一種可伸縮路障的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種活動路障，特別涉及一種可伸縮路障，其中所述可伸縮路障包括一基座裝置以及一路障裝置，其中所述路障裝置可伸縮地連接于所述基座裝置，所述可伸縮路障具有一使用狀態(tài)以及一非使用狀態(tài)，所述可伸縮路障的狀態(tài)得以在所述使用狀態(tài)和所述非使用狀態(tài)之間被轉(zhuǎn)化，從而當(dāng)所述可伸縮路障處于所述使用狀態(tài)時(shí)，所述路障裝置被所述基座裝置支撐，當(dāng)所述可伸縮路障處于非所述非使用狀態(tài)時(shí)，所述路障裝置被容納于所述裝置，以減少所述可伸縮路障處于所述非使用狀態(tài)時(shí)所占用的空間，從而方便運(yùn)輸和儲存。
【背景技術(shù)】
[0002]路障是現(xiàn)代社會的交通系統(tǒng)中必不可少的硬件設(shè)施，其主要用于阻斷機(jī)動車行駛道路。
[0003]路障包括固定路障和活動路障兩種類型，固定路障顧名思義是被固定在道路上的某一具體位置被使用的路障，其最大的弊端是在被使用的過程中不能夠被移動?；顒勇氛项櫭剂x是可以被移動的路障，因此，活動路障能夠被攜帶在機(jī)動車內(nèi)，從而當(dāng)需要使用到活動路障時(shí)其可以被設(shè)置在需要的地方，以方便使用。
[0004]然而，現(xiàn)在的活動路障雖然名義上能夠被移動，但是其體積不能夠被改變，也就是說，即便是在現(xiàn)有的活動路障被移動的過程中，其在機(jī)動車內(nèi)所占用的空間也很大，這對于具有較小的儲存空間的機(jī)動車來說，隨時(shí)攜帶活動路障是比較困難的。
[0005]因此，市場上需要一款可伸縮路障，以滿足社會上對于在非使用的狀態(tài)下具有較小的體積的路障的使用需要。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種可伸縮路障。
[0007]為解決上述問題，本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案是:一種可伸縮路障，其包括:
[0008]一基座裝置，其中所述基座裝置包括:
[0009]一基座構(gòu)件，其中所述基座構(gòu)件包括一第一基座元件、一第二基座元件以及一第一連接元件，所述第一基座元件和所述第二基座元件分別具有一容納槽以及一定位槽，所述第一基座元件和所述第二基座元件相對設(shè)置，以使所述第一基座元件和所述第二基座元件的所述容納槽形成一容納腔，所述第一基座元件和所述第二基座元件的所述定位槽形成一第一定位槽，所述第一連接元件設(shè)置于所述第一基座元件的側(cè)壁；以及
[0010]一蓋體構(gòu)件，其中所述蓋體構(gòu)件包括一蓋體元件以及一第二連接元件，所述蓋體元件軸連接于所述第二基座元件，所述第二連接元件軸連接于所述蓋體元件，所述蓋體元件得以覆蓋于所述容納腔的腔口，以使所述第二連接元件連接于所述第一連接元件；以及
[0011]一路障裝置，其中所述路障裝置包括一彈性元件以及一路障構(gòu)件，其中所述路障構(gòu)件進(jìn)一步包括:
[0012]—第一路障元件，其中所述第一路障元件具有一第一定位元件以及一第二定位槽，所述第一路障元件的所述第一定位元件得以被定位于所述基座構(gòu)件的所述第一定位槽；
[0013]一第二路障元件，其中所述第二路障元件具有一第二定位元件以及一第三定位槽，所述第二路障元件的所述第二定位元件得以被定位于所述第一路障元件的所述第二定位槽；
[0014]—第三路障元件，其中所述第三路障元件具有一第三定位元件以及一第四定位槽，所述第三路障元件的所述第三定位元件得以被定位于所述第二路障元件的所述第三定位槽；以及
[0015]一第四路障元件，其中所述第四路障元件具有一第四定位元件，所述第四路障元件的所述第四定位元件得以被定位于所述第三路障元件的所述第四定位槽；其中所述彈性元件的兩端分別延伸并連接于所述第四路障元件和所述基座構(gòu)件。
[0016]進(jìn)一步地，所述彈性元件是壓縮彈簧。
[0017]進(jìn)一步地，所述第一定位元件設(shè)于所述第一路障元件的外壁，所述第二定位槽設(shè)于所述第一路障元件的內(nèi)壁，并且所述第一定位元件和所述第二定位槽分別位于所述第一路障元件的兩端；所述第二定位元件設(shè)于所述第二路障元件的外壁，所述第三定位槽設(shè)于所述第二路障元件的內(nèi)壁，并且所述第二定位元件和所述第三定位槽分別位于所述第二路障元件的兩端；所述第三定位元件設(shè)于所述第三路障元件的外壁，所述第四定位槽設(shè)于所述第三路障元件的內(nèi)壁，并且所述第三定位元件和所述第四定位槽分別位于所述第三路障元件的兩端；所述第四定位元件設(shè)于所述第四路障元件的外壁。
[0018]本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和有益效果是:
[0019]本實(shí)用新型的主要優(yōu)勢在于提供一種可伸縮路障，其中所述可伸縮路障在非使用的狀態(tài)下能夠占用較小的空間，以使得所述可伸縮路障能夠方便攜帶。
[0020]本實(shí)用新型的另一優(yōu)勢在于提供一種可伸縮路障，其中所述可伸縮路障包括一基座裝置以及一路障裝置，其中所述路障裝置可伸縮地連接于所述基座裝置，所述可伸縮路障具有一使用狀態(tài)以及一非使用狀態(tài)，所述可伸縮路障的狀態(tài)得以在所述使用狀態(tài)和所述非使用狀態(tài)之間被轉(zhuǎn)化，從而當(dāng)所述可伸縮路障處于所述使用狀態(tài)時(shí)，所述路障裝置被所述基座裝置支撐，當(dāng)所述可伸縮路障處于非所述非使用狀態(tài)時(shí)，所述路障裝置被容納于所述裝置，以減少所述可伸縮路障處于所述非使用狀態(tài)時(shí)所占用的空間，從而方便運(yùn)輸和儲存。
[0021]本實(shí)用新型的另一優(yōu)勢在于提供一種可伸縮路障，其中所述路障裝置包括一彈性元件以及一路障構(gòu)件，所述基座裝置包括一基座構(gòu)件以及一蓋體構(gòu)件，當(dāng)所述蓋體構(gòu)件重疊于所述基座構(gòu)件時(shí)，所述路障構(gòu)件得以被容納于所述基座構(gòu)件提供的一容納腔內(nèi)，所述彈性元件會被壓縮變形，當(dāng)所述蓋體構(gòu)件被打開時(shí)，在所述彈性元件的作用下，所述路障構(gòu)件會自動地伸展，以使所述可伸縮路障提供警示功能，從而方便使用。
[0022]本實(shí)用新型的另一優(yōu)勢在于提供一種可伸縮路障，其中所述可伸縮路障各部分結(jié)構(gòu)涉及合理，布局科學(xué)，因此，所述可伸縮路障的材料成本和制造成本都有可以得到有效地控制和監(jiān)控，從而，可以提高所述可伸縮路障的性價(jià)比。
[0023]本實(shí)用新型的另一優(yōu)勢在于提供一種可伸縮路障，其中所述可伸縮路障沒有涉及到復(fù)雜的工藝和精密的構(gòu)件，而且所述可伸縮路障的原材料來源廣泛且低價(jià)，能夠有效地滿足市場的需求，因此，所述可伸縮路障具有良好的市場前景和空間。
[0024]本實(shí)用新型的其他目的、優(yōu)勢和特征將在下述的【具體實(shí)施方式】、【附圖說明】以及權(quán)利要求書中提及的技術(shù)特征及其組合得到進(jìn)一步的揭露和闡述。
【附圖說明】
[0025]圖1是根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例的可伸縮路障的一個(gè)狀態(tài)的立體示意圖。
[0026]圖2是根據(jù)本實(shí)用新型的上述優(yōu)選實(shí)施例的可伸縮路障的另一個(gè)狀態(tài)的立體示意圖。
[0027]圖3是根據(jù)本實(shí)用新型的上述優(yōu)選實(shí)施例的可伸縮路障的立體剖視示意圖。
[0028]圖4是圖3的局部放大示意圖。
[0029]圖5是根據(jù)本實(shí)用新型的上述優(yōu)選實(shí)施例的可伸縮路障的一個(gè)位置的剖視示意圖。
[0030]圖6是圖5的局部放大示意圖。
[0031]圖7是根據(jù)本實(shí)用新型的上述優(yōu)選實(shí)施例的可伸縮路障的一個(gè)狀態(tài)的主視示意圖。
[0032]圖8是根據(jù)本實(shí)用新型的上述優(yōu)選實(shí)施例的可伸縮路障的另一個(gè)狀態(tài)的主視示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0033]以下描述用于揭露本實(shí)用新型以使本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)本實(shí)用新型。以下描述中的優(yōu)選實(shí)施例只作為舉例，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以想到其他顯而易見的變型。在以下描述中界定的本實(shí)用新型的基本原理可以應(yīng)用于其他實(shí)施方案、變形方案、改進(jìn)方案、等同方案以及沒有背離本實(shí)用新型的精神和范圍的其他技術(shù)方案。
[0034]如圖1至圖8所示是根據(jù)本實(shí)用新型的精神所提供的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例，其中在本實(shí)用新型的這個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，其提供一種可伸縮路障，其包括一基座裝置10以及一路障裝置20，其中所述路障裝置20可伸縮地設(shè)置于所述基座裝置10，并且所述可伸縮路障具有一使用狀態(tài)以及一非使用狀態(tài)，所述可伸