專(zhuān)利名稱(chēng)：城市道路用排水座的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及道路排水裝置，特別是一種城市道路用排水座。
背景技術(shù)：
在我國(guó)不少城市的道路已設(shè)置了由排水井、沉沙井和下水道構(gòu)成的排水系統(tǒng)，盡快將雨水或清洗馬路的水排走。在已有技術(shù)中，采用的排水井有平入式和側(cè)入式兩種結(jié)構(gòu)形式，平入式排水井的隔柵式井蓋與路面齊平，具有排水量大，排水順暢等優(yōu)點(diǎn)。但不足的是其井蓋用鑄鐵制成，成本高，而且經(jīng)常被盜，留下一個(gè)沒(méi)有蓋的進(jìn)水井，對(duì)行人造成危險(xiǎn)；而側(cè)入式排水井的隔柵設(shè)在與馬路交接的行人道側(cè)面，它具有成本低，沒(méi)有安全隱患的優(yōu)點(diǎn)，但其隔柵容易被垃圾堵塞，排水不順暢，常出現(xiàn)積水現(xiàn)象。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決現(xiàn)有道路排水井存在的上述缺陷，本實(shí)用新型提供一種城市道路用排水座。該排水座排水順暢，使用安全、而且不存在被盜的問(wèn)題。
上述任務(wù)是以這樣的方式實(shí)現(xiàn)的一種城市道路用排水座，由排水座體及其排水槽構(gòu)成，排水座體為一個(gè)方形體，在排水座體上沿縱向等距離設(shè)置若干條橫向排水槽，所述的排水槽的槽底自排水座體前上表面開(kāi)始向后下方傾斜至排水座體底端，排水槽的后面貫通排水座體的底端和后端，在排水座體的后上端還設(shè)有一根連接各排水槽的隔墻的連接梁。
在上述技術(shù)方案中所述的排水座體的長(zhǎng)度以500～700毫米、寬度以400～600毫米、高度以180～220毫米為合適，排水座體最好用鋼纖維鋼筋混凝土制成以提高排水座水質(zhì)的強(qiáng)度。
所述的排水槽的寬度以20～40毫米為好，排水槽之間的間距以50～70毫米較合適。
所述的排水槽的傾斜角度以30～60度為好，方便排水，又減少泥沙沉積。
本實(shí)用新型還可以采取如下措施進(jìn)一步完善在排水座體的后端上方還設(shè)置一個(gè)與排水座體連體的側(cè)排水座體，其側(cè)排水槽前后貫通側(cè)排水座體，并與排水座體的排水槽對(duì)應(yīng)連通在一起。采取這一措施可集匯平入水和側(cè)入水的方式于一體，形成綜合式排水座，使排水更順暢，并增大了排水量。
所述的排水槽的橫截面最好為上窄下寬的梯形，以避免泥沙堵塞水槽。
本實(shí)用新型是這樣安裝與使用的安裝時(shí)在道路邊挖一個(gè)與排水座配合的坑，將排水座放下去，并將其出水口用管道與沉沙井連接在一起，最后用水泥沙填實(shí)，并用水泥封邊使之與馬路邊齊平便可。當(dāng)下雨時(shí)，雨水順著路邊流到排水座進(jìn)入排水槽再經(jīng)管道流到沉沙井沉積泥沙后流至下水道排走。排水座間隔設(shè)置的排水槽如同排水井的隔柵蓋板一樣將垃圾隔離，即使有細(xì)小的垃圾或泥沙進(jìn)入排水槽，亦會(huì)順著其傾斜的底部流到沉沙井，不會(huì)堵塞排水座。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有的排水井相比具有如下優(yōu)點(diǎn)1、不需要設(shè)置一個(gè)排水井，只需要挖一個(gè)坑安裝排水座便可，大大節(jié)省材料和施工工時(shí)，節(jié)約了工程成本；2、排水座有足夠的支承強(qiáng)度，不容易損壞，使用安全可靠；3、沒(méi)有鑄鐵隔柵蓋板，不存在被盜及安全隱患的問(wèn)題，而且節(jié)省制造與維護(hù)成本。
因此，本排水座是一種值得城市道路推廣應(yīng)用的排水裝置。


圖1為一種城市道路用排水座實(shí)施例1具體結(jié)構(gòu)的斜視圖。
圖2為圖1中沿A-A線的剖視圖。
圖3為一種城市道路用排水座實(shí)施例2具體結(jié)構(gòu)的斜視圖。
圖4為圖4中沿B-B線的剖視圖。
圖5為本實(shí)用新型的使用狀態(tài)剖視圖。
具體實(shí)施方式
如圖1～2所示，一種城市道路用排水座，由排水座體1及其排水槽2構(gòu)成，排水座體1為一個(gè)長(zhǎng)方體，其長(zhǎng)度為600毫米，寬度為500毫米，高度為200毫米。排水槽2沿排水座體1縱向等距離間隔橫向設(shè)置于排水座體1上，其寬度為30毫米。排水槽2之間的距離為60毫米。排水槽2的槽底自排水座體1前上端開(kāi)始向后下方傾斜至排水座體1底面，其傾斜角度為45度，排水槽2后端與排水座體1底面和后面貫通。在排水座體1的后上端設(shè)有一根連接各排水槽2的隔墻3的連接梁4。整個(gè)排水座1及其排水槽2可采用木模型用鋼筋混凝土制成。
實(shí)施例2，如圖3～圖4所示，在排水座體1的后端上方還設(shè)置一個(gè)與排水座體1連體的側(cè)排水座體5，該側(cè)排水座體5的側(cè)排水槽6從側(cè)排水座體5的前端貫穿至后端，并與排水座體1的排水槽2對(duì)應(yīng)連通在一起。
為了減輕排水座的重量和節(jié)省材料，其排水座體1的前下部以及后下部可造成橋拱形。
附圖5中，7為連接管、8為沉沙井、9為下水道，10馬路面、11為行人道。
權(quán)利要求1.一種城市道路用排水座，其特征是由排水座體(1)及其排水槽(2)構(gòu)成，排水座體(1)為一個(gè)方形體，在排水座體(1)上沿縱向等距離設(shè)置若干條橫向排水槽(2)，所述的排水槽(2)的槽底自排水座體(1)的前上表面開(kāi)始向后下方傾斜至排水座體(1)底端，排水槽(2)的后面貫通排水座體(1)的底端和后端，在排水座體(1)的后上端還設(shè)有一根連接各排水槽(2)的隔墻(3)的連接梁(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的排水座，其特征在于所述的排水槽(2)的寬度為20～40毫米，排水槽(2)之間的間距為50～70毫米。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的排水座，其特征在于排水槽(2)的傾斜角度為30～60度。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的排水座，其特征在于所述的排水座體(1)的后上方還設(shè)有一個(gè)與排水座體(1)連體的側(cè)排水座體(5)，其側(cè)排水槽(6)前后貫穿側(cè)排水座體(5)，并與排水座體(1)的排水槽(2)對(duì)應(yīng)連通在一起。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的排水座，其特征在于排水槽(2)的橫截面為上窄下寬的梯形。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型提供一種城市道路用排水座，該排水座由排水座體及其排水槽構(gòu)成，由排水座體和排水槽構(gòu)成，排水座體為一個(gè)方形體，在排水座體上沿縱向等距離設(shè)置若干條橫向排水槽，所述的排水槽的槽底自排水座體前上表面開(kāi)始向后下方傾斜至排水座體底端，排水槽的后面貫通排水座體的底端和后端，在排水座體的后上端還設(shè)有一根連接條排水槽的隔墻的連接梁。本實(shí)用新型與現(xiàn)有排水井相比，具有支承強(qiáng)度高、不容易損壞、使用安全、不存在被盜以及安全隱患等問(wèn)題，制造成本低、施工與維護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn)，是一種值得城市道路推廣應(yīng)用的排水裝置。
文檔編號(hào)E03F5/00GK2929003SQ20062013266
公開(kāi)日2007年8月1日 申請(qǐng)日期2006年8月16日 優(yōu)先權(quán)日2005年9月16日
發(fā)明者梁細(xì)輝 申請(qǐng)人:梁細(xì)輝