一種便于繞線和維修的車窗玻璃升降器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種車窗玻璃升降器。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，車窗玻璃升降器通常包括有軌道板和裝設(shè)在軌道板兩端的導(dǎo)線輪，兩端的導(dǎo)線輪之間還通常繞接有線纜，但由于現(xiàn)有的導(dǎo)線輪均為一體成型式結(jié)構(gòu)，其軸向截面為凸字形，且大徑端朝外，因此當(dāng)導(dǎo)線輪裝配固定到軌道板上后，人們想在導(dǎo)線輪上繞線，需將線纜對應(yīng)先穿過導(dǎo)線輪的大徑端，而后才能繞接到導(dǎo)線輪的小徑端上，操作起來十分不便。同時，裝配使用后，當(dāng)線纜出現(xiàn)損壞需要維修時，由于導(dǎo)線輪與軌道板之間固定連接不好拆卸，因此通常需將導(dǎo)線輪連同軌道板一起拆卸下來進(jìn)行維修更換，從而造成維修不便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種便于繞線和維修的車窗玻璃升降器。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種便于繞線和維修的車窗玻璃升降器，包括有軌道板和裝設(shè)在軌道板兩端的導(dǎo)線輪，所述的導(dǎo)線輪包括有一繞線柱，所述的繞線柱鉸接固定在軌道板上，且所述繞線柱的內(nèi)端端面與軌道板的外端面相抵接，所述繞線柱的外端圓周面上開設(shè)有一環(huán)形凹槽，所述的環(huán)形凹槽內(nèi)裝設(shè)有擋圈，且所述擋圈由兩個半圓形擋塊拼接構(gòu)成，兩個半圓形擋塊之間還設(shè)有拼接后構(gòu)成限位固定的限位裝置。
[0005]本實(shí)用新型的有益效果是:采用上述結(jié)構(gòu)，繞線時，人們可直接將線纜繞裝到繞線柱上，當(dāng)繞線完畢后，再將由兩個半圓形擋塊拼接構(gòu)成的擋圈裝配到繞線柱的環(huán)形凹槽內(nèi)，使所述擋圈對繞裝到繞線柱上的線纜構(gòu)成軸向限位，這樣的繞線方式相比現(xiàn)有技術(shù)操作起來將更加簡便。同時裝配使用后，當(dāng)線纜出現(xiàn)損壞需要維修時，人們也只需將所述擋圈拆卸下來，便可將線纜從繞線柱上取出，而無需將導(dǎo)線輪整體連同軌道板一起進(jìn)行拆卸及安裝，從而也便于維修操作。
[0006]本實(shí)用新型可進(jìn)一步設(shè)置為所述的限位裝置包括有彈性片，所述彈性片的一端鉸接固定在其中一個半圓形擋塊上，所述彈性片的另一端彎折成倒鉤，另一個半圓形擋塊上對應(yīng)設(shè)有與所述倒鉤形成鉤配固定的鉤槽。
[0007]采用上述結(jié)構(gòu)，兩半圓形擋塊拼接后，只需將所述彈性片上的倒鉤勾住對應(yīng)半圓形擋塊上的鉤槽，便可使兩半圓形擋塊拼接后相互之間形成限位固定，有效防止松脫；拆卸時，同樣只需將所述彈性片上的倒鉤從對應(yīng)半圓形擋塊上的鉤槽內(nèi)拔出，便可將兩半圓形擋塊從繞線柱的環(huán)形凹槽內(nèi)拆卸下來。
[0008]本實(shí)用新型還可進(jìn)一步設(shè)置為其中一個半圓形擋塊的拼接面上設(shè)有插接凸塊，另一個半圓形擋塊的拼接面上對應(yīng)設(shè)有與所述插接凸塊構(gòu)成插接配合的插槽。
[0009]采用上述結(jié)構(gòu)，通過所述插接凸塊和插槽的有效配合，不僅可使兩半圓形擋塊在拼接時能更好地定位，而且還能使兩半圓形擋塊拼接后連接的更加牢固。
[0010]本實(shí)用新型還可進(jìn)一步設(shè)置為所述的插接凸塊和插槽均優(yōu)選為楔形結(jié)構(gòu)，這樣不僅便于插接，而且插接后也更加牢固。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為圖1的I部放大圖；
[0013]圖3為本實(shí)用新型的局部結(jié)構(gòu)爆炸圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]如圖1、2、3所示給出了一種便于繞線和維修的車窗玻璃升降器，包括有軌道板1和裝設(shè)在軌道板1兩端的導(dǎo)線輪2，所述的導(dǎo)線輪2包括有一繞線柱21，所述的繞線柱21鉸接固定在軌道板1上，且所述繞線柱21的內(nèi)端端面211與軌道板1的外端面11相抵接，所述繞線柱21的外端圓周面上開設(shè)有一環(huán)形凹槽212，所述的環(huán)形凹槽212內(nèi)裝設(shè)有擋圈，且所述擋圈由兩個半圓形擋塊22拼接構(gòu)成，兩個半圓形擋塊22之間還設(shè)有拼接后構(gòu)成限位固定的限位裝置，所述的限位裝置包括有彈性片23，所述彈性片23的一端231鉸接固定在其中一個半圓形擋塊22上，所述彈性片23的另一端彎折成倒鉤232，另一個半圓形擋塊22上對應(yīng)設(shè)有與所述倒鉤232形成鉤配固定的鉤槽221。其中一個半圓形擋塊22的拼接面上設(shè)有插接凸塊222，另一個半圓形擋塊22的拼接面上對應(yīng)設(shè)有與所述插接凸塊222構(gòu)成插接配合的插槽223。所述的插接凸塊222和插槽223均優(yōu)選為楔形結(jié)構(gòu)。通過采用上述結(jié)構(gòu)，可使本實(shí)用新型所提供的車窗玻璃升降器繞線操作和維修都更加簡便。
【主權(quán)項】
1.一種便于繞線和維修的車窗玻璃升降器，包括有軌道板和裝設(shè)在軌道板兩端的導(dǎo)線輪，其特征在于:所述的導(dǎo)線輪包括有一繞線柱，所述的繞線柱鉸接固定在軌道板上，且所述繞線柱的內(nèi)端端面與軌道板的外端面相抵接，所述繞線柱的外端圓周面上開設(shè)有一環(huán)形凹槽，所述的環(huán)形凹槽內(nèi)裝設(shè)有擋圈，且所述擋圈由兩個半圓形擋塊拼接構(gòu)成，兩個半圓形擋塊之間還設(shè)有拼接后構(gòu)成限位固定的限位裝置。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便于繞線和維修的車窗玻璃升降器，其特征在于:所述的限位裝置包括有彈性片，所述彈性片的一端鉸接固定在其中一個半圓形擋塊上，所述彈性片的另一端彎折成倒鉤，另一個半圓形擋塊上對應(yīng)設(shè)有與所述倒鉤形成鉤配固定的鉤槽。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種便于繞線和維修的車窗玻璃升降器，其特征在于:其中一個半圓形擋塊的拼接面上設(shè)有插接凸塊，另一個半圓形擋塊的拼接面上對應(yīng)設(shè)有與所述插接凸塊構(gòu)成插接配合的插槽。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種便于繞線和維修的車窗玻璃升降器，其特征在于:所述的插接凸塊和插槽均為楔形結(jié)構(gòu)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種便于繞線和維修的車窗玻璃升降器，包括有軌道板和裝設(shè)在軌道板兩端的導(dǎo)線輪，所述的導(dǎo)線輪包括有一繞線柱，所述的繞線柱鉸接固定在軌道板上，且所述繞線柱的內(nèi)端端面與軌道板的外端面相抵接，所述繞線柱的外端圓周面上開設(shè)有一環(huán)形凹槽，所述的環(huán)形凹槽內(nèi)裝設(shè)有擋圈，且所述擋圈由兩個半圓形擋塊拼接構(gòu)成，兩個半圓形擋塊之間還設(shè)有拼接后構(gòu)成限位固定的限位裝置。通過采用上述結(jié)構(gòu)，可使本實(shí)用新型所提供的車窗玻璃升降器繞線操作和維修都更加簡便。
【IPC分類】E05F11/48
【公開號】CN205063648
【申請?zhí)枴緾N201520813657
【發(fā)明人】葉志躍, 張光李
【申請人】瑞安市豪華汽車配件有限公司
【公開日】2016年3月2日
【申請日】2015年10月21日