專利名稱：橋梁液壓減震伸縮裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于橋梁技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及到橋梁液壓減震伸縮裝置。
背景技術(shù)：
目前，在混凝土橋梁的設(shè)計(jì)中，考慮到溫度作用下梁體的“收縮”與“膨脹”因素，在橋梁梁體與背墻之間均預(yù)留一定的寬度，來保證梁體的自由伸縮；在梁體與橋臺或墩柱間，設(shè)置能夠提供豎向承載力的支座結(jié)構(gòu)，以保證梁體在水平方向的自由伸縮。在地震來臨時(shí)，巨大的地震水平力會促使橋梁梁體發(fā)生水平位移，而設(shè)計(jì)中由于梁體與橋臺(橋墩)間缺乏水平聯(lián)系，受梁體的劇烈晃動的沖擊，防震擋塊等構(gòu)造措施宜發(fā)生剪切破壞而失效，無法實(shí)現(xiàn)有效的抗震作用。同時(shí)，還可能引發(fā)落梁破壞，不僅橋梁受到損壞或報(bào)廢，給人們的生活、生產(chǎn)帶來極大的不便，而且橋上、橋下的行人和運(yùn)營車輛均會受到巨大的安全威脅。因此，如何既能保證梁體在溫度力作用下自由伸縮，又能夠提供足夠的抗震防落梁構(gòu)造措施一直是橋梁設(shè)計(jì)和建筑人員關(guān)心的重要技術(shù)問題。
發(fā)明內(nèi)容為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型的目的在于提供一種橋梁液壓減震伸縮裝置，借鑒液壓連通器的工作機(jī)理，能夠?qū)崿F(xiàn)自由伸縮且縱橋向抗震能力強(qiáng)。為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為橋梁液壓減震伸縮裝置，在橋臺背墻7上埋設(shè)有缸體14，在缸體14內(nèi)安裝有水平方向移動的活塞板11，缸體14端部分別設(shè)置送油單向閥門15a及回油單向閥門15b，并分別通過液壓油管9同臺后的液壓油箱10相連，活塞板11焊接在活塞座板12上，連接柱8的一端用鉸軸13聯(lián)接在活塞座板12上，另一端焊接在主梁座板17上，主梁座板17焊接在主梁預(yù)埋件18上，主梁預(yù)埋件18埋設(shè)于主梁5的梁端，主梁座板17與主梁5的梁端面緊密相貼。所述主梁座板17上焊接有伸入連接柱8內(nèi)中空部分的加勁綴板16。所述活塞座板12為與活塞板11垂直的兩塊平行鋼板。所述連接柱8為四塊鋼板聯(lián)為一體的中空四棱柱體。所述主梁預(yù)埋件18的形狀為U形，其外側(cè)頂端與主梁座板17焊接。所述臺后的液壓油箱10內(nèi)液壓油液面高度至油箱高度二分點(diǎn)處，且預(yù)留排氣孔。與傳統(tǒng)鋼筋混凝土橋墩相比，本實(shí)用新型采用在橋臺背墻內(nèi)預(yù)埋缸體，通過橋梁伸縮縫預(yù)埋鋼筋固定缸體預(yù)埋位置，橋梁正常的溫度變化下主梁雙向的自由伸縮均可分別由兩個(gè)單向閥門供油實(shí)現(xiàn)平移；在突發(fā)的高烈度地震水平力作用下，主梁產(chǎn)生了縱橋向拉伸和壓縮兩方向巨大的高頻交變運(yùn)動趨勢，此時(shí)活塞板水平移動受到兩單向閥門供油的制約，液體壓力提供了兩方向的阻尼力，從而達(dá)到限制主梁水平方向的位移和主梁減震的效果。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、施工方便、能自由伸縮、抗震能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，適用于混凝土簡支梁橋和連續(xù)梁橋。
圖I是本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖I中t處局部放大圖。圖3是圖2的A-A剖視圖。圖4是圖I中b處局部放大圖。圖5是圖4的B-B剖視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說明。 如圖I所示，本實(shí)用新型橋梁液壓減震伸縮裝置，主要包括液壓缸、主梁錨固件、連接柱8、液壓油管9以及臺后液壓油箱10，液壓缸設(shè)置于伸縮縫后澆段I下方的橋臺背墻7上，液壓缸通過連接柱8與設(shè)置于橋面鋪裝4下方的主梁5中的主梁錨固件相連接。伸縮縫后澆段I與橋面鋪裝4之間的伸縮縫2中有伸縮縫預(yù)埋筋3。主梁5的底部座于橋臺背墻7承載的支座6上，本實(shí)用新型主要通過液壓缸來實(shí)現(xiàn)減震。液壓缸結(jié)構(gòu)如圖2和圖3所示，包括缸體14，缸體14埋設(shè)于橋臺背墻7上，缸體14埋設(shè)的位置通過橋梁伸縮縫預(yù)埋鋼筋3固定，數(shù)量根據(jù)主梁5的具體形狀確定，缸體14為圓筒形，橫向放置。在缸體14內(nèi)安裝有水平方向移動的活塞板11，缸體14內(nèi)端部分別設(shè)置送油單向閥門15a及回油單向閥門15b，并分別通過液壓油管9同臺后的液壓油箱10相連，液壓油箱10內(nèi)液壓油液面高度至油箱高度二分點(diǎn)處，且預(yù)留排氣孔?；钊?1焊接在活塞座板12上，活塞座板12為與活塞板11垂直的兩塊平行鋼板。活塞座板12用鉸軸13聯(lián)接連接柱8的一端，連接柱8為四塊鋼板聯(lián)為一體的中空四棱柱體。主梁錨固件的結(jié)構(gòu)如圖4和圖5所示，包括主梁座板17，連接柱8另一端焊接在主梁座板17上，主梁座板17焊接在主梁預(yù)埋件18上，主梁預(yù)埋件18埋設(shè)于主梁5的梁端，主梁預(yù)埋件18的形狀為U形，其外側(cè)頂端與主梁座板17焊接，U形開口端伸入主梁5的內(nèi)部，主梁預(yù)埋件18由直徑為22mm的精軋螺紋U形鋼筋構(gòu)成。主梁座板17與主梁5的梁端面緊密相貼，主梁座板17上焊接有伸入連接柱8內(nèi)中空部分的加勁綴板16，加勁綴板16主要起加強(qiáng)作用。本實(shí)用新型的連接柱8、活塞板11、活塞座板12、鉸軸13、缸體14、加勁綴板16、主梁座板17均采用高強(qiáng)度鋼Q345制造，能保證橋梁正常位移量要求及滿足抵抗橋梁水平地震力的要求。本實(shí)用新型的橋梁在正常的溫度變化下，伸縮縫后澆段I與橋面鋪裝4之間的橋梁伸縮縫2拉伸變形可由送油單向閥門15a供油實(shí)現(xiàn)平移，橋梁伸縮縫2壓縮變形可由回油單向閥門15b供油實(shí)現(xiàn)平移，在突發(fā)的高烈度地震水平力作用下，主梁5產(chǎn)生了縱橋向拉伸和壓縮兩方向巨大的高頻交變運(yùn)動趨勢，此時(shí)連接柱8及活塞板11的水平移動受到送油單向閥門15a或回油單向閥門15b供油量的制約，液體壓力提供了兩方向的阻尼力，從而達(dá)到限制主梁5水平方向的位移和主梁減震的效果。
權(quán)利要求1.橋梁液壓減震伸縮裝置，其特征在于，在橋臺背墻(7)上埋設(shè)有缸體(14)，在缸體(14)內(nèi)安裝有水平方向移動的活塞板(11)，缸體(14)端部分別設(shè)置送油單向閥門(15a)及回油單向閥門(15b)，并分別通過液壓油管(9)同臺后的液壓油箱(10)相連，活塞板(11)焊接在活塞座板(12)上，連接柱(8)的一端用鉸軸(13)聯(lián)接在活塞座板(12)上，另一端焊接在主梁座板(17)上，主梁座板(17)焊接在主梁預(yù)埋件(18)上，主梁預(yù)埋件(18)埋設(shè)于主梁(5)的梁端，主梁座板(1 7)與主梁(5)的梁端面緊密相貼。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的橋梁液壓減震伸縮裝置，其特征在于，所述主梁座板(17)上焊接有伸入連接柱(8 )內(nèi)中空部分的加勁綴板(16 )。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的橋梁液壓減震伸縮裝置，其特征在于，所述活塞座板(12)為與活塞板(11)垂直的兩塊平行鋼板。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的橋梁液壓減震伸縮裝置，其特征在于，所述連接柱(8)為四塊鋼板聯(lián)為一體的中空四棱柱體。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的橋梁液壓減震伸縮裝置，其特征在于，所述主梁預(yù)埋件(18)的形狀為U形，其外側(cè)頂端與主梁座板(17)焊接。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的橋梁液壓減震伸縮裝置，其特征在于，所述臺后的液壓油箱(10)內(nèi)液壓油液面高度至油箱高度二分點(diǎn)處，且預(yù)留排氣孔。
專利摘要橋梁液壓減震伸縮裝置，在橋臺背墻上埋設(shè)有缸體，在缸體內(nèi)安裝有水平方向移動的活塞板，缸體端部分別設(shè)置送油單向閥門及回油單向閥門，并分別通過液壓油管同臺后的液壓油箱相連，活塞板焊接在活塞座板上，連接柱的一端用鉸軸聯(lián)接在活塞座板上，另一端焊接在主梁座板上，主梁座板焊接在主梁預(yù)埋件上，主梁預(yù)埋件埋設(shè)于主梁的梁端，主梁座板與主梁的梁端面緊密相貼，本實(shí)用新型使得在突發(fā)高烈度地震水平力作用下，主梁產(chǎn)生了縱橋向拉伸和壓縮兩方向巨大的高頻交變運(yùn)動趨勢，此時(shí)活塞板水平移動受到兩單向閥門供油的制約，液體壓力提供了兩方向的阻尼力，從而達(dá)到限制主梁水平方向的位移和主梁減震的效果。
文檔編號E01D19/06GK202730640SQ20122031558
公開日2013年2月13日 申請日期2012年7月2日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月2日
發(fā)明者郭琦 申請人:西安建筑科技大學(xué)