專利名稱：車輛用燈具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明是用于車輛用外反射鏡的車輛燈具，特別涉及適合用于門反射鏡的 車輛用燈具。
背景技術(shù)：
一直以來，車輛用燈具在構(gòu)成作為外反射鏡的門反射鏡的一部分的外殼主 體的車寬方向外側(cè)端部，在水平方向空出間隔地設(shè)置作為多個發(fā)光體的發(fā)光二
極管(LED)，同時使多個發(fā)光二極管點燈，為使后面的車輛等知道是右拐還 是左拐而作為信號燈使用的燈具已經(jīng)公知(例如，參照專利文獻(xiàn)1—日本特開 2002-79885號公報)。
使該多個發(fā)光二極管同時點燈時決定其應(yīng)作為一個光源認(rèn)識需滿足預(yù)定 的法規(guī)。
另外，車輛用燈具從外殼主體的車寬方向外側(cè)端部向車寬方向內(nèi)側(cè)端部在 水平方向空出間隔地將多個發(fā)光二極管設(shè)置成一排，把車寬方向外側(cè)端部的多 個發(fā)光二極管作為信號燈使用，把在車寬方向內(nèi)側(cè)端部設(shè)置的發(fā)光二極管作為 花燭用燈使用的燈具也已經(jīng)公知。
在該車輛用燈具中，同時使配置成一排的多個發(fā)光二極管點燈時作為一個 光源認(rèn)識也由法M^決定，。
而且，車輛用燈具在外殼主體上設(shè)置外透鏡，通過該外透鏡看見車輛用燈 具的內(nèi)部的結(jié)構(gòu)的所謂外透鏡為透明結(jié)構(gòu)的車輛用燈具也已經(jīng)公知。
可是，對于這種外透鏡是所謂透明的車輛用燈具，即使發(fā)光二極管非點燈 時，由于通過外透鏡能看見車輛用燈具的內(nèi)部，所以有裝飾性不良的缺點。
因此，可以考慮在外殼主體和外透鏡之間設(shè)置反射來自發(fā)光二極管的出射 光后引導(dǎo)到外透鏡的反射鏡，使該反射鏡具有作為裝飾用壁體的功能。
但是，在同時使多個發(fā)光二極管點燈時，發(fā)光二極管和反射鏡的相互的位 置關(guān)系被規(guī)定為，用反射器反射的出射光在外透鏡的內(nèi)側(cè)面上形成的照射區(qū)域
在預(yù)定間隔以下相鄰接。這是因為，按照歐洲的法定標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)定只以單一的燈 具設(shè)置到門反射鏡，在把多個發(fā)光二極管作為光源的車輛用燈具的場合，鄰接 的照射區(qū)域為預(yù)定的間隔以下。另一方面，作為側(cè)面轉(zhuǎn)彎燈的配光角度范圍的 法定標(biāo)準(zhǔn)，各地區(qū)是不同的，例如，歐洲地區(qū)把車輛前后方向作為標(biāo)準(zhǔn)方向并
設(shè)成從約5度到約60度的角度范圍，北美地區(qū)設(shè)成從約30度到約70度的角 度范圍。這是因為，要求照射車輛用燈具外方的照射光的后端側(cè)的光線和車輛 前后方向形成的角度為預(yù)定角度以下，例如在歐洲是5度以下，在美國是30 度以下。
在有反射來自這樣的發(fā)光二極管的出射光后引導(dǎo)到外透鏡的反射鏡的車 輛用燈具的情況下，若使該反射鏡具有裝飾用壁體的功能，由于不同地區(qū)法定 標(biāo)準(zhǔn)不同，對于不同地區(qū)必須對反射鏡的形狀下工夫，存在缺少設(shè)計自由度， 設(shè)計靈活性不足的缺點。
另外，在反射來自發(fā)光二極管的出射光后引導(dǎo)到透明的外透鏡而構(gòu)成的車 輛用燈具中，由于通過外透鏡能從外部看見發(fā)光二極管，所以有裝飾性不佳這 個缺點。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明就是鑒于上述情況而提出的，其目的是提供一種對于配光角度范圍 不同的地區(qū)的法規(guī)能靈活對待，而且難以從外部看到發(fā)光二極管并能提高裝飾 性能的車輛用燈具。
本發(fā)明第一方案的車輛用燈具，其特征是，在保持反射鏡且立起狀態(tài)下， 在上述反射鏡的背面?zhèn)葟能噷挿较騼?nèi)側(cè)端部向車寬方向外側(cè)端部往后方彎曲 的外殼主體上，從上述車寬方向外側(cè)端部向上述車寬方向內(nèi)側(cè)端部隔開間隔設(shè) 置多個發(fā)光體；在上述外殼主體的背面?zhèn)仍O(shè)置外透鏡；在上述外殼主體和上述 外透鏡之間設(shè)置裝飾用壁體；在該裝飾用壁體和上述外殼主體之間配置上述各 發(fā)光體；在上述裝飾用壁體上，在除了與各發(fā)光體的發(fā)光部相對的透射窗以外 的部分，形成從外部觀察目視上述外透鏡時具有裝飾作用的裝飾用蒸鍍面；上 述各發(fā)光體在上述外殼主體立起狀態(tài)下同時點燈時能看作一個光源，做成在從
車寬方向朝向后方的角度范圍內(nèi)出射直射光的結(jié)構(gòu)。
本發(fā)明第二方案的車輛用燈具，其特征是，上述透射窗利用能安裝變更配
光角度范圍用的棱鏡體的開口形成。
本發(fā)明第三方案的車輛用燈具，其特征是，在上述裝飾用壁體的成形時， 在上述透射窗中形成變更配光角度范圍用的棱鏡。
本發(fā)明第四方案的車輛用燈具，其特征是，形成有定位環(huán)壁，該定位環(huán)壁 包圍上述透射窗，對在蒸鍍時防止蒸鍍物附著到透射窗用的掩蔽構(gòu)件進(jìn)行定
位。若使用本發(fā)明，可得到如下效果對于配光角度范圍不同的地區(qū)的法規(guī)能 靈活地對待，而且，難以從外部看到發(fā)光二極管，能提高裝飾性能。


圖1是說明有具備本發(fā)明的車輛用燈具的門反射鏡的車輛用的立體圖。
圖2是本發(fā)明的車輛用燈具的實施例1的說明圖，圖2 (a)是說明配光
角度范圍從30度到70度的車輛用燈具用的剖視圖，圖2 (b)是說明配光角
度范圍從5度到55度的車輛用燈具用的剖視圖。
圖3是表示本發(fā)明的裝飾用壁體的外觀形狀的局部立體圖。
圖4是本發(fā)明的車輛用燈具的實施例2的說明圖，圖4 (a)是用有開口
的裝飾用壁體構(gòu)成的車輛用燈具的局部放大剖視圖，圖4 (b)是在圖4 (a)
所示的裝飾用壁體的開口中安裝棱鏡體而構(gòu)成的車輛用燈具的局部放大剖視
圖，圖4 (c)是圖4 (b)所示的棱鏡體的立體圖。
圖5是表示本發(fā)明的車輛用燈具的其他實施例的說明圖，圖5 (a)是說
明配光角度范圍從30度到70度的車輛用燈具用的剖一見圖，圖5 (b)是說明
配光角度范圍從5度到55度的車輛用燈具用的剖;f見圖。
具體實施例方式
以下，參照附圖，說明本發(fā)明的車輛用燈具的發(fā)明的實施方式。 實施例1
圖1是表示作為具備本發(fā)明的車輛用燈具的車輛用外反射鏡的門反射鏡 相對車體處于立起狀態(tài)的立體圖。
在該圖1中，標(biāo)號1是車體，2是作為車輛用外反射鏡的門反射鏡。該門 反射鏡2如圖2放大表示那樣，具有外殼主體3。在外殼主體3上設(shè)有觀察后 方用的反射鏡4。該門反射鏡2相對車體1能在立起狀態(tài)和收放狀態(tài)之間轉(zhuǎn)動。
該外殼主體3做成在立起狀態(tài)反射鏡4的背面?zhèn)葟能噷挿较騼?nèi)側(cè)端部向車
寬方向外側(cè)端部往后方(箭頭A的方向)彎曲的形狀。
在該外殼主體3的內(nèi)部設(shè)有底座構(gòu)件5。在底座構(gòu)件5上設(shè)有從車寬方向 外側(cè)端部向車寬方向內(nèi)側(cè)端部隔開適當(dāng)間隔的定位部6。在該定位部6上設(shè)置 電路4反7。該電絲^反7用壓簧8和定位螺4丁9定位并固定在底座構(gòu)件5上。在 該電路板7上設(shè)置作為發(fā)光體的發(fā)光二極管(LED) 10,發(fā)光二極管10從車 寬方向外側(cè)端部向車寬方向內(nèi)側(cè)端部排列。
在底座構(gòu)件5上設(shè)有暴露在外殼主體3的背面?zhèn)鹊耐馔哥R11。在底座構(gòu) 件5和外透鏡11之間設(shè)有裝飾用壁體12。該裝飾用壁體12例如通過樹脂成 形形成。
各發(fā)光二極管10被配置在底座構(gòu)件5和裝飾用壁體12之間。在裝飾用壁 體12上，在與各發(fā)光二極管10的發(fā)光部10a相對的地方形成有透射窗13。
裝飾用壁體12如圖3所示，做成包圍與車寬方向外側(cè)端部對應(yīng)的透射窗 13、其余的透射窗13，并形成有對防止蒸鍍時蒸鍍物附著到透射窗13用的掩 蔽構(gòu)件14進(jìn)行定位的圓筒狀的定位環(huán)壁15。
該裝飾用壁體12，在面臨外透鏡11的面的一側(cè)，在除去透射窗13的部 分形成有從外部觀察目視上述外透鏡時具有裝飾作用的裝飾用蒸鍍面12a。
各發(fā)光二極管10形成在外殼主體3立起狀態(tài)下同時點燈時能看作一個光 源，做成在從車寬方向后方的角度范圍內(nèi)通過透射窗13、外透鏡ll出射直射 光P1、 P2、 P3 (參照圖2)的結(jié)構(gòu)。這里，直射光P1和直射光P2的一部分 作為轉(zhuǎn)彎信號用的光使用。
該裝飾用壁體12做成該透射窗13的構(gòu)造因地域而不同的結(jié)構(gòu)。該裝飾用 壁體12,例如，經(jīng)過以下說明的制造工序制造。
例如，在用于法規(guī)所規(guī)定的配光角度范圍是以車輛前后方向為基準(zhǔn)方向Z 而從約30度到約70度的角度范圍的車輛用燈具的裝飾用壁體12的場合，為 了得到相當(dāng)于透射窗13的透明平板，在金屬模(省略圖示)中設(shè)置金屬模芯， 以形成對應(yīng)于裝飾用壁體12的形狀的成形件。
接著，用圖3所示的掩蔽構(gòu)件14對成形件的透明平板進(jìn)行掩蔽，用蒸鍍 裝置(省略圖示)對除了透明平板以外的地方進(jìn)行鋁蒸鍍，形成裝飾用蒸鍍面 12a。
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然后，通過從成形件上除去掩蔽構(gòu)件14，形成透射窗13由透明平板構(gòu)成， 而且有裝飾用蒸鍍面12a的裝飾用壁體12。
若用該裝飾用壁體12制作車輛用燈具16,如圖2(a)所示可得到對應(yīng)于 配光角度范圍是以車輛前后方向為基準(zhǔn)方向Z而從約30度到約70度的角度 范圍的地域的車輛用燈具16。
另外，例如，在法規(guī)所規(guī)定的配光角度范圍是以車輛前后方向為基準(zhǔn)方向 Z而從約5度到約55度的角度范圍的場合，為了在相當(dāng)于透射窗13的地方得 到棱鏡面，在金屬模中設(shè)置棱鏡面形成用的金屬模芯(省略圖示)，以形成對 應(yīng)于裝飾用壁體12的形狀的成形件。
接著，用掩蔽構(gòu)件14對成形件的棱鏡面進(jìn)行掩蔽，用蒸鍍裝置(省略圖 示)在除了棱鏡面以外的地方進(jìn)行鋁蒸鍍，形成裝飾用蒸鍍面12a。
然后，通過從成形件上除去掩蔽構(gòu)件14,形成透射窗13由棱鏡面構(gòu)成， 而且有裝飾用蒸鍍面12a的裝飾用壁體12。
若用該裝飾用壁體12制作車輛用燈具16,如圖2 (b)所示可得到對應(yīng)于 配光角度范圍是以車輛前后方向為基準(zhǔn)方向Z而從約5度到約55度的角度范 圍的地域的車輛用燈具16。
若使用本發(fā)明的實施例，通過金屬模芯的更換這種成形工序的少許變更， 就能廉價地制造對于配光角度范圍不同的不同地區(qū)的法規(guī)能靈活對待的車輛 用燈具16。另外，由于發(fā)光二極管IO通過外透鏡11不能直接目視，所以從 外部難以對發(fā)光二極管IO視覺辨認(rèn)，能提高裝飾性能。 實施例2
在實施例1，雖然采用的是通過在裝飾用壁體12的透射窗13上形成透明 平板或棱鏡面，從而制造了對于配光角度范圍不同的不同地區(qū)的法規(guī)能靈活對 待，而且，難以從外部看到發(fā)光二極管并能提高裝飾性能的車輛用燈具16的 結(jié)構(gòu)，但作為裝飾用壁體，也能采用以下說明的形狀的結(jié)構(gòu)。
這里，如圖4(a)所示，裝飾用壁體12有相當(dāng)于透射窗13的開口 17和 突起18。通過設(shè)置形成開口 17的金屬模芯(省略圖示)和形成定位突起18 的金屬模芯(省略圖示)，形成裝飾用壁體12的成形件，再用蒸鍍裝置(省略 圖示)對除了開口 17以外的地方進(jìn)行鋁蒸鍍，以形成裝飾用蒸鍍面12a，從
而能制造該裝飾用壁體12。
底座構(gòu)件5的結(jié)構(gòu)、外透鏡11的結(jié)構(gòu)、裝飾用壁體12的其余的結(jié)構(gòu)由于 與圖2所示的結(jié)構(gòu)大致相同，其詳細(xì)說明省略。
而且，在用于法規(guī)所規(guī)定的配光角度范圍是以車輛前后方向為基準(zhǔn)方向Z 而從約30度到約70度的角度范圍的車輛用燈具(參照圖5 (a))的場合，把 該開口 17本身作為透射窗13使用。也可以把專用的棱鏡體固定在開口 17中。
另外，在用于法規(guī)所規(guī)定的配光角度范圍是以車輛前后方向為基準(zhǔn)方向Z 而從約5度到約55度的角度范圍的車輛用燈具(參照圖5 (b))的場合，則 預(yù)先成形并準(zhǔn)備圖4(c)所示的使光線偏向的棱鏡體19。該棱鏡體19具有棱 鏡部19a和安裝部19b。在安裝部19b上形成有與突起18配合的安裝孔19c。 而且，在用于制造法規(guī)所規(guī)定的配光角度范圍是以車輛前后方向為基準(zhǔn)方向Z 而從約5度到約55度的角度范圍的車輛用燈具的場合，如圖4(b)所示，使 棱鏡體19的棱鏡部19a與開口 17配合，并且，使突起18與安裝孔19c配合， 則將棱鏡體19固定在裝飾用壁體12上。
若使用這種結(jié)構(gòu)，在用于法規(guī)所規(guī)定的配光角度范圍是以車輛前后方向為 基準(zhǔn)方向Z而從約5度到約55度的角度范圍的車輛用燈具的場合，如圖5(b) 所示，可以用棱鏡體19使在從約30度到約70度的角度范圍出射的光線偏向。
若使用本發(fā)明的實施例，在制造與配光角度范圍不同的不同地區(qū)的法規(guī)對 應(yīng)的車輛用燈具16的場合，對于裝飾用壁體12的成形所使用的金屬模能使用 相同的金屬模，只要將棱鏡體19安裝到在裝飾用壁體12上形成的開口 17中， 就能使車輛用燈具16的配光角度范圍不同；另外，即使在法規(guī)變更了的場合， 由于只通過準(zhǔn)備折射角不同的棱鏡體19就能對待，所以在法規(guī)變更的場合也 能靈活對應(yīng)。
即，通過棱鏡體19的裝卸或更換這種少量工序的變更，就能廉價地制造 對于配光角度范圍不同的不同地區(qū)的法規(guī)能靈活對待，而且，從難以從外部看 到發(fā)光二極管10，能提高裝飾性能的車輛用燈具16。
還有，在北美用的場合，也能制成把棱鏡體固定在開口 17中的結(jié)構(gòu)，若 使用本實施例2，配光設(shè)定的自由度顯著增大。
權(quán)利要求
1.一種車輛用燈具，其特征是，在保持反射鏡且立起狀態(tài)下，在上述反射鏡的背面?zhèn)葟能噷挿较騼?nèi)側(cè)端部向車寬方向外側(cè)端部往后方彎曲的外殼主體上，從上述車寬方向外側(cè)端部向上述車寬方向內(nèi)側(cè)端部隔開間隔設(shè)置多個發(fā)光體；在上述外殼主體的背面?zhèn)仍O(shè)置外透鏡；在上述外殼主體和上述外透鏡之間設(shè)置裝飾用壁體；在該裝飾用壁體和上述外殼主體之間配置上述各發(fā)光體；在上述裝飾用壁體上，在除了與各發(fā)光體的發(fā)光部相對的透射窗以外的部分，形成從外部觀察目視上述外透鏡時具有裝飾作用的裝飾用蒸鍍面；上述各發(fā)光體在上述外殼主體立起狀態(tài)下同時點燈時能看作一個光源，做成在從車寬方向朝向后方的角度范圍內(nèi)出射直射光的結(jié)構(gòu)。
2. 如權(quán)利要求1記載的車輛用燈具，其特征是，上述透射窗利用能安裝 變更配光角度范圍用的棱鏡體的開口形成。
3. 如權(quán)利要求1記載的、車輛用燈具，其特征是，在上述裝飾用壁體的成 形時，在上述透射窗中形成變更配光角度范圍用的棱鏡。
4. 如權(quán)利要求3記載的車輛用燈具，其特征是，形成有定位環(huán)壁，該定 位環(huán)壁包圍上述透射窗，對在蒸鍍時防止蒸鍍物附著到透射窗用的掩蔽構(gòu)件進(jìn) 行定位。
全文摘要
本發(fā)明提供一種對于配光角度范圍不同的法規(guī)能靈活對待，且難以從外部看到發(fā)光體的車輛用燈具。本發(fā)明的外殼主體(3)在保持反射鏡(4)且立起狀態(tài)下，反射鏡的背面?zhèn)葟能噷挿较騼?nèi)側(cè)端部向車寬方向外側(cè)端部往后方彎曲。在外殼主體上，從車寬方向外側(cè)端部向車寬方向內(nèi)側(cè)端部隔開間隔設(shè)有多個發(fā)光體(10)。在外殼主體的背面?zhèn)仍O(shè)有外透鏡(11)。在外殼主體和外透鏡之間設(shè)有裝飾用壁體(12)。裝飾用壁體具有透射窗(13)。在裝飾用壁體和外殼主體之間配置有各發(fā)光體。在裝飾用壁體上形成有裝飾用蒸鍍面(12a)。為使各發(fā)光體在外殼主體立起狀態(tài)下同時點燈時作為一個光源看待，在從車寬方向面向后方的角度范圍內(nèi)通過透射窗出射直射光。
文檔編號F21S8/10GK101173745SQ200710146649
公開日2008年5月7日 申請日期2007年8月23日 優(yōu)先權(quán)日2006年11月2日
發(fā)明者岡田悟, 矢島康雄 申請人:市光工業(yè)株式會社