專利名稱：一種橋梁伸縮裝置專用變向壓緊支座的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于橋梁伸縮縫技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種橋梁伸縮裝置專用變向 壓緊支座。
背景技術(shù)：
橋梁伸縮裝置是固定于橋梁的梁體之間、梁體與橋臺(tái)之間，當(dāng)由于熱脹、 冷縮或其他原因引起的梁體之間及梁體與橋臺(tái)之間產(chǎn)生錯(cuò)位時(shí)，用于彌補(bǔ)二 者之間間隙、保持橋面車輛平穩(wěn)行駛的裝置。構(gòu)成橋梁的梁體之間、梁體與 橋臺(tái)之間的錯(cuò)位包括沿橋面方向的縱向錯(cuò)位、垂直于橋面的豎向錯(cuò)位、垂直 于橋體方向的橫向錯(cuò)位以及縱向和橫向共同構(gòu)成的扇形錯(cuò)位變形。
為了克服上述專利橋梁伸縮裝置所存在的缺陷，中國(guó)專利號(hào)為
ZL200520023601.0、授權(quán)公告號(hào)為CN2474573Y的實(shí)用新型專利公開了名稱 為橋梁伸縮裝置專用變向壓緊支座。該支座的結(jié)構(gòu)如圖1所示，包括與控制 箱固定為一體的連接板1，其另一側(cè)為帶有翼邊圈2并固定有由聚四氟乙烯 材料制成的滑板4的凹形球面3; —側(cè)為凸形球面6的球冠形連接體5卡入 上述球形凹槽3中；球冠形連接體5的另一側(cè)為內(nèi)壁固定有聚四氟乙烯材料 滑板7的凹形卡槽8，用于卡住穿于其中并可滑動(dòng)的縱梁。該支座的使用結(jié) 構(gòu)如圖2所示，由上、下兩個(gè)專用變向壓緊支座16、 17相扣接，卡著固定有 縱梁14的支撐橫梁15。由于上、下兩個(gè)專用變向壓緊支座扣接時(shí)，其中的 兩個(gè)球冠形連接體5必須形成同心結(jié)構(gòu)，才能實(shí)現(xiàn)所支撐的橋梁伸縮裝置的 三維移動(dòng)；因此，上述結(jié)構(gòu)的專用變向壓緊支座存在著球面的加工必須高 精度的同心結(jié)構(gòu)、安裝難度大，加工成本高，伸縮裝置的整體高度增加以及 不能適應(yīng)現(xiàn)有兩體結(jié)構(gòu)安裝等缺點(diǎn)。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的就是提供一種不僅能夠?qū)蛄旱牧后w之間及梁體與橋 臺(tái)之間產(chǎn)生的縱向、橫向、豎向和扇形錯(cuò)位變形調(diào)整，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的橋梁 伸縮裝置專用變向壓緊支座。
本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為
一種橋梁伸縮裝置專用變向壓緊支座，包括上、下兩部分構(gòu)成，艮口
由通過凹形卡槽與支撐橫梁卡緊連結(jié)為一體的固定鋼板、通過凸起與控 制箱上箱體軸聯(lián)結(jié)的支撐鋼板和所述的固定鋼板與支撐鋼板二者之間設(shè)置的 具有變形功能的橡膠塊體構(gòu)成的同控制箱頂部聯(lián)結(jié)的上半部分，和
由與控制箱下箱體聯(lián)結(jié)的球冠體，上部為與支撐橫梁卡緊連結(jié)為一體的 凹形槽、下部為球形凹槽與所述的球冠體的面滑動(dòng)連接構(gòu)成的連接體，構(gòu)成 與控制箱底部聯(lián)結(jié)的下半部分。
其附加技術(shù)特征包括
所述的球冠體的球面上設(shè)置有滑動(dòng)鋼板；
所述的連接體的球形凹槽中固定有由塑料材料構(gòu)成的滑板。 本實(shí)用新型所提供的一種橋梁伸縮裝置專用變向壓緊支座與現(xiàn)有技術(shù)相 比具有以下優(yōu)點(diǎn)由于該專用變向壓緊支座的結(jié)構(gòu)包括同控制箱聯(lián)結(jié)的上、 下兩部分構(gòu)成，其中下部分為與控制箱下箱體聯(lián)結(jié)的球冠體，上部為與支撐 橫梁卡緊連結(jié)為一體的凹形槽、下部為球形凹槽與所述的球冠體的面滑動(dòng)連 接構(gòu)成的連接體構(gòu)成的支座結(jié)構(gòu)，而上部分則為與控制箱上箱體聯(lián)結(jié)的由上 下兩個(gè)固定鋼板和中間所夾的具有變形功能的橡膠塊體構(gòu)成結(jié)構(gòu)，支撐橫梁 則卡入二者間構(gòu)成的槽中；因此，使用了該專用變向壓緊支座的伸縮裝置的 兩個(gè)邊梁的縱向錯(cuò)位不僅可以實(shí)現(xiàn)豎向、橫向和扇形錯(cuò)位的自由調(diào)整，而且 由于該支座的上部分可以做得更薄，從而降低控制箱的高度并實(shí)現(xiàn)伸縮裝置 的整體高度的降低，有利于安裝的施工。

圖1為現(xiàn)有技術(shù)橋梁伸縮裝置專用變向壓緊支座的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為使用上述專用變向壓緊支座的橋梁伸縮裝置結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3為本實(shí)用新型所提供的橋梁伸縮裝置專用變向壓緊支座的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型所提供的一種橋梁伸縮裝置專用變向壓緊支 座的結(jié)構(gòu)做進(jìn)一步說明。
如圖3所示為本實(shí)用新型所提供的一種橋梁伸縮裝置專用變向壓緊支座 的結(jié)構(gòu)示意圖，該橋梁伸縮裝置專用變向壓緊支座的結(jié)構(gòu)包括上、下兩部分 構(gòu)成。其中構(gòu)成上述專用變向壓緊支座上部分的結(jié)構(gòu)為通過凸起13進(jìn)入設(shè) 置于控制箱上箱體11的凹槽中形成軸聯(lián)結(jié)的支撐鋼板13，底部設(shè)置有凹形卡
槽14的固定鋼板18以及固定鋼板與支撐鋼板二者之間設(shè)置的具有變形功能
的橡膠塊體19;構(gòu)成上述專用變向壓緊支座下部分的結(jié)構(gòu)為與控制箱下箱
體12聯(lián)結(jié)的球冠體20，上部為凹形槽21、下部為球形凹槽并與球冠體的面 滑動(dòng)連接構(gòu)成的連接體22共同構(gòu)成與控制箱底部聯(lián)結(jié)的下半部分。
使用時(shí)，將用于固定縱梁的支撐橫梁15卡入凹形卡槽14和凹形槽21中 即可。
另外，為了提高專用變向壓緊支座的滑動(dòng)性能，在球冠體的球面上設(shè)置 有滑動(dòng)鋼板23，連接體的球形凹槽中固定有由聚四氟乙烯材料制成的滑板4。
權(quán)利要求1、一種橋梁伸縮裝置專用變向壓緊支座，其特征在于包括上、下兩部分構(gòu)成，即由通過凹形卡槽與支撐橫梁卡緊連結(jié)為一體的固定鋼板、通過凸起與控制箱上箱體軸聯(lián)結(jié)的支撐鋼板和所述的固定鋼板與支撐鋼板二者之間設(shè)置的具有變形功能的橡膠塊體構(gòu)成的同控制箱頂部聯(lián)結(jié)的上半部分，和由與控制箱下箱體聯(lián)結(jié)的球冠體，上部為與支撐橫梁卡緊連結(jié)為一體的凹形槽、下部為球形凹槽與所述的球冠體的面滑動(dòng)連接構(gòu)成的連接體，構(gòu)成與控制箱底部聯(lián)結(jié)的下半部分。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種橋梁伸縮裝置專用變向壓緊支座，其特征 在于所述的球冠體的球面上設(shè)置有滑動(dòng)鋼板。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種橋梁伸縮裝置專用變向壓緊支座，其特征 在于所述的連接體的球形凹槽中固定有由塑料材料構(gòu)成的滑板。
專利摘要本實(shí)用新型屬于橋梁伸縮縫技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種橋梁伸縮裝置專用變向壓緊支座。其主要技術(shù)方案為該橋梁伸縮裝置專用變向壓緊支座的結(jié)構(gòu)包括上、下兩部分構(gòu)成其中由通過凸起進(jìn)入設(shè)置于控制箱上箱體的凹槽中形成軸聯(lián)結(jié)的支撐鋼板，底部設(shè)置有凹形卡槽的固定鋼板以及固定鋼板與支撐鋼板二者之間設(shè)置的具有變形功能的橡膠塊體構(gòu)成其上部分；與控制箱下箱體聯(lián)結(jié)的球冠體，上部為凹形槽、下部為球形凹槽并與球冠體的面滑動(dòng)連接構(gòu)成的連接體共同構(gòu)成與控制箱底部聯(lián)結(jié)的下半部分。該橋梁伸縮裝置專用變向壓緊支座可以做得更薄，從而降低控制箱的高度并實(shí)現(xiàn)伸縮裝置的整體高度的降低，有利于安裝的施工的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)E01D19/00GK201343702SQ20082022802
公開日2009年11月11日 申請(qǐng)日期2008年12月18日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月18日
發(fā)明者劉振華, 姬志田, 宋春燕, 董文達(dá), 魏聰慧 申請(qǐng)人:李樹奎