一種具有超載監(jiān)測(cè)功能的降震警示減速帶的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于市政公共設(shè)施技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種具有超載監(jiān)測(cè)功能的降震警示減速帶。
【背景技術(shù)】
[0002]減速帶一般設(shè)置在公路道口、學(xué)校、住宅小區(qū)入口等需要車輛減速慢行的路段和容易引發(fā)交通事故的路段。目前，減速帶雖能降低車速，就算以很慢的速度經(jīng)過(guò)，也會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈的顛簸，影響車內(nèi)人員的舒適感。而且，現(xiàn)在存在很多的車輛超重的現(xiàn)象，由于超重后車輛對(duì)路面的碾壓超過(guò)路面的設(shè)計(jì)承受值，會(huì)對(duì)路邊情況造成損壞，造成路邊凸起或者出現(xiàn)凹陷的坑，影響行車安全。目前交警部門大多采用減速帶對(duì)超載車輛進(jìn)行限速，但是效果并不是很好，不能準(zhǔn)確的監(jiān)測(cè)到超載車輛并進(jìn)行提醒，對(duì)道路維護(hù)和道路安全造成了不良影響，損壞了路邊而且影響了道路安全;且在夜間，容易受光線影響導(dǎo)致司機(jī)無(wú)法看清減速帶的位置，也沒(méi)有任何提示，因此無(wú)法提前減速，加上強(qiáng)烈的顛簸更加容易導(dǎo)致翻車、撞車等事故。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種具有超載監(jiān)測(cè)功能的降震警示減速帶，它具有降低震動(dòng)減少顛簸、夜間信號(hào)燈警示、超載車輛進(jìn)行監(jiān)測(cè)及對(duì)超載車輛進(jìn)行語(yǔ)音警示的特點(diǎn)。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述的目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:一種具有超載監(jiān)測(cè)功能的降震警示減速帶，包括弧形頂板、緩坡及底板;所述緩坡設(shè)置在底板上;所述緩坡上設(shè)置有長(zhǎng)方槽;所述弧形頂板設(shè)置在長(zhǎng)方槽內(nèi)；所述長(zhǎng)方槽的底面設(shè)有圓形槽;所述弧形頂板底部設(shè)有凸柱，所述凸柱連接有彈簧;所述彈簧的一端抵接在圓形槽的底面;所述凸柱的一側(cè)固定有支架，所述支架一端固定有壓頭;所述彈簧一側(cè)設(shè)有固定管，所述固定管一端安裝有按壓感應(yīng)器且其一側(cè)設(shè)置有感應(yīng)控制器，所述感應(yīng)控制器與語(yǔ)音提示裝置電連接且其一側(cè)連接有數(shù)據(jù)接口。
[0005]所述弧形頂板之間設(shè)有間隙且在間隙上鋪設(shè)有太陽(yáng)能板;所述緩坡面上設(shè)有置燈槽，所述置燈槽內(nèi)裝置有警示燈;所述緩坡內(nèi)設(shè)置有與太陽(yáng)能板電連接的電路總成，所述電路總成包括蓄電池、控制器、光傳感器和警示燈，所述蓄電池通過(guò)控制器與警示燈電連接。
[0006]所述弧形頂板之間的間隙寬度小于100_。
[0007]所述置燈槽上鑲嵌有透明護(hù)罩。
[0008]所述固定管包括上固定管及下固定管，所述下固定管上設(shè)置有若干固定孔，所述上固定管上設(shè)置有緊固螺釘。
[0009]采用上述結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型和現(xiàn)有技術(shù)相比具有的優(yōu)點(diǎn)是:本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，通過(guò)弧形頂板與底板之間彈簧的設(shè)置，當(dāng)車輛碾壓在弧形頂板時(shí)能降低震動(dòng)減少顛簸；在夜間，通過(guò)警示燈的警示，提高了車輛夜間行駛的安全性;可以對(duì)超載車輛進(jìn)行監(jiān)測(cè)，當(dāng)超重時(shí)對(duì)超載車輛進(jìn)行語(yǔ)音提示，提高了交通安全，降低了路面受超載車輛的損壞;且可以方便的根據(jù)控制的超載限額進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)節(jié)，方便使用。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型的剖視圖。
[0011]圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖3是本實(shí)用新型的A-A局部放大圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]以下所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不因此而限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
[0014]實(shí)施例，見(jiàn)圖1至圖3所示，一種具有超載監(jiān)測(cè)功能的降震警示減速帶，包括弧形頂板10、緩坡11及底板12;緩坡11設(shè)置在底板12上;緩坡11上設(shè)置有長(zhǎng)方槽13;弧形頂板10設(shè)置在長(zhǎng)方槽13內(nèi)；弧形頂板10之間設(shè)有間隙且在間隙上鋪設(shè)有太陽(yáng)能板24，太陽(yáng)能供電，達(dá)到節(jié)能環(huán)保;弧形頂板10之間的間隙寬度小于100_，防止輪胎壓到太陽(yáng)能板24;緩坡11面上設(shè)有置燈槽25，置燈槽25內(nèi)裝置有警示燈，置燈槽上鑲嵌有透明護(hù)罩，通過(guò)警示燈的警示，提高了車輛夜間行駛的安全性;緩坡11內(nèi)設(shè)置有與太陽(yáng)能板24電連接的電路總成，電路總成包括蓄電池、控制器、光傳感器和警示燈，蓄電池通過(guò)控制器與警示燈電連接;在白天，控制器根據(jù)光傳感器傳來(lái)的信號(hào)，呈斷開狀態(tài)，警示燈為關(guān)閉狀態(tài)，夜間時(shí)，控制器呈連接狀態(tài);警示燈為打開狀態(tài)。長(zhǎng)方槽13的底面設(shè)有圓形槽14;弧形頂板10底部設(shè)有凸柱15，凸柱15連接有彈簧16;彈簧16的一端抵接在圓形槽14的底面，當(dāng)車輛碾壓在弧形頂板10時(shí)，彈性聯(lián)系使震動(dòng)得到緩和，降低震動(dòng)減少了顛簸。凸柱15的一側(cè)固定有支架17，支架17—端固定有壓頭18;彈簧16—側(cè)設(shè)有固定管19，固定管19一端安裝有按壓感應(yīng)器20且其一側(cè)設(shè)置有感應(yīng)控制器21，感應(yīng)控制器21與語(yǔ)音提示裝置22電連接且其一側(cè)連接有數(shù)據(jù)接口 23，當(dāng)過(guò)往車輛超載或者超重時(shí)對(duì)減速帶弧形頂板10造成的沖擊力和壓力會(huì)通過(guò)彈簧16將壓頭18沖向按壓感應(yīng)器20，產(chǎn)生信號(hào)以提示感應(yīng)控制器21將相關(guān)超載和超重?cái)?shù)據(jù)通過(guò)數(shù)據(jù)接口23傳送至交警部門，并通過(guò)語(yǔ)音提示裝置22加以警示。固定管19包括上固定管26及下固定管27，下固定管27上設(shè)置有若干固定孔28，上固定管26上設(shè)置有緊固螺釘29，可以根據(jù)需要控制的超載限額進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)節(jié)，方便使用。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種具有超載監(jiān)測(cè)功能的降震警示減速帶，其特征在于:包括弧形頂板(10)、緩坡(11)及底板(12);所述緩坡(11)設(shè)置在底板(12)上;所述緩坡(11)上設(shè)置有長(zhǎng)方槽(13);所述弧形頂板(10)設(shè)置在長(zhǎng)方槽(13)內(nèi)；所述長(zhǎng)方槽(13)的底面設(shè)有圓形槽(14);所述弧形頂板(10)底部設(shè)有凸柱(15)，所述凸柱(15)連接有彈簧(16);所述彈簧(16)的一端抵接在圓形槽(14)的底面;所述凸柱(15)的一側(cè)固定有支架(17)，所述支架(17) —端固定有壓頭(18);所述彈簧(16) —側(cè)設(shè)有固定管(19)，所述固定管(19)一端安裝有按壓感應(yīng)器(20)且其一側(cè)設(shè)置有感應(yīng)控制器(21)，所述感應(yīng)控制器(21)與語(yǔ)音提示裝置(22)電連接且其一側(cè)連接有數(shù)據(jù)接口(23)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有超載監(jiān)測(cè)功能的降震警示減速帶，其特征在于:所述弧形頂板(10)之間設(shè)有間隙且在間隙上鋪設(shè)有太陽(yáng)能板(24);所述緩坡(11)面上設(shè)有置燈槽(25)，所述置燈槽(25)內(nèi)裝置有警示燈;所述緩坡(11)內(nèi)設(shè)置有與太陽(yáng)能板(24)電連接的電路總成，所述電路總成包括蓄電池、控制器、光傳感器和警示燈，所述蓄電池通過(guò)控制器與警示燈電連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種具有超載監(jiān)測(cè)功能的降震警示減速帶，其特征在于:所述弧形頂板(10)之間的間隙寬度小于100mm。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種具有超載監(jiān)測(cè)功能的降震警示減速帶，其特征在于:所述置燈槽(25)上鑲嵌有透明護(hù)罩。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有超載監(jiān)測(cè)功能的降震警示減速帶，其特征在于:所述固定管(19)包括上固定管(26)及下固定管(27)，所述下固定管上(27)設(shè)置有若干固定孔(28)，所述上固定管(26)上設(shè)置有緊固螺釘(29)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種具有超載監(jiān)測(cè)功能的降震警示減速帶，包括弧形頂板、緩坡及底板；緩坡上設(shè)有長(zhǎng)方槽；長(zhǎng)方槽底面設(shè)有圓形槽；弧形頂板底部設(shè)有凸柱，凸柱連接有彈簧；彈簧一端抵接在圓形槽的底面；凸柱的一側(cè)固定有支架，支架一端固定有壓頭；彈簧一側(cè)設(shè)有固定管，固定管一端安裝有按壓感應(yīng)器且其一側(cè)設(shè)有感應(yīng)控制器，感應(yīng)控制器與語(yǔ)音提示裝置電連接且其一側(cè)連接數(shù)據(jù)接口。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)新穎，通過(guò)彈簧的設(shè)置，車輛碾壓在弧形頂板時(shí)能減少顛簸；在夜間通過(guò)警示燈警示，提高了夜間行駛的安全性；對(duì)超載車輛進(jìn)行監(jiān)測(cè)，當(dāng)超重時(shí)進(jìn)行語(yǔ)音提示，提高了交通安全，降低了路面受超載車輛的損壞；且可以根據(jù)需控制的超載限額進(jìn)行相應(yīng)調(diào)節(jié)，方便使用。
【IPC分類】E01F9/559, E01F11/00, E01F9/529
【公開號(hào)】CN205313998
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521096179
【發(fā)明人】吳宇
【申請(qǐng)人】浙江錦亞建設(shè)有限公司
【公開日】2016年6月15日
【申請(qǐng)日】2015年12月24日