多功能減速帶的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了道路表面標(biāo)志【技術(shù)領(lǐng)域】中的一種多功能減速帶，包括條狀本體，條狀本體下方設(shè)有筋板，所述筋板中間部位均設(shè)有倒置的U型槽，兩端筋板下方設(shè)有萬(wàn)向輪，萬(wàn)向輪與兩端筋板活動(dòng)鉸鏈接，所述萬(wàn)向輪為4個(gè)對(duì)稱(chēng)設(shè)置于兩端筋板U型槽的兩側(cè)。通過(guò)在條狀本體下方設(shè)置萬(wàn)向輪實(shí)現(xiàn)自由移動(dòng)的功能，可以根據(jù)實(shí)際需要靈活移動(dòng)位置，搬運(yùn)便利，既方便過(guò)路車(chē)輛通行，又可保護(hù)跨路水帶類(lèi)設(shè)施。避免了在道路上跨路設(shè)有水帶類(lèi)設(shè)施時(shí)，過(guò)路車(chē)輛通過(guò)時(shí)損壞跨路設(shè)施。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、可自由移動(dòng)、保護(hù)跨路水帶類(lèi)設(shè)施的特點(diǎn)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】多功能減速帶
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及道路表面標(biāo)志【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]減速帶是安裝在公路上的一種交通安全設(shè)施，用于使公路上經(jīng)過(guò)的車(chē)輛減速慢行，主要設(shè)置在公路道口、企事業(yè)單位、學(xué)校、住宅小區(qū)入口等需要車(chē)輛減速慢行的路段和容易引發(fā)交通事故的路段，減速帶一般為條狀或點(diǎn)狀，材質(zhì)可為橡膠或金屬，垂直于行車(chē)方向設(shè)置，一般為黃黑兩種顏色相間以引起視覺(jué)注意，用于警告車(chē)輛駕駛?cè)饲胺綉?yīng)減速慢行，使路面稍微拱起以達(dá)到車(chē)輛減速的目的，汽車(chē)在行駛中既安全又起到緩沖減速目的，減少各交通要道口的事故發(fā)生，提高了交通道口的安全性。目前使用的減速帶一般是固定安裝在地面上，不能根據(jù)需要移動(dòng)位置，以適用于經(jīng)各方安全評(píng)價(jià)為危險(xiǎn)的路段。對(duì)于臨時(shí)需要減速的路段，如有輸水管或其他路障存在時(shí)需要路過(guò)的車(chē)輛減速，以保護(hù)相關(guān)設(shè)施，此種情況下固定不動(dòng)的減速帶就不能滿(mǎn)足這種要求。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、可自由移動(dòng)、能保護(hù)跨路水帶類(lèi)設(shè)施的多功能減速帶，可以根據(jù)實(shí)際需要靈活移動(dòng)位置。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是:
[0005]一種多功能減速帶，包括條狀本體，條狀本體下方設(shè)有筋板，所述筋板中間部位均設(shè)有倒置的U型槽，兩端筋板下方設(shè)有萬(wàn)向輪，萬(wàn)向輪與兩端筋板活動(dòng)鉸連接，所述萬(wàn)向輪為4個(gè)對(duì)稱(chēng)設(shè)置于兩端筋板U型槽的兩側(cè)。
[0006]優(yōu)選的，還包括外套管、拉桿、擋板，所述外套管貫穿設(shè)置在條狀本體端部的筋板上與筋板垂直，所述外套管外側(cè)端部焊接擋板，所述拉桿內(nèi)置于外套管內(nèi)，所述拉桿里側(cè)一端設(shè)有擋片，所述擋片直徑小于外套管內(nèi)徑，所述擋板上設(shè)有與外套管和拉桿同軸的通孔，所述通孔直徑大于拉桿外徑且小于擋片直徑，所述拉桿端部延伸至擋板外。
[0007]優(yōu)選的，所述拉桿一端設(shè)有掛環(huán)，所述擋片設(shè)置在掛環(huán)上，所述拉桿外端設(shè)有把手。
[0008]優(yōu)選的，設(shè)有萬(wàn)向輪的筋板和與之相鄰的外側(cè)筋板之間固定設(shè)有加強(qiáng)筋，所述加強(qiáng)筋為4個(gè)。
[0009]優(yōu)選的，設(shè)有萬(wàn)向輪的筋板和與之相鄰的里側(cè)筋板之間的條狀本體下方固定設(shè)有搭扣，所述搭扣為4個(gè)。
[0010]采用上述技術(shù)方案所產(chǎn)生的有益效果在于:通過(guò)在條狀本體下方設(shè)置萬(wàn)向輪實(shí)現(xiàn)自由移動(dòng)的功能，再通過(guò)拉桿端部設(shè)置的把手方便操作，可以根據(jù)實(shí)際需要靈活移動(dòng)位置，搬運(yùn)便利，既方便過(guò)路車(chē)輛通行，又可保護(hù)跨路水帶類(lèi)設(shè)施。避免了在道路上跨路設(shè)有水帶類(lèi)設(shè)施時(shí)，過(guò)路車(chē)輛通過(guò)時(shí)損壞跨路設(shè)施。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、可自由移動(dòng)、保護(hù)跨路水帶類(lèi)設(shè)施的特點(diǎn)。【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型的底部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2是拉桿拉出狀態(tài)下圖1的局部剖視圖
[0013]圖3是擋片的主視圖；
[0014]圖4是圖3的右視圖；
[0015]圖5是本實(shí)用新型移動(dòng)狀態(tài)下的側(cè)視圖；
[0016]圖中:1-條狀本體，2-筋板，3-萬(wàn)向輪，4-外套管，5-拉桿，6-擋板，7-擋片，8-掛環(huán)，9-把手，10-加強(qiáng)筋，11-搭扣。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
[0018]如圖1、2、3、4所示的一種多功能減速帶，包括條狀本體1，條狀本體I下方設(shè)有筋板2，所述筋板2中間部位均設(shè)有倒置的U型槽，U型槽的具體尺寸根據(jù)跨路水帶類(lèi)設(shè)施的實(shí)際尺寸設(shè)計(jì)，兩端筋板2下方設(shè)有萬(wàn)向輪3，萬(wàn)向輪3與兩端筋板2活動(dòng)鉸連接，所述萬(wàn)向輪3為4個(gè)對(duì)稱(chēng)設(shè)置于兩端筋板2U型槽的兩側(cè)，放置在道路上時(shí)將萬(wàn)向輪3折回到筋板2之間的槽內(nèi)，需要移動(dòng)時(shí)將萬(wàn)向輪3打開(kāi)，支在筋板2下方方便移動(dòng)；還包括外套管4、拉桿
5、擋板6，所述外套管4貫穿設(shè)置在條狀本體I端部的筋板2上且與筋板2垂直，所述拉桿5內(nèi)置于外套管4內(nèi)，所述拉桿5里側(cè)一端設(shè)有擋片7，所述擋片7直徑小于外套管4內(nèi)徑，所述外套管4外側(cè)端部焊接擋板6，所述擋板6上設(shè)有與外套管4和拉桿5同軸的通孔，所述通孔直徑大于拉桿5外徑且小于擋片7直徑，所述拉桿5端部延伸至擋板6外。在端部的幾個(gè)連續(xù)筋板2上且垂直于筋板2加工通孔，通孔靠近筋板上方，通孔間距的總和與外套管4的長(zhǎng)度相適應(yīng)，將外套管4穿在通孔內(nèi)，在外套管4外側(cè)條狀本體I端部焊接的擋板6用來(lái)固定擋住外套管4左右躥動(dòng)，內(nèi)置的拉桿5可以在擋板6和外套管4中自由伸縮，拉桿5里側(cè)一端的擋片7在拉桿5完全拉出時(shí)被阻擋在擋板6處,防止拉桿5拉脫。
[0019]進(jìn)一步優(yōu)化，在所述拉桿5 —端設(shè)有掛環(huán)8，所述擋片7設(shè)置在掛環(huán)8上，所述拉桿5外端設(shè)有把手9,擋片7掛在掛環(huán)8上可以使拉桿5完全拉出時(shí),拉桿5能在360度旋轉(zhuǎn)的同時(shí)上下左右轉(zhuǎn)動(dòng)，移動(dòng)時(shí)好用力拖動(dòng)；設(shè)有萬(wàn)向輪3的筋板2和與之相鄰的外側(cè)筋板2之間固定設(shè)有4個(gè)加強(qiáng)筋10，當(dāng)萬(wàn)向輪3放下來(lái)進(jìn)行移動(dòng)時(shí)，萬(wàn)向輪3可以支撐在加強(qiáng)筋10上，穩(wěn)固性好；在設(shè)有萬(wàn)向輪3的筋板2和與之相鄰的里側(cè)筋板2之間的條狀本體I下方固定設(shè)有4個(gè)搭扣11，當(dāng)萬(wàn)向輪3收回到筋板2間的槽內(nèi)時(shí)，可以扳動(dòng)搭扣11將萬(wàn)向輪3按卡在槽內(nèi)，防止萬(wàn)向輪3下垂。
[0020]通過(guò)在條狀本體I下方設(shè)置萬(wàn)向輪3實(shí)現(xiàn)自由移動(dòng)的功能，再通過(guò)拉桿5端部設(shè)置的把手9方便操作，可以根據(jù)實(shí)際需要靈活移動(dòng)位置，搬運(yùn)便利，既方便過(guò)路車(chē)輛通行，又可保護(hù)跨路水帶類(lèi)設(shè)施。避免了在道路上跨路設(shè)有水帶類(lèi)設(shè)施時(shí)，過(guò)路車(chē)輛通過(guò)時(shí)損壞跨路設(shè)施。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、可自由移動(dòng)、保護(hù)跨路水帶類(lèi)設(shè)施的特點(diǎn)。
【權(quán)利要求】
1.一種多功能減速帶，包括條狀本體(1)，條狀本體(I)下方設(shè)有筋板(2)，其特征在于:所述筋板(2)中間部位均設(shè)有倒置的U型槽，兩端筋板(2)下方設(shè)有萬(wàn)向輪(3)，萬(wàn)向輪(3 )與兩端筋板(2 )活動(dòng)鉸連接，所述萬(wàn)向輪(3 )為4個(gè)對(duì)稱(chēng)設(shè)置于兩端筋板(2 ) U型槽的兩側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能減速帶，其特征在于:還包括外套管(4)、拉桿(5)、擋板(6)，所述外套管(4)貫穿設(shè)置在條狀本體(I)端部的筋板(2)上與筋板(2)垂直，所述外套管(4)外側(cè)端部焊接擋板(6)，所述拉桿(5)內(nèi)置于外套管(4)內(nèi)，所述拉桿(5)里側(cè)一端設(shè)有擋片(7)，所述擋片(7)直徑小于外套管(4)內(nèi)徑，所述擋板(6)上設(shè)有與外套管(4)和拉桿(5)同軸的通孔，所述通孔直徑大于拉桿(5)外徑且小于擋片(7)直徑，所述拉桿(5)端部延伸至擋板(6)外。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能減速帶，其特征在于:所述拉桿(5)—端設(shè)有掛環(huán)(8),所述擋片(7)設(shè)置在掛環(huán)(8)上，所述拉桿(5)外端設(shè)有把手(9)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能減速帶，其特征在于:設(shè)有萬(wàn)向輪(3)的筋板(2)和與之相鄰的外側(cè)筋板(2)之間固定設(shè)有加強(qiáng)筋(10)，所述加強(qiáng)筋(10)為4個(gè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能減速帶，其特征在于:設(shè)有萬(wàn)向輪(3)的筋板(2)和與之相鄰的里側(cè)筋板(2)之間的條狀本體(I)下方固定設(shè)有搭扣(11)，所述搭扣(11)為4個(gè)。
【文檔編號(hào)】E01F9/047GK203530880SQ201320540872
【公開(kāi)日】2014年4月9日 申請(qǐng)日期:2013年9月2日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月2日
【發(fā)明者】姚貴山, 蔡建忠, 杜元 申請(qǐng)人:國(guó)家電網(wǎng)公司, 國(guó)網(wǎng)河北省電力公司培訓(xùn)中心