一種新型車輛開門安全裝置的制造方法
【專利摘要】一種新型車輛開門安全裝置，屬于車輛部件領(lǐng)域，所述車輛開門安全裝置包括設(shè)置在車門旋轉(zhuǎn)軸一側(cè)的車門上的鎖銷和設(shè)置在門框上與鎖銷對(duì)應(yīng)的鎖扣，鎖銷與鎖扣之間有間隙，車門內(nèi)新設(shè)一個(gè)把手，所述鎖銷通過多個(gè)可改變運(yùn)動(dòng)方向的變向部件和連桿分別與車門外部把手和內(nèi)部新設(shè)把手連接，從車內(nèi)開門下車時(shí)，需要先撥動(dòng)車門原把手，通過二次撥動(dòng)新設(shè)把手車門全開，通過利用本安全裝置可防止車輛開門時(shí)與后面車輛相撞，可減少人身事故和經(jīng)濟(jì)損失，能夠避免因事故占用的大量人力或時(shí)間，為創(chuàng)造和諧社會(huì)、安全交通提供一定的條件。
【專利說明】
一種新型車輛開門安全裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種安全裝置，特別涉及一種新型車輛開門安全裝置，屬于車輛部件領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]行駛的車輛停車后，如果不對(duì)后面情況進(jìn)行確認(rèn)就開門，有時(shí)容易引起車門與后面上來的車輛相撞，引起交通事故，特別是在慢車道和沒有區(qū)分快慢車車道的鄉(xiāng)村道路中停車開門，尤其容易引起與電動(dòng)車或自行車等車輛相撞的交通事故，輕則造成車輛損壞，重則引起人身傷亡，需要進(jìn)行住院治療、車輛維修、事故處理等環(huán)節(jié)，不僅會(huì)造成經(jīng)濟(jì)損失，而且會(huì)影響家人的生活與工作，事故會(huì)涉及交通、醫(yī)療、保險(xiǎn)等多個(gè)部門，這種事故是交通部門、保險(xiǎn)公司、開車司機(jī)、騎車人員都不愿意看到的，隨著馬路上車輛的增多，如何避免這類事故的發(fā)生，也是全社會(huì)關(guān)心的事情。
[0003]之前，公開了專利號(hào)為201520748457.0—種車輛開門安全裝置，002為車體上底部門框邊，本實(shí)用新型中的安全裝置包括設(shè)置于車門I下部后方的鎖扣裝置100和固定于車體內(nèi)靠近車門I且與鎖扣裝置100相對(duì)的鎖頭裝置300，鎖扣裝置100中設(shè)置有鎖扣主體、開鎖把手，鎖頭裝置包括一端固定并纏繞在鎖頭裝置內(nèi)，另一端連接有鎖頭的限位帶305，關(guān)門后，鎖頭插入正對(duì)的鎖扣主體中被鎖緊，扳動(dòng)內(nèi)側(cè)開門把手開門時(shí)，限位帶將門縫限定在限位帶長(zhǎng)度內(nèi)，需二次撥動(dòng)開鎖手柄101，打開鎖頭后才能打開門，其中002為底部門框邊、201為鎖扣裝置100與外部開門把手之間的連接綱繩，從外部能夠一次性的打開車門I。該專利盡管能夠防止開門時(shí)與后面上來的車輛相撞問題，但是，由于鎖扣裝置設(shè)置在車門內(nèi)側(cè)門鎖一邊下方，外觀上與車內(nèi)圓滑的結(jié)構(gòu)不太協(xié)調(diào)，另外，由于鎖扣裝置的凸出，下車時(shí)會(huì)在一定程度上帶來不便，需要進(jìn)一步完善車輛開門安全裝置的結(jié)構(gòu)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對(duì)車輛停車時(shí)，如果不對(duì)車后情況確認(rèn)盲目停車開門，有時(shí)突然開門容易發(fā)生與后面上來的車輛相撞事故，另外，現(xiàn)有車輛開門安全裝置由于鎖頭裝置的凸出，下車時(shí)會(huì)在一定程度上帶來不便等原因，本發(fā)明提供一種新型車輛開門安全裝置，其目的是通過對(duì)原有車輛開門安全裝置的進(jìn)一步創(chuàng)新，減少因車輛開門引起的相撞事故，提醒開門人員和后面駕駛?cè)藛T注意，避免人身受到不必要的傷害，財(cái)產(chǎn)受到不必要的損失。
[0005]本發(fā)明的技術(shù)方案是:一種新型車輛開門安全裝置，包括連桿、把手，所述車輛開門安全裝置包括設(shè)置在車門轉(zhuǎn)動(dòng)軸一側(cè)車門上的鎖銷和設(shè)置在門框上與鎖銷對(duì)應(yīng)的鎖扣，鎖銷與鎖扣之間有間隙，車門內(nèi)新設(shè)一個(gè)把手，所述鎖銷通過多個(gè)可改變運(yùn)動(dòng)方向的變向部件和連桿分別與車門外部把手和內(nèi)部新設(shè)把手連接，從車內(nèi)開門下車時(shí)，需要先撥動(dòng)車門原把手，車門打開10-25cm的縫隙后，通過二次撥動(dòng)新設(shè)把手車門全開；
進(jìn)一步，所述車輛開門安全裝置包括設(shè)置在車門內(nèi)的語(yǔ)音播放器和車門厚度方向向后一側(cè)端面上設(shè)置的警示燈，語(yǔ)音播放器和警示燈開關(guān)設(shè)置在車門原把手旁，撥動(dòng)原把手開門時(shí)，觸動(dòng)語(yǔ)音提示和警示燈警示開關(guān)，播放器播放注意后面車輛的提示，警示燈開始閃爍；
進(jìn)一步，所述多個(gè)變向部件為具有折角狀變向部件，折角狀變向部件的折角部設(shè)置有旋轉(zhuǎn)軸，旋轉(zhuǎn)軸通過支架固定在車門上，多個(gè)連桿分別連接在折角狀變向部件的兩個(gè)折角邊端部；
進(jìn)一步，所述鎖銷的設(shè)置方向?yàn)榇怪狈较?，鎖銷的上端部設(shè)置有鎖銷壓緊彈簧，所述鎖扣的外部設(shè)有凸起部，安全裝置鎖緊后鎖銷位于凸起部?jī)?nèi)側(cè)，可阻止撥動(dòng)原把手后車門全開；
進(jìn)一步，所述鎖銷與鎖扣凸起部之間間隙在0.8-2.0cm；
進(jìn)一步，所述車門外部把手除連接原有開門部件外，增設(shè)有可改變運(yùn)動(dòng)方向的變向部件和連桿，并直接與鎖銷連接，從外部開門時(shí)，可直接將門打開；
進(jìn)一步，所述鎖銷外周設(shè)置有沿鎖銷長(zhǎng)度方向的導(dǎo)向槽或?qū)蚬埽瑢?dǎo)向槽或?qū)蚬苤苯踊蜷g接地固定在車門上；
進(jìn)一步，所述鎖銷上設(shè)置有提升耳；
更進(jìn)一步，所述折角狀變向部件的兩個(gè)折角邊端部的受力方向大于90°時(shí)，折角狀部件兩折角邊任意一個(gè)折角邊上連接的連桿與旋轉(zhuǎn)軸之間設(shè)置有拉緊彈簧。
[0006]本發(fā)明具有的積極效果是，通過在車門轉(zhuǎn)動(dòng)軸一側(cè)的車門上設(shè)置鎖銷和門框上設(shè)置與鎖銷對(duì)應(yīng)的鎖扣，能夠限制原把手一下將車門全部打開;通過在鎖銷與鎖扣凸起部之間設(shè)置一定的間隙，能夠在利用原把手打開車門時(shí)，將車門打開一定的間隙，使得內(nèi)部開門人能夠?qū)嚭笫欠裼熊囕v駛來進(jìn)行確認(rèn)，可在確認(rèn)安全的基礎(chǔ)上撥動(dòng)新設(shè)把手打開車門；通過在外部把手以及新設(shè)把手與鎖銷之間連接多個(gè)變向部件，能夠?qū)⒃O(shè)置在外部把手以及新設(shè)把手上車門內(nèi)外方向受力轉(zhuǎn)變成沿著車門平面前后方向受力方向，然后，再將前后方向的受力改變成垂直方向的受力，最終可使垂直方向設(shè)置的鎖銷脫離鎖扣，可將門打開;通過在鎖銷的垂直方向設(shè)置壓緊彈簧，可使車門始終處于向下鎖緊的關(guān)閉狀態(tài)；當(dāng)折角狀變向部件兩折角邊端部受力方向大于90°時(shí)，通過在任意一個(gè)連桿與旋轉(zhuǎn)軸之間設(shè)置拉緊彈簧，能夠加大鎖銷、外部把手以及新設(shè)把手的還原力量，能夠使鎖銷或外部把手以及新設(shè)把手始終保持原有的狀態(tài)，只有受到撥動(dòng)把手的內(nèi)外方向的力量后，鎖銷才能脫離鎖扣;通過在車門向后的端面上設(shè)置警示燈，同時(shí)，也能夠提醒后面車輛或行人引起注意，避免發(fā)生與車門相撞的事故發(fā)生;通過在原把手側(cè)設(shè)置開關(guān)，能夠在撥動(dòng)原把手時(shí)，觸動(dòng)并連通開關(guān)，可通過語(yǔ)音提示提醒開門人注意后面車輛，警示燈閃爍提醒后面車輛注意；通過在變向部件的角部旋轉(zhuǎn)軸上設(shè)置支架，可將變向部件以及新設(shè)的開門系統(tǒng)設(shè)置在車門上，保證開門系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)是的順暢。通過利用本安全裝置能夠防止車輛開門時(shí)與后面車輛或行人之間相撞事故的發(fā)生，可減少事故引起的人身事故和經(jīng)濟(jì)損失，能夠避免因事故帶來的心情不暢快、免去處理事故占用的大量人力或時(shí)間，為創(chuàng)造和諧社會(huì)、安全交通提供一定的條件。
【附圖說明】
[0007]圖1車門內(nèi)側(cè)開門安全裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖2鎖銷側(cè)的正面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖3沿圖2中A-B線的鎖銷一側(cè)剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖4變向部件一及其支架一的正面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖5變向部件一及其支架一自下而上的仰視示意圖。
[0012]圖6變向部件二及其支架二的正面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖7變向部件二及其支架二自下而上的仰視示意圖。
[0014]圖8現(xiàn)有開門安全裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]標(biāo)號(hào)說明:1-車門、2-門框、3-車門轉(zhuǎn)動(dòng)軸、4-鎖扣、4a_凸起部、5_鎖銷、5a_提升耳、6-壓緊彈簧、7-變向部件一、8-變向部件二、9-新設(shè)把手、I O-變向部件三、11-外部把手、12-原把手、13-連桿一、14-連桿二、15-連桿三、16-拉緊彈簧、17-警示燈、21-固定板、22-固定孔、23—頂板、24-導(dǎo)向管、30-旋轉(zhuǎn)軸、30a-拉緊孔、31-支架一、32-支架固定板、33-支架固定孔、41-支架二、43支架二固定板、43-支架二固定孔、002-底部門框邊、100-鎖扣裝置、101-開鎖手柄、201-綱繩、300-鎖頭裝置、305-限位帶。
【具體實(shí)施方式】
[0016]以下參照附圖就本發(fā)明的具體技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)說明。在以下的描述中，是從車內(nèi)作為正面進(jìn)行描述的或圖形繪制的，下面所述仰視圖是在車門內(nèi)側(cè)狀態(tài)下的自下而上的仰視結(jié)構(gòu)示意圖，前后方向是指車輛的前后方向而言的，所述新型車輛開門安全裝置設(shè)置在車門的夾層內(nèi)，車門內(nèi)側(cè)只能看到新設(shè)把手和原把手。
[0017]本發(fā)明的技術(shù)方案是一種新型車輛開門安全裝置，圖1是車門內(nèi)側(cè)開門安全裝置的結(jié)構(gòu)示意圖，安全裝置包括連桿、把手，3是車門轉(zhuǎn)動(dòng)軸，車門轉(zhuǎn)動(dòng)軸3上安裝有車門I，所述車輛開門安全裝置包括設(shè)置在車門轉(zhuǎn)動(dòng)軸一側(cè)車門I上設(shè)置的鎖銷5和設(shè)置在門框2上與鎖銷5對(duì)應(yīng)的鎖扣4，鎖銷5與鎖扣4之間有間隙，5a是鎖銷5連接的提升耳，提升耳5a上設(shè)置有拉緊孔30a，車門I內(nèi)新設(shè)一個(gè)把手，所述鎖銷5通過多個(gè)可改變運(yùn)動(dòng)方向的變向部件和連桿分別與車門I外部把手11和內(nèi)部新設(shè)把手9連接，所述變向部件的設(shè)置可以是與車門I在同一個(gè)平面內(nèi)設(shè)置，也可以是與車門平面為垂直方向的設(shè)置，在從車內(nèi)開門下車時(shí)，需要先撥動(dòng)車門I的原把手12，車門I打開10-25cm的縫隙后，只有通過二次撥動(dòng)新設(shè)把手9車門I才能全開。
[0018]圖2是鎖銷5側(cè)的正面結(jié)構(gòu)示意圖，圖3是沿圖2中A-B線的鎖銷一側(cè)剖面結(jié)構(gòu)示意圖。趕緊門后，所述鎖銷5外周設(shè)置有沿鎖銷5長(zhǎng)度方向的導(dǎo)向槽或?qū)蚬?4，導(dǎo)向槽或?qū)蚬?4上連接有導(dǎo)向管固定板21、導(dǎo)向管固定板21上開設(shè)有多個(gè)導(dǎo)向管固定孔22，通過固定導(dǎo)向管固定板21來確定鎖銷5的位置，23為頂板，頂板23下設(shè)置有壓緊彈簧6，所述鎖銷5與鎖扣4凸起部4a之間間隙在0.8-2cm，該間隙能夠保證利用原把手12打開車門I時(shí)可打開10-25cm的縫隙。
[0019]在本發(fā)明中設(shè)置了凸起部4a也可以設(shè)置孔狀結(jié)構(gòu)，鎖銷5與孔之間設(shè)置間隙可實(shí)現(xiàn)同樣的效果。當(dāng)然，也可以利用其它結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)與本發(fā)明相同的效果。
[0020]在本實(shí)施例中，鎖銷5與鎖扣4之間間隙在1.5cm，通過原把手12可打開20cm的縫隙，可對(duì)后面前進(jìn)的車輛進(jìn)行確認(rèn)，在安全的前提下，再利用新設(shè)扳手9全部打開車門I。[0021 ]所述車輛開門安全裝置包括設(shè)置在車門I內(nèi)的語(yǔ)音播放器和車門I厚度方向向后一側(cè)端面上設(shè)置的警示燈17，語(yǔ)音播放器和警示燈開關(guān)設(shè)置在車門I原把手12旁，撥動(dòng)原把手12開門時(shí)，觸動(dòng)語(yǔ)音提示和警示燈警示開關(guān)，播放器播放注意后面車輛的提示，警示燈17開始閃爍。
[0022]所述多個(gè)變向部件為具有折角狀部件，所述變向部件以其中的任意一個(gè)邊為基準(zhǔn)，另外一個(gè)折角邊高度小于車門I的厚度，因此，變向部件可以設(shè)置在與車門I平面相同的平面內(nèi)，也可以設(shè)置在與車門面的垂直的方向上，折角狀部件的折角部設(shè)置有旋轉(zhuǎn)軸30，旋轉(zhuǎn)軸30通過支架固定在車門I上，多個(gè)連桿分別連接在折角狀變向部件的兩個(gè)折角端部。
[0023]所述鎖銷5設(shè)置在垂直方向，鎖銷5的上端部設(shè)置有鎖銷5壓緊彈簧6a，所述鎖扣4上設(shè)有凸起部4a，安全裝置鎖緊后鎖銷5位于凸起部4a內(nèi)側(cè)，可阻止撥動(dòng)原把手12后車門I全開；
圖4是變向部件一及其支架一的正面結(jié)構(gòu)示意圖。圖5是變向部件一及其支架一自下而上的仰視示意圖。變向部件包括變向部件一7、變向部件二8、變向部件三1，其中，變向部件一 7與提升耳5a之間利用連桿一 13連接，變向部件一 7與變向部件二 8之間利用連桿二 14連接，變向部件一 7與變向部件三10之間利用連桿三15連接，變向部件的兩個(gè)折角邊端部均開設(shè)有拉緊孔30a，用于與變向部件與連桿之間的連接，在本實(shí)施例中，所述連桿使用了鋼筋棍，鋼筋棍的兩端直接連接到變向部件或其它連接部位。
[0024]變向部件一7的設(shè)置與車門面呈平行設(shè)置，變向部件一 7利用支架一 31支撐固定，支架一 31上設(shè)置有旋轉(zhuǎn)軸30，旋轉(zhuǎn)軸30上支撐著變向部件一 7，使變向部件一 7在外力的作用下旋轉(zhuǎn)，將力的方向改變，支架一 31下部設(shè)置有支架一固定板32，支架一固定板32上開設(shè)有多個(gè)支架一固定孔33，利用螺絲通過支架一固定孔33將支架一 31固定在車門I上，用來支撐變向部件一 7。
[0025]圖6是變向部件二及其支架二的正面結(jié)構(gòu)示意圖。圖7是變向部件二及其支架二自下而上的仰視示意圖。變向部件二8設(shè)置在與車門面垂直的方向上，變向部件二8利用支架二 41支撐固定，支架二 41上設(shè)置有旋轉(zhuǎn)軸30，旋轉(zhuǎn)軸30上支撐著變向部件二 8，使變向部件二 8在外力的作用下旋轉(zhuǎn)，將力的方向改變，支架二 41下部設(shè)置有支架二固定板42，支架二固定板42上開設(shè)有多個(gè)支架二固定孔43，利用螺絲通過支架二固定孔43將支架二 41固定在車門上，用來支撐變向部件二 8。
[0026]同理，變向部件三10利用與變向部件三10相同的方式進(jìn)行固定。
[0027]所述車門I外部把手11除連接原有開門部件外，通過可改變運(yùn)動(dòng)或受力方向的變向部件和連桿直接與鎖銷5連接，從外部開門時(shí)，直接將門打開。
[0028]所述折角狀部件兩折角邊上的受力方向大于90°時(shí)，折角狀變向部件兩折角邊的任意一個(gè)折角邊上連接的連桿與旋轉(zhuǎn)軸30之間設(shè)置有拉緊彈簧16。
[0029]本發(fā)明通過在車門轉(zhuǎn)動(dòng)軸3—側(cè)的車門I上設(shè)置鎖銷5和門框2上設(shè)置與鎖銷5對(duì)應(yīng)的鎖扣4，能夠限制原把手12—下將車門I全部打開;通過在鎖銷5與鎖扣4凸起部4a之間設(shè)置一定的間隙，能夠在利用原把手12打開車門I時(shí)，將車門I打開一定的間隙，使得內(nèi)部開門人能夠?qū)嚭笫欠裼熊囕v駛來進(jìn)行確認(rèn)，可在確認(rèn)安全的基礎(chǔ)上撥動(dòng)新設(shè)把手9打開車門I;通過在外部把手11以及新設(shè)把手9與鎖銷5之間連接多個(gè)變向部件，能夠?qū)⒃O(shè)置在車門外的外部把手11以及車門內(nèi)側(cè)新設(shè)把手9上受到的車門內(nèi)外方向受力轉(zhuǎn)變成沿著車門I平面的前后方向受力，然后，再將前后方向的受力改變成垂直方向的受力，最終可使垂直設(shè)置的鎖銷5脫離鎖扣4，可將門打開;通過在鎖銷5的垂直方向設(shè)置壓緊彈簧6a，可使車門I始終保持一個(gè)向下鎖緊車門I的狀態(tài)；當(dāng)折角狀變向部件兩折角邊端部的受力方向大于90°時(shí)，通過在任意一邊上連桿與旋轉(zhuǎn)軸30之間設(shè)置拉緊彈簧16，能夠加大鎖銷5、外部把手11以及新設(shè)把手9的還原力量，能夠使鎖銷5或外部把手11以及新設(shè)把手9始終保持原有的狀態(tài)，只有受到撥動(dòng)把手的內(nèi)外方向的力后，鎖銷5才能脫離鎖扣4;通可以利用語(yǔ)音提醒開門人注意后面車輛，通過在車門I向后的端面上設(shè)置警示燈17，同時(shí)，也能夠提醒后面車輛或行人引起注意，避免發(fā)生與車門I相撞的事故發(fā)生;通過在原把手側(cè)設(shè)置開關(guān)，能夠在撥動(dòng)原把手時(shí)，觸動(dòng)并連通開關(guān)，可通過語(yǔ)音提示提醒開門人注意后面車輛，警示燈閃爍提醒后面車輛注意;通過在變向部件的角部旋轉(zhuǎn)軸30上設(shè)置支架，可將變向部件以及新設(shè)的開門系統(tǒng)設(shè)置在車門上，保證開門系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)是的順暢。通過利用本安全裝置能夠防止車輛開門時(shí)與后面車輛或行人之間相撞事故的發(fā)生，可減少因事故引起的人身事故和經(jīng)濟(jì)損失，能夠避免因事故帶來的心情不暢快、免去處理事故占用的大量人力或時(shí)間，為創(chuàng)造和諧社會(huì)、安全交通提供一定的條件。
[0030]以上所述僅為發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本發(fā)明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本發(fā)明可以有各種更改和變化。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型車輛開門安全裝置，包括連桿、把手，其特征在于:所述車輛開門安全裝置包括設(shè)置在車門轉(zhuǎn)動(dòng)軸一側(cè)車門上的鎖銷和設(shè)置在門框上與鎖銷對(duì)應(yīng)的鎖扣，鎖銷與鎖扣之間有間隙，車門內(nèi)新設(shè)一個(gè)把手，所述鎖銷通過多個(gè)可改變運(yùn)動(dòng)方向的變向部件和連桿分別與車門外部把手和內(nèi)部新設(shè)把手連接，從車內(nèi)開門下車時(shí)，需要先撥動(dòng)車門原把手，車門打開10-25cm的縫隙后，通過二次撥動(dòng)新設(shè)把手車門全開。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型車輛開門安全裝置，其特征在于:所述車輛開門安全裝置包括設(shè)置在車門內(nèi)的語(yǔ)音播放器和車門厚度方向向后一側(cè)端面上設(shè)置的警示燈，語(yǔ)音播放器和警示燈開關(guān)設(shè)置在車門原把手旁，撥動(dòng)原把手開門時(shí)，觸動(dòng)語(yǔ)音提示和警示燈警示開關(guān)，播放器播放注意后面車輛的提示，警示燈開始閃爍。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型車輛開門安全裝置，其特征在于:所述多個(gè)變向部件為具有折角狀變向部件，折角狀變向部件的折角部設(shè)置有旋轉(zhuǎn)軸，旋轉(zhuǎn)軸通過支架固定在車門上，多個(gè)連桿分別連接在折角狀變向部件的兩個(gè)折角邊端部。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型車輛開門安全裝置，其特征在于:所述鎖銷的設(shè)置方向?yàn)榇怪狈较?，鎖銷的上端部設(shè)置有鎖銷壓緊彈簧，所述鎖扣的外部設(shè)有凸起部，安全裝置鎖緊后鎖銷位于凸起部?jī)?nèi)側(cè)，可阻止撥動(dòng)原把手后車門全開。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型車輛開門安全裝置，其特征在于:所述鎖銷與鎖扣凸起部之間間隙在0.8-2.0cm06.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型車輛開門安全裝置，其特征在于:所述車門外部把手除連接原有開門部件外，增設(shè)有可改變運(yùn)動(dòng)方向的變向部件和連桿，并直接與鎖銷連接，從外部開門時(shí)，可直接將門打開。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型車輛開門安全裝置，其特征在于:所述鎖銷上設(shè)置有提升耳。8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種新型車輛開門安全裝置，其特征在于:所述折角狀變向部件的兩個(gè)折角邊端部的受力方向大于90°時(shí)，折角狀部件兩折角邊任意一個(gè)折角邊上連接的連桿與旋轉(zhuǎn)軸之間設(shè)置有拉緊彈簧。
【文檔編號(hào)】E05B85/12GK105952288SQ201610482639
【公開日】2016年9月21日
【申請(qǐng)日】2016年6月28日
【發(fā)明人】榮保民, 榮政
【申請(qǐng)人】榮保民