專利名稱：抗裂高速公路路面的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及城市交通技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種抗裂高速公路路面。
背景技術(shù)：
在我國高速公路路面材料中，廣泛采用以瀝青為主的半剛性材料。由于現(xiàn)有的瀝 青路面所采用的瀝青延度普遍不高，同時，瀝青路面由于夏、冬季節(jié)以及晝夜間的溫差，加 上機動車輪胎的沖擊力，所以很容易出現(xiàn)裂紋，從而影響了高速公路的質(zhì)量和使用壽命。現(xiàn) 有發(fā)生的高速公路裂紋中，有龜裂、不規(guī)則裂紋、及縱、橫向裂紋三大類，其中，以龜裂最為 突出。龜裂又稱網(wǎng)裂，裂紋縱橫交錯，形似龜背狀的網(wǎng)狀裂紋，路面分割成塊度大于50cm的 交叉裂紋。當(dāng)雨水灌入裂紋后，高速車輪的沖擊力帶動裂紋中的雨水猛烈沖擊裂紋的側(cè)壁， 造成裂紋變寬，而裂紋越寬，雨水對裂紋側(cè)壁的沖擊力越大，從而形成惡性循環(huán)，使小裂紋 變成大裂紋，大裂紋變?yōu)榇罂?，而長時間修復(fù)這些裂紋，必須投入大量的養(yǎng)路費，同時頻繁 的路面維護工程常常造成堵車。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種抗裂高速公路路面，以大幅度減少路面維護工程量 并延長路面的使用壽命。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的抗裂高速公路路面由面層和蜂窩筋構(gòu)成。其中， 面層的材料為密實型瀝青混凝土。蜂窩筋是由多個外接圓直徑為40-60mm的正六邊形邊框 構(gòu)成的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。構(gòu)成所述正六邊形邊框的框條的橫截面積在6-10m^、框條的材料為低壓 聚乙烯工程塑料。蜂窩筋處于面層之中，蜂窩筋的上表面距封面后的路面10-15mm。 采用上述方案能收到如下顯著效果 1.固化后的混凝土雖然強度高、硬度大，但是脆性突出，低壓聚乙烯工程塑料具有 很好的韌性和抗張強度，當(dāng)兩者復(fù)合為一整體時，則起到取長補短的作用，使路面的抗裂紋 能力大幅度增強。 2.由于蜂窩筋采用的正六邊形的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，起到了使用最少材料達到最強的抗拉 及抗壓強度的效果。 3.同時由于蜂窩筋處于面層中，在瀝青混凝土的保護和密封下避免了被陽光照 射，使其抗老化性大幅度提高，使路面抗裂紋能力經(jīng)久不變。 4、將蜂窩筋固定在接近路面表面處，能使其抗裂紋能力得到最好的發(fā)揮。 5、低壓聚乙烯工程塑料與鋼筋或鐵絲相比，具有防銹、成本低的優(yōu)點，將其用于路
面，既能大幅度減少路面維護施工的頻率和相應(yīng)的投資，又能大幅度延長路面使用壽命。

圖1是抗裂高速公路路面的剖面圖； 圖2是蜂窩筋的平面示意圖。[0013] 圖中1.面層2.蜂窩筋具體實施方式抗裂高速公路路面由面層1和蜂窩筋2構(gòu)成。其中，面層1的材料為密實型瀝青 混凝土。蜂窩筋2是由多個外接圓直徑為60mm的正六邊形邊框構(gòu)成的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。構(gòu)成所 述正六邊形邊框的框條的橫截面積在10mrf、框條的材料為低壓聚乙烯工程塑料。蜂窩筋2 處于面層1之中，蜂窩筋2的上表面距封面后的路面15mm。
權(quán)利要求一種抗裂高速公路路面，由面層和蜂窩筋構(gòu)成，其特征是面層的材料為密實型瀝青混凝土，蜂窩筋是由多個外接圓直徑為40-60mm的正六邊形邊框構(gòu)成的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，構(gòu)成所述正六邊形邊框的框條的橫截面積在6-10mm2、框條的材料為低壓聚乙烯工程塑料，蜂窩筋處于面層之中，蜂窩筋的上表面距封面后的路面10-15mm。
專利摘要本實用新型涉及城市交通技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種抗裂高速公路路面。它由面層和蜂窩筋構(gòu)成。其中，面層的材料為密實型瀝青混凝土。蜂窩筋是由多個外接圓直徑為40-60mm的正六邊形邊框構(gòu)成的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。構(gòu)成所述正六邊形邊框的框條的橫截面積在6-10mm2、框條的材料為低壓聚乙烯工程塑料。蜂窩筋處于面層之中，蜂窩筋的上表面距封面后的路面10-15mm。本實用新型能大幅度減少路面維護施工的頻率和相應(yīng)的投資，同時能大幅度延長路面使用壽命。
文檔編號E01C7/00GK201512734SQ20092017937
公開日2010年6月23日 申請日期2009年10月24日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月24日
發(fā)明者梁偉 申請人:成都峻峰科技開發(fā)有限公司