專(zhuān)利名稱：公路輪廓標(biāo)反射器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于交通道路中的反光標(biāo)志。具體地說(shuō)，它涉及高速公路兩側(cè)護(hù)攔上配。裝的反光標(biāo)志，夜行車(chē)時(shí)，在汽車(chē)前照燈射下，其標(biāo)志的反射光做為司機(jī)視線誘導(dǎo)目標(biāo)的一種公路輪廓標(biāo)反射器。
為適應(yīng)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的需要，國(guó)內(nèi)一些省市正在建造高速公路和拓寬城市道路，為了安全行駛，公路護(hù)欄上配裝輪廓標(biāo)反射器做為汽車(chē)前進(jìn)的誘導(dǎo)標(biāo)志。見(jiàn)附


圖1，現(xiàn)有的輪廓標(biāo)反射器是用梯形反光標(biāo)拉鉚在三角形支架的梯形面上，其支架底面中心部位具有沖制成形的門(mén)狀通口，便于螺裝在護(hù)欄的中間位置。傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的三角形支架，見(jiàn)附圖2至5，三角形支架底面為長(zhǎng)方形，由三角形的二邊往里對(duì)折重合成形，其門(mén)狀通口和重合后各邊均應(yīng)對(duì)齊，這種結(jié)構(gòu)只能解決反射器裝在護(hù)欄上因兩邊受力造成拉動(dòng)而脫落，但缺點(diǎn)在于其底面重合形成二層，浪費(fèi)了25％材料、即難于加工又提高了工時(shí)、特別是化學(xué)涂覆后底面因重合邊緊，內(nèi)層不能浸鍍產(chǎn)生銹蝕，過(guò)松產(chǎn)生過(guò)量浸鍍，影響其兩層門(mén)狀通口處及各邊重合，報(bào)廢率極高，不能保證質(zhì)量；也曾有過(guò)另一種三角形支架的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，先制成二個(gè)角，再將第三角二個(gè)邊對(duì)接直線焊接，其缺陷在于每個(gè)均需焊接，加大了工時(shí)，不便于大量生產(chǎn)時(shí)采用。綜如上述兩種結(jié)構(gòu)必須急待改進(jìn)。
本實(shí)用新型的目的在于研制一種特別適用于高速公路或城市道路用的輪廓標(biāo)反射器，其三角形支架部分的底面為單層，采用拼合互鎖接口的結(jié)構(gòu)，即解決了接口處因兩邊受力不會(huì)產(chǎn)生拉動(dòng)，又節(jié)約材料、降低成本，表面化學(xué)涂覆均勻、易生產(chǎn)、便于安裝，完全能克服上述缺陷。
本實(shí)用新型是通過(guò)以下步驟實(shí)現(xiàn)的見(jiàn)附圖6至10，它由梯形反光標(biāo)1和三角形支架2組成，其特征在于一體制成的三角形支架的底面為長(zhǎng)方形，其中心位置處具有門(mén)狀通口，門(mén)狀通口中心上端接口位置處采用圓弧或角勾狀單層拼合互鎖接口。
三角形支架的梯形面鉆有兩個(gè)圓通孔，梯形面上邊的左、右兩端各具有一個(gè)凹槽。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是輪廓標(biāo)反射器的三角形支架的底面由二層重合改為單層圓弧或角勾狀拼合互鎖接口結(jié)構(gòu)，其優(yōu)點(diǎn)，1，即解決了因兩邊受力不會(huì)產(chǎn)生拉動(dòng)而脫落的可靠性；2，能節(jié)約25％的金屬材料；3，表面涂覆均勻附著力強(qiáng)；4，降低了5％成本，易于生產(chǎn)；5，便于安裝節(jié)約了工時(shí)，適用于大量生產(chǎn)，從整體上提高了輪廓標(biāo)反射器質(zhì)量。
附
圖1、現(xiàn)有結(jié)構(gòu)輪廓標(biāo)反射器裝配示意圖；它包括1為梯形反光標(biāo)，2為三角形支架附圖2現(xiàn)有結(jié)構(gòu)輪廓標(biāo)反射器的三角形支架主視圖；附圖3現(xiàn)有結(jié)構(gòu)輪廓標(biāo)反射器的三角形支架右視圖；附圖4現(xiàn)有結(jié)構(gòu)輪廓標(biāo)反射器的三角形支架左視圖；附圖5現(xiàn)有結(jié)構(gòu)輪廓標(biāo)反射器的三角形支架仰視圖；附圖6本實(shí)用新型輪廓標(biāo)反射器裝配示意圖；它包括1為梯形反光標(biāo)，2為三角形支架附圖7本實(shí)用新型輪廓標(biāo)反射器的三角支架主視圖；附圖8本實(shí)用新型輪廓標(biāo)反射器的三角形支架右視圖；附圖9本實(shí)用新型輪廓標(biāo)反射器的三角形支架左視圖；附
圖10本實(shí)用新型輪廓標(biāo)反射器的三角形支架仰視圖。
本實(shí)用新型的實(shí)施例為1，三角形支架2應(yīng)采用熱軋鋼板，其厚度為1.5-2毫米；2，三角形支架2各表面應(yīng)進(jìn)行化學(xué)涂覆。
權(quán)利要求1.公路輪廓標(biāo)反射器，它由梯形反光標(biāo)和三角形支架組成；其特征在于一體制成的三角形支架的底面為長(zhǎng)方形，其中心位置處具有門(mén)狀通口，門(mén)狀通口中心上端接口位置處采用圓弧或角勾狀單層拼合互鎖接口。
2.按照權(quán)利要求1所述的反射器，其特征在于三角形支架的梯形面鉆有兩個(gè)圓通孔，梯形面上邊的左、右兩端各具有一個(gè)凹槽。
專(zhuān)利摘要一種高速公路兩側(cè)護(hù)欄上配裝的公路輪廓標(biāo)反射器,它由梯形反光標(biāo)和三角形支架組成。對(duì)該三角形支架進(jìn)行全新的設(shè)計(jì),其底面由二邊對(duì)折重合形成二層結(jié)構(gòu),改為單層圓弧或角勾狀單層拼合互鎖接口結(jié)構(gòu),其優(yōu)點(diǎn),既解決了因兩邊受力不會(huì)產(chǎn)生拉動(dòng)而脫落的可靠性,又能節(jié)約25%金屬板料,表面涂覆均勻附著力強(qiáng),降低了5%成本,且便于安裝節(jié)約工時(shí),從整體上提高了輪廓標(biāo)反射器的質(zhì)量。
文檔編號(hào)E01F9/011GK2390912SQ99246478
公開(kāi)日2000年8月9日 申請(qǐng)日期1999年10月20日 優(yōu)先權(quán)日1999年10月20日
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