專利名稱：大型箱梁兜底吊裝裝置及其方法
技術(shù)領(lǐng)域：
發(fā)明涉及一種大型箱梁吊裝裝置，確切地說是一種大型箱梁兜底吊裝裝置 及其方法。
背景技術(shù)：
大橋非通航孔橋60m預(yù)制箱梁，其混凝土方量570m3，自重約1575t。根 據(jù)業(yè)主提供的場地形式、工期要求和本項目的合同內(nèi)容，采用兩臺900t/43m 輪胎搬運機共同抬吊一片1575噸混凝土箱梁進行場內(nèi)移運和出海裝船。箱梁 起吊吊具總體設(shè)計和制造需確保箱梁陸上移運過程中的安全、可靠和穩(wěn)定。因 此設(shè)計何種起吊裝置對梁場470片箱梁的移運和出海作業(yè)是關(guān)鍵；
目前國內(nèi)箱梁起吊方式為頂板/腹板/底板穿孔法或頂板/腹板/底板預(yù)埋 吊桿法，但均需對箱梁起吊位置進行大量局部加強，后者更需預(yù)埋高強度吊桿， 投入巨大。為降低成本，經(jīng)過研發(fā)，采用了兜底托梁/吊索箱梁起吊裝置。此 裝置主要分為三個部分，其中上部吊具的設(shè)計采用"三吊點"體系以確保吊點 受力均衡，下部吊具采用底托鋼箱梁支撐60m預(yù)制箱梁，上下吊具通過8根兩 端帶有錨頭的高強鋼絲束連接。

發(fā)明內(nèi)容
發(fā)明的目的是針對上述缺陷，給人們提供一種采用兜底托梁、吊索吊起箱 梁，同時上部吊具采用"三吊點"以確保吊點受力均衡，不僅可確保箱梁陸上 移運出海裝船過程中的安全、可靠和穩(wěn)定，而且構(gòu)思巧妙、安全可靠、操作簡 便的大型箱梁兜底吊裝裝置及其方法。
發(fā)明包括吊具、吊索和托梁，其特征在于吊具包括雙吊點吊具和單吊點 吊具，雙吊點吊具由銷軸與吊索連接，單吊點吊具由平衡板與吊索連接，吊索 由卡槽板、防滑銷軸與托梁連接。
單吊點吊具包括上部銷軸和與其連成一體的連接件，由轉(zhuǎn)銷軸連接上、下
橫梁，由平衡板連接吊索與下橫梁，雙吊點吊具由兩副吊具分別由銷軸與兩根
吊索連接構(gòu)成。
吊索由高強鋼絲束和裝于高強鋼絲束兩端部的錨頭組成。
托梁包括梁體、裝于梁體上的擋塊、置于梁體上的橡膠支座和裝于梁體底
部萬向輪、定向輪，梁體兩端部開有卡槽板、裝有弓形卸扣。 一種大型箱梁兜底吊裝方法，其吊裝步驟如下
(1) 吊裝箱梁前，先將已帶有橡膠支座且兩側(cè)擋塊放下的箱梁托架用50t 吊車吊至制梁臺座旁再通過叉車用鋼絲繩牽引至肋部缺口處正中心；
(2) 通過在梁頂兩側(cè)的吊裝孔處將8t手拉導(dǎo)鏈底部掛鉤下放至托梁卸扣處 將卸扣栓接固定，導(dǎo)鏈上部通過兩個副吊裝孔固定在頂板吊裝孔側(cè)面，并拉緊 導(dǎo)鏈將托梁吊離地面，與箱梁底面基本密貼。最后安裝托梁兩側(cè)擋塊；
(3) 兩臺搬運機行走至兜底提梁區(qū)正上方，通過箱梁的頂板吊裝孔，將吊 索下端錨頭下放至托梁兩側(cè)，然后用人工將吊索推入卡槽板，用防滑銷軸對吊 索限位，最后將導(dǎo)鏈放松至自然狀態(tài)；
(4) 搬運機緩慢提升上部吊具，使托梁橡膠支座與箱梁底面密貼；
(5) 兩臺搬運機同步起升箱梁至一定高度，然后同步橫移至搬運機主梁跨 中位置；
(6) 兩臺搬運機同步縱向移運箱梁至存梁區(qū)，準(zhǔn)確放置箱梁到存梁臺座上；
(7) 人工再次將托梁導(dǎo)鏈拉緊，使其全部重量由導(dǎo)鏈承受；
(8) 將托梁定位的銷軸拔除，上部吊具緩慢下放吊索錨頭至卡槽板以下， 人工將吊索推出托梁，然后搬運機吊梁小車將吊索經(jīng)吊裝孔完全脫離箱梁；
(9) 人工用托梁導(dǎo)鏈將托梁放至地面，通過叉車和lt巻揚機把托梁從箱梁
底部橫向拖出，再用ioot搬運機吊運至指定存放位置。
發(fā)明的效果
發(fā)明由于采用兜底托梁、吊索吊起箱梁，同時上部吊具采用"三吊點"以 確保吊點受力均衡，因此不僅可確保箱梁陸上移運出海裝船過程中的安全、 可靠和穩(wěn)定，而且構(gòu)思巧妙、安全可靠、操作簡便。


圖1為發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為吊具結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3為雙吊點吊具結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4為托梁結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5為吊索結(jié)構(gòu)示意圖。
圖6為卡槽板、防滑銷軸與托梁的連接示意圖
具體實施例方式
實施例1:
參見圖1 6，本發(fā)明包括吊具l、吊索2和托梁3，吊具包括雙吊點吊具 和單吊點吊具，單吊點吊具包括上部銷軸4和與其連成一體的連接件5，由轉(zhuǎn) 換銷軸7連接的上橫梁8、下橫梁9，由平衡板10連接吊索與下橫梁，雙吊點 吊具由兩副吊具分別由銷軸6與兩根吊索連接構(gòu)成。吊索由卡槽板ll、防滑銷 軸12與托梁3連接。吊索由高強鋼絲束13和裝于高強鋼絲束兩端部的錨頭14 組成。托梁包括梁體3、裝于梁體上的擋塊15、置于梁體上的橡膠支座16和 裝于梁體底部萬向輪17、定向輪18，梁體兩端部設(shè)計有卡槽板ll、裝有弓形 卸扣19。
需吊裝箱梁時，先將帶有橡膠支座的托梁吊離地面，使托梁插于箱梁底 部與梁箱底面基本密貼后裝上托梁兩側(cè)的擋塊，再將吊索下端錨頭裝入托梁 卡槽板內(nèi)用防滑銷軸對吊索限位，再不同的鋼絲繩穿繞方法使箱梁在起吊過 程中能"四點起吊，三點受力"。將箱梁安全、可靠和穩(wěn)定地進行陸上移運出 海裝船。
權(quán)利要求
1、一種大型箱梁兜底吊裝裝置，包括吊具、吊索和托梁，其特征在于吊具包括雙吊點吊具和單吊點吊具，雙吊點吊具由銷軸與吊索連接，單吊點吊具由平衡板與吊索連接，吊索由卡槽板、防滑銷軸與托梁連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的大型箱梁兜底吊裝裝置，其特征在于單吊點 吊具包括上部銷軸和與其連成一體的連接件，由轉(zhuǎn)銷軸連接上、下橫梁，由平 衡板連接吊索與下橫梁，雙吊點吊具由兩副吊具分別由銷軸與兩根吊索連接構(gòu) 成。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的大型箱梁兜底吊裝裝置，其特征在于吊索由 高強鋼絲束和裝于高強鋼絲束兩端部的錨頭組成。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的大型箱梁兜底吊裝裝置，其特征在于托梁包括梁體、裝于梁體上的擋塊、置于梁體上的橡膠支座和裝于梁體底部萬向輪、 定向輪，梁體兩端部設(shè)計有卡槽板、裝有弓形卸扣。
5、 一種大型箱梁兜底吊裝方法，其吊裝步驟如下(1) 吊裝箱梁前，先將己帶有橡膠支座且兩側(cè)擋塊放下的箱梁托架用50t 吊車吊至制梁臺座旁再通過叉車用鋼絲繩牽引至肋部缺口處正中心；(2) 通過在梁頂兩側(cè)的吊裝孔處將8t手拉導(dǎo)鏈底部掛鉤下放至托梁卸扣處 將卸扣栓接固定，導(dǎo)鏈上部通過兩個副吊裝孔固定在頂板吊裝孔側(cè)面，并拉緊 導(dǎo)鏈將托梁吊離地面，與箱梁底面基本密貼。最后安裝托梁兩側(cè)擋塊；(3) 兩臺搬運機行走至兜底提梁區(qū)正上方，通過箱梁的頂板吊裝孔，將吊 索下端錨頭下放至托梁兩側(cè)，然后用人工將吊索推入卡槽板，用防滑銷軸對吊 索限位，最后將導(dǎo)鏈放松至自然狀態(tài)；(4) 搬運機緩慢提升上部吊具，使托梁橡膠支座與箱梁底面密貼；(5) 兩臺搬運機同步起升箱梁至一定高度，然后同步橫移至搬運機主梁跨 中位置；(6) 兩臺搬運機同步縱向移運箱梁至存梁區(qū)，準(zhǔn)確放置箱梁到存梁臺座上；(7) 人工再次將托梁導(dǎo)鏈拉緊，使其全部重量由導(dǎo)鏈承受；(8) 將托梁定位的銷軸拔除，上部吊具緩慢下放吊索錨頭至卡槽板以下， 人工將吊索推出托梁，然后搬運機吊梁小車將吊索經(jīng)吊裝孔完全脫離箱梁； (9)人工用托梁導(dǎo)鏈將托梁放至地面，通過叉車和lt巻揚機把托梁從箱梁底部橫向拖出，再用ioot搬運機吊運至指定存放位置。
全文摘要
發(fā)明涉及一種大型箱梁兜底吊裝裝置及其方法，包括吊具、吊索和托梁，其特征在于吊具包括雙吊點吊具和單吊點吊具，雙吊點吊具由銷軸與吊索連接，單吊點吊具由平衡板與吊索連接，吊索由卡槽板、防滑銷軸與托梁連接。發(fā)明由于采用兜底托梁、吊索吊起箱梁，同時上部吊具采用“三吊點”以確保吊點受力均衡，因此不僅可確保箱梁陸上移運出海裝船過程中的安全、可靠和穩(wěn)定，而且構(gòu)思巧妙、安全可靠、操作簡便。
文檔編號B66C1/16GK101195460SQ200710302498
公開日2008年6月11日 申請日期2007年12月25日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月25日
發(fā)明者華 代, 強 周, 彭龍超, 王和歡, 華 謝, 輝 陳, 云 高, 新 黃 申請人:中鐵四局集團有限公司;中鐵四局集團第二工程有限公司