專利名稱：車輛用燈具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及車輛用的燈具，特別涉及適宜于設(shè)置在門(mén)反射鏡上的車輛用的 燈具。
技術(shù)背景以前就知道，在車輛的門(mén)反射鏡的反射鏡外殼上設(shè)有收容作為光源排列成一排的多個(gè)LED并有外透鏡和外殼主體的燈具外殼的車輛用燈具(例如，參 照專利文獻(xiàn)1-日本特開(kāi)2002-79885號(hào)公報(bào))。在以前的車輛用燈具中，為了滿足作為單一燈具對(duì)待用的標(biāo)準(zhǔn)(法定標(biāo) 準(zhǔn))，有如下所述的燈具，即將各LED配置成，通過(guò)^:來(lái)自各LED的出射 光直接朝向外透鏡，從而使在外透鏡上形成的照射區(qū)域以小于預(yù)定的間隔鄰 接，而且，將全部LED設(shè)定成同時(shí)點(diǎn)燈。對(duì)于這種燈具，通過(guò)以預(yù)定的時(shí)間 間隔使各LED同時(shí)點(diǎn)燈或滅燈，可以將其作為由單一的燈具構(gòu)成的方向指示 器使用。但是，以前的車輛用燈具，即使?jié)M足作為單一燈具對(duì)待用的標(biāo)準(zhǔn)，由于利 用從各LED直接朝向外透鏡的出射光形成了照射光，因而，由經(jīng)過(guò)了外透鏡 的照射光散在的多個(gè)LED的配置位置變得局部明亮。因此，若目視照射光， 則點(diǎn)燈狀態(tài)的各LED產(chǎn)生可^L覺(jué)辨認(rèn)的亮度偏差，導(dǎo)致點(diǎn)燈時(shí)車輛用燈具的 裝飾性降低。另外，以前的車輛用燈具，由于做成來(lái)自各LED的出射光直接朝向外透 鏡的結(jié)構(gòu)，因而，在非點(diǎn)燈時(shí)，能通過(guò)外透鏡目視各LED。這樣非點(diǎn)燈時(shí)能 目視各LED的狀況則導(dǎo)致非點(diǎn)燈時(shí)車輛用燈具的裝飾性降低。 發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明就是鑒于上述問(wèn)題而研制的，其目的是提供一種對(duì)于通過(guò)外透鏡可 目視的照射光既能抑制點(diǎn)燈狀態(tài)的光源可視覺(jué)辨認(rèn)的亮度偏差，又能抑制非點(diǎn) 燈時(shí)的光源的^L覺(jué)辨認(rèn)的車輛用燈具。
為了解決上述課題，本發(fā)明第一方案記載的車輛用燈具，通過(guò)將光源收容 在具有設(shè)置在車輛側(cè)面的外透鏡和外殼主體的外殼的內(nèi)部，并將來(lái)自上述光源 的出射光通過(guò)上述外透鏡出射，從而形成照射上述車輛側(cè)方的照射光；其特征 是，在上述外殼上設(shè)置間隔壁，該間隔壁將由上述外透鏡和上述外殼主體形成 并收容了上述光源的收容空間劃分成面臨上述外透鏡的收容空間露出部和一邊遮蔽一邊收容上述光源的收容空間遮蔽部；在該間隔壁上設(shè)置開(kāi)口部和反射 壁部；該開(kāi)口部允許來(lái)自收容在上述收容空間遮蔽部的上述光源的出射光向上 述收容空間露出部推進(jìn)；該反射壁部具有為擴(kuò)展照射區(qū)域而向上述車輛的側(cè)方 反射經(jīng)過(guò)了該開(kāi)口部的來(lái)自上述光源的出射光的反射面，而且為了防止沿著上 述車輛的前后方向從前方目視上述光源而以遮蔽該光源的方式向上述收容空 間露出部延伸；上述照射光通過(guò)經(jīng)上述外透鏡出射來(lái)自上述反射面的反射光形 成。若采用上述結(jié)構(gòu)，由于通過(guò)用反射面擴(kuò)展照射區(qū)域的反射光來(lái)形成照射 光，所以能抑制照射光的點(diǎn)燈狀態(tài)的光源的可視覺(jué)辨認(rèn)的亮度偏差。另夕卜，由于利用反射壁部對(duì)光源的遮蔽，可防止從前方對(duì)光源的視覺(jué)辨認(rèn)，所以能抑制非點(diǎn)燈時(shí)光源的視覺(jué)辨認(rèn)。本發(fā)明第二方案記載的車輛用燈具是在第一方案記載的車輛用燈中，其特 征是，上述反射壁部為了防止沿著上述車輛的前后方向從前方目浮見(jiàn)上述開(kāi)口部 而以遮蔽該開(kāi)口部的方式向上述收容空間露出部延伸。若采用上述結(jié)構(gòu)，由于利用反射壁部對(duì)開(kāi)口部和光源的遮蔽，可防止從前 方對(duì)開(kāi)口部和光源的纟見(jiàn)覺(jué)辨認(rèn)，所以能抑制非點(diǎn)燈時(shí)開(kāi)口部和光源的;f見(jiàn)覺(jué)辨認(rèn)。本發(fā)明第三方案記載的車輛用燈具是在第一或第二方案記載的車輛用燈 中，其特征是，上述外殼中收容多個(gè)上述光源，上述反射壁部和上述開(kāi)口部與 上述各光源一一對(duì)應(yīng)地設(shè)置多個(gè)，而且，將來(lái)自該各光源的出射光的反射光的 位置設(shè)定成，在上述外透鏡上形成的照射區(qū)域以規(guī)定的間隔鄰接。若采用上述結(jié)構(gòu)，能滿足作為單一燈具對(duì)待用的標(biāo)準(zhǔn)，并且對(duì)于通過(guò)外透 鏡而可目視的照射光，既能抑制點(diǎn)燈狀態(tài)的光源的可視覺(jué)辨認(rèn)的亮度偏差，又 能抑制非點(diǎn)燈時(shí)光源的視覺(jué)辨認(rèn)。4
本發(fā)明第四方案記載的車輛用燈具是在第一至第三方案的任何一個(gè)方案 記載的車輛用燈中，其特征是，在上述車輛上設(shè)置的門(mén)反射鏡的反射鏡外殼上 設(shè)置上述外殼。若采用上述結(jié)構(gòu)，能使門(mén)反射鏡具備作為裝飾性優(yōu)良的車輛用燈具的功能。本發(fā)明第五方案記載的車輛用燈具是在第三或第四方案記載本發(fā)明第一 方案記載的車輛用燈中，其特征是，上述多個(gè)反射面中最遠(yuǎn)離上述車輛的上述 反射面應(yīng)從上述車輛的后側(cè)一邊能目視上述照射光的至少一部分，并向上述車 輛的后側(cè)一邊反射來(lái)自對(duì)應(yīng)的上述光源的出射光。若采用上述結(jié)構(gòu)，能作為有優(yōu)良裝飾性的方向指示器使用。 本發(fā)明的效果是，對(duì)于通過(guò)外透鏡而可目視的照射光，既能抑制點(diǎn)燈狀態(tài) 的光源的可視覺(jué)辨認(rèn)的亮度偏差，又能抑制非點(diǎn)燈時(shí)光源的視覺(jué)辨認(rèn)。因此， 能防止裝飾性降低，即與以前的車輛用燈具比較，能提高裝飾性。


圖1是表示采用本發(fā)明的車輛用燈具的車輛的示意立體圖。圖2表示實(shí)施例1的車輛用燈具的沿著圖1所示的I-I線得到的剖視圖，。圖3是從圖2所示的箭頭Al看到的示意說(shuō)明圖。 圖4是從圖2所示的箭頭A2看到的示意說(shuō)明圖。圖5是與表示由來(lái)自各LED的出射光形成的照射光的圖2同樣的剖視圖。 圖6是表示實(shí)施例2的車輛用燈具的沿著圖1所示的I-I線得到的剖視圖，。 圖7是與圖3同樣的從圖6所示的箭頭A3看到的示意說(shuō)明圖。 圖8是與圖3同樣的從圖6所示的箭頭A4看到的示意說(shuō)明圖。 圖9是與表示由來(lái)自各LED的出射光形成的照射光的圖6同樣的剖視圖。 圖中10、 210—車輛用燈具，11、 211—外殼，12、 212—外殼主體，13—收 容空間，14一外透鏡，14a—收容空間掩蔽部，14b—收容空間露出部， 15、 215—間隔壁，16— (作為光源的)LED, 19、 219—開(kāi)口部，20、 220—反射壁部，21、 221—反射面，C—車輛，DM—門(mén)反射鏡，MH— 反射鏡殼體
具體實(shí)施例方式
以下，參照附圖，說(shuō)明本發(fā)明的車輛用燈具的實(shí)施例。 實(shí)施例1圖1是表示適用本發(fā)明的車輛用燈具10的車輛C的示意立體圖。圖2是表示車輛用燈具10的沿著圖1所示的I-I線得到的示意剖視圖。圖3是表示從 圖2所示的箭頭Al看到的車輛用燈具IO及其周邊的示意說(shuō)明圖，圖4是表 示從圖2所示的箭頭A2看到的車輛用燈具10及其周邊的示意說(shuō)明圖。在圖3 和圖4中，為了容易掌握，省略了后面敘述的外透鏡13。在下文中，如圖1 中的箭頭所示，從車輛C的室內(nèi)乘員看，用U和D表示上下方向，用L和R 表示左右方向(也稱寬度方向)，用F和B表示前后方向，配合這些的各方向 進(jìn)行說(shuō)明。如圖1所示，車輛用燈具IO設(shè)置在車輛C的門(mén)反射鏡DM的反射鏡外殼 MH中。門(mén)反射鏡DM的結(jié)構(gòu)為，在車輛C行駛時(shí)等，使反射鏡外殼MH和 反射鏡M (參照?qǐng)D2)從車輛C沿著大致寬方向立起，并沿著該反射鏡外殼 MH的長(zhǎng)度方向設(shè)有車輛用燈具10。門(mén)反射鏡DM和在其上設(shè)置的車輛用燈 具IO在車輛C的兩側(cè)成對(duì)設(shè)置，但除左右對(duì)稱以外，由于基本上是相同的構(gòu) 造，所以在以下的說(shuō)明中，僅對(duì)設(shè)置在車輛C的左側(cè)的反射鏡DM上的車輛 用燈具IO進(jìn)行說(shuō)明而省略了右側(cè)。如圖2所示，車輛用燈具IO具有總體呈長(zhǎng)的形狀的外殼11,并沿著該外 殼11立起來(lái)的狀態(tài)的門(mén)反射鏡DM的反射鏡外殼MH前方側(cè)的外表面(參照 圖1 )設(shè)置。外殼11具有外殼主體12和外透鏡13。外殼主體12呈現(xiàn)做成能 以埋入到反射鏡外殼MH中的方式安裝的長(zhǎng)容器形狀，并能安裝外透鏡13。外透鏡13呈現(xiàn)用允許光透過(guò)的構(gòu)件形成的長(zhǎng)的蓋狀，并大致沿著反射鏡 外殼MH的外表面彎曲。外透鏡13在實(shí)施例1中做成透明的結(jié)構(gòu)，但為了進(jìn) 行后面敘述的反射光的調(diào)整，可以做成設(shè)置棱鏡等的結(jié)構(gòu)。外透鏡13通過(guò)向 外殼主體12的安裝便與外殼主體12 —起,在外殼11的內(nèi)部構(gòu)成收容空間14。 外透鏡13在實(shí)施例1中由樹(shù)脂材料形成。在實(shí)施例1中，外殼11，以將外透 鏡13的一部分插入到反射鏡外殼MH的內(nèi)部的方式，換句話說(shuō)，以從反射鏡 外殼MH的外表面露出外透4竟13的其它部分(參照?qǐng)D1)的方式安裝在反射 鏡外殼MH上。 在外殼11的收容空間14中設(shè)有間隔壁15、四個(gè)LED16、四個(gè)安裝印刷 電路板17和控制印刷電路板18 。間隔壁15在外殼主體12的內(nèi)部一邊在上下方向跨過(guò)外殼主體1 2并沿外 透鏡13彎曲，把收容空間14劃分成位于反射鏡外殼MH的內(nèi)部的收容空間 掩蔽部14a和面向外透鏡13的收容空間露出部14b。在間隔壁15上i殳有四個(gè)開(kāi)口部19和四個(gè)反射壁部20。四個(gè)開(kāi)口部19相 互隔開(kāi)預(yù)定的間隔設(shè)置，從上端到下端沿著大致上下方向?qū)﹂g隔壁15開(kāi)口(參 照?qǐng)D3 )。對(duì)應(yīng)這四個(gè)開(kāi)口部19設(shè)有四個(gè)反射壁部20。四個(gè)反射壁部20與各自對(duì)應(yīng)的開(kāi)口部19的車輛C側(cè)的開(kāi)口邊緣部分19a (在圖2的正面看是左側(cè))連續(xù)，而且與間隔壁15同樣上下方向跨過(guò)外殼主 體12地形成。四個(gè)反射壁部20形成有面臨對(duì)應(yīng)的開(kāi)口部19的反射面21。該 各反射壁部20根據(jù)對(duì)應(yīng)的開(kāi)口部19和LED16的位置關(guān)系設(shè)定大小尺寸、設(shè) 置位置和設(shè)置角度等，但關(guān)于這些將于后面敘述。間隔壁15在面臨外透鏡13 的外側(cè)面15a和反射面21上蒸鍍鋁。并且，在外殼主體1 2中面臨外透鏡13 的面上(例如，構(gòu)成收容空間露出部14b的側(cè)壁部12a (參照?qǐng)D3)等)上蒸 鍍了鋁。在四個(gè)開(kāi)口部19上分別設(shè)有LED16。四個(gè)LED16位于收容空間掩蔽部 14a內(nèi)，其位置設(shè)定使得出射光朝著反射面21。因此，開(kāi)口部19是允許從被 收容空間掩蔽部14a收容的各LED16發(fā)出的出射光向收容空間露出部14b推 進(jìn)的開(kāi)口，通過(guò)了開(kāi)口部19的出射光到達(dá)反射面21。這里，在實(shí)施例l中， 根據(jù)發(fā)光強(qiáng)度成為峰值一半的地方設(shè)定光的出射角度(所謂LED的視場(chǎng)角)， 把該出射角度內(nèi)的光作為出射光處理。作為該出射光處理的范圍只要適當(dāng)設(shè)定 即可，不受實(shí)施例1的限定。四個(gè)LED16,分別單個(gè)地對(duì)安裝印刷電路板17 進(jìn)行電和機(jī)械的安裝。四個(gè)安裝印刷電路板17固定在設(shè)置于外殼主體12的安裝底座12a上，圖 示雖省略，但卻與設(shè)置在收容空間掩蔽部14a的控制印刷電路板18電連接。 控制印刷電路板18中圖示雖省略， <旦#4居成為設(shè)置在車輛C的車室內(nèi)的信號(hào) 裝置控制桿等的操作部的操作，將控制信號(hào)發(fā)送給要進(jìn)行LED16的點(diǎn)燈控制 的各安裝印刷電路板17。在實(shí)施例1中，控制印刷電路板18設(shè)定成根據(jù)對(duì)操 作部(未圖示)等的操作，用相等的定時(shí)使各LED16點(diǎn)燈或滅燈，使車輛用 燈具IO作為方向指示器發(fā)揮作用。在實(shí)施例1的車輛用燈具10中，對(duì)各反射壁部20、各開(kāi)口部19和LED16 進(jìn)行設(shè)置應(yīng)滿足以下的(a) (d)的必要條件。(a) 如圖5所示，四個(gè)LED16和反射壁部20的反射面21,其相互的位 置關(guān)系設(shè)定為，來(lái)自各LED16的出射光照射反射面21，而且使照射了反射面 21的出射光在從車輛C的左側(cè)方到后左側(cè)方的區(qū)域且朝向外透鏡13的內(nèi)方一 側(cè)一邊擴(kuò)展照射區(qū)域一邊反射。這里，所謂擴(kuò)展照射區(qū)域是指，在光源出射方 向的中心線(光軸)方向看到的實(shí)際的距離看見(jiàn)的相等地點(diǎn)形成的照射區(qū)域， 與從LED16直接推進(jìn)的出射光比較，反射光的一方增大。(b) 如圖5所示，四個(gè)LED16和反射壁部20的反射面21,其相互的位 置關(guān)系設(shè)定為，反射了的出射光在外透鏡13的內(nèi)側(cè)面上形成的照射區(qū)域以小 于預(yù)定的間隔鄰接。這是按照在歐洲(根據(jù)法定標(biāo)準(zhǔn))，被認(rèn)為是對(duì)僅單一燈 具的門(mén)反射鏡DM的設(shè)置，對(duì)于把多個(gè)LED作為光源的燈具，-通過(guò)把鄰接的 照射區(qū)域設(shè)成預(yù)定的間隔以下，則可以看作單一燈具。(c) 如圖5所示，最遠(yuǎn)離車輛C的LED16(在圖5的正面看最右后側(cè)的 LED16)和與其對(duì)應(yīng)的反射壁部20的反射面21,其相互的位置關(guān)系設(shè)定為， 反射了的出射光通過(guò)外透鏡13照射車輛用燈具10的外方的照射光的后端(與 前后方向的角度最小的地方)從車輛的前后方向看成為預(yù)定角度以下。這是按 照在歐美(根據(jù)法定標(biāo)準(zhǔn))，把在車輛側(cè)方設(shè)置的燈具作為方向指示器使用的 場(chǎng)合，要求照射車輛用燈具10的外方的照射光的后端和車輛前后方向形成的 角度是預(yù)定角度以下(在歐洲為5度以下，在美國(guó)為30度以下)。(d) 如圖2和作為從其箭頭A2看到的說(shuō)明圖的圖4所示，若從前方(在 實(shí)施例1中從箭頭A2)看，各反射壁部20,其相互的位置關(guān)系設(shè)定為，遮蔽 各自對(duì)應(yīng)的開(kāi)口部19和在那里設(shè)置的LED16。在實(shí)施例1的車輛用燈具10中，向外透鏡13的外方出射的照射光，由于 通過(guò)反射壁部20,其照射區(qū)域與各LED16的出射光相比由擴(kuò)展的反射光形成， 因而能抑制照射光的點(diǎn)燈狀態(tài)的各LED16可視覺(jué)辨認(rèn)的亮度的偏差。因此， 與以前的車輛用燈具比較，提高了點(diǎn)燈時(shí)的裝飾性。
在車輛用燈具10中，由于照射光由來(lái)自反射壁部20的反射光形成，所以 僅僅通過(guò)變更反射壁部20形成的反射面21的角度和形狀就能很容易地調(diào)節(jié)照 射光。因此，通過(guò)適當(dāng)調(diào)整反射面21的角度，就能形成整體亮度沒(méi)有偏差的 連續(xù)的照射光。再有，在車輛用燈具10中，由于防止了從各LED16的前方目浮見(jiàn)反射壁部 20，因而，即使非點(diǎn)燈時(shí)也能防止各LED16暴露。因此，與以前的車輛用燈 具比較，提高了非點(diǎn)燈時(shí)的裝飾性。在車輛用燈具io中，由于防止了從各開(kāi)口部19的前方目一見(jiàn)反射壁部20, 因而，即使非點(diǎn)燈時(shí)也能防止各開(kāi)口部19暴露。因此，與以前的車輛用燈具 比較，提高了非點(diǎn)燈時(shí)的裝飾性。在車輛用燈具10中，若在非點(diǎn)燈時(shí)從前方看，由于只能目視蒸鍍鋁的間 隔壁15的外側(cè)面15a,所以有優(yōu)良的裝飾性。這是因?yàn)椋g隔壁15具有作為 遮擋外殼11的收容空間14的收容空間掩蔽部14a的裝飾板的功能。在車輛用燈具io中，由于滿足了 (b)的必要條件，所以能使門(mén)反射鏡 DM具備作為裝飾性優(yōu)良的燈具的功能。在車輛用燈具io中，由于滿足了 (b)和(c)的必要條件，所以能作為 有優(yōu)良的裝飾性的方向指示器利用。在車輛用燈具io中，由于在外殼主體12中面臨外透4免13的面蒸鍍了鋁， 而且，在間隔壁15的外側(cè)面15a和反射面21上蒸鍍了鋁，由于經(jīng)外透鏡13 可從外部目視的外殼11的收容空間14的收容空間露出.部14b做成用鋁蒸鍍面 構(gòu)成的結(jié)構(gòu)，所以，可以使從外部進(jìn)入的光一邊在收容空間露出部14b內(nèi)散射 一邊向外透鏡13的外方反射，從而能提高裝飾外觀。再有，由于能把點(diǎn)燈時(shí) 在收容空間露出部14b內(nèi)散射的光向外透鏡13的外方引導(dǎo)(反射)，所以有優(yōu) 良的裝飾性。因此，若使用實(shí)施例1的車輛用燈具10，對(duì)于通過(guò)外透鏡13可目視的照 射光，既能抑制點(diǎn)燈狀態(tài)的各LED16可視覺(jué)辨認(rèn)的亮度偏差，又能抑制非點(diǎn) 燈時(shí)對(duì)各LED 16的一見(jiàn)覺(jué)辨認(rèn)。 實(shí)施例2根據(jù)圖6至圖9的

本發(fā)明的車輛用燈具210的實(shí)施例2。實(shí)施例2是在實(shí)施例1的車輛用燈具10中，間隔壁215的結(jié)構(gòu)和各LED16的安裝結(jié) 構(gòu)不同的例子。因此，實(shí)施例2的車輛用燈具210基本上具有與實(shí)施例1的車 輛用燈具10同樣的結(jié)構(gòu)和作用，省略了相同結(jié)構(gòu)的詳細(xì)說(shuō)明，而且對(duì)于相同 的作用也省略了詳細(xì)說(shuō)明。如圖6所示，在車輛用燈具210中，間隔壁215也和實(shí)施例1的間隔壁 15同樣，為了將外殼211的收容空間14劃分為收容空間掩蔽部14a和收容空 間露出部14b,在收容空間14內(nèi)將外殼主體212跨設(shè)在上下方向上，但開(kāi)口 部219的結(jié)構(gòu)與實(shí)施例1的間隔壁15不同。如圖7所示，開(kāi)口部219對(duì)在上下方向看到的大致中央部分局部地進(jìn)4亍開(kāi) 口 。與此相應(yīng)，反射壁部220做成適合于開(kāi)口部219的高度尺寸，并設(shè)有從開(kāi) 口部219的上端緣和下端緣突出的肋壁部分220a。在該反射壁部220的內(nèi)部 一側(cè)(包含反射面221(參照?qǐng)D6和圖9))和間隔壁215的外側(cè)面上蒸鍍了鋁。在車輛用燈具210中，安裝各LED16的安裝印刷電路板17在間隔壁215 的背面?zhèn)燃词杖菘臻g掩蔽部14a側(cè)固定在間隔壁215上。與此相應(yīng)，在車輛用 燈具210中，在外殼主體212上不設(shè)置安裝底座12a (參照?qǐng)D2)。在實(shí)施例2的車輛用燈具210中，與實(shí)施例1的車輛用燈具10同樣，由 于用來(lái)自反射壁部220的反射光形成了向外透鏡13的外方出射的照射光(參 照?qǐng)D9),所以能抑制照射光的點(diǎn)燈狀態(tài)的各LED16可視覺(jué)辨認(rèn)的亮度偏差。在車輛用燈具210中，與實(shí)施例1的車輛用燈具10同樣，僅僅通過(guò)變更 反射壁部220形成的反射面221的角度就能調(diào)節(jié)照射光。再有，在車輛用燈具210中，與實(shí)施例1的車輛用燈具10同樣，在非點(diǎn) 燈時(shí)也能防止各LED16由反射壁部220暴露(參照?qǐng)D8)。在車輛用燈具210中，與實(shí)施例1的車輛用燈具10同樣，在非點(diǎn)燈時(shí)也 能防止各開(kāi)口部219由反射壁部220暴露(參照?qǐng)D8)。在車輛用燈具210中，若在非點(diǎn)燈時(shí)從前方看時(shí)，與實(shí)施例1的車輛用燈 具10同樣，由于只能目視蒸鍍鋁的間隔壁215的外側(cè)面215a,所以有優(yōu)良的 裝飾性(參照?qǐng)D8)。在車輛用燈具210中，與實(shí)施例1的車輛用燈具10同樣，能使門(mén)反射鏡 DM具備作為裝飾性優(yōu)良的燈具的功能。
在車輛用燈具210中，與實(shí)施例1的車輛用燈具10同樣，可以用作具有 優(yōu)良的裝飾性的方向指示器。在車輛用燈具210中，與實(shí)施例1的車輛用燈具10同樣，由于估支成經(jīng)外 透鏡13能從外部可目一見(jiàn)的外殼11的收容空間14的收容空間露出部14b用鋁 的蒸鍍面構(gòu)成的結(jié)構(gòu)，所以有優(yōu)良的裝飾性(參照?qǐng)D7和圖8)。在車輛用燈具210中，在設(shè)置了反射壁部220的間隔壁215上，由于固定 著安裝了各LED16的安裝印刷電路板17，所以能使各反射面221和各LED16 的配置關(guān)系適當(dāng)。這是因?yàn)?，在外殼主體212上固定安裝印刷電路板17的場(chǎng) 合，有間隔壁215向外殼主體212的安裝位置對(duì)每個(gè)制品產(chǎn)生個(gè)體差而在外殼 主體212和間隔壁215上有產(chǎn)生位置偏移的可能性。因此，若采用實(shí)施例2的車輛用燈具210,對(duì)于通過(guò)外透鏡13可目視的 照射光，既能抑制點(diǎn)燈狀態(tài)的各LED16可視覺(jué)辨認(rèn)的亮度偏差，又能抑制非 點(diǎn)燈時(shí)對(duì)各LED16的纟見(jiàn)覺(jué)辨認(rèn)。另外，在上述各實(shí)施例中，四個(gè)LED16和反射壁部20的反射面21的位 置關(guān)系雖然設(shè)定成(上述(b)的必要條件)，反射了的出射光在外透鏡13的 內(nèi)側(cè)面上形成的照射區(qū)域以小于預(yù)定的間隔鄰接，但若將具有多個(gè)LED16的 光源看成單一燈具用的標(biāo)準(zhǔn)(法定標(biāo)準(zhǔn))不同，也可以適當(dāng)變更，若沒(méi)有必要 達(dá)到該標(biāo)準(zhǔn)，則不必要滿足(b)的必要條件，不受上述各實(shí)施例的限定。另外，在上述各實(shí)施例中，最遠(yuǎn)離開(kāi)車輛C的LED16和與其對(duì)應(yīng)的反射 壁部20的反射面21的位置關(guān)系(上述(c)的必要條件)雖然設(shè)定為，反射 了的出射光通過(guò)外透鏡13照射車輛用燈具10的外方的照射光的后端從車輛的 前后方向看時(shí)成為預(yù)定的角度以下，但在不作為方向指示器利用的場(chǎng)合或者未 設(shè)置作為方向指示器利用的標(biāo)準(zhǔn)的場(chǎng)合，則不必要滿足(c)的必要條件，不 受上述各實(shí)施例的限定。再有，在上述各實(shí)施例中，雖然將車輛用燈具設(shè)置在門(mén)反射鏡DM的反 射鏡外殼MH上，但只要是用照射光照射車輛C的側(cè)方即可，不受上述各實(shí) 施例的限定。在上述各實(shí)施例中，反射壁部20、 220從前方看雖做成遮蔽開(kāi)口部19、 219的結(jié)構(gòu)，但若遮蔽對(duì)應(yīng)的LED16,則可以不遮蔽開(kāi)口部19、 219，且不受
上述各實(shí)施例的限定。在上述各實(shí)施例中，雖設(shè)有間隔壁15、 215,但在滿足(a)和(d)的必 要條件下的位置關(guān)系中，只要設(shè)置了 LED16和反射壁部20、 220即可，不受 上述各實(shí)施例的限定。在上述的實(shí)施例1的車輛用燈具10中，雖然在外殼主體12上固定了安裝 印刷電路板17,但也可以如實(shí)施例2的車輛用燈具210那樣是固定在間隔壁 15上的結(jié)構(gòu)，而不受實(shí)施例1的限定。在上述的實(shí)施例2的車輛用燈具210中，雖然安裝印刷電路板17固定在 間隔壁215上，但也可以如實(shí)施例1的車輛用燈具10那樣是固定在外殼主體 212上的結(jié)構(gòu)，而不受實(shí)施例l的限定。
權(quán)利要求
1.一種車輛用燈具，通過(guò)將光源收容在具有設(shè)置在車輛側(cè)面的外透鏡和外殼主體的外殼的內(nèi)部，并將來(lái)自上述光源的出射光通過(guò)上述外透鏡出射，從而形成照射上述車輛側(cè)方的照射光；其特征是，在上述外殼上設(shè)置間隔壁，該間隔壁將由上述外透鏡和上述外殼主體形成并收容了上述光源的收容空間劃分成面臨上述外透鏡的收容空間露出部和一邊遮蔽一邊收容上述光源的收容空間遮蔽部；在該間隔壁上設(shè)置開(kāi)口部和反射壁部；該開(kāi)口部允許來(lái)自收容在上述收容空間遮蔽部的上述光源的出射光向上述收容空間露出部推進(jìn)；該反射壁部具有為擴(kuò)展照射區(qū)域而向上述車輛的側(cè)方反射經(jīng)過(guò)了該開(kāi)口部的來(lái)自上述光源的出射光的反射面，而且為了防止沿著上述車輛的前后方向從前方目視上述光源而以遮蔽該光源的方式向上述收容空間露出部延伸；上述照射光通過(guò)經(jīng)上述外透鏡出射來(lái)自上述反射面的反射光形成。
2. 如權(quán)利要求1記載的車輛用燈具，其特征是，上述反射壁部為了防止沿著上述車輛的前后方向從前方目 一見(jiàn)上述開(kāi)口部 而以遮蔽該開(kāi)口部的方式向上述收容空間露出部延伸。
3. 如權(quán)利要求1或2記載的車輛用燈具，其特征是，上述外殼中收容多個(gè)上述光源，上述反射壁部和上述開(kāi)口部與上述各光源 一一對(duì)應(yīng)地設(shè)置多個(gè)，而且，將來(lái)自該各光源的出射光的反射光的位置設(shè)定成， 在上述外透鏡上形成的照射區(qū)域以規(guī)定的間隔鄰接。
4. 如權(quán)利要求1至3中的任一項(xiàng)記載的車輛用燈具，其特征是， 在上述車輛上設(shè)置的門(mén)反射鏡的反射鏡外殼上設(shè)置上述外殼。
5. 如權(quán)利要求3或4記載的車輛用燈具，其特征是， 上述多個(gè)反射面中最遠(yuǎn)離上述車輛的上述反射面應(yīng)從上述車輛的后側(cè)一邊能目視上述照射光的至少一部分，并向上述車輛的后側(cè)一邊反射來(lái)自對(duì)應(yīng)的 上述光源的出射光。
全文摘要
本發(fā)明提供一種對(duì)通過(guò)外透鏡可目視的照射光，既能抑制點(diǎn)燈狀態(tài)的光源可辨認(rèn)的亮度偏差，又能抑制非點(diǎn)燈狀態(tài)時(shí)的光源的目視的車輛用燈具。車輛用燈具(10)，通過(guò)將光源(16)收容在具有設(shè)置在車輛側(cè)面的外透鏡(13)和外殼主體(12)及間隔壁(15)的外殼(11)的收容空間(14)中，利用來(lái)自光源并通過(guò)了外透鏡的出射光形成照射車輛側(cè)方的照射光。在間隔壁(15)上設(shè)有開(kāi)口部(19)和具有為防止沿車輛前后方向從前方目視光源(16)而遮蔽光源，且為擴(kuò)展照射區(qū)域而向車輛側(cè)方反射來(lái)自光源的出射光的反射面(21)，并向收容空間露出部(14b)延伸的反射壁部(20)；照射光通過(guò)經(jīng)上述外透鏡出射來(lái)自反射面的反射光形成。
文檔編號(hào)F21V13/00GK101165392SQ20071014779
公開(kāi)日2008年4月23日 申請(qǐng)日期2007年8月29日 優(yōu)先權(quán)日2006年10月20日
發(fā)明者岡田悟, 矢島康雄 申請(qǐng)人:市光工業(yè)株式會(huì)社