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一種可大幅度旋轉(zhuǎn)的潮間帶沉樁限位架及其施工方法與流程

文檔序號:11401901閱讀:251來源:國知局
一種可大幅度旋轉(zhuǎn)的潮間帶沉樁限位架及其施工方法與流程

技術(shù)領域:

本發(fā)明涉及水上樁基礎施工領域,尤其涉及一種可大幅度旋轉(zhuǎn)的潮間帶沉樁限位架及其施工方法。



背景技術(shù):

我國潮間帶海域廣闊,適合建設海上風電場的資源比近海深水段區(qū)域更為豐富,但由于潮水漲落起伏的影響,潮間帶漲潮時平均水深只有1.5米,且一天中高水位持續(xù)時間只有兩三個小時,對風電基礎施工和安裝技術(shù)提出了新的要求。單樁基礎由于其重量大(一般樁徑大于4.5m、樁長40~70m、樁重250~600t),需要大型起重及打樁設備,潮間帶水位無法供大型施工船進入,使得大型單樁基礎難以在潮間帶風電工程使用。

由于多樁導管架基礎鋼管樁尺寸及重量小,對施工設備要求低、技術(shù)較為成熟等特點,成為潮間帶風電工程的常用基礎類型。目前較為常用的多樁導管架的施工方法是先進行沉樁,但施工過程中難以保證樁與樁之間的準確位置,因此需要根據(jù)沉樁后的實際位置對導管架進行“量身定做”,該工藝需要多次移船駐位,導致施工效率低下、施工周期長。

中國專利授權(quán)公告號cn103981867b公布了一種潮間帶海上風電多樁導管架基礎沉樁施工方法,提出了一種橫截面形狀為圓形或多邊形且?guī)菟畟}的打樁限位架,通過打樁限位架對鋼管樁導向限位,保證了沉樁的垂直度,同時保證了每個基礎的各鋼管樁之間相對位置的精確性,實現(xiàn)了一次船舶駐位即可完成整臺風機基礎施工。但該技術(shù)所提的打樁限位架結(jié)構(gòu)復雜、體積及重量大,限位架加工完成后沉樁數(shù)量及間距即已固定無法調(diào)節(jié)、不具有通用性,體內(nèi)設置多個容水倉其密閉性難以保證,且施工時需事先對沉樁區(qū)域灘面進行平整后再將打樁限位架平整的安放在灘面上,增加了額外的施工步驟,施工精度也難以保證。

可見,有必要探討簡單、實用的潮間帶海上風電工程多樁施工的精確定位裝置與施工方法,促進現(xiàn)有技術(shù)的革新與進步。



技術(shù)實現(xiàn)要素:

為了彌補現(xiàn)有技術(shù)問題的不足,本發(fā)明的目的是提供一種可大幅度旋轉(zhuǎn)的潮間帶沉樁限位架及其施工方法,其結(jié)構(gòu)簡單,可通過兩臂的旋轉(zhuǎn)來實現(xiàn)各樁的定位,布置靈活、施工方便,為潮間帶風電工程的多樁精確定位與施工提供一種新方法。

本發(fā)明的技術(shù)方案如下:

可大幅度旋轉(zhuǎn)的潮間帶沉樁限位架,其特征在于,包括中心旋轉(zhuǎn)節(jié)、限位架標準節(jié)、限位架非標準節(jié)、限位套筒,根據(jù)待沉樁的直徑及位置關(guān)系選擇相應的限位套筒及限位架非標準節(jié),

所述中心旋轉(zhuǎn)節(jié)上旋轉(zhuǎn)安裝有兩個沉樁限位單元架,每個沉樁限位單元架包括多個依次相連接的限位架標準節(jié),最外端的限位架標準節(jié)端部依次連接有限位架非標準節(jié)、限位套筒;

每個沉樁限位單元架相對應位置的限位架標準節(jié)外壁上設有支架,支架上安裝有分布于限位架標準節(jié)兩側(cè)的浮筒。

所述的可大幅度旋轉(zhuǎn)的潮間帶沉樁限位架,其特征在于,所述的中心旋轉(zhuǎn)節(jié)包括與中心定位樁外壁相配合的旋轉(zhuǎn)套筒,旋轉(zhuǎn)套筒上交替、間隔套入兩對相互獨立的旋轉(zhuǎn)鋼環(huán),旋轉(zhuǎn)套筒上下端設有頂住旋轉(zhuǎn)鋼環(huán)的限位凸緣,每對鋼環(huán)分別通過一根鋼管與圓形法蘭盤焊接連接固定,圓形法蘭盤上對稱、均勻地設有螺栓孔。

所述的可大幅度旋轉(zhuǎn)的潮間帶沉樁限位架,其特征在于,所述的限位架標準節(jié)整體呈軸對稱分布的圓柱體狀,由兩端的環(huán)形法蘭盤及二者之間對稱、均勻地焊接多個小鋼管構(gòu)成;環(huán)形法蘭盤上對稱、均勻地設有螺栓孔;限位架非標準節(jié)的外形與限位架標準節(jié)相似,其長度小于限位架標準節(jié)。

所述的可大幅度旋轉(zhuǎn)的潮間帶沉樁限位架,其特征在于,所述的限位套筒主體為鋼套筒,鋼套筒側(cè)壁通過鋼管與環(huán)形法蘭盤焊接相連。

所述的可大幅度旋轉(zhuǎn)的潮間帶沉樁限位架,其特征在于,所述的支架由三段半圓弧板構(gòu)成,三段半圓護板呈對稱分布,中段半圓弧形板開口朝上且弧形尺寸與限位架標準節(jié)外輪廓尺寸相同,兩側(cè)半圓弧形板開口朝下且弧形尺寸與浮筒的外輪廓尺寸相同。

所述的可大幅度旋轉(zhuǎn)的潮間帶沉樁限位架,其特征在于,所述的中心旋轉(zhuǎn)節(jié)上的圓形法蘭盤與限位架標準節(jié)、限位架非標準節(jié)、限位套筒上環(huán)形法蘭盤的螺栓孔位置均相同,通過螺栓連接與固定相應螺栓孔實現(xiàn)各構(gòu)件的相連。

所述的可大幅度旋轉(zhuǎn)的潮間帶沉樁限位架,其特征在于,所述的限位套筒的內(nèi)徑大于待沉樁的外徑1~2cm。

一種可大幅度旋轉(zhuǎn)的潮間帶沉樁限位架,其特征在于,包括如下步驟:

1)、設計與制作沉樁限位架:

根據(jù)擬沉樁的直徑及其相互位置關(guān)系,選擇相應限位套筒與限位架非標準節(jié)的尺寸,通過螺栓連接與固定相應螺栓孔實現(xiàn)各構(gòu)件的相連,構(gòu)成兩個方向的沉樁限位單元架,二者均可繞中心旋轉(zhuǎn)節(jié)大幅度旋轉(zhuǎn),共同構(gòu)成沉樁限位架;并通過支架均勻、對稱地綁定多個浮筒,使沉樁限位架浮于海面;

2)、打入中心定位樁:

在潮間帶海域設計指定的多樁中心位置處打入中心定位樁,通過船舶把沉樁限位架浮于海面拉至施工現(xiàn)場,并把中心旋轉(zhuǎn)節(jié)上的旋轉(zhuǎn)套筒套住中心定位樁;旋轉(zhuǎn)套筒的內(nèi)徑大于中心定位樁的外徑1~2cm;

旋轉(zhuǎn)沉樁限位架的兩個沉樁限位單元架并輔助使用定位桿,定位桿兩端連接有套環(huán),使定位桿上的兩個套環(huán)分別套住兩個沉樁限位單元架上的兩個限位套筒上方;套環(huán)的內(nèi)徑略大于限位套筒的外徑,兩個套環(huán)的中心距離等于相鄰兩根樁的中心距離;

3)、打入第一根樁:

在設計指定位置,起吊第一根樁套入第一個沉樁限位單元架的限位套筒中,并打入海床;

4)、打入第二根樁:

起吊第二根樁套入第二個沉樁限位單元架的限位套筒中,并打入海床;

5)、打入第三根樁:

先取下定位桿,再把套在第一根樁上的、第一個沉樁限位單元架的限位套筒取出,然后旋轉(zhuǎn)第一個沉樁限位單元架,使其到達第二根樁一側(cè)的第三根樁待打入?yún)^(qū)域,再把定位桿的兩個套環(huán)分別套在兩個沉樁限位單元架上的兩個限位套筒上方,

起吊第三根樁套入第一個沉樁限位單元架的限位套筒中,并打入海床;

6)、以此類推,依次打入其它各樁:

取下定位桿,再把套在第二根樁上的、第二個沉樁限位單元架的限位套筒取出,然后旋轉(zhuǎn)第二個沉樁限位單元架,使其到達第三根樁一側(cè)第四根樁待打入?yún)^(qū)域,再把定位桿的兩個套環(huán)分別兩個沉樁限位單元架上的兩個限位套筒上方,起吊第四根樁套入第二個沉樁限位單元架的限位套筒中,并打入海床;以次類推,逐個旋轉(zhuǎn)沉樁限位架的沉樁限位單元架并打入各樁,直至完成全部基樁的打入作業(yè);

7)、移除沉樁限位架:

完成各樁的打入施工后,取下定位桿,取出沉樁限位架并浮于海面拉走,并移除中心定位樁。

本發(fā)明的有益效果是:

1、本發(fā)明能基于浮筒浮于海面,可通過繩索把沉樁限位架浮于海面拉至施工現(xiàn)場,不需船舶搭載與起吊設備,來去靈活,能很好地適應潮間帶的淺水位特征;

2、傳統(tǒng)的限位架使用靠液壓油缸提供動力的抱樁器,其在海上施工時需電力供應,且同一根樁至少需要兩個抱樁器才能保證樁的垂直度,設備復雜,使用過程繁瑣;而本發(fā)明依靠限位套筒對樁進行固定,無需液壓油缸與電力,設備簡單,造價較低;

3、傳統(tǒng)的限位架加工完成后沉樁數(shù)量及間距即已固定無法調(diào)節(jié),不同的工程樁基設計方案需加工不同的限位架與之匹配,不具有通用性;而本發(fā)明可根據(jù)不同的沉樁的直徑及相互位置關(guān)系,選擇相應限位套筒與限位架非標準節(jié)的尺寸,結(jié)構(gòu)布置靈活多變;

4、本發(fā)明所提沉樁限位架的兩臂能繞中心旋轉(zhuǎn)節(jié)大幅度旋轉(zhuǎn),能適應常見的三樁、四樁、五樁及更多數(shù)量樁的組合基礎,適用性強,使用簡便。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的限位架標準節(jié)結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明的中心旋轉(zhuǎn)節(jié)結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本發(fā)明的中心旋轉(zhuǎn)節(jié)變換角度結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本發(fā)明的中心旋轉(zhuǎn)節(jié)內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為本發(fā)明的中心旋轉(zhuǎn)節(jié)轉(zhuǎn)動示意圖。

圖6為本發(fā)明的限位套筒結(jié)構(gòu)示意圖。

圖7為本發(fā)明的支架結(jié)構(gòu)示意圖。

圖8為本發(fā)明的支架與浮筒連接示意圖。

圖9為本發(fā)明的支架與限位架連接示意圖。

圖10為本發(fā)明的浮筒組裝后結(jié)構(gòu)示意圖。

圖11為本發(fā)明的限位架組裝示意圖。

圖12為本發(fā)明的定位桿結(jié)構(gòu)示意圖。

圖13為本發(fā)明施工中心定位樁示意圖。

圖14為本發(fā)明施工第一根樁示意圖。

圖15為本發(fā)明施工第二根樁示意圖。

圖16為本發(fā)明施工第三根樁示意圖。

圖17為本發(fā)明施工第四根樁示意圖。

圖18為本發(fā)明施工第五根樁示意圖。

圖19為本發(fā)明五樁施工完畢后結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標記說明:1、限位架標準節(jié);2、環(huán)形法蘭盤;3、螺栓孔;4、圓形法蘭盤;5、旋轉(zhuǎn)套筒;6、中心旋轉(zhuǎn)節(jié);7、旋轉(zhuǎn)范圍;8、限位套筒;9、支架;10、浮筒;11、限位架非標準節(jié);12、定位桿;13、套環(huán);14、中心定位樁;15、第一根樁;16、第二根樁;17、第三根樁;18、第四根樁;19、第五根樁;a、海平面;b、海床面。

具體實施方式:

參見附圖:

一種可大幅度旋轉(zhuǎn)的潮間帶沉樁限位架,包括中心旋轉(zhuǎn)節(jié)6、限位架標準節(jié)1、限位架非標準節(jié)11、限位套筒8,根據(jù)待沉樁的直徑及位置關(guān)系選擇相應的限位套筒8及限位架非標準節(jié)11的尺寸,組裝成中心旋轉(zhuǎn)節(jié)6在中央、兩個方向由多個限位架標準節(jié)1、一個限位架非標準節(jié)11與一個限位套筒8相連的沉樁限位架,兩個方向的組裝結(jié)構(gòu)可繞著中心旋轉(zhuǎn)節(jié)6相互大幅度旋轉(zhuǎn),且沉樁限位架上限位套筒8的中心到中心旋轉(zhuǎn)節(jié)6的中心距離與待沉樁的設計位置尺寸完全相同。

中心旋轉(zhuǎn)節(jié)6為旋轉(zhuǎn)套筒5上交替、間隔套入兩對相互獨立的旋轉(zhuǎn)鋼環(huán),鋼環(huán)通過中空鋼管與圓形法蘭盤4焊接連接,圓形法蘭盤4上對稱、均勻地設有螺栓孔3,如圖2~圖4所示。兩個繞旋轉(zhuǎn)套筒5能夠旋轉(zhuǎn)的半肢,實際上尺寸完全相同,呈上下顛倒的對稱狀態(tài)。圓形法蘭盤4與空鋼管之間焊接連接,且周邊焊接多個三角形加筋肋。

中心旋轉(zhuǎn)節(jié)6上兩個獨立圓形法蘭盤4的相互旋轉(zhuǎn)角度、活動幅度大于180o。即固定其中的一個圓形法蘭盤4,而使另一個圓形法蘭盤4繞軸旋轉(zhuǎn),其最大的旋轉(zhuǎn)范圍7如圖5所示,該角度一般大于180o,甚至最大可以達到270o。該活動機構(gòu)可使沉樁限位架的兩臂能夠相互大幅度旋轉(zhuǎn),從而能夠達到各個位置的沉樁點,具有通用性與靈活性。

限位架標準節(jié)1整體呈軸對稱分布的圓柱體狀,為兩個環(huán)形法蘭盤2之間對稱、均勻地焊接多個圓形空心小鋼管而成,如圖1所示。環(huán)形法蘭盤2上對稱、均勻地設有螺栓孔3。限位架標準節(jié)1的長度可取標準模數(shù),如取80cm、100cm、120cm都可以。限位架標準節(jié)1可進行標準化、規(guī)格化制作。

限位架非標準節(jié)11與限位架標準節(jié)1的形狀完全相同,兩者僅長度不同。基樁中心到中心旋轉(zhuǎn)節(jié)6中點之間的距離,可分解為一個中心旋轉(zhuǎn)節(jié)6的一半、整數(shù)倍個限位架標準節(jié)1、一個限位架非標準節(jié)11與一個限位套筒8的長度之和。故限位架非標準節(jié)11是為了對基樁準確定位而設置的機動性配件,其長度根據(jù)需要而定,不同工程的限位架非標準節(jié)11一般不相同,故需進行針對性加工與設計。通常,限位架非標準節(jié)11的長度小于限位架標準節(jié)1的長度。

限位套筒8主體為具有一定長度的中空鋼套筒,其側(cè)面中部通過鋼筒與環(huán)形法蘭盤2焊接相連,如圖6所示。限位套筒8上中空鋼套筒的內(nèi)徑大于待沉樁的外徑1~2cm。針對不同工程的不同樁徑,應設計與加工不同尺寸的限位套筒8與之匹配。限位套筒8的中空鋼套筒具有一定的長度,其對擬沉樁具有約束、定位作用,能保證擬沉樁的鉛錘度。中空鋼套筒的內(nèi)徑大于待沉樁的外徑1~2cm,能保證擬沉樁的順利插入與貫入。為了減少中空鋼套筒與擬沉樁之間的摩擦,可在中空鋼套筒的內(nèi)壁及擬沉樁的外壁上涂抹潤滑油。

支架9呈對稱分布,中部的弧形尺寸與限位架標準節(jié)的外輪廓尺寸相同,兩側(cè)的弧形尺寸與浮筒10的外輪廓尺寸相同,如圖7所示。圖8~圖10給出了支架9、浮筒10與限位架之間的連接關(guān)系。浮筒10為中空的鋼桶或塑料桶,為了節(jié)省造價,甚至可以采用廢舊但完好的大尺寸汽油桶。沉樁限位架上通過支架9均勻、對稱地綁定多個浮筒10后能浮于海面,可通過船舶把浮于海面的沉樁限位架拉至施工現(xiàn)場,不需船舶搭載與起吊設備,來去靈活,能很好地適應潮間帶的淺水位特征。

限位架標準節(jié)1、限位架非標準節(jié)11、限位套筒5上的環(huán)形法蘭盤2與螺栓孔3完全相同。中心旋轉(zhuǎn)節(jié)6上的圓形法蘭盤4與環(huán)形法蘭盤2兩者的尺寸完全相同,兩者上留設螺栓孔3的位置與數(shù)量也完全相同。圓形法蘭盤4與環(huán)形法蘭盤2的區(qū)別僅在于,一個是實心圓盤,而另一個是環(huán)形圓盤。通過螺栓連接與固定相應螺栓孔3,可實現(xiàn)各構(gòu)件的相互相連,如圖11所示。

由于中心旋轉(zhuǎn)節(jié)6、限位架標準節(jié)1、限位架非標準節(jié)11、限位套筒8均呈對稱性,各構(gòu)件的連接無方位性要求,故用螺栓連接各構(gòu)件的過程非常方便。一般情況下所提沉樁限位架的兩臂長度完全相同,呈對稱狀態(tài)。但也可根據(jù)需要組裝成兩臂不等長的特殊限位架??梢姡景l(fā)明所提的限位架組裝靈活,形式多變,能夠滿足不同情況下的沉樁需要,甚至能滿足多樁中樁徑不同的需要。

不同工程、不同樁基分布方式,僅需更換相應的限位架非標準節(jié)11、限位套筒8即可,而其它構(gòu)件具有通用性。故本發(fā)明所提的限位架可以反復利用,結(jié)構(gòu)布置靈活多變,能適應不同工程的需要。

傳統(tǒng)的限位架使用靠液壓油缸提供動力的抱樁器,其在海上施工時需電力供應,且同一根樁至少需要兩個抱樁器才能保證樁的垂直度,設備復雜,使用過程繁瑣。而本發(fā)明所提沉樁限位架依靠限位套筒對樁進行固定,無需液壓油缸與電力,設備簡單,造價低廉。

一種可大幅度旋轉(zhuǎn)的潮間帶沉樁限位架的施工方法,詳細描述如下:

1)、設計與制作沉樁限位架:

根據(jù)擬沉樁的直徑及其相互位置關(guān)系,選擇相應限位套筒8與限位架非標準節(jié)11的尺寸,通過螺栓連接與固定相應螺栓孔3實現(xiàn)各構(gòu)件的相連,形成兩個方向的組裝結(jié)構(gòu)可繞著中心旋轉(zhuǎn)節(jié)6相互大幅度旋轉(zhuǎn)的沉樁限位架。并通過支架9均勻、對稱地綁定多個浮筒10,使沉樁限位架浮于海面,如圖11所示。

通過各構(gòu)件的組裝,確保沉樁限位架上限位套筒8的中心到中心旋轉(zhuǎn)節(jié)6的中心距離與待沉樁的設計位置尺寸完全相同。

2)、打入中心定位樁14:

在潮間帶海域設計指定的多樁中心位置處打入中心定位樁14,通過船舶把沉樁限位架浮于海面拉至施工現(xiàn)場,并把中心旋轉(zhuǎn)節(jié)6上的旋轉(zhuǎn)套筒5套住中心定位樁14,如圖13所示。旋轉(zhuǎn)套筒5的中空內(nèi)徑大于中心定位樁14的外徑1~2cm。

中心定位樁14的鉛錘度應滿足要求,否則影響后續(xù)沉樁的精度。沉樁限位架上中心旋轉(zhuǎn)節(jié)6套住中心定位樁14,對后續(xù)沉樁形成固定與約束,確保后續(xù)沉樁的鉛錘度與位置準確;為了旋轉(zhuǎn)方便,可在旋轉(zhuǎn)套筒5的內(nèi)壁涂抹潤滑劑。

旋轉(zhuǎn)沉樁限位架的兩臂,使定位桿12上的兩個套環(huán)13分別套住沉樁限位架上的兩個限位套筒8;套環(huán)13的內(nèi)徑略大于限位套筒8上剛套筒中的外徑,兩個套環(huán)13的中心距離等于相鄰兩根樁的中心距離。為了反復拆卸的方便,可在套環(huán)13的內(nèi)壁涂抹潤滑劑;根據(jù)不同的樁中心距離,制作不同尺寸的定位桿12即可;定位桿12能把沉樁限位架的兩臂有效進行固定與限位,確保位置準確。

3)、打入第一根樁15:

在設計指定位置,起吊第一根樁15套入沉樁限位架上一個限位套筒8的剛套筒中中,并打入海床,如圖14所示:為了減少中空鋼套筒與擬沉樁之間的摩擦,可在中空鋼套筒的內(nèi)壁及擬沉樁的外壁上涂抹潤滑油。

施工第一根樁15時,沉樁限位架可能受到波浪的影響而發(fā)生浮動,進而影響沉樁作業(yè);故第一根樁應選擇在風浪較小的時候進行施工;但完成第一根樁施工后,沉樁限位架已與兩根樁固定連接,后續(xù)施工受風浪的影響較小。

4)、打入第二根樁16:

起吊第二根樁16套入沉樁限位架上另一個限位套筒8的剛套筒中中,并打入海床,如圖15所示。

打設第二根樁16時,沉樁限位架已被中心定位樁14與第一根樁15完全約束與固定,其形成穩(wěn)定的三角形分布,故能確保第二根樁16的位置及鉛錘度的準確性。

5)、打入第三根樁17:

先取下套在限位套筒8上的定位桿12,再把套在第一根樁15上的限位套筒8取出,然后旋轉(zhuǎn)已取出限位套筒8一側(cè)的限位架,使其到達第二根樁16的一側(cè),再把定位桿12的兩個套環(huán)13分別套住沉樁限位架上的兩個限位套筒8,起吊第三根樁17套入沉樁限位架上空置的限位套筒8的剛套筒中中,并打入海床,如圖16所示。

打設第三根樁17時,沉樁限位架已被中心定位樁14與第二根樁16完全約束與固定,故其位置與鉛錘度有保障。可見,在后續(xù)沉樁過程中,始終有中心定位樁14與相鄰樁對沉樁限位架進行固定與限位。

6)、以此類推,依次打入其它各樁:

取下套在限位套筒8上的定位桿12,再把套在第二根樁16上的限位套筒8取出,然后旋轉(zhuǎn)已取出限位套筒8一側(cè)的限位架,使其到達第三根樁17的一側(cè),再把定位桿12的兩個套環(huán)13分別套住沉樁限位架上的兩個限位套筒8,起吊第四根樁18套入沉樁限位架上空置的限位套筒8的剛套筒中中,并打入海床;以次類推,逐個旋轉(zhuǎn)沉樁限位架的并打入各樁,直至完成全部基樁的打入作業(yè),如圖17~圖19所示。

施工過程中應保持沉樁限位架的水平性,即不能發(fā)生傾斜與扭曲。

7)、移除沉樁限位架:

完成各樁的打入施工后,取下定位桿12,取出沉樁限位架并浮于海面拉走,并移除中心定位樁14。

由于施工過程中的變形與應力集中,若使沉樁限位架整體從各樁上方取出存在困難,可卸下各限位套筒8與限位架連接處的螺栓,逐個把限位套筒8取出,實現(xiàn)沉樁限位架的移除。

本發(fā)明不局限于上述具體實施方式,根據(jù)上述內(nèi)容,按照本領域的普通技術(shù)知識和慣用手段,在不脫離本發(fā)明上述基本技術(shù)思想前提下,本發(fā)明還可以做出其它多種形式的等效修改、替換或變更,均落在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。

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