一種模擬降水對路面材料沖刷作用的設(shè)備的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種模擬降水對路面材料沖刷作用的設(shè)備，包括箱體，箱體內(nèi)設(shè)置承載板和降水板，降水板上開設(shè)多個降水孔，箱體內(nèi)且位于降水板和承載板之間構(gòu)成降水室，箱體內(nèi)且位于承載板的下方構(gòu)成貯水池，箱體的一側(cè)設(shè)置上水管，箱體的另一側(cè)設(shè)置下水管；上水管下端伸入貯水池內(nèi)，上水管上端伸入箱體內(nèi)且將水引導(dǎo)至降水板，上水管上設(shè)置抽水泵和增壓泵，所述上水管上設(shè)置有第一截?cái)嚅y；下水管的上端伸入降水室，所述下水管的下端伸入貯水池內(nèi)。該設(shè)備能夠模擬降水對路面材料沖刷作用，更好的了解降水對路面材料沖刷作用的效果，為路面材料的抗沖刷能力提供了有力依據(jù)，從而也有利于提出有效的改善措施。
【專利說明】 一種模擬降水對路面材料沖刷作用的設(shè)備
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種模擬用設(shè)備，特別是涉及一種模擬降水對路面材料沖刷作用的設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]水損害即降水透入路面結(jié)構(gòu)層后使路面產(chǎn)生早期破壞的現(xiàn)象，它是目前浙青混凝土路面早期病害中最常見也是破壞力最大的一種病害。水破壞的主要破壞形式有:網(wǎng)裂、坑洞、唧泥、坑槽等。如果不及時維修的話，下雨天坑槽內(nèi)會積水，雨水滲入到面層下，進(jìn)一步產(chǎn)生唧泥等損害，嚴(yán)重影響路面材料的路用性能，從而影響路面的使用壽命。
[0003]實(shí)際情況中水的作用除了浸泡，而其沖刷作用也很重要，而浸水馬歇爾試驗(yàn)僅僅是浸泡，未考慮降水對路面材料的沖刷作用。目前降水對路面材料沖刷作用的研究還較為不成熟，對其沒有較為深刻的認(rèn)識和深層次的研究。現(xiàn)有的技術(shù)并不能很好地、便捷地了解降水對路面材料的沖刷作用，未能為如何提高路面材料的抗沖刷性能提高有力的依據(jù)。因此，研究降水對路面材料的沖刷作用有助于了解降水對路面材料的影響，有助于為路面材料的抗沖刷能力提供了有力依據(jù)，從而也有利于提出有效的改善措施。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種模擬降水對路面材料沖刷作用的設(shè)備。該設(shè)備能夠模擬降水對路面材料沖刷作用，更好的了解降水對路面材料沖刷作用的效果，為路面材料的抗沖刷能力提供了有力依據(jù)，從而也有利于提出有效的
改善措施。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種模擬降水對路面材料沖刷作用的設(shè)備，其特征在于:包括箱體，所述箱體內(nèi)設(shè)置有用于承載車轍板的承載板和位于承載板上方的降水板，所述降水板上開設(shè)有多個降水孔，所述箱體內(nèi)且位于降水板和承載板之間構(gòu)成降水室，所述箱體內(nèi)且位于承載板的下方構(gòu)成貯水池，所述箱體的一側(cè)設(shè)置有上水管，所述箱體的另一側(cè)設(shè)置有下水管；所述上水管的下端伸入貯水池內(nèi)，所述上水管的上端伸入箱體內(nèi)且將水引導(dǎo)至降水板，所述上水管上設(shè)置有用于將貯水池內(nèi)的水抽入上水管的抽水泵和用于將上水管內(nèi)的水增壓輸送至降水板的增壓泵，所述上水管上設(shè)置有第一截?cái)嚅y；所述下水管的上端伸入降水室，所述下水管的下端伸入貯水池內(nèi)。
[0006]上述的一種模擬降水對路面材料沖刷作用的設(shè)備，其特征在于:所述下水管上安裝有過濾器。
[0007]上述的一種模擬降水對路面材料沖刷作用的設(shè)備，其特征在于:所述上水管上安裝有流量計(jì)。
[0008]上述的一種模擬降水對路面材料沖刷作用的設(shè)備，其特征在于:還包括箱體溫度控制系統(tǒng)，所述箱體溫度控制系統(tǒng)包括用于探測箱體內(nèi)部溫度的溫度傳感器、用于接收溫度傳感器輸出信號的溫度控制器，所述溫度控制器的輸出端接有繼電器，所述繼電器的一端與供電電源相接，所述繼電器的另一端與加熱電阻絲相接，所述加熱電阻絲布設(shè)在箱體側(cè)壁內(nèi)部。
[0009]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0010]1、本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)新穎合理。
[0011]2、本實(shí)用新型突出了降水對路面材料的沖刷作用，與浸水馬歇爾試驗(yàn)相輔相成，從而更全方位的認(rèn)識實(shí)際中水的作用。其是為了更好的了解降水對路面材料沖刷作用的效果，為路面材料的抗沖刷能力提供了有力依據(jù)，從而也有利于提出有效的改善措施。
[0012]3、本實(shí)用新型通過設(shè)置箱體溫度控制系統(tǒng)，通過供電電源對加熱電阻絲輸送電能，通過加熱電阻絲對箱體加熱，進(jìn)而使箱體內(nèi)的車轍板進(jìn)行加熱，可以通過溫度控制器設(shè)定加熱時間和加熱溫度，從而實(shí)現(xiàn)對不同環(huán)境溫度的模擬。
[0013]4、本實(shí)用新型的實(shí)現(xiàn)成本低，使用效果好，便于推廣使用。
[0014]綜上所述，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)新穎合理，工作可靠性高，使用壽命長，使用效果好，便于推廣使用。
[0015]下面通過附圖和實(shí)施例，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖2為本實(shí)用新型箱體溫度控制系統(tǒng)的電路原理框圖。
[0018]附圖標(biāo)記說明:
[0019]I 一箱體；1-1 一降水室；1-2—C:水池；
[0020]2—車轍板；3—下水管；4一過濾器；
[0021]5一第二截?cái)嚅y； 6—排水管；7—7承載板；
[0022]8—第一截?cái)嚅y； 9一進(jìn)水管；10—上水管；
[0023]11一第二截?cái)嚅y； 12—抽水泵；13—±曾壓泵；
[0024]14一流量計(jì)；15—降水板；15-1—降水孔；
[0025]16—溫度傳感器； 17—溫度控制器； 18—繼電器；
[0026]19一供電電源； 20—加熱電阻絲。
【具體實(shí)施方式】
[0027]如圖1所示的一種模擬降水對路面材料沖刷作用的設(shè)備，包括箱體1，所述箱體I內(nèi)設(shè)置有用于承載車轍板2的承載板7和位于承載板7上方的降水板15，所述降水板15上開設(shè)有多個降水孔15-1，所述箱體I內(nèi)且位于降水板15和承載板7之間構(gòu)成降水室1-1，所述箱體I內(nèi)且位于承載板7的下方構(gòu)成貯水池1-2，所述箱體I的一側(cè)設(shè)置有上水管10，所述箱體I的另一側(cè)設(shè)置有下水管3 ;所述上水管10的下端伸入貯水池1-2內(nèi)，所述上水管10的上端伸入箱體I內(nèi)且將水引導(dǎo)至降水板15，所述上水管10上設(shè)置有用于將貯水池
1-2內(nèi)的水抽入上水管10的抽水泵12和用于將上水管10內(nèi)的水增壓輸送至降水板15的增壓泵13，所述上水管10上設(shè)置有第一截?cái)嚅y8 ;所述下水管3的上端伸入降水室1-1，所述下水管3的下端伸入貯水池1-2內(nèi)。
[0028]本實(shí)施例中，所述箱體I側(cè)壁上且位于貯水池1-2左上部設(shè)置有進(jìn)水管9，所述進(jìn)水管9上安裝有第二截?cái)嚅y11，所述箱體I側(cè)壁上且位于清水貯水池1-2右下部設(shè)置有排水管6，所述排水管6上安裝有第三截?cái)嚅y5。
[0029]本實(shí)施例使用時，通過進(jìn)水管9給貯水池1-2內(nèi)注滿水，打開第一截?cái)嚅y8，同時開啟抽水泵12和增壓泵13，從而將貯水池1-2內(nèi)的水不斷的輸送至降水板15，并從降水板15上的降水孔15-1落下，進(jìn)而模擬降水作用于車轍板2，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了降水對路面材料沖刷作用的模擬，落在車轍板2的水通過下水管3回流至貯水池1-2，實(shí)現(xiàn)了循環(huán)利用。
[0030]如圖1所示，所述下水管3上安裝有過濾器4。通過過濾器4對從降水室1-1輸出水進(jìn)行過濾凈化。所述上水管10上安裝有流量計(jì)14。
[0031]如圖2所示，該模擬降水對路面材料沖刷作用的設(shè)備還包括箱體溫度控制系統(tǒng)，所述箱體溫度控制系統(tǒng)包括用于探測箱體I內(nèi)部溫度的溫度傳感器16、用于接收溫度傳感器16輸出信號的溫度控制器17，所述溫度控制器17的輸出端接有繼電器18，所述繼電器18的一端與供電電源19相接，所述繼電器18的另一端與加熱電阻絲20相接，所述加熱電阻絲20布設(shè)在箱體I側(cè)壁內(nèi)部。通過供電電源19對加熱電阻絲20輸送電能，通過加熱電阻絲20對箱體I加熱，進(jìn)而使箱體I內(nèi)的車轍板2進(jìn)行加熱，可以通過溫度控制器17設(shè)定加熱時間和加熱溫度。
[0032]以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非對本實(shí)用新型作任何限制，凡是根據(jù)本實(shí)用新型技術(shù)實(shí)質(zhì)對以上實(shí)施例所作的任何簡單修改、變更以及等效結(jié)構(gòu)變換，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種模擬降水對路面材料沖刷作用的設(shè)備，其特征在于:包括箱體(1)，所述箱體(I)內(nèi)設(shè)置有用于承載車轍板(2 )的承載板(7 )和位于承載板(7 )上方的降水板(15 )，所述降水板(15)上開設(shè)有多個降水孔(15-1)，所述箱體(I)內(nèi)且位于降水板(15)和承載板(7)之間構(gòu)成降水室(1-1)，所述箱體(I)內(nèi)且位于承載板(7)的下方構(gòu)成貯水池(1-2)，所述箱體(I)的一側(cè)設(shè)置有上水管(10)，所述箱體(I)的另一側(cè)設(shè)置有下水管(3);所述上水管(10)的下端伸入貯水池(1-2)內(nèi)，所述上水管(10)的上端伸入箱體(I)內(nèi)且將水引導(dǎo)至降水板(15)，所述上水管(10)上設(shè)置有用于將貯水池(1-2)內(nèi)的水抽入上水管(10)的抽水泵(12)和用于將上水管(10)內(nèi)的水增壓輸送至降水板(15)的增壓泵(13)，所述上水管(10)上設(shè)置有第一截?cái)嚅y(8);所述下水管(3)的上端伸入降水室(1-1 )，所述下水管(3)的下端伸入貯水池(1-2)內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種模擬降水對路面材料沖刷作用的設(shè)備，其特征在于:所述下水管(3 )上安裝有過濾器(4 )。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種模擬降水對路面材料沖刷作用的設(shè)備，其特征在于:所述上水管(10)上安裝有流量計(jì)(14)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種模擬降水對路面材料沖刷作用的設(shè)備，其特征在于:還包括箱體溫度控制系統(tǒng)，所述箱體溫度控制系統(tǒng)包括用于探測箱體(I)內(nèi)部溫度的溫度傳感器(16)、用于接收溫度傳感器(16)輸出信號的溫度控制器(17)，所述溫度控制器(17)的輸出端接有繼電器(18)，所述繼電器(18)的一端與供電電源(19)相接，所述繼電器(18)的另一端與加熱電阻絲(20)相接，所述加熱電阻絲(20)布設(shè)在箱體(I)側(cè)壁內(nèi)部。
【文檔編號】G01N33/42GK203688554SQ201420053220
【公開日】2014年7月2日 申請日期:2014年1月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月27日
【發(fā)明者】張?jiān)銎? 吳興嬌, 南曉粉 申請人:長安大學(xué)