專利名稱：液壓夾緊小車的夾緊結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種鋼管生產(chǎn)中的夾緊結(jié)構(gòu)，尤其是一種液壓夾緊小車的夾緊結(jié) 構(gòu)。
背景技術(shù)：
鋼管的冷拔生產(chǎn)工藝中，由于現(xiàn)有的液壓夾緊小車的夾緊結(jié)構(gòu)在結(jié)構(gòu)上的不足， 為了起到良好的夾緊效果，又防止夾緊小車將坯管夾扁，首先要坯管進(jìn)行打頭處理，以制成 可被液壓夾緊小車的夾緊結(jié)構(gòu)夾持的實(shí)心端頭，即拉拔頭，之后進(jìn)行拉拔工序；坯管經(jīng)牽引 拉拔后，將坯管由模具拔出，然后再進(jìn)行去頭，切掉已沒用的實(shí)心拉拔頭。如此循環(huán)作業(yè)直 至坯管達(dá)到所需要的成品尺寸。故在此加工方式的工藝流程中，坯管須經(jīng)由多次“打頭”、 “去頭”工序，一方面使得工藝流程更為復(fù)雜，費(fèi)工費(fèi)時(shí)，降低了生產(chǎn)效率；另一方面，還浪費(fèi) 了管料，不利于成本的控制。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為了解決上述技術(shù)的不足而提供的一種無(wú)而拉拔頭就能進(jìn) 行夾緊的液壓夾緊小車的夾緊結(jié)構(gòu)。為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型所設(shè)計(jì)的液壓夾緊小車的夾緊結(jié)構(gòu)，它主要包括 夾具體，夾具體內(nèi)設(shè)有由液壓油缸驅(qū)動(dòng)的張緊塊，以及與張緊塊相配合的錐形壓頭，張緊塊 可移動(dòng)設(shè)置在錐形壓頭內(nèi)，所述的張緊塊的內(nèi)側(cè)面為錐面，所述的夾具體內(nèi)還設(shè)有一由液 壓油缸驅(qū)動(dòng)的、可伸縮的止退錐桿，該止退錐桿位于錐形壓頭的中心處，其前端為一錐形頂 頭，該錐形頂頭的錐面與張緊塊的內(nèi)側(cè)面相配合。鋼管所用的翼板經(jīng)壓制后呈相對(duì)的X狀， 當(dāng)鋼管的翼板伸入小車后，水平二個(gè)夾緊缸向前運(yùn)動(dòng)，張緊套夾住翼板后，中心止退錐桿向 翼板內(nèi)伸入，使其緊貼在張緊塊上。為了達(dá)到良好的夾緊效果，使夾緊力更為均勻，所述的張緊塊為兩個(gè)半圓形的張 緊套，每個(gè)張緊套分別與夾緊油缸相連接。本實(shí)用新型得到的液壓夾緊小車的夾緊結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，且夾緊效果良好，完全滿 足生產(chǎn)工藝，可不通過(guò)制造拉拔頭就能完成夾緊動(dòng)作，不僅使得整個(gè)生產(chǎn)工序更加簡(jiǎn)單，提高 了生產(chǎn)效率，而且可完全避免以往“打頭”、“去頭”所造成的管料浪費(fèi)，有效降低了生產(chǎn)成本。

圖1是實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中夾具體1、張緊塊2、錐形壓頭3、止退錐桿4、錐形頂頭5、夾緊油缸6、翼板7、 液壓油缸8。
具體實(shí)施方式
下面通過(guò)實(shí)施例結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。[0010]實(shí)施例1如圖1所示，本實(shí)施例所描述的液壓夾緊小車的夾緊結(jié)構(gòu)，它主要包括夾具體1， 夾具體1內(nèi)設(shè)有由兩個(gè)夾緊油缸6驅(qū)動(dòng)的張緊塊2，以及與張緊塊2相配合的錐形壓頭3， 張緊塊2可移動(dòng)設(shè)置在錐形壓頭3內(nèi)，所述的張緊塊2為兩個(gè)半圓形的張緊套，其內(nèi)側(cè)面為 錐面，所述的夾具體1內(nèi)還設(shè)有一由液壓油缸8驅(qū)動(dòng)的、可伸縮的止退錐桿4，該止退錐桿4 位于錐形壓頭3的中心處，其前端為一錐形頂頭5，該錐形頂頭5的錐面與張緊塊2的內(nèi)側(cè) 面相配合。在生產(chǎn)時(shí)，鋼管所用的翼板7經(jīng)壓制后呈相對(duì)的X狀，當(dāng)鋼管的翼板7伸入小車 后，水平二個(gè)夾緊缸向前運(yùn)動(dòng)，張緊套在錐形壓頭3錐面的作用下逐漸收縮，夾住翼板7后， 液壓油缸8動(dòng)作，使中心止退錐桿4向翼板7內(nèi)伸入，并使翼板7緊貼在張緊塊2上，從而 起到良好的夾緊效果，而當(dāng)小車向后作拉撥運(yùn)動(dòng)時(shí)，所有的錐度可使得“拉力越大，夾緊力 越強(qiáng)”，將翼板7更牢固的夾緊在小車內(nèi)。本液壓夾緊小車的夾緊結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，且夾緊效果良好，完全滿足生產(chǎn)工藝，可 不通過(guò)制造拉拔頭就能完成夾緊動(dòng)作，不僅使得整個(gè)生產(chǎn)工序更加簡(jiǎn)單，提高了生產(chǎn)效率， 而且可完全避免以往“打頭”、“去頭”所造成的管料浪費(fèi)，有效降低了生產(chǎn)成本。
權(quán)利要求一種液壓夾緊小車的夾緊結(jié)構(gòu)，它主要包括夾具體，夾具體內(nèi)設(shè)有由液壓油缸驅(qū)動(dòng)的張緊塊，以及與張緊塊相配合的錐形壓頭，張緊塊可移動(dòng)設(shè)置在錐形壓頭內(nèi)，其特征是所述的張緊塊的內(nèi)側(cè)面為錐面，所述的夾具體內(nèi)還設(shè)有一由液壓油缸驅(qū)動(dòng)的、可伸縮的止退錐桿，該止退錐桿位于錐形壓頭的中心處，其前端為一錐形頂頭，該錐形頂頭的錐面與張緊塊的內(nèi)側(cè)面相配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓夾緊小車的夾緊結(jié)構(gòu)，其特征是所述的張緊塊為兩個(gè)半 圓形的張緊套，每個(gè)張緊套分別與夾緊油缸相連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開的液壓夾緊小車的夾緊結(jié)構(gòu)，它主要包括夾具體，夾具體內(nèi)設(shè)有由液壓油缸驅(qū)動(dòng)的張緊塊，以及與張緊塊相配合的錐形壓頭，張緊塊可移動(dòng)設(shè)置在錐形壓頭內(nèi)，所述的張緊塊的內(nèi)側(cè)面為錐面，所述的夾具體內(nèi)還設(shè)有一由液壓油缸驅(qū)動(dòng)的、可伸縮的止退錐桿，該止退錐桿位于錐形壓頭的中心處，其前端為一錐形頂頭，該錐形頂頭的錐面與張緊塊的內(nèi)側(cè)面相配合。本實(shí)用新型得到的液壓夾緊小車的夾緊結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，且夾緊效果良好，完全滿足生產(chǎn)工藝，可不通過(guò)制造拉拔頭就能完成夾緊動(dòng)作，不僅使得整個(gè)生產(chǎn)工序更加簡(jiǎn)單，提高了生產(chǎn)效率，而且可完全避免以往“打頭”、“去頭”所造成的管料浪費(fèi)，有效降低了生產(chǎn)成本。
文檔編號(hào)B21C1/00GK201684786SQ20102014157
公開日2010年12月29日 申請(qǐng)日期2010年3月25日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月25日
發(fā)明者丁國(guó)慶 申請(qǐng)人:浙江漢成特殊鋼管有限公司