高速高精度鞍座結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種高速高精度鞍座結(jié)構(gòu)，包括鞍座本體，所述鞍座本體底部的前后兩側(cè)分別設(shè)有橫向滑軌槽，所述鞍座本體頂部的左右兩端為別設(shè)有縱向滑軌槽，所述橫向滑軌槽的兩端延伸至鞍座本體的左右兩端，所述縱向滑軌槽的兩端延伸至鞍座本體的前后兩側(cè)，所述橫向滑軌槽通過(guò)線性軌道與機(jī)床的床身滑動(dòng)連接。從上述結(jié)構(gòu)可知，本實(shí)用新型的高速高精度鞍座結(jié)構(gòu)，通過(guò)將橫向滑軌槽設(shè)置于鞍座底部，相比于以前的縱向軌道槽設(shè)于鞍座底部，由于橫向軌道槽的長(zhǎng)度遠(yuǎn)大于縱向軌道槽，所以可以增加鞍座與機(jī)床床身的接觸面積，在受力大小不變的情況下，可以提高鞍座受力分布的情況，從而減小鞍座受理后的形變，進(jìn)而可以提高機(jī)床的加工精度。
【專利說(shuō)明】
高速高精度鞍座結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及膠輥生產(chǎn)的領(lǐng)域，具體涉及一種高速高精度鞍座結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]數(shù)控銑床是在一般銑床的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的一種自動(dòng)加工設(shè)備，兩者的加工工藝基本相同，結(jié)構(gòu)也有些相似。數(shù)控銑床有分為不帶刀庫(kù)和帶刀庫(kù)兩大類。其中帶刀庫(kù)的數(shù)控銑床又稱為加工中心。
[0003]加工中心的加工精度，有多種因素決定，其中就包括了鞍座。如果鞍座的強(qiáng)度不夠，會(huì)再加工過(guò)程中產(chǎn)生形變，導(dǎo)致加工精度較低;而鞍座發(fā)生形變的原因是鞍座收到的作用力較大造成的。當(dāng)所受到的力較大的時(shí)候，鞍座會(huì)發(fā)生彈性形變甚至塑性變形。鞍座在使用過(guò)程中，不僅受到本身中立的影響，還受到按坐上所承載物體的重量，以及切削加工時(shí)產(chǎn)生的作用力。由于后面的兩者無(wú)法克服，只能從鞍座本身進(jìn)行改進(jìn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的在于:克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種高速高精度鞍座結(jié)構(gòu)，通過(guò)將橫向滑軌槽設(shè)置于鞍座底部，相比于以前的縱向軌道槽設(shè)于鞍座底部，由于橫向軌道槽的長(zhǎng)度遠(yuǎn)大于縱向軌道槽，所以可以增加鞍座與機(jī)床床身的接觸面積，在受力大小不變的情況下，可以提高鞍座受力分布的情況，從而減小鞍座受理后的形變，進(jìn)而可以提高機(jī)床的加工精度；由于鞍座具有一定的重量，并且通過(guò)線性軌道的作用，可以有效提高鞍座與床體之間的移動(dòng)速度和移動(dòng)精度，進(jìn)而提高了機(jī)床的技工效率和加工效果;橫向滑軌槽的槽底A低于鞍座本體底部、縱向滑軌槽的槽底B高于鞍座本體頂部，以及鞍座本體底部所設(shè)筋條的作用，提高了鞍座本體的強(qiáng)度，減小了變形量，進(jìn)而提高了機(jī)床的加工精度;通過(guò)鞍座本體所設(shè)的通孔A和通孔B，進(jìn)一步降低了鞍座的重量，提高了鞍座受力分布的情況，提高了機(jī)床的加工精度，同時(shí)也提高鞍座與床體之間的移動(dòng)速度和移動(dòng)精度。
[0005]本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是:
[0006]高速高精度鞍座結(jié)構(gòu)，包括鞍座本體，所述鞍座本體底部的前后兩側(cè)分別設(shè)有橫向滑軌槽，所述鞍座本體頂部的左右兩端為別設(shè)有縱向滑軌槽，所述橫向滑軌槽的兩端延伸至鞍座本體的左右兩端，所述縱向滑軌槽的兩端延伸至鞍座本體的前后兩側(cè)，所述橫向滑軌槽通過(guò)線性軌道與機(jī)床的床身滑動(dòng)連接。
[0007]本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn)方案是，所述線性軌道與機(jī)床的床身固定連接，所述線性軌道上的滑塊與橫向滑軌槽固定，所述滑塊設(shè)于鞍座本體底部，并且位于縱向滑軌槽的豎直投影位置處。
[0008]本實(shí)用新型更進(jìn)一步改進(jìn)方案是，所述橫向滑軌槽的槽底A低于鞍座本體的底部，所述縱向滑軌槽的槽底B高于鞍座本體的頂部。
[0009]本實(shí)用新型更進(jìn)一步改進(jìn)方案是，所述鞍座本體的底部位于橫向滑軌槽之間設(shè)有螺母副安裝架A，所述鞍座本體的底部位于縱向滑軌槽之間設(shè)有螺母副安裝架B。
[0010]本實(shí)用新型更進(jìn)一步改進(jìn)方案是，所述螺母副安裝架A和螺母副安裝架B分別設(shè)置于鞍座本體的同一位置處。
[0011]本實(shí)用新型更進(jìn)一步改進(jìn)方案是，所述鞍座本體在橫向軌道槽的范圍內(nèi)，并且位于縱向軌道槽與螺母副安裝架B之間設(shè)有通孔B。
[0012]本實(shí)用新型更進(jìn)一步改進(jìn)方案是，所述鞍座本體在橫向軌道槽的范圍內(nèi)，并且位于縱向軌道槽與鞍座本體相應(yīng)的端部之間設(shè)有通孔A。
[0013]本實(shí)用新型更進(jìn)一步改進(jìn)方案是，所述鞍座本體的底部設(shè)有筋條。
[0014]本實(shí)用新型的有益效果在于:
[0015]第一、本實(shí)用新型的高速高精度鞍座結(jié)構(gòu)，通過(guò)將橫向滑軌槽設(shè)置于鞍座底部，相比于以前的縱向軌道槽設(shè)于鞍座底部，由于橫向軌道槽的長(zhǎng)度遠(yuǎn)大于縱向軌道槽，所以可以增加鞍座與機(jī)床床身的接觸面積，在受力大小不變的情況下，可以提高鞍座受力分布的情況，從而減小鞍座受理后的形變，進(jìn)而可以提高機(jī)床的加工精度。
[0016]第二、本實(shí)用新型的高速高精度鞍座結(jié)構(gòu)，由于鞍座具有一定的重量，并且通過(guò)線性軌道的作用，可以有效提高鞍座與床體之間的移動(dòng)速度和移動(dòng)精度，進(jìn)而提高了機(jī)床的技工效率和加工效果。
[0017]第三、本實(shí)用新型的高速高精度鞍座結(jié)構(gòu)，橫向滑軌槽的槽底A低于鞍座本體底部、縱向滑軌槽的槽底B高于鞍座本體頂部，以及鞍座本體底部所設(shè)筋條的作用，提高了鞍座本體的強(qiáng)度，減小了變形量，進(jìn)而提高了機(jī)床的加工精度。
[0018]第四、本實(shí)用新型的高速高精度鞍座結(jié)構(gòu)，通過(guò)鞍座本體所設(shè)的通孔A和通孔B，進(jìn)一步降低了鞍座的重量，提高了鞍座受力分布的情況，提高了機(jī)床的加工精度，同時(shí)也提高鞍座與床體之間的移動(dòng)速度和移動(dòng)精度。
[0019]【附圖說(shuō)明】:
[0020]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的主視剖視示意圖。
[0021]圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的俯視不意圖。
[0022]【具體實(shí)施方式】:
[0023]結(jié)合圖1和圖2可知，本實(shí)用新型包括鞍座本體I，所述鞍座本體I底部的前后兩側(cè)分別設(shè)有橫向滑軌槽2，所述鞍座本體I頂部的左右兩端為別設(shè)有縱向滑軌槽3，所述橫向滑軌槽2的兩端延伸至鞍座本體I的左右兩端，所述縱向滑軌槽3的兩端延伸至鞍座本體I的前后兩側(cè)，所述橫向滑軌槽2通過(guò)線性軌道6與機(jī)床的床身滑動(dòng)連接;所述線性軌道6與機(jī)床的床身固定連接，所述線性軌道6上的滑塊7與橫向滑軌槽2固定，所述滑塊7設(shè)于鞍座本體I底部，并且位于縱向滑軌槽3的豎直投影位置處;所述橫向滑軌槽2的槽底AS低于鞍座本體I的底部，所述縱向滑軌槽3的槽底B9高于鞍座本體I的頂部;所述鞍座本體I的底部位于橫向滑軌槽2之間設(shè)有螺母副安裝架A4，所述鞍座本體I的底部位于縱向滑軌槽3之間設(shè)有螺母副安裝架B5;所述螺母副安裝架A4和螺母副安裝架B5分別設(shè)置于鞍座本體I的同一位置處;所述鞍座本體I在橫向軌道槽2的范圍內(nèi)，并且位于縱向軌道槽3與螺母副安裝架B5之間設(shè)有通孔Bll;所述鞍座本體I在橫向軌道槽2的范圍內(nèi)，并且位于縱向軌道槽3與鞍座本體I相應(yīng)的端部之間設(shè)有通孔AlO;所述鞍座本體I的底部設(shè)有筋條。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.高速高精度鞍座結(jié)構(gòu)，包括鞍座本體(I)，其特征在于:所述鞍座本體(I)底部的前后兩側(cè)分別設(shè)有橫向滑軌槽(2)，所述鞍座本體(I)頂部的左右兩端為別設(shè)有縱向滑軌槽(3)，所述橫向滑軌槽(2)的兩端延伸至鞍座本體(I)的左右兩端，所述縱向滑軌槽(3)的兩端延伸至鞍座本體(I)的前后兩側(cè)，所述橫向滑軌槽(2)通過(guò)線性軌道(6)與機(jī)床的床身滑動(dòng)連接。2.如權(quán)利要求1所述的高速高精度鞍座結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述線性軌道(6)與機(jī)床的床身固定連接，所述線性軌道(6)上的滑塊(7)與橫向滑軌槽(2)固定，所述滑塊(7)設(shè)于鞍座本體(I)底部，并且位于縱向滑軌槽(3)的豎直投影位置處。3.如權(quán)利要求1所述的高速高精度鞍座結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述橫向滑軌槽(2)的槽底A(8)低于鞍座本體(I)的底部，所述縱向滑軌槽(3)的槽底B(9)高于鞍座本體(I)的頂部。4.如權(quán)利要求1所述的高速高精度鞍座結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述鞍座本體(I)的底部位于橫向滑軌槽(2)之間設(shè)有螺母副安裝架A(4)，所述鞍座本體(I)的底部位于縱向滑軌槽(3 )之間設(shè)有螺母副安裝架B (5 )。5.如權(quán)利要求4所述的高速高精度鞍座結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述螺母副安裝架A(4)和螺母副安裝架B(5)分別設(shè)置于鞍座本體(I)的同一位置處。6.如權(quán)利要求5所述的高速高精度鞍座結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述鞍座本體(I)在橫向軌道槽(2)的范圍內(nèi)，并且位于縱向軌道槽(3)與螺母副安裝架B(5)之間設(shè)有通孔B(ll)。7.如權(quán)利要求1所述的高速高精度鞍座結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述鞍座本體(I)在橫向軌道槽(2)的范圍內(nèi)，并且位于縱向軌道槽(3)與鞍座本體(I)相應(yīng)的端部之間設(shè)有通孔A(1)08.如權(quán)利要求1所述的高速高精度鞍座結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述鞍座本體(I)的底部設(shè)有筋條。
【文檔編號(hào)】B23Q1/01GK205660399SQ201520810272
【公開(kāi)日】2016年10月26日
【申請(qǐng)日】2015年10月20日
【發(fā)明人】陳蜀中, 黃劍鋒, 陳亞南, 楊偉東
【申請(qǐng)人】江蘇建機(jī)床有限公司, 江蘇建一機(jī)床有限公司