專利名稱：一種油輪貨油艙下底板用耐蝕焊絲的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于船板鋼焊接技術(shù)領(lǐng)域，特別是提供了一種油輪貨油艙下底板用耐蝕焊絲，該焊絲焊接的耐蝕船板下底板除具有優(yōu)良的力學性能外，還能有效的防止酸性氯離子對焊縫的腐蝕。
背景技術(shù)：
2010年，國際海事組織(MO)通過了日本提出的《原油船貨油艙替代涂層防腐措施性能標準》，允許原油艙內(nèi)使用耐腐蝕鋼材替代涂層防腐。一時間各國各大鋼廠都開展了對油輪貨油艙用耐蝕船板的研究，并且取得了一些顯著成果。然而由于檢測方法的限制，對于油輪貨油艙用耐蝕船板的配套用焊絲研究起步較晚，研究也比較緩慢。在裝載原油以后，貨油艙底部覆蓋了一層油膜，并存在大量淤泥和積水，積水中含有大量的氯離子和H2S,其中氯離子濃度高達10%，下底板長期存在于這種酸性氯離子環(huán)境 中。當油膜產(chǎn)生缺陷后，在油膜缺陷處會迅速產(chǎn)生點蝕。經(jīng)測量，點蝕形成后，蝕坑內(nèi)PH值低于I. 5，這就大大加快了下底板的腐蝕，往往其腐蝕速率達到4mm/年，對下底板的使用壽命有嚴重影響。在這種嚴酷的腐蝕環(huán)境下，如果依然采用常規(guī)鋼板的焊絲，對耐蝕船板進行焊接，其焊縫處的耐蝕性較差，不能滿足無涂層處理條件下的耐蝕性能，從而也喪失了使用耐蝕船板的意義。而現(xiàn)有類似耐蝕焊絲的腐蝕環(huán)境主要為耐大氣腐蝕及海水腐蝕，與油輪貨油艙下底板的腐蝕環(huán)境差異較大，也不適合用于油輪貨油艙下底板的焊接。因此開發(fā)一種用于油輪貨油艙下底板焊接的耐蝕焊絲迫在眉睫。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種油輪貨油艙下底板用耐蝕焊絲，使用該焊絲對開發(fā)的油輪貨油艙下底板進行焊接后，焊縫具有優(yōu)良的力學性能和耐蝕性能。本發(fā)明的油輪貨油艙下底板用耐蝕焊絲的化學成分以重量百分含量計C
O.01-0. 3%、Si O. 01-1%,Mn O. 5-1. 5%、P ( O. 01%, S ( O. 01%,Ni O. 1-0. 6%, Cr O. 1-0. 6%、Cu O. 1-0. 6%、W O. 001-0. 5%、ΜοΟ· 001-0. 5%、A1 O. 01-0. 3%，其中，W+Mo ( O. 6% ;余量為鐵及不可避免的雜質(zhì)。本發(fā)明在上述組分基礎(chǔ)上還可以包含Sb 0.01-0.3%、Sn O. 01-0. 3%和Co
O.01-0. 3%中的一種或兩種。本發(fā)明在上述組分基礎(chǔ)上還可以還包含Nb O. 001-0. 2%、Ti O. 001-0. 2%和V
O.001-0. 2%中的一種或兩種。


圖I耐蝕船板焊接試板取樣示意圖。圖2下底板檢測裝置。
圖3焊縫熔合線部位放大100倍金相照片。
具體實施例方式為了實現(xiàn)在油輪貨油艙下底板腐蝕環(huán)境下，焊縫在不降低力學性能的基礎(chǔ)上具有優(yōu)良的耐蝕性能，本發(fā)明提供了一種耐蝕焊絲。下面將詳細描述該油輪貨油艙下底板用耐蝕焊絲。
該焊絲采用鐵水預(yù)脫硫一轉(zhuǎn)爐冶煉一LF爐精煉一RH爐精煉一連鑄160mm方坯全保護澆鑄。煉鋼過程中嚴格控制S、p的含量，使其小于等于O. 01%，并將
、[Ν]、[Η]控制在較低水平。將鋼坯經(jīng)過熱軋后，去除表面氧化皮，進行拔絲、鍍銅處理，生產(chǎn)出Φ1.5πιπι的焊絲。為了詳細說明本發(fā)明耐蝕焊絲的性能，按照上述油輪貨油艙下底板用耐蝕焊絲的的成分，總共加工了 3種本發(fā)明實施例的耐蝕焊絲(見表I中3#-5#)，此外還加工了兩種比較例焊絲(表I中1#-2#)。表I耐蝕焊絲的成分(wt%)
權(quán)利要求
1.一種油輪貨油艙下底板用耐蝕焊絲，其特征在于，該耐蝕焊絲的化學成分以重量百分比計包含C O. 01-0. 3%、Si O. 01-1%、Μη O. 5-1. 5%、P 彡 O. 01%,S ^0. 01%,Ni 0. 1-0. 6%、Cr O. 1-0. 6%、Cu O. 1-0. 6%、W O. 001-0. 5%、MoO. 001-0. 5%、Al O. 01-0. 3%，余量為鐵及不可避免的雜質(zhì)。
2.如權(quán)利要求I所述的油輪貨油艙下底板用耐蝕焊絲，其特征在于，所述耐蝕焊絲中ff+Mo ( O. 6%。
3.如權(quán)利要求I或2所述的油輪貨油艙下底板用耐蝕焊絲，其特征在于，所述耐蝕焊絲按質(zhì)量百分比計還包含Sb O. 01-0. 3%、Sn O. 01-0. 3%和Co O. 01-0. 3%中的一種或兩種。
4.如權(quán)利要求I所述的油輪貨油艙下底板用耐蝕焊絲，其特征在于，所述耐蝕焊絲按質(zhì)量百分比計還包含Nb O. 001-0. 2%、Ti O. 001-0. 2%和V O. 001-0. 2%中的一種或兩種。
全文摘要
一種油輪貨油艙下底板用耐蝕焊絲，屬于船板鋼焊接技術(shù)領(lǐng)域。其化學成分按重量百分比計包含C 0.01-0.3%、Si 0.01-1%、Mn 0.5-1.5%、P≤0.01%、S≤0.01%、Ni 0.1-0.6%、Cr 0.1-0.6%、Cu 0.1-0.6%、W 0.001-0.5%、Mo0.001-0.5% 、Al 0.01-0.3%，余量為鐵及不可避免的雜質(zhì)。優(yōu)點在于，使用該焊絲對開發(fā)的油輪貨油艙下底板進行焊接后，焊縫具有優(yōu)良的力學性能和耐蝕性能。該耐蝕焊絲在油輪貨油艙下底板所處的酸性氯離子環(huán)境下也能提供較好的較好的耐點蝕和均勻腐蝕能力，并具有良好的焊接成形性和力學性能。
文檔編號B23K35/30GK102825397SQ20121033164
公開日2012年12月19日 申請日期2012年9月7日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月7日
發(fā)明者曹建平, 楊建煒, 許靜, 陳延清, 張飛虎, 鞠建斌, 牟淑坤, 劉宏, 齊健, 章軍 申請人:首鋼總公司