專利名稱：一種萬能軋機立輥孔型的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于金屬壓力加工領域，具體涉及一種用于軋制高速鋼軌底部 的萬能軋機立輥的輥型。
背景技術：
重軌是鐵路建設的專用鋼材，重軌按橫斷面劃分為軌頭、軌腰和軌底三部 分。由于其斷面形狀復雜，軋制過程中尺寸規(guī)格控制十分困難，稍有差池極易 出現(xiàn)軌高、底寬超標和不對稱等問題。因此，孔型設計、參數(shù)計算異常復雜， 要求亦非常嚴格，而孔型參數(shù)設計是否合理將直接關系到重軌的尺寸規(guī)格和產
品的精度。目前，萬能軋機的機組多采用UR、 E、 UF三機架布置，在生產百米 鋼軌時，由于溫度不均，造成成品鋼軌軌底的底部凹下超差嚴重，尤其是時速 350公里的高速軌，雖然標準中規(guī)定底部凹下在0.3mm以內，而實際生產中最 大凹下達到0.5mm，致使萬能軋機難以生產出達到標準要求的高速軌，從而影 響高速軌產品的合格率，嚴重制約著高速軌的生產。
發(fā)明內容
本實用新型的目的就是提供一種通過改變萬能軋機立輥輥身形狀，從而生 產出達到高速軌輥底凹下標準要求的立輥孔型設計。
本實用新型的所采取的技術解決方案是-
一種萬能軋機立輥孔型，是改變立輥輥身形狀，在立輥的平輥身上加工有 孔型，將立輥輥身上下兩端設計為垂直線段，在兩垂直線段之間的部分設計成 向輥身凹進的弧線段。
所述的垂直線段的長度為15 50mm。所述的弧線段的弧高H即兩垂直線段的連線到弧底的高度為0.2 0.7mm。 采用本實用新型的有益效果為
由于萬能軋機立輥采用凹進的孔型設計后，降低了高速鋼軌軌底部的凹下 程度，改善了鋼軌的外部質量，使生產的時速350公里高速軌達到了標準要求， 提高了高速軌的產品合格率和生產工藝的穩(wěn)定性，極大減少了廢品損失，具有 明顯的經(jīng)濟效益。

附圖為萬能軋機立輥孔型示意圖。 圖中l(wèi)為立輥，2為垂直線段，3為弧線段。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型作進一步描述。
眾所周知，軋制重軌的軋機立輥普遍采用的是平輥身，即立輥是一根圓柱 體而無任何孔型。由附圖可見，本新型萬能軋機立輥1改變了輥身的形狀，在 立輥1的平輥身上加工有孔型。其孔型形狀為將立輥1輥身上下兩端設計為 垂直線段，即立輥1輥身上下兩端仍然留有一段平輥身，使立輥1兩端各形成 一個垂直線段2;同時將兩垂直線段2之間的部分設計成向輥身凹進的弧線段3。 具體作法為以立輥1輥身長度285 mm為例，在立輥1輥身上下兩端各留出 30mm的垂直線段2，中間剩余部分長度為225 mm，然后以剩余部分兩端為端 點，向立輥1輥身里側畫弧，并保證弧線段3的弧高即兩垂直線段的連線到弧 底的高度H為0.4mm，即可作出本實用新型之萬能軋機立輥孔型。
權利要求1、一種萬能軋機立輥孔型，其特征在于，所述的立輥輥身上下兩端為垂直線段，兩垂直線段之間是向輥身凹進的弧線段。
2、 根據(jù)權利要求1所述的萬能軋機立輥孔型，其特征在于，所述的垂直線 段的長度為15 50mm。
3、 根據(jù)權利要求1所述的萬能軋機立輥孔型，其特征在于，所述的弧線段 的弧高H即兩垂直線段的連線到弧底的高度為0.2 0.7mm。
專利摘要本實用新型涉及一種萬能軋機立輥孔型，將立輥輥身上下兩端設計成長度為15～50mm的垂直線段，在兩垂直線段之間的部分設計成向輥身凹進的弧線段，弧線段的弧高H為0.2～0.7mm。由于萬能軋機立輥采用凹進的孔型設計后，降低了高速鋼軌軌底部的凹下程度，改善了鋼軌的外部質量，使生產的時速350公里高速軌達到了標準要求，提高了高速軌的產品合格率和生產工藝的穩(wěn)定性，極大減少了廢品損失，具有明顯的經(jīng)濟效益。適合于萬能軋機軋制高速鋼軌底部的立輥輥型設計應用。
文檔編號B21B27/02GK201244573SQ20082001482
公開日2009年5月27日 申請日期2008年8月13日 優(yōu)先權日2008年8月13日
發(fā)明者鶴 劉, 張金明, 王東溟, 王忠強 申請人:鞍鋼股份有限公司