結合附圖對本實用新型做進ー步的說明如圖I和圖2所示，本實施例橋殼軸頭內(nèi)孔仿形加工專機包括機座、刀頭3、主滑軌I和滑臺，所述主滑軌I安裝在所述機座上，還包括與所述主滑軌I相對固定的仿形軌道4，所述滑臺2包括主滑臺201和輔滑臺202，所述主滑臺201上設置有輔滑軌2011，所述主滑臺201設置在所述主滑軌I上，所述輔滑臺202設置在所述輔滑軌2011上，所述刀頭3安裝在所述輔滑臺202上，所述輔滑臺202上固定安裝有仿形部件2021，所述仿形部件2021遠離所述輔滑臺202的一端上安裝有滾動軸承且位于所述仿形軌道4，以利于所述仿形部件2021沿所述仿形軌道4運動。所述輔滑臺202上設置有軸向進給滑軌203，在所述軸向進給滑軌203上設置有軸向進給滑臺204，所述軸向進給滑臺204與所述輔滑臺202通過第二調(diào)節(jié)絲杠10連接以便通過所述第二調(diào)節(jié)絲杠10驅動所述軸向進給滑臺204沿所述軸向進給滑軌203運動，從而可以調(diào)節(jié)所述刀頭3軸向進給距離。所述軸向進給滑臺204上安裝有固定刀架205，通過刀架鎖定機構9可以將所述固定刀架205鎖定在所述軸向進給滑臺204上，所述刀頭3固定安裝在所述可調(diào)刀柄上，所述可調(diào)刀柄通過第一調(diào)節(jié)絲杠206與所述固定刀架205連接。所述主滑軌I與所述輔滑軌2011垂直，并且所述軸向進給滑軌203與所述主滑軌I平行。所述固定刀架205上安裝有用于測量所述可調(diào)刀柄相對所述固定刀架205移動距離的刀柄移動測距裝置，例如百分表6、千分表和激光測距儀等。本實施例中的所述刀柄移動測距裝置為百分表6，所述第一調(diào)節(jié)絲杠206驅動所述可調(diào)刀柄相對所述固定刀架205移動，所述百分表6的測量頭61與所述可調(diào)刀柄的移動參照部件51接觸，從而可以精確地測量所述可調(diào)刀柄相對所述固定刀架205的移動距離，這樣就可以調(diào)節(jié)所述刀頭3沿橋殼軸頭內(nèi)孔徑向移動，以滿足實際加工的要求。并且在加工完畢退刀時，可以通過所述第一調(diào)節(jié)絲杠206調(diào)節(jié)所述刀頭3遠離橋殼軸頭 內(nèi)孔表面(即加工成型的面)，使得在退刀的時候所述刀頭3不會劃傷橋殼軸頭內(nèi)孔表面。如圖4所示，所述輔滑軌2011和所述軸向進給滑軌203的橫截面均為倒梯形，所述輔滑臺202和所述軸向進給滑臺204上均對應設置有橫截面為倒梯形的滑槽，這樣可以使得所述輔滑臺202與所述輔滑軌2011的配合以及所述軸向進給滑臺204與所述軸向進給滑軌203的配合更加緊密，在相對運動過程中更加穩(wěn)定、運動方向不會發(fā)生任何偏離。所述輔滑軌2011的上表面上或所述軸向進給滑軌203的上表面上或所述輔滑臺202上的滑槽底壁上或所述軸向進給滑臺204上的滑槽底壁上設置有減阻凹槽7，這樣可以在所述輔滑軌2011和所述軸向進給滑軌203比較寬的情況下減小所述輔滑臺202沿所述輔滑軌2011以及所述軸向進給滑臺204沿所述軸向進給滑軌203運動的阻力，使得所述輔滑臺202沿所述輔滑軌2011以及所述軸向進給滑臺204沿所述軸向進給滑軌203的運動更加平穩(wěn)。圖5所示是在所述輔滑軌2011的上表面上設置有減阻凹槽7，圖5所示是在所述軸向進給滑臺204上的滑槽底壁上設置有減阻凹槽7。所述仿形軌道4設置在仿形車8上，所述仿形車8與所述主滑軌I相對固定；所述可調(diào)刀柄包括活動刀柄塊52和刀頭安裝臂53，所述活動刀柄塊52位于所述固定刀架205上的滑塊槽2051內(nèi)，所述刀頭安裝臂53的其中一端與所述活動刀柄塊52固定連接，所述刀頭3安裝所述刀頭安裝臂53的另一端上，所述活動刀柄塊52通過所述第一調(diào)節(jié)絲杠206與所述固定刀架205連接。當對橋殼軸頭內(nèi)孔進行加工的時候，首先將橋殼固定在所述刀頭3的前方位置，通過所述機座上的驅動裝置驅動所述主滑臺201沿所述機座上的所述主滑軌I向著位于前方的橋殼運動，并帶動所述輔滑臺202及其上的所述刀頭3—起運動；同時所述輔滑臺202上的所述仿形部件2021沿所述仿形軌道4運動，當所述仿形軌道4的軌跡使得所述仿形部件2021的運動方向與所述主滑臺201的運動方向不一致時，所述仿形部件2021將會帶動所述輔滑臺202沿所述輔滑軌2011運動，從而使得所述刀頭3的運動軌跡與所述仿形軌道4的軌跡保持一致。所述刀頭3伸入到橋殼軸頭內(nèi)孔，同時使橋殼旋轉，就可以利用所述刀頭3對橋殼軸頭內(nèi)孔進行加工，使得橋殼軸頭內(nèi)孔表面的縱向軌跡與所述仿形軌道4的軌跡一致，從而可以通過預先設計好所述仿形軌道4的軌跡來完成對橋殼軸頭內(nèi)孔的加工。圖3所示為某橋殼軸頭內(nèi)孔加工要求自橋殼軸頭端面向內(nèi)依次為28毫米長的圓柱面，直徑為112毫米ポ為20毫米的環(huán)形內(nèi)凹面，與橋殼軸頭內(nèi)孔軸線的夾角為30度的環(huán)形斜面，R為30毫米的環(huán)形外凸面，使用傳統(tǒng)機床加工時首先是沿橋殼軸向自軸頭端面進給28毫米，然后利用絲杠傳動，人工手動操作使刀頭在橋殼軸頭內(nèi)孔內(nèi)沿徑向移動以便加工出所需要的形狀。這種加工方式使得操作工人的勞動強度大，尺寸形狀誤差大，加工效率低下；并且手動操作使刀頭在橋殼軸頭內(nèi)孔內(nèi)沿徑向移動時需要全神貫注，非熟練エ根本不能完成這種橋殼軸頭內(nèi)孔的加工。由于人工手動操作使刀頭在橋殼軸頭內(nèi)孔內(nèi)沿徑向移動是靠操作工人的經(jīng)驗和感覺，即使對于工作多年的熟練エ而言，加工出來的橋殼軸頭內(nèi)孔也只能是比較接近加工要求，而不能完全實現(xiàn)加工要求。而本實用新型通過在傳統(tǒng)機床的基礎上增設所述仿形軌道4，使得所述刀頭3的運動軌跡與所述仿形軌道4的軌跡完全保持一致，而所述仿形軌道4的軌跡按照橋殼軸頭內(nèi)孔加工要求進行設計，從而確保加工出來的橋殼軸頭內(nèi)孔完全滿足加工要求自橋殼軸頭端面向內(nèi)依次為28±0. 5毫米長的圓柱面，直徑為112±0. 2毫米ポ為20毫米的環(huán)形內(nèi)凹面，與橋殼軸頭內(nèi)孔軸線的夾角為30度的環(huán)形斜面，R為30毫米的環(huán)形外凸面。即使對于沒有任何工作經(jīng)驗的操作工人而言，只需要經(jīng)過簡單的培訓即可順利完成橋殼軸頭內(nèi)孔的加工作業(yè)。操作工人的勞動強度低，加工出來的尺寸形狀能夠與加工要求完全吻合，誤差極小，加工效率高。雖然利用數(shù)控機床也可以加工出完全滿足加工要求的橋殼軸頭內(nèi)孔，但是設備投入大，且數(shù)控機床一次走刀加工成型，由于加工量較大，刀頭容易斷，如果多次走刀加工，其加工效率低下。本實施例橋殼軸頭內(nèi)孔仿形加工專機可以在現(xiàn)有傳統(tǒng)機床的基礎上改造升級而成，并且升級改造成本非常低，對于擁有多臺傳統(tǒng)機床的企業(yè)而言可以節(jié)約大筆費用。上述實施例僅僅是為清楚地說明本實用新型創(chuàng)造所作的舉例，而并非對本實用新型創(chuàng)造具體實施方式
的限定。對于所屬領域的普通技術人員來說，在上述說明的基礎上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實施方式予以窮舉。而由此所引伸出的顯而易見的變化或變動仍處于本實用新型創(chuàng)造權利要求的保護范圍之中。
權利要求1.橋殼軸頭內(nèi)孔仿形加工專機，包括機座、刀頭(3)、主滑軌(I)和滑臺，所述主滑軌(I)安裝在所述機座上，其特征在于，還包括與所述主滑軌(I)相對固定的仿形軌道(4)，所述滑臺包括主滑臺(201)和輔滑臺(202)，所述主滑臺(201)上設置有輔滑軌(2011)，所述主滑臺(201)設置在所述主滑軌(I)上，所述輔滑臺(202)設置在所述輔滑軌(2011)上，所述刀頭(3)安裝在所述輔滑臺(202)上，所述輔滑臺(202)上固定安裝有仿形部件(2021)，所述仿形部件(2021)遠離所述輔滑臺(202)的一端位于所述仿形軌道(4)。
2.根據(jù)權利要求I所述的橋殼軸頭內(nèi)孔仿形加工專機，其特征在于，所述輔滑臺(202)上設置有軸向進給滑軌(203)，在所述軸向進給滑軌(203)上設置有軸向進給滑臺(204)，所述軸向進給滑臺(204)上安裝有固定刀架(205)，所述刀頭(3)固定安裝在所述可調(diào)刀柄上，所述可調(diào)刀柄通過第一調(diào)節(jié)絲杠(206)與所述固定刀架(205)連接。
3.根據(jù)權利要求2所述的橋殼軸頭內(nèi)孔仿形加工專機，其特征在于，所述主滑軌(I)與 所述輔滑軌(2011)垂直，并且所述軸向進給滑軌(203)與所述主滑軌(I)平行。
4.根據(jù)權利要求2所述的橋殼軸頭內(nèi)孔仿形加工專機，其特征在干，所述固定刀架(205)上安裝有用于測量所述可調(diào)刀柄相對所述固定刀架(205)移動距離的刀柄移動測距裝置。
5.根據(jù)權利要求4所述的橋殼軸頭內(nèi)孔仿形加工專機，其特征在于，所述刀柄移動測距裝置為百分表出)，所述第一調(diào)節(jié)絲杠(206)驅動所述可調(diào)刀柄相對所述固定刀架(205)移動，所述百分表(6)的測量頭￠1)與所述可調(diào)刀柄接觸以測量所述可調(diào)刀柄相對所述固定刀架(205)的移動距離。
6.根據(jù)權利要求5所述的橋殼軸頭內(nèi)孔仿形加工專機，其特征在于，所述可調(diào)刀柄具有與所述測量頭￠1)接觸的移動參照部件(51)。
7.根據(jù)權利要求2-6任一所述的橋殼軸頭內(nèi)孔仿形加工專機，其特征在于，所述軸向進給滑臺(204)與所述輔滑臺(202)通過第二調(diào)節(jié)絲杠(10)連接。
8.根據(jù)權利要求2-6任一所述的橋殼軸頭內(nèi)孔仿形加工專機，其特征在于，所述輔滑軌(2011)和所述軸向進給滑軌(203)的橫截面均為倒梯形，所述輔滑臺(202)和所述軸向進給滑臺(204)上均對應設置有橫截面為倒梯形的滑槽。
9.根據(jù)權利要求2-6任一所述的橋殼軸頭內(nèi)孔仿形加工專機，其特征在于，所述輔滑軌(2011)的上表面上或所述軸向進給滑軌(203)的上表面上或所述輔滑臺(202)上的滑槽底壁上或所述軸向進給滑臺(204)上的滑槽底壁上設置有減阻凹槽(7)。
10.根據(jù)權利要求2-6任一所述的橋殼軸頭內(nèi)孔仿形加工專機，其特征在于，所述仿形軌道(4)設置在仿形車(8)上，所述仿形車(8)與所述主滑軌(I)相對固定；所述可調(diào)刀柄包括活動刀柄塊(52)和刀頭安裝臂(53)，所述活動刀柄塊(52)位于所述固定刀架(205)上的滑塊槽(2051)內(nèi)，所述刀頭安裝臂(53)的其中一端與所述活動刀柄塊(52)固定連接，所述刀頭(3)安裝所述刀頭安裝臂(53)的另一端上，所述活動刀柄塊(52)通過所述第ー調(diào)節(jié)絲杠(206)與所述固定刀架(205)連接。
專利摘要本實用新型公開一種橋殼軸頭內(nèi)孔仿形加工專機，包括機座、刀頭、主滑軌和滑臺，所述主滑軌安裝在所述機座上，還包括與所述主滑軌相對固定的仿形軌道，所述滑臺包括主滑臺和輔滑臺，所述主滑臺上設置有輔滑軌，所述主滑臺設置在所述主滑軌上，所述輔滑臺設置在所述輔滑軌上，所述刀頭安裝在所述輔滑臺上，所述輔滑臺上固定安裝有仿形部件，所述仿形部件遠離所述輔滑臺的一端位于所述仿形軌道。本實用新型結構簡單、對現(xiàn)有橋殼軸頭內(nèi)孔加工鏜床升級改造成本低廉，尺寸形狀誤差小，加工效率高，操作工人勞動強度小。
文檔編號B23B47/00GK202639387SQ20122018470
公開日2013年1月2日 申請日期2012年4月27日 優(yōu)先權日2012年4月27日
發(fā)明者劉永鋼 申請人:山東蒙凌工程機械股份有限公司