一種高速公路新型抗壓路面結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種高速公路新型抗壓路面結(jié)構(gòu)，本實用新型包括基底、面層，所述基底的上表面均勻設(shè)置有多個凸臺，所述基底和面層之間設(shè)置有抗壓層，所述抗壓層內(nèi)水平均勻嵌有多個抗壓盒，所述抗壓盒設(shè)置于兩個相鄰的凸臺之間，所述抗壓層內(nèi)在相鄰兩個抗壓盒之間開有滲水孔，所述滲水孔設(shè)置于凸臺的正上方；本實用新型采用基底上方多個凸臺用來限制抗壓盒的位置，有利于在鋪設(shè)路面時簡化工序，不需要額外的材料固定抗壓盒，節(jié)約成本，提高了路面的穩(wěn)定性，采用多個滲水孔，減輕了路面的重量，節(jié)省建筑材料，將滲入路面的雨水排出，避免雨水浸泡破壞路面的結(jié)構(gòu)。
【專利說明】
一種高速公路新型抗壓路面結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及高速公路路面結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種高速公路新型抗壓路面結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]在我國高速公路的路面材料中，廣泛采用的是以瀝青為主的半剛性材料。由于瀝青材質(zhì)的本身特性，抗壓性能較差，在夏冬季節(jié)及晝夜溫差，以及機動車輪胎的沖擊力，容易出現(xiàn)裂紋，從而影響公路的使用壽命，也增加了后期的維護成本，在多雨天氣，高速公路路面長時間浸泡在水中會使路面結(jié)構(gòu)松散，影響路面的堅固程度。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種高速公路新型抗壓路面結(jié)構(gòu)，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案:一種高速公路新型抗壓路面結(jié)構(gòu)，包括基底、面層，所述基底的上表面均勻設(shè)置有多個凸臺，所述基底和面層之間設(shè)置有抗壓層，所述抗壓層內(nèi)水平均勻嵌有多個抗壓盒，所述抗壓盒設(shè)置于兩個相鄰的凸臺之間，所述抗壓層內(nèi)在相鄰兩個抗壓盒之間開有滲水孔，所述滲水孔設(shè)置于凸臺的正上方。
[0005]優(yōu)選的，所述抗壓盒的材質(zhì)采用聚乙烯塑料，所述基底的材質(zhì)采用鋼筋混凝土，所述抗壓層的填充物為水泥混凝土，所述面層的材質(zhì)為密實性瀝青混凝土。
[0006]優(yōu)選的，所述抗壓盒的結(jié)構(gòu)為圓角矩形，所述抗壓盒的厚度為10毫米到30毫米之間。
[0007]優(yōu)選的，所述滲水孔的直徑為5毫米到10毫米之間。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是:采用基底上方多個凸臺用來限制抗壓盒的位置，有利于在鋪設(shè)路面時簡化工序，不需要額外的材料固定抗壓盒，節(jié)約成本，提高了路面的穩(wěn)定性，采用多個滲水孔，減輕了路面的重量，節(jié)省建筑材料，將滲入路面的雨水排出，避免雨水浸泡破壞路面的結(jié)構(gòu)。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖中:1、基底;2、面層;3、凸臺；4、抗壓層;5、抗壓盒;6、滲水孔。
【具體實施方式】
[0011]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0012]請參閱圖1，本實用新型提供一種技術(shù)方案:包括基底1、面層2，所述基底I的上表面均勻設(shè)置有多個凸臺3，所述基底I和面層2之間設(shè)置有抗壓層4，所述抗壓層4內(nèi)水平均勻嵌有多個抗壓盒5，所述抗壓盒5設(shè)置于兩個相鄰的凸臺3之間，所述抗壓層4內(nèi)在相鄰兩個抗壓盒5之間開有滲水孔6，所述滲水孔6設(shè)置于凸臺3的正上方，所述抗壓盒5的材質(zhì)采用聚乙烯塑料，所述基底I的材質(zhì)采用鋼筋混凝土，所述抗壓層4的填充物為水泥混凝土，所述面層2的材質(zhì)為密實性瀝青混凝土，所述抗壓盒5的結(jié)構(gòu)為圓角矩形，所述抗壓盒5的厚度為10毫米到30毫米之間，所述滲水孔6的直徑為5毫米到10毫米之間。
[0013]本實用新型在具體實施時，基底I上方多個凸臺3用來限制抗壓盒5的位置，有利于在鋪設(shè)路面時簡化工序，不需要額外的材料固定抗壓盒5，節(jié)約成本，提高了路面的穩(wěn)定性，采用多個滲水孔6，減輕了路面的重量，節(jié)省建筑材料，將滲入路面的雨水排出，避免雨水浸泡破壞路面的結(jié)構(gòu)。
[0014]盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。
【主權(quán)項】
1.一種高速公路新型抗壓路面結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括基底(I)、面層(2)，所述基底(I)的上表面均勻設(shè)置有多個凸臺(3)，所述基底(I)和面層(2)之間設(shè)置有抗壓層(4)，所述抗壓層(4)內(nèi)水平均勻嵌有多個抗壓盒(5)，所述抗壓盒(5)設(shè)置于兩個相鄰的凸臺(3)之間，所述抗壓層(4)內(nèi)在相鄰兩個抗壓盒(5)之間開有滲水孔(6)，所述滲水孔(6)設(shè)置于凸臺(3)的正上方。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高速公路新型抗壓路面結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述抗壓盒(5)的材質(zhì)采用聚乙烯塑料，所述基底(I)的材質(zhì)采用鋼筋混凝土，所述抗壓層(4)的填充物為水泥混凝土，所述面層(2)的材質(zhì)為密實性瀝青混凝土。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高速公路新型抗壓路面結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述抗壓盒(5)的結(jié)構(gòu)為圓角矩形，所述抗壓盒(5)的厚度為10毫米到30毫米之間。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高速公路新型抗壓路面結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述滲水孔(6)的直徑為5毫米到10毫米之間。
【文檔編號】E01C7/32GK205501761SQ201620311271
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2016年4月14日
【發(fā)明人】張宿峰
【申請人】黑龍江省高速公路建設(shè)局