一種單臂箱梁架橋機(jī)的吊掛的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及架橋機(jī)【技術(shù)領(lǐng)域】，公開(kāi)了一種單臂箱梁架橋機(jī)的吊掛，包括：支撐架、支撐梁及立柱；所述支撐架安裝在機(jī)臂上方，支腿的頂部設(shè)有橫梁，所述支撐架位于所述橫梁的下方，所述支撐梁位于所述橫梁的上方，所述立柱穿過(guò)所述橫梁連接所述支撐架和所述支撐梁，所述支腿能夠繞所述立柱轉(zhuǎn)動(dòng)。本實(shí)用新型提供的單臂箱梁架橋機(jī)的吊掛由于橫梁能夠繞立柱轉(zhuǎn)動(dòng)，沒(méi)有障礙阻擋，支腿可以轉(zhuǎn)動(dòng)65°與機(jī)臂鎖定，運(yùn)梁車(chē)運(yùn)梁車(chē)即可馱運(yùn)架橋機(jī)整體轉(zhuǎn)場(chǎng)或運(yùn)至另一條線路進(jìn)行架設(shè)，使得支腿能夠通過(guò)單線隧道，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用簡(jiǎn)便及自動(dòng)化程序高的特點(diǎn)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及架橋機(jī)【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種單臂箱梁架橋機(jī)的吊掛，具體的 是一種能夠使支腿通過(guò)單線隧道的單臂箱梁架橋機(jī)的吊掛。 一種單臂箱梁架橋機(jī)的吊掛

【背景技術(shù)】
[0002] 架橋機(jī)就是將預(yù)制好的梁片放置到預(yù)制好的橋墩上去的設(shè)備。架橋機(jī)屬于起重機(jī) 范疇，因?yàn)槠渲饕δ苁菍⒘浩崞?，然后運(yùn)送到位置后放下，架橋機(jī)分為架設(shè)公路橋，常 規(guī)鐵路橋，客專(zhuān)鐵路橋等幾種。
[0003] 現(xiàn)有的能夠運(yùn)輸大噸位梁片的架橋機(jī)多為雙梁架橋機(jī)，單臂箱梁架橋機(jī)在架設(shè)鐵 路橋時(shí)，無(wú)法完成隧道內(nèi)喂梁，如申請(qǐng)?zhí)枮?01020549604. 9的單臂箱梁架橋機(jī)，其中，在架 設(shè)45°斜橋時(shí)，2號(hào)支腿需要旋轉(zhuǎn)45°，進(jìn)而加寬曲梁，當(dāng)橋隧距離為4米時(shí)，曲梁加寬后無(wú) 法完成出隧道架設(shè)的第一孔梁，因?yàn)榍汉退淼勒系K使橋機(jī)無(wú)法升至架梁高度。
[0004] 在整個(gè)架橋機(jī)過(guò)隧道時(shí)，由于曲梁與第二支腿2的連接，使得支腿的旋轉(zhuǎn)角度很 小，第二支腿2最大只能旋轉(zhuǎn)45°，無(wú)法旋轉(zhuǎn)更大的角度，第二支腿2無(wú)法通過(guò)單線隧道。
[0005] 鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，需要提供能夠使支腿通過(guò)單線隧道的單臂箱梁架橋機(jī) 的吊掛。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0006] 本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是現(xiàn)有的單臂箱梁架橋機(jī)的吊掛與支腿連接，使得 支腿的旋轉(zhuǎn)角度很小，支腿不能夠通過(guò)單線隧道的問(wèn)題。
[0007] 為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種單臂箱梁架橋機(jī)的吊掛，包括：支 撐架、支撐梁及立柱；所述支撐架安裝在機(jī)臂上方，支腿的頂部設(shè)有橫梁，所述支撐架位于 所述橫梁的下方，所述支撐梁位于所述橫梁的上方，所述立柱穿過(guò)所述橫梁連接所述支撐 架和所述支撐梁，所述支腿能夠繞所述立柱轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0008] 其中，還包括驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和吊掛行走機(jī)構(gòu)，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)機(jī)臂通過(guò)所述吊掛行 走機(jī)構(gòu)沿其縱向移動(dòng)，所述支撐梁能夠鎖定于所述機(jī)臂上。
[0009] 其中，所述立柱底部設(shè)有銷(xiāo)釘，所述支撐梁通過(guò)銷(xiāo)釘能夠與機(jī)臂鎖定。
[0010] 其中，所述吊掛行走機(jī)構(gòu)包括多個(gè)滾輪小車(chē)，滾輪小車(chē)設(shè)置在所述支撐架與機(jī)臂 之間。
[0011] 其中，所述滾輪小車(chē)包括車(chē)架及滾輪，所述滾輪可滾動(dòng)地安裝在所述車(chē)架上，所述 車(chē)架固定安裝在所述支撐架上，所述滾輪能夠沿著所述機(jī)臂的縱向滾動(dòng)。
[0012] 其中，所述滾輪小車(chē)包括第一滾輪小車(chē)及第二滾輪小車(chē)，所述第一滾輪小車(chē)的滾 輪數(shù)量大于所述第二滾輪小車(chē)的滾輪數(shù)量。
[0013] 其中，所述機(jī)臂頂部設(shè)有頂板，所述第一滾輪小車(chē)設(shè)置于所述支撐架與所述頂板 外側(cè)之間，所述第二滾輪小車(chē)設(shè)置于所述支撐架與所述頂板內(nèi)側(cè)之間。
[0014] 其中，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括減速機(jī)。
[0015] 其中，所述支撐梁底部與所述橫梁之間設(shè)有耐磨板。
[0016] 本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案具有如下優(yōu)點(diǎn)：本實(shí)用新型提供的單臂箱梁架橋機(jī)的 吊掛由于橫梁能夠繞立柱轉(zhuǎn)動(dòng)，沒(méi)有障礙阻擋，支腿可以轉(zhuǎn)動(dòng)65°與機(jī)臂鎖定，運(yùn)梁車(chē)運(yùn)梁 車(chē)即可馱運(yùn)架橋機(jī)整體轉(zhuǎn)場(chǎng)或運(yùn)至另一條線路進(jìn)行架設(shè)，使得支腿能夠通過(guò)單線隧道，具 有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用簡(jiǎn)便及自動(dòng)化程序高的特點(diǎn)。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0017] 圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例單臂箱梁架橋機(jī)的正面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018] 圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例單臂箱梁架橋機(jī)的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019] 圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例單臂箱梁架橋機(jī)的第二支腿的正面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020] 圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例單臂箱梁架橋機(jī)的第二支腿的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021] 圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例單臂箱梁架橋機(jī)的吊掛的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022] 圖6是本實(shí)用新型實(shí)施例單臂箱梁架橋機(jī)的吊掛的正面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023] 圖7是本實(shí)用新型實(shí)施例單臂箱梁架橋機(jī)的吊梁行車(chē)的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024] 圖8是本實(shí)用新型實(shí)施例單臂箱梁架橋機(jī)的吊梁行車(chē)的正面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025] 圖9是本實(shí)用新型實(shí)施例單臂箱梁架橋機(jī)的第三支腿的正面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026] 圖10是本實(shí)用新型實(shí)施例單臂箱梁架橋機(jī)的第三支腿的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0027] 圖中：1 :第三支腿；2 :第二支腿；3 :第一支腿；4 :機(jī)臂；5 :第二吊掛；6 :動(dòng)力托 架；7 :第二吊梁行車(chē)；8 :第一吊梁行車(chē)；9 :第一吊掛；10 :梁片；11 :支腳；12 :導(dǎo)柱；13 :第 三下橫梁；14 :第三油缸；15 :第三上橫梁；16 :鉸座；17 :拉伸座；18 :支撐副桿；21 :斜支 撐；23 :桁架；24、第二橫梁；25 :橫移機(jī)構(gòu)；26 :支座；31 :旋轉(zhuǎn)油缸；51 :支撐架；52 :吊掛第 一滾輪小車(chē)；53 :吊掛輪組；54 :吊掛第二滾輪小車(chē)；55 :銷(xiāo)釘；56 :立柱；57 :支撐梁；58 :球 型支座；59 :減速機(jī)；71 :立桿；72 :吊梁扁擔(dān)；73 :行車(chē)輪組；74 :車(chē)架；75 :滑輪；76 :導(dǎo)繩； 77 :行車(chē)滾輪小車(chē)。

【具體實(shí)施方式】
[0028] 在本實(shí)用新型的描述中，除非另有說(shuō)明，"多個(gè)"的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上。術(shù)語(yǔ) "內(nèi)"、"上"、"下"、"左"、"右"等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系， 僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有 特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
[0029] 下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實(shí) 施例用于說(shuō)明本實(shí)用新型，但不用來(lái)限制本實(shí)用新型的范圍。
[0030] 如圖1和圖2所示，單臂箱梁架橋機(jī)，包括：機(jī)臂4、第一支腿3,第二支腿2,第三 支腿1，第二吊掛5及第一吊掛9,兩個(gè)吊梁行車(chē)；本實(shí)施例中采用了第一支腿3、第二支腿 2和第三支腿1三個(gè)支腿，也可以根據(jù)需要設(shè)置四個(gè)或五個(gè)支腿，本實(shí)施例采用三個(gè)支腿比 起四個(gè)支腿的過(guò)孔工序更加簡(jiǎn)化，架橋的效率提高。機(jī)臂4作為主要承載構(gòu)件的，機(jī)臂4采 用箱形梁拼裝式結(jié)構(gòu)，可由多節(jié)單元梁銷(xiāo)接而成。第二吊掛5及第一吊掛9上均設(shè)有驅(qū)動(dòng) 機(jī)構(gòu)和吊掛行走機(jī)構(gòu)，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)機(jī)臂4通過(guò)吊掛行走機(jī)構(gòu)沿機(jī)臂4的縱向移動(dòng)，機(jī)臂4 的長(zhǎng)軸方向?yàn)榭v向。且吊掛能夠鎖定于機(jī)臂4上，第三支腿1位于機(jī)臂4的一端，第二支腿 2位于第一支腿3和第三支腿1之間。第一支腿3可轉(zhuǎn)動(dòng)的安裝在第二吊掛5上，第二支 腿2可轉(zhuǎn)動(dòng)的安裝在第一吊掛9上，第二吊掛5帶動(dòng)第一支腿3沿機(jī)臂4縱向移動(dòng)，第一吊 掛9帶動(dòng)第二支腿2沿機(jī)臂4縱向移動(dòng)。兩個(gè)吊梁行車(chē)，包括第一吊梁行車(chē)8和第二吊梁 行車(chē)7,均可移動(dòng)地設(shè)置于機(jī)臂4下方，其中，每一吊梁行車(chē)包括吊梁行走機(jī)構(gòu)，吊梁行車(chē)通 過(guò)吊梁行走機(jī)構(gòu)沿機(jī)臂4縱向移動(dòng)。
[0031] 本實(shí)施例提供的單臂箱梁架橋機(jī)具有以下優(yōu)點(diǎn)：三個(gè)支腿使得工序簡(jiǎn)單過(guò)孔方 便，縱向抗傾覆能力強(qiáng)，穩(wěn)定性能好；由于第一支腿3可轉(zhuǎn)動(dòng)的安裝在第二吊掛5上，第二支 腿2可轉(zhuǎn)動(dòng)的安裝在第一吊掛9上，所以架橋機(jī)能夠滿足隧道內(nèi)提梁，進(jìn)出隧道口架梁；架 橋機(jī)能夠滿足單線橋、雙線并置梁線，中心間距> 5m的架設(shè)；運(yùn)梁車(chē)馱運(yùn)架橋機(jī)區(qū)間轉(zhuǎn)移 滿足過(guò)隧道，時(shí)速250km/h及其限界的要求；架橋機(jī)滿足曲線橋，曲線半徑> 2000m的架設(shè)； 架橋機(jī)縱移及吊梁小車(chē)縱移采用鏈條強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)，安全可靠；架橋機(jī)通過(guò)隧道時(shí)整機(jī)不用拆 裝，通過(guò)各支腿的液壓油缸把各號(hào)柱的高度做相應(yīng)的調(diào)整后即可直接由運(yùn)梁車(chē)馱運(yùn)通過(guò)隧 道，省工省時(shí)，簡(jiǎn)短施工周期，提高工作效率。單臂箱梁架橋機(jī)主要用于架設(shè)公路橋梁及鐵 路橋梁的混凝土梁片，屬于單臂簡(jiǎn)支機(jī)型，在全幅架橋、機(jī)械橫移時(shí)可實(shí)現(xiàn)一次落梁到位， 具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、重量輕、運(yùn)輸組裝方便、性能優(yōu)良、自動(dòng)化程序高的特點(diǎn)。
[0032] 如圖2、圖3和圖4所示，單臂箱梁架橋機(jī)中第二支腿2是架橋機(jī)在架梁時(shí)的主要 承重構(gòu)件，同時(shí)它還具有架橋機(jī)在縱坡架梁及變跨作業(yè)時(shí)調(diào)整主梁縱向水平的功能，又是 架橋機(jī)過(guò)孔縱向移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)支柱。架梁時(shí)架橋機(jī)的第二支腿2支撐在預(yù)制箱梁前端部。第 二支腿2為門(mén)架結(jié)構(gòu)，包括橫梁24和兩個(gè)平行的桁架23,桁架23通過(guò)液壓油缸控制可以伸 縮，橫梁24設(shè)置于兩個(gè)平行的桁架23之間，桁架23內(nèi)安裝有桁架23的底部設(shè)有支座26， 桁架23與支座26之間分別安裝有斜支撐21，可以加強(qiáng)支撐的作用。本實(shí)施例中第二支腿 2的橫梁24上還設(shè)有橫移機(jī)構(gòu)25,橫移機(jī)構(gòu)25為橫移油缸，能夠帶動(dòng)機(jī)臂4進(jìn)行橫移，橫 向?yàn)閳D2中機(jī)臂4的左右方向，最大行程左右各0. 5m，通過(guò)橫移機(jī)構(gòu)25對(duì)架橋機(jī)橫向位置 進(jìn)行微調(diào)。
[0033] 單臂箱梁架橋機(jī)中第一支腿3也是架橋機(jī)在架梁時(shí)的主要承重構(gòu)件，同時(shí)它還具 有架橋機(jī)在縱坡架梁及變跨作業(yè)時(shí)調(diào)整主梁縱向水平的功能，又是架橋機(jī)過(guò)孔縱向移動(dòng)的 驅(qū)動(dòng)支柱。架梁時(shí)架橋機(jī)的第一支腿3支撐在前方墩臺(tái)前半部，第一支腿3為門(mén)架結(jié)構(gòu)，本 實(shí)施例中第一支腿3還設(shè)有加長(zhǎng)節(jié)，其他結(jié)構(gòu)與第二支腿2的結(jié)構(gòu)一致。第一支腿3上也 設(shè)有帶動(dòng)其進(jìn)行橫移的橫移機(jī)構(gòu)，橫移機(jī)構(gòu)位于第一支腿3的橫梁上，橫移機(jī)構(gòu)25為橫移 油缸，能夠帶動(dòng)機(jī)臂4進(jìn)行橫移，最大行程左右各0. 5m，也可以對(duì)架橋機(jī)的橫向位置進(jìn)行微 調(diào)。
[0034] 如圖2、圖5和圖6所示，本實(shí)用新型提供的單臂箱梁架橋機(jī)中的吊掛包括第二吊 掛5及第一吊掛9,吊掛為支承機(jī)臂4和吊梁荷載主要承載構(gòu)件，吊掛可實(shí)現(xiàn)整機(jī)橫移、縱移 及第二支腿2、第一支腿3過(guò)孔等架梁工況。吊掛5包括：支撐架51、立柱56及支撐梁57 ; 支撐架51安裝在機(jī)臂4上方且位于橫梁24的下方，支撐梁57位于橫梁24的上方。立柱 56穿過(guò)橫梁24連接支撐架51和支撐梁57,立柱56底部設(shè)有銷(xiāo)釘55,第二吊掛5的支撐梁 57通過(guò)銷(xiāo)釘55能夠與機(jī)臂4鎖定，第一吊掛9也通過(guò)銷(xiāo)釘與機(jī)臂4鎖定。第二支腿2的橫 梁24能夠繞立柱56轉(zhuǎn)動(dòng)，第一支腿3也能夠繞立柱56轉(zhuǎn)動(dòng)。第二吊掛5及第一吊掛9還 包括球型支座58,支撐梁57與球型支座58球面副接觸，支撐梁57與球型支座58球面副接 觸可以在驅(qū)動(dòng)機(jī)臂4移動(dòng)時(shí)，使得第二吊掛5及第一吊掛9受力更均勻。支撐梁57底部設(shè) 有耐磨板，可以防止第一支腿3及第二支腿2繞立柱56旋轉(zhuǎn)時(shí)，對(duì)支撐梁57產(chǎn)生磨損。第 一支腿3和第二支腿2分別通過(guò)吊掛5與機(jī)臂4連接。吊掛行走機(jī)構(gòu)設(shè)有多個(gè)滾輪小車(chē)。
[0035] 本實(shí)施例中吊掛設(shè)有四個(gè)滾輪小車(chē)，第一吊掛9及所述第二吊掛5分別通過(guò)滾輪 小車(chē)沿著所述機(jī)臂4縱移，滾輪小車(chē)設(shè)置在吊掛的支撐架51與機(jī)臂4之間。滾輪小車(chē)包括 車(chē)架及滾輪，滾輪可滾動(dòng)地安裝在車(chē)架上，車(chē)架固定安裝在支撐架51上，滾輪能夠沿著所 述機(jī)臂4的縱向滾動(dòng)。滾輪小車(chē)包括第一滾輪小車(chē)54及第二滾輪小車(chē)52,本實(shí)施例中設(shè)有 兩個(gè)第一滾輪小車(chē)54及兩個(gè)第二滾輪小車(chē)52。第一滾輪小車(chē)54的滾輪數(shù)量大于第二滾輪 小車(chē)52的滾輪數(shù)量，本實(shí)施例中第一滾輪小車(chē)54的滾輪數(shù)量為9個(gè)，第二滾輪小車(chē)52的 滾輪數(shù)量為6個(gè)。機(jī)臂4頂部設(shè)有頂板，第一滾輪小車(chē)54設(shè)置于支撐架51與頂板外側(cè)之 間，第二滾輪小車(chē)52設(shè)置于支撐架51與頂板內(nèi)側(cè)之間。支撐架51與機(jī)臂4上方之間分別 設(shè)有兩個(gè)吊掛第二滾輪小車(chē)54,支撐架51與機(jī)臂4下方之間分別設(shè)有兩個(gè)吊掛第一滾輪小 車(chē)52,由于本實(shí)施例提供的單臂箱梁架橋機(jī)吊架的梁片10的重量較大，滾輪小車(chē)比齒輪強(qiáng) 度更大，使得吊梁過(guò)程更加穩(wěn)定。第二吊掛5的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)還設(shè)有減速機(jī)59,可以對(duì)滾輪小車(chē) 進(jìn)行減速，從而控制吊掛的行走速度。第一吊掛9的結(jié)構(gòu)與第二吊掛5的結(jié)構(gòu)一致。由于 橫梁能夠繞立柱56轉(zhuǎn)動(dòng)，沒(méi)有障礙阻擋，支腿可以轉(zhuǎn)動(dòng)65 °與機(jī)臂4鎖定，運(yùn)梁車(chē)運(yùn)梁車(chē)即 可馱運(yùn)架橋機(jī)整體轉(zhuǎn)場(chǎng)或運(yùn)至另一條線路進(jìn)行架設(shè)，使得支腿能夠通過(guò)單線隧道，具有結(jié) 構(gòu)簡(jiǎn)單、使用簡(jiǎn)便及自動(dòng)化程序高的特點(diǎn)。
[0036] 如圖2和圖7所示，本實(shí)用新型提供的單臂箱梁架橋機(jī)的吊梁行車(chē)7為架橋機(jī)吊 運(yùn)混凝土箱梁的主要起重設(shè)備。吊梁行車(chē)7包括：行車(chē)主體、吊梁扁擔(dān)72、卷?yè)P(yáng)機(jī)和立桿 71 ;行車(chē)主體通過(guò)銷(xiāo)釘能夠與機(jī)臂4鎖定，行車(chē)主體通過(guò)導(dǎo)繩帶動(dòng)吊梁扁擔(dān)72上下移動(dòng)， 吊梁扁擔(dān)72用于承載梁片10的重量，卷?yè)P(yáng)機(jī)纏繞有鋼索，以控制吊梁扁擔(dān)72沿機(jī)臂4的 上下移動(dòng)。立桿71安裝在吊梁扁擔(dān)72上，立桿71貫穿于吊梁扁擔(dān)72,用于將梁片10固 定在吊梁扁擔(dān)72上，用于固定梁片10。采用立桿71固定大噸位的梁片10,立桿71能夠達(dá) 到一定的強(qiáng)度，使得梁片10固定的更加穩(wěn)定。吊梁行車(chē)7走行由2臺(tái)5. 5KW走行電機(jī)減速 器通過(guò)鏈輪鏈條方式縱向移動(dòng)，比起采用齒輪齒條的連接方式，更加節(jié)約成本。起升采用卷 揚(yáng)機(jī)拖拉起升方式。吊梁行走機(jī)構(gòu)設(shè)有滾輪小車(chē)77,滾輪小車(chē)77設(shè)置于機(jī)臂4與行車(chē)主 體之間。行車(chē)主體通過(guò)滾輪小車(chē)77沿著機(jī)臂4縱移，滾輪小車(chē)與機(jī)臂4連接。機(jī)臂4底部 設(shè)有底板，滾輪小車(chē)77設(shè)置于行車(chē)主體與底板內(nèi)側(cè)之間。滾輪小車(chē)77包括滾輪車(chē)架及滾 輪，滾輪可滾動(dòng)地安裝在滾輪車(chē)架上，滾輪車(chē)架固定安裝在行車(chē)主體上，滾輪能夠沿著機(jī)臂 4的縱向滾動(dòng)。滾輪小車(chē)77由電機(jī)帶動(dòng)鏈輪鏈條縱向移動(dòng)。比起之前采用的齒輪齒條，鏈 條鏈輪的成本更低，型號(hào)更多，能夠選擇的空間較大。電機(jī)連接有減速機(jī)59,滾輪小車(chē)77設(shè) 有5-10個(gè)滾輪。滾輪小車(chē)77的強(qiáng)度比齒輪的強(qiáng)度大，在起吊大噸位的梁片10時(shí)不會(huì)對(duì)滾 輪小車(chē)77造成損傷，使得吊梁行車(chē)能夠正常行走，正常工作。且具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、運(yùn)輸組裝方 便、性能優(yōu)良的特點(diǎn)。本實(shí)施例中吊梁行車(chē)7設(shè)有兩個(gè)滾輪小車(chē)，吊梁行車(chē)7與機(jī)臂4之間 分別設(shè)有兩個(gè)行車(chē)滾輪小車(chē)77,行車(chē)主體通過(guò)滾輪小車(chē)77能夠沿著機(jī)臂4的縱向移動(dòng)，吊 梁行車(chē)7的行車(chē)主體上設(shè)有車(chē)架74,車(chē)架74內(nèi)設(shè)有滑輪75,吊梁扁擔(dān)72上設(shè)有行車(chē)輪組 73,滑輪75與行車(chē)輪組73通過(guò)導(dǎo)繩裝置76中的導(dǎo)繩連接，滑輪75通過(guò)導(dǎo)繩帶動(dòng)行車(chē)輪組 73上下移動(dòng)。
[0037] 如圖1所示，單臂箱梁架橋機(jī)還包括動(dòng)力托架6,動(dòng)力托架6設(shè)在機(jī)臂4的端部，本 實(shí)施例中的單臂箱梁架橋機(jī)設(shè)有兩個(gè)動(dòng)力托架，一個(gè)動(dòng)力托架安裝在機(jī)臂4的一端，另一 個(gè)動(dòng)力托架安裝在機(jī)臂4的另一端。驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝在動(dòng)力托架6內(nèi)，比起之間將驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu) 安裝在吊掛5或吊梁行車(chē)7上，安裝在動(dòng)力托架6內(nèi)可以減輕吊掛5和吊梁行車(chē)7的整體 重量。
[0038] 如圖9和圖10所示，單臂箱梁架橋機(jī)中的第三支腿1，第三支腿1是架橋機(jī)在架梁 和懸臂過(guò)孔時(shí)的主要承重構(gòu)件。第三支腿1上設(shè)有旋轉(zhuǎn)油缸31，旋轉(zhuǎn)油缸31帶動(dòng)第三支腿 1旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)油缸31能夠帶動(dòng)第三支腿1旋轉(zhuǎn)成與機(jī)臂4縱向平行的狀態(tài)。旋轉(zhuǎn)第三支腿 1可以不用加寬第三支腿1的寬度就能使得運(yùn)梁車(chē)進(jìn)入。單臂箱梁架橋機(jī)還包括支撐副桿 18,支撐副桿18的兩端分別與第一支腿3及機(jī)臂4鉸接，本實(shí)施例中支撐副桿18分別與第 一支腿3及動(dòng)力托架6鉸接。架橋機(jī)處于喂梁狀態(tài)時(shí)第三支腿1通過(guò)伸縮油缸實(shí)現(xiàn)上下收 縮的功能，通過(guò)旋轉(zhuǎn)油缸實(shí)現(xiàn)向后旋起。當(dāng)架橋機(jī)處后跨吊重小車(chē)提升箱梁時(shí)，旋轉(zhuǎn)第三支 腿1利用垂直升降油缸支起第三支腿1。單臂箱梁架橋機(jī)不用加寬第三支腿1，而是把第三 支腿1向上旋轉(zhuǎn)成水平進(jìn)行喂梁，等喂梁到位后再把第三支腿1旋轉(zhuǎn)成垂直支撐上，來(lái)解決 喂梁過(guò)程中第三支腿1的問(wèn)題。
[0039] 單臂箱梁架橋機(jī)中的第三支腿1包括：第三上橫梁15、旋轉(zhuǎn)油缸31及至少兩個(gè)支 柱；支柱分別固定安裝在第三上橫梁15的兩端，支柱位于第三上橫梁15的下方。立柱包括 導(dǎo)柱12及安裝在導(dǎo)柱12內(nèi)的立腳11，第三油缸14能夠帶動(dòng)立腳11可伸縮地安裝在導(dǎo)柱 12內(nèi)。第三上橫梁15與機(jī)臂4鉸接，第三上橫梁15的頂部設(shè)有第一鉸座16,機(jī)臂對(duì)應(yīng)于 第一鉸座16設(shè)有第二鉸座，第一鉸座16及第二鉸座通過(guò)銷(xiāo)鉸接。第三上橫梁15上設(shè)有拉 伸座17,拉伸座17 -端固定在第三上橫梁15,另一端固定在旋轉(zhuǎn)油缸31的活塞桿上，旋轉(zhuǎn) 油缸31安裝在機(jī)臂4上。旋轉(zhuǎn)油缸31能夠帶動(dòng)支柱繞第三上橫梁15與機(jī)臂4的鉸接點(diǎn) 旋轉(zhuǎn)，第三油缸14及旋轉(zhuǎn)油缸15由電機(jī)驅(qū)動(dòng)。
[0040] 單臂箱梁架橋機(jī)中的第三支腿1還包括支撐副桿18及第三下橫梁13,，支撐副桿 18 -端與支柱鉸接，另一端與機(jī)臂4的動(dòng)力托架6鉸接。第三下橫梁13上設(shè)有聯(lián)接座，第 三油缸14通過(guò)聯(lián)接座與第三下橫梁13安裝。
[0041] 單臂箱梁架橋機(jī)過(guò)孔時(shí)，本實(shí)施例單臂箱梁架橋機(jī)架設(shè)32m梁片時(shí)，收起吊梁行 車(chē)開(kāi)至架橋機(jī)左端，架橋機(jī)準(zhǔn)備過(guò)孔；收起第三支腿1，驅(qū)動(dòng)第一吊掛9、第二吊掛5的驅(qū)動(dòng) 機(jī)構(gòu)，機(jī)臂4向右移32. 7m，兩吊梁小車(chē)同時(shí)開(kāi)至第二支腿2附近做配重；支起第三支腿1， 收起第二支腿2并向右移32. 7m ;支好第二支腿2,收起第一支腿3向右移32. 7m到位；將兩 吊梁小車(chē)開(kāi)至機(jī)臂4的右端做配重，收起第三支腿1并向后翹起，等待喂梁。
[0042] 單臂箱梁架橋機(jī)架梁時(shí)，架橋機(jī)進(jìn)入待架梁狀態(tài)，運(yùn)梁車(chē)喂梁，運(yùn)梁車(chē)喂梁進(jìn)入架 橋機(jī)左端的尾部，支起第一支腿3,兩個(gè)吊梁小車(chē)吊起梁片10向右移至待架梁跨，兩臺(tái)吊梁 小車(chē)同步落梁，將梁片10就位。
[0043] 單臂箱梁架橋機(jī)轉(zhuǎn)場(chǎng)及過(guò)隧道時(shí)，架橋機(jī)馱運(yùn)轉(zhuǎn)場(chǎng)及過(guò)隧道工況分為兩種情況， 在通過(guò)長(zhǎng)度稍短一點(diǎn)的隧道時(shí)可通過(guò)架橋機(jī)下降高度自身步履來(lái)實(shí)現(xiàn)，長(zhǎng)距離轉(zhuǎn)移或者調(diào) 頭時(shí)通過(guò)運(yùn)梁車(chē)馱運(yùn)架橋機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn)。在長(zhǎng)距離轉(zhuǎn)移時(shí)，將第一支腿3收起超過(guò)梁面后，第二 支腿2和第三支腿1支撐，將第二支腿2向右移至第一支腿3附近后支起第二支腿2,收起 第三支腿1并將標(biāo)準(zhǔn)節(jié)折疊收起，將運(yùn)梁車(chē)及其轉(zhuǎn)運(yùn)托架開(kāi)至橋機(jī)腹腔內(nèi)適當(dāng)位置，收第 三支腿1、第二支腿2使機(jī)臂4落于運(yùn)梁車(chē)的轉(zhuǎn)運(yùn)托架上，捆綁好架橋機(jī)與運(yùn)梁車(chē)后，并將第 二支腿2水平旋轉(zhuǎn)65°與機(jī)臂4鎖定，運(yùn)梁車(chē)運(yùn)梁車(chē)即可馱運(yùn)架橋機(jī)整體轉(zhuǎn)場(chǎng)或運(yùn)至另一 條線路進(jìn)行架設(shè)。
[0044] 單臂箱梁架橋機(jī)使用時(shí)，架橋機(jī)進(jìn)入待架梁狀態(tài)，運(yùn)梁車(chē)喂梁，運(yùn)梁車(chē)喂梁進(jìn)入架 橋機(jī)尾部，支起第一支腿3,前后吊梁小車(chē)吊起箱梁前移至待架梁跨，兩臺(tái)吊梁小車(chē)同步落 梁，將梁片就位，收起第三支腿1，驅(qū)動(dòng)第一吊掛9、第二吊掛5的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，機(jī)臂4向右移 32. 7m，兩吊梁小車(chē)同時(shí)開(kāi)至第二支腿2附近做配重；支起第三支腿1，收起第二支腿2并向 右移32. 7m ;支好第二支腿2,收起第一支腿3向右移32. 7m到位；將兩吊梁小車(chē)開(kāi)至機(jī)臂4 的右端做配重，收起第三支腿1并向后翹起，等待下一次喂梁。
[0045] 綜上所述，單臂箱梁架橋機(jī)在運(yùn)梁車(chē)喂梁進(jìn)入架橋機(jī)尾部，支起第一支腿，前后吊 梁小車(chē)吊起箱梁前移至待架梁跨，兩臺(tái)吊梁小車(chē)同步落梁；單臂箱梁架橋機(jī)能夠通過(guò)隧道， 屬于單臂簡(jiǎn)支機(jī)型，在全幅架橋、機(jī)械橫移時(shí)可實(shí)現(xiàn)一次落梁到位，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、重量輕、 運(yùn)輸組裝方便、性能優(yōu)良、自動(dòng)化程序高的特點(diǎn)。
[0046] 本實(shí)用新型提供的單臂箱梁架橋機(jī)的吊掛使用時(shí)，支撐架安裝在機(jī)臂上方且位于 橫梁的下方，支撐梁位于橫梁的上方。立柱穿過(guò)橫梁連接支撐架和支撐梁，第二吊掛的支撐 梁通過(guò)銷(xiāo)釘能夠與機(jī)臂鎖定，第一吊掛也通過(guò)銷(xiāo)釘與機(jī)臂鎖定。第二支腿的橫梁能夠繞立 柱轉(zhuǎn)動(dòng)，第一支腿也能夠繞立柱轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0047] 本實(shí)用新型提供的單臂箱梁架橋機(jī)的吊掛由于橫梁能夠繞立柱轉(zhuǎn)動(dòng)，沒(méi)有障礙阻 擋，支腿可以轉(zhuǎn)動(dòng)65°與機(jī)臂鎖定，運(yùn)梁車(chē)運(yùn)梁車(chē)即可馱運(yùn)架橋機(jī)整體轉(zhuǎn)場(chǎng)或運(yùn)至另一條 線路進(jìn)行架設(shè)，使得支腿能夠通過(guò)單線隧道，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用簡(jiǎn)便及自動(dòng)化程序高的特 點(diǎn)。
[〇〇48] 以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述實(shí) 施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：其依然可以對(duì)前 述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些 修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范 圍。
【權(quán)利要求】
1. 一種單臂箱梁架橋機(jī)的吊掛，其特征在于，包括：支撐架（51)、支撐梁（57)及立柱 (56);所述支撐架（51)安裝在機(jī)臂（4)上方，支腿的頂部設(shè)有橫梁（24)，所述支撐架（51) 位于所述橫梁（24)的下方，所述支撐梁（57)位于所述橫梁（24)的上方，所述立柱（56)穿 過(guò)所述橫梁（24)連接所述支撐架（51)和所述支撐梁（57)，所述支腿能夠繞所述立柱（56) 轉(zhuǎn)動(dòng)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的單臂箱梁架橋機(jī)的吊掛，其特征在于：還包括驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和吊 掛行走機(jī)構(gòu)，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)機(jī)臂（4)通過(guò)所述吊掛行走機(jī)構(gòu)沿其縱向移動(dòng)，所述支撐 梁（57)能夠鎖定于所述機(jī)臂（4)上。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的單臂箱梁架橋機(jī)的吊掛，其特征在于，所述立柱（56)底部設(shè) 有銷(xiāo)釘（55)，所述支撐梁（57)通過(guò)銷(xiāo)釘（55)能夠與機(jī)臂（4)鎖定。
4. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的單臂箱梁架橋機(jī)的吊掛，其特征在于：所述吊掛行走機(jī)構(gòu)包 括多個(gè)滾輪小車(chē)，滾輪小車(chē)設(shè)置在所述支撐架（51)與機(jī)臂（4)之間。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的單臂箱梁架橋機(jī)的吊掛，其特征在于：所述滾輪小車(chē)包括 車(chē)架及滾輪，所述滾輪可滾動(dòng)地安裝在所述車(chē)架上，所述車(chē)架固定安裝在所述支撐架（51) 上，所述滾輪能夠沿著所述機(jī)臂（4)的縱向滾動(dòng)。
6. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的單臂箱梁架橋機(jī)的吊掛，其特征在于：所述滾輪小車(chē)包括第 一滾輪小車(chē)（54)及第二滾輪小車(chē)（52)，所述第一滾輪小車(chē)（54)的滾輪數(shù)量大于所述第二 滾輪小車(chē)（52)的滾輪數(shù)量。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的單臂箱梁架橋機(jī)的吊掛，其特征在于：所述機(jī)臂（4)頂部設(shè) 有頂板，所述第一滾輪小車(chē)（54)設(shè)置于所述支撐架（51)與所述頂板外側(cè)之間，所述第二滾 輪小車(chē)（52)設(shè)置于所述支撐架（51)與所述頂板內(nèi)側(cè)之間。
8. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的單臂箱梁架橋機(jī)的吊掛，其特征在于：所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括減 速機(jī)（59)。
9. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的單臂箱梁架橋機(jī)的吊掛，其特征在于：所述支撐梁（57)底部 與所述橫梁（24)之間設(shè)有耐磨板。
【文檔編號(hào)】E01D21/00GK203878477SQ201420200677
【公開(kāi)日】2014年10月15日 申請(qǐng)日期:2014年4月23日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月23日
【發(fā)明者】韓利軍, 林樹(shù)慶, 張超, 徐彥飛, 劉建帥 申請(qǐng)人:邯鄲市北恒工程機(jī)械有限公司