專利名稱：一種路用白灰灑布機的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于公路施工機械技術領域，尤其涉及一種路用白灰灑布機。
背景技術：
隨著經(jīng)濟建設的加快，作為經(jīng)濟發(fā)展不可缺少的各種等級的公路建設越來越 多。在公路施工過程中，需要將大量白灰與路基土壤均勻攪拌再壓實，這樣，路 面路基更加堅固。目前，將白灰與路基土壤摻和的方法有以下兩種第一種方法 是將白灰運輸?shù)焦仿坊?，分成若干堆，然后通過人工將白灰灑在地基的地面 上，然后用旋耕機將白灰與土壤摻勻；第二種方法是將路基的土壤通過運輸車輛 運輸?shù)綋搅蠄?，在摻料場中與白灰通過機械摻勻后，再通過運輸車輛將摻和好的 混合料運輸?shù)铰坊?。對于第一種方法來說存在以下缺陷第一，隨著工人工資 的提高，加大了公路的成本，并且由于白灰的腐蝕性，會對施工者的健康有一定 的影響；第二，由于人為原因，往往造成白灰堆及附近白灰多，而遠離白灰堆的 地方白灰少，造成白灰鋪灑不均勻，從而造成路基白灰和土壤摻和不均勻；第三， 由于土壤路基表面不平整，在存在凹玩的地方白灰多，在有突起的地方白灰少， 也會造成白灰不均勻。采用第二種方法雖然能夠提高白灰和土壤摻和的均勻度， 但是，將路基土壤來回運輸，大大加大了公路的建設成本，目前，只有公路要求 較高的高速公路等才使用該方法。

實用新型內(nèi)容
本實用新型解決的技術問題就是提供一種結構簡單、降低白灰灑布成本、均 勻灑布白灰的一種路用白灰灑布機。
為解決上述技術問題，本實用新型一種路用白灰灑布機采用的技術方案為 包括帶有行進機構和儲料倉的車身，在所述的儲料倉上部設置有填料口，在靠近 所述的儲料倉底部的儲料倉前壁或者儲料倉后壁上設置有排料口 ，在所述的儲料 倉內(nèi)部設置有物料輸出機構，所述的物料輸出機構與所述的行進機構通過動力傳輸機構動力連接。
其附加技術特征為
所述的物料輸出機構為至少一個兩端固定于傳輸鏈條上的刮板，所述的刮板 下表面貼于所述的儲料倉底部，所述的行進機構為地輪，所述的傳輸鏈條與所述 的地輪通過動力傳輸機構動力連接；
在所述的動力傳輸機構上設置有離合機構；
所述的動力傳輸機構包括與所述的行進機構動力連接、位于所述儲料倉前面 或儲料倉后面的傳動軸，在所述的傳動軸上設置有齒輪，所述的傳輸鏈條卡于所
述的齒輪上；
在所述的排料口處設置有可以上下移動厚度控制擋板；
所述的物料輸出機構包括左右排列的第一物料輸出機構和第二物料輸出機 構，所述的動力傳輸機構包括左右排列的第一動力傳輸機構和第二動力傳輸機 構，所述的行進機構包括的第一地輪和第二地輪，所述的第一物料輸出機構通過 所述的第一動力傳輸機構與所述的第一地輪動力連接，所述的第二物料輸出機構 通過所述的第二動力傳輸機構與所述的第二地輪動力連接；
所述的儲料倉后壁包括上壁和下壁，所述的上壁和所述的下壁活動連接，所 述的上壁通過擺動機構控制；
所述的擺動機構動力連接有與所述的車身連接的液壓機構；
所述的儲料倉內(nèi)設置有可以左右移動的分料板。
本實用新型所提供的一種路用白灰灑布機，與現(xiàn)有技術相比，具有以下優(yōu)點-其一，由于包括帶有行進機構和儲料倉的車身，在所述的儲料倉上部設置有填料 口，在靠近所述的儲料倉底部的儲料倉前壁或者儲料倉后壁上設置有排料口，在 所述的儲料倉內(nèi)部設置有物料輸出機構，所述的物料輸出機構與所述的行進機構 通過動力傳輸機構動力連接，施工時，將白灰傾倒到儲料倉中，隨著車身向前行 進，行進機構通過動力傳輸機構帶動物料輸出機構轉(zhuǎn)動，將白灰通過排料口排出 儲料倉，由于物料輸出機構與行進機構動力連接，當車身行進速度大時，物料輸 出機構輸出的物料也多，反之，當車身行進速度小時，物料輸出機構輸出的物料也少，從而保證了不管車身行進速度大小，所撒布的物料都是均勻的；其二，由 于所述的物料輸出機構為至少一個兩端固定于傳輸鏈條上的刮板，所述的刮板下 表面貼于所述的儲料倉底部，所述的行進機構為地輪，所述的傳輸鏈條與所述的 地輪通過動力傳輸機構動力連接，使得物料輸出機構便于加工，并且輸出的物料 更加均勻；其三，由于在所述的動力傳輸機構上設置有離合機構，防止了在不需 要撒布物料的地方因車身運動而造成物料輸出機構工作；其四，由于所述的動力 傳輸機構包括與所述的行進機構動力連接、位于所述儲料倉前面或儲料倉后面的 傳動軸，在所述的傳動軸上設置有齒輪，所述的傳輸鏈條卡于所述的齒輪上，防 止了物料輸出機構在傳動中打滑，影響物料撒布；其五，由于在所述的排料口處 設置有可以上下移動厚度控制擋板，可以根據(jù)施工需要，調(diào)節(jié)厚度控制擋板的高 度，從而調(diào)節(jié)排料口的大小，控制物料輸出的厚度；其六，由于所述的物料輸出 機構包括左右排列的第一物料輸出機構和第二物料輸出機構，所述的動力傳輸機 構包括左右排列的第一動力傳輸機構和第二動力傳輸機構，所述的行進機構包括 的第一地輪和第二地輪，所述的第一物料輸出機構通過所述的第一動力傳輸機構 與所述的第一地輪動力連接，所述的第二物料輸出機構通過所述的第二動力傳輸 機構與所述的第二地輪動力連接，這樣，在車身拐彎過程中，防止第一行進機構 和第二行進機構不同步造成物料撒布不均勻；其七，由于所述的儲料倉后壁包括 上壁和下壁，所述的上壁和所述的下壁活動連接，所述的上壁通過擺動機構控制 并且所述的擺動機構與所述的行進機構動力連接，這樣，可以將儲料倉設計比較 大，隨著機身的前進，儲料倉后壁的上壁逐漸升高，物料流到儲料倉底部；其八， 由于所述的儲料倉內(nèi)設置有可以左右移動的分料板，或者所述的儲料倉截面為上 大下小的梯形，在所述的儲料倉下部設置有寬度略大于所述的儲料倉截面長度的 隔料板，可以根據(jù)需要撒布的物料的寬幅，左右移動的分料板，將物料傾倒在需 要撒布的一邊即可，防止了因物料撒布重疊而造成物料浪費和撒布不均勻的問 題。


圖1為本實用新型一種路用白灰灑布機的結構示意圖；圖2為設置有隔料板的一種路用白灰灑布機的截面的結構示意圖； 圖3為離合機構的結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖和具體實施例對本實用新型所提供的一種路用白灰灑布機的 具體結構和原理做進一步說明。
如圖1所示，本實用新型所提供的一種路用白灰灑布機包括車身1，車身1 上帶有儲料倉3和行進機構2，行進機構2可以為地輪21或者其他結構的行進 機構，在儲料倉3的上部設置有填料口4，在靠近儲料倉3的底部的儲料倉前壁 31設置有排料口 32，排料口 32的長度與儲料倉前壁31可以相等，也可以略短 于儲料倉前壁31。在儲料倉3內(nèi)部設置有向前輸送物料的物料輸出機構5，物料 輸出機構5與行進機構2通過動力傳輸機構6動力連接。當然，排料口 32也可 以設置在儲料倉3的后壁33上，此時，物料輸出機構S設計為向后輸送物料即 可。施工時，將白灰傾倒到儲料倉3中，隨著車身1向前行進，行進機構2通過 動力傳輸機構6帶動物料輸出機構5轉(zhuǎn)動，將白灰通過排料口 32排出儲料倉3， 由于物料輸出機構5與行進機構2動力連接，當車身1行進速度大時，物料輸出 機構5輸出的物料也多，反之，當車身l行進速度小時，物料輸出機構5輸出的 物料也少，從而保證了不管車身1行進速度大小，所撒布的物料都是均勻的。
物料輸出機構5為至少一個兩端固定于傳輸鏈條51上的刮板52，刮板52 的下表面貼于儲料倉3的底部，傳輸鏈條51與地輪21通過動力傳輸機構6動力 連接，使得物料輸出機構5便于加工，并且輸出的物料更加均勻。
為了防止地輪21在暄土地內(nèi)打滑，影響物料撒布，在地輪21周邊設置有防 滑翅22。
為了防止物料輸出機構5在傳動中打滑，影響物料撒布；動力傳輸機構6包 括位于儲料倉3前面或俥料倉3后面的傳動軸61 ，在傳動軸61上設置有齒輪62， 傳輸鏈條51卡于齒輪62上。
為了防止在不需要撒布物料的地方因車身1運動兩造成物料輸出機構5工 作，在動力傳輸機構6上設置有離合機夠65。離合機構65可以采用如圖3所示
7的在傳動軸61上移動的齒輪66，也可以采用己知的其他離合結構。
對于不同等級的公路對白灰的厚度要求不同，或者對于不同物料需要的厚度 也不相同，為了可以根據(jù)施工需要，調(diào)節(jié)排料口32的大小，控制物料輸出的厚 度，在排料口32處設置有可以上下移動厚度控制擋板71。
為了防止在車身拐彎過程中，車身1的左側和右側不同步造成物料撒布不均 勻；將物料輸出機構5設計為左右排列的第一物料輸出機構53和第二物料輸出 機構54，動力傳輸機構6設計為左右排列的第一動力傳輸機構63和第二動力傳 輸機構64，行進機構2設計為兩個地輪22，第一物料輸出機構53通過第一動力 傳輸機構63與一個地輪動力連接，第二物料輸出機構54通過第二動力傳輸機構 54與另一個地輪動力連接。
儲料倉后壁33包括上壁34和下壁35，上壁34和,下壁35活動連接，上壁 34通過擺動機構36控制，在車身1上設置有液壓機構39，擺動機構36與液壓 機構39連接。這樣，可以將儲料倉設計比較大，隨著機身的前進，儲料倉后壁 的上壁逐漸升高，物料流到儲料倉3的底部。
因為公路的寬度不一定為車身1寬度的整數(shù)倍，在物料撒布過程中，往往需 要撒布的寬度小于排料口 32的寬度，如果再撒布一趟的話，物料撒布重疊，這 樣不但造成物料浪費，而且還造成撒布不均勻，為了解決上述問題，在儲料倉3 內(nèi)設置有可以左右移動的分料板37,施工時，可以根據(jù)需要撒布的物料的寬幅， 左右移動的分料板，將物料傾倒在需要撒布的一邊即可。如圖2所示，還可以采 用將儲料倉設計為截面上大下小的梯形，在儲料倉下部設置有寬度略大于所述的 儲料倉截面長度的隔料板38,隔料板38采用巻簾狀，根據(jù)需要，將隔料板38 展開合適的長度即可。當需要撒布物料的寬度大于排料口 32的寬度時，可以將 隔料板38取下或者將其巻至儲料倉3的一端即可。
當然，本實用新型并不僅僅用來灑布白灰，對于其他粉末狀或者小顆粒的物 料來說，都可以用該機器灑布。
權利要求1、一種路用白灰灑布機，其特征在于包括帶有行進機構和儲料倉的車身，在所述的儲料倉上部設置有填料口，在靠近所述的儲料倉底部的儲料倉前壁或者儲料倉后壁上設置有排料口，在所述的儲料倉內(nèi)部設置有物料輸出機構，所述的物料輸出機構與所述的行進機構通過動力傳輸機構動力連接。
2、 如權利要求l所述的一種路用白灰灑布機，其特征在于在所述的動力 傳輸機構上設置有離合機構。
3、 如權利要求l所述的一種路用白灰灑布機，其特征在于所述的物料輸 出機構為至少一個兩端固定于傳輸鏈條上的刮板，所述的刮板下表面貼于所述的 儲料倉底部，所述的行迸機構為地輪，所述的傳輸鏈條與所述的地輪通過動力傳 輸機構動力連接。 '
4、 如權利要求3所述的一種路用白灰灑布機，其特征在于所述的動力傳 輸機構包括與所述的行進機構動力連接、位于所述儲料倉前面或儲料倉后面的傳 動軸，在所述的傳動軸上設置有齒輪，所述的傳輸鏈條卡于所述的齒輪上。
5、 如權利要求l所述的一種路用白灰灑布機，其特征在于在所述的排料 口處設置有可以上下移動厚度控制擋板。
6、 如權利要求l所述的一種路用白灰灑布機，其特征在于所述的物料輸 出機構包括左右排列的第一物料輸出機構和第二物料輸出機構，所述的動力傳輸 機構包括左右排列的第一動力傳輸機構和第二動力傳輸機構，所述的行進機構包 括的第一地輪和第二地輪，所述的第一物料輸出機構通過所述的第一動力傳輸機 構與所述的第一地輪動力連接，所述的第二物料輸出機構通過所述的第二動力傳 輸機構與所述的第二地輪動力連接。
7、 如權利要求l所述的一種路用白灰灑布機，其特征在于所述的儲料倉 后壁包括上壁和下壁，所述的上壁和所述的下壁活動連接，所述的上壁通過擺動 機構控制。
8、 如權利要求7所述的一種路用白灰灑布機，其特征在于所述的擺動機 構動力連接有與所述的車身連接的液壓機構。
9、 如權利要求1所述的一種路用白灰灑布機，其特征在于所述的儲料倉 內(nèi)設置有可以左右移動的分料板。
10、 如權利要求l所述的一種路用白灰灑布機，其特征在于所述的儲料倉 截面為上大下小的梯形，在所述的儲料倉下部設置有寬度略大于所述的儲料倉截 面長度的隔料板。
專利摘要本實用新型屬于公路施工機械技術領域，公開了一種路用白灰灑布機。主要技術特征為包括帶有行進機構和儲料倉的車身，在所述的儲料倉上部設置有填料口，在靠近所述的儲料倉底部的儲料倉前壁或者儲料倉后壁上設置有排料口，在所述的儲料倉內(nèi)部設置有物料輸出機構，所述的物料輸出機構與所述的行進機構通過動力傳輸機構動力連接。該機械具有結構簡單，應用范圍廣的特點?？梢允沟冒谆覟⒉几泳鶆颉p少了勞動強度，降低了公路建設成本。可適用于各種公路白灰或水泥等的灑布。
文檔編號E01C19/00GK201236308SQ200820227739
公開日2009年5月13日 申請日期2008年12月9日 優(yōu)先權日2008年12月9日
發(fā)明者夏立元 申請人:夏立元