汽車油泵座密封試驗的壓緊密封裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及測試裝置技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及汽車油栗座密封試驗的壓緊密封裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車行業(yè)在國民經(jīng)濟中扮演的角色越來越重要，國民對于汽車的質(zhì)量也在追求極致，對整個汽車零部件行業(yè)提出了更高的要求。作為汽車發(fā)動機零部件的油栗座，它的質(zhì)量好壞直接影響發(fā)動機。油栗座的密封性會直接影響到油栗座功能性的發(fā)揮，從而影響發(fā)動機的潤滑，因此檢測油栗座的密封性對于油栗座的質(zhì)量至關(guān)重要。高壓壓鑄汽車油栗座過程中，卷入的氣體或鋁液析氣最終導(dǎo)致汽車油栗座內(nèi)部產(chǎn)生氣孔，并且機械加工會使鑄件的氣孔暴露在汽車油栗座的外表面；汽車油栗座內(nèi)部的液體若受一定的壓力作用，會通過汽車油栗座的氣孔滲漏出來，導(dǎo)致設(shè)備異常。所以對汽車油栗座的密封性檢測變得尤為重要，正確判斷出汽車油栗座的密封性能保證汽車油栗座加工及汽車生產(chǎn)的效率及質(zhì)量。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種汽車油栗座密封試驗的壓緊密封裝置，其能壓緊汽車油栗座，保證密封性試驗順利進行。
[0004]為了達到上述目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案:
[0005]一種汽車油栗座密封試驗的壓緊密封裝置，包括底板、至少一側(cè)壓頭、至少一頂壓頭、壓桿及至少兩臺用于驅(qū)動壓頭或壓桿運動的驅(qū)動裝置；所述底板設(shè)有工位；所述側(cè)壓頭與一所述驅(qū)動裝置的傳動部件連接，所述側(cè)壓頭位于所述工位的斜上方；所述頂壓頭與所述壓桿連接，所述壓桿與一所述驅(qū)動裝置的傳動部件連接，所述頂壓頭位于所述工位的上方。
[0006]作為優(yōu)選，所述驅(qū)動裝置為用于驅(qū)動壓頭或壓桿往復(fù)運動的驅(qū)動裝置。
[0007]作為優(yōu)選，所述驅(qū)動裝置為氣缸；所述側(cè)壓頭與所述氣缸的伸縮軸連接；所述壓桿與所述氣缸的伸縮軸連接。
[0008]作為優(yōu)選，所述工位上設(shè)有定位座，所述定位座上設(shè)有銷孔，對應(yīng)銷孔配置有定位銷；所述側(cè)壓頭位于所述定位座的斜上方，所述頂壓頭位于所述定位座的上方。
[0009]作為優(yōu)選，所述定位座的上表面設(shè)有用于密封被測工件的密封圈。
[0010]作為優(yōu)選，所述密封圈為O型密封圈。
[0011]作為優(yōu)選，所述底板上設(shè)有立柱，所述立柱上水平設(shè)有上支板；所述氣缸設(shè)置在所述上支板上。
[0012]作為優(yōu)選，所述側(cè)壓頭與頂壓頭皆為橡膠壓頭。
[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有以下有益效果:
[0014]本實用新型通過定位座對工件進行固定定位，然后通過壓頭對工件壓緊及壓頭對工件的通孔的壓緊密封，保證密封性試驗的順利進行。保證密封試驗的數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，能正確判斷汽車油栗座的密封性，進而保證汽車油栗座加工及汽車生產(chǎn)的效率及質(zhì)量。
【附圖說明】
[0015]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖中:
[0017]I—底板；111—立柱；112—上支板；12—定位座；121—O型密封圈；2—側(cè)壓頭；3—頂壓頭；4一壓桿；5—氣缸；6—定位銷。
【具體實施方式】
[0018]現(xiàn)結(jié)合附圖與具體實施例對本實用新型作進一步說明。
[0019]參閱圖1所示，本實用新型所述的一種汽車油栗座密封試驗的壓緊密封裝置，包括底板1、一側(cè)壓頭2、一頂壓頭3、一壓桿4及兩臺氣缸5。
[0020]底板I上設(shè)有兩根立柱111，兩根立柱111上水平設(shè)有一上支板112。底板I的中部設(shè)有工位，工位上設(shè)有定位座12，定位座12上設(shè)有銷孔，對應(yīng)銷孔配置有定位銷6。定位座12的上表面設(shè)有用于密封被測工件的O型密封圈121。
[0021]兩臺氣缸5安裝在上支板112。側(cè)壓頭2與一氣缸5的伸縮軸連接，側(cè)壓頭2位于定位座12的斜上方；頂壓頭3與壓桿4的一端連接，壓桿4的另一端與另一氣缸5的伸縮軸連接，頂壓頭3位于定位座12的上方。側(cè)壓頭2與頂壓頭3皆為橡膠壓頭，頂壓頭3為環(huán)形壓頭，側(cè)壓頭2為圓臺型壓頭。
[0022]工件置于定位座12上通過銷孔及定位銷6的配合固定，所以工件上也設(shè)有銷孔。
[0023]本實用新型的應(yīng)用:將工件放在定位座12上，并將工件的銷孔與定位座12上的銷孔對齊，插入定位銷6對工件進行固定；然后啟動氣缸5，使壓頭壓緊工件；若需要壓緊密封工件的通孔，即將側(cè)壓頭插入到工件上的通孔或壓緊通孔邊緣，將頂壓頭3壓在通孔的邊緣上并壓緊。最終實現(xiàn)對工件的壓緊及密封。
[0024]本實用新型中，O型密封圈121及環(huán)形壓頭能針對工件上的通孔邊緣進行壓緊，既保證壓緊工件，又保證通孔的密封良好。通過定位座12的銷孔及銷軸對工件進行固定，然后通過壓頭對工件壓緊及壓頭對工件的通孔的壓緊密封，進而保證后續(xù)密封性試驗的順利進行。本實用新型的頂壓頭3及側(cè)壓頭2配合汽車油栗座的通孔及需壓緊的部位設(shè)置，當(dāng)工件為汽車油栗座時，能使汽車油栗座良好地被壓緊密封，從而保證汽車油栗座的密封試驗進行順利并且試驗數(shù)據(jù)準(zhǔn)確。
[0025]本實用新型并不局限于上述實施方式，如果對本實用新型的各種改動或變型不脫離本實用新型的精神和范圍，倘若這些改動和變型屬于本實用新型的權(quán)利要求和等同技術(shù)范圍之內(nèi)，則本實用新型也意圖包含這些改動和變動。
【主權(quán)項】
1.一種汽車油栗座密封試驗的壓緊密封裝置，其特征在于，包括底板、至少一側(cè)壓頭、至少一頂壓頭、壓桿及至少兩臺用于驅(qū)動壓頭或壓桿運動的驅(qū)動裝置；所述底板設(shè)有工位；所述側(cè)壓頭與一所述驅(qū)動裝置的傳動部件連接，所述側(cè)壓頭位于所述工位的斜上方；所述頂壓頭與所述壓桿連接，所述壓桿與一所述驅(qū)動裝置的傳動部件連接，所述頂壓頭位于所述工位的上方。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車油栗座密封試驗的壓緊密封裝置，其特征在于，所述驅(qū)動裝置為用于驅(qū)動壓頭或壓桿往復(fù)運動的驅(qū)動裝置。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車油栗座密封試驗的壓緊密封裝置，其特征在于，所述驅(qū)動裝置為氣缸；所述側(cè)壓頭與所述氣缸的伸縮軸連接；所述壓桿與所述氣缸的伸縮軸連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車油栗座密封試驗的壓緊密封裝置，其特征在于，所述工位上設(shè)有定位座，所述定位座上設(shè)有銷孔，對應(yīng)銷孔配置有定位銷；所述側(cè)壓頭位于所述定位座的斜上方，所述頂壓頭位于所述定位座的上方。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車油栗座密封試驗的壓緊密封裝置，其特征在于，所述定位座的上表面設(shè)有用于密封被測工件的密封圈。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車油栗座密封試驗的壓緊密封裝置，其特征在于，所述密封圈為O型密封圈。7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車油栗座密封試驗的壓緊密封裝置，其特征在于，所述底板上設(shè)有立柱，所述立柱上水平設(shè)有上支板；所述氣缸設(shè)置在所述上支板上。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車油栗座密封試驗的壓緊密封裝置，其特征在于，所述側(cè)壓頭與頂壓頭皆為橡膠壓頭。
【專利摘要】本實用新型提供一種汽車油泵座密封試驗的壓緊密封裝置，包括底板、至少一側(cè)壓頭、至少一頂壓頭、壓桿及至少兩臺用于驅(qū)動壓頭或壓桿運動的驅(qū)動裝置；所述底板設(shè)有工位；所述側(cè)壓頭與一所述驅(qū)動裝置的傳動部件連接，所述側(cè)壓頭位于所述工位的斜上方；所述頂壓頭與所述壓桿連接，所述壓桿與一所述驅(qū)動裝置的傳動部件連接，所述頂壓頭位于所述工位的上方。本實用新型通過定位座對工件進行固定定位，然后通過壓頭對工件壓緊及壓頭對工件的通孔的壓緊密封，保證密封性試驗的順利進行。保證密封試驗的數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，能正確判斷汽車油泵座的密封性，進而保證汽車油泵座加工及汽車生產(chǎn)的效率及質(zhì)量。
【IPC分類】G01M3/02, B25B11/00
【公開號】CN204868614
【申請?zhí)枴緾N201520477304
【發(fā)明人】吳明兄, 苫光靜, 卜洪冠
【申請人】湛江德利車輛部件有限公司
【公開日】2015年12月16日
【申請日】2015年6月30日