一種涂裝車間用提升門的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種門，具體說是涂裝車間用提升門。
【背景技術(shù)】
[0002]在涂裝行業(yè)內(nèi)都知道，涂裝設(shè)備本體占地面積大，為了壓縮空間、提升土地利用率，涂裝車間應(yīng)盡量避免使用翻開式的鉸鏈門。因此，提升門被越來越多的涂裝車間所使用。
[0003]目前，使用到涂裝車間上的提升門包括門框和門板，門板的兩豎邊與門框的兩豎邊框間呈上、下滑動(dòng)狀配合，門框的上邊框靠近其兩端的位置處均安裝有減速機(jī)，減速機(jī)的主動(dòng)軸與門板間均呈聯(lián)動(dòng)配合。這種提升門利用兩個(gè)減速機(jī)同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)帶動(dòng)門板上升或下降，達(dá)到門板平衡平穩(wěn)升降的功能。但這種提升門需要的減速機(jī)較多，制造成本較高。而且，兩個(gè)減速機(jī)在安裝時(shí)，需調(diào)整它們的位置，使它們?cè)谶\(yùn)行時(shí)提升的高度一致，對(duì)整個(gè)提升門的安裝精度要求較高。另外，這種提升門需要單獨(dú)安裝保護(hù)裝置，以避免因一臺(tái)減速機(jī)損壞，另一臺(tái)減速機(jī)繼續(xù)工作出現(xiàn)拉壞門板的情況，使得整個(gè)結(jié)構(gòu)較復(fù)雜。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種涂裝車間用提升門，該提升門的制造成本較低，安裝精度要求較低，整個(gè)結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單。
[0005]為解決上述問題，提供以下技術(shù)方案:
[0006]本實(shí)用新型的涂裝車間用提升門包括門框和門板，門板的兩豎邊與門框的兩豎邊框間呈上、下滑動(dòng)狀配合。其特點(diǎn)是所述門框上邊框的中部有減速機(jī)，減速機(jī)的主動(dòng)軸上有鏈輪，鏈輪上掛有鏈條，鏈條的一端固定在門板上，另一端固定有配重梁。所述門框兩豎邊框的上端均有從動(dòng)導(dǎo)輪，從動(dòng)導(dǎo)輪上均掛有繩索，繩索的一端均固定在門板上，繩索的另一端均固定在所述配重梁上。
[0007]其中，所述配重梁呈水平布置，其中部與所述鏈條相連，配重梁的兩端分別與所述繩索相連。所述繩索為鋼絲繩索。
[0008]采取以上方案，具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0009]由于本實(shí)用新型的涂裝車間用提升門的門框上邊框的中部有減速機(jī)，減速機(jī)的主動(dòng)軸上有鏈輪，鏈輪上掛有鏈條，鏈條的一端固定在門板上，另一端固定有配重梁，門框兩豎邊框的上端均有從動(dòng)導(dǎo)輪，從動(dòng)導(dǎo)輪上均掛有繩索，繩索的一端均固定在門板上，繩索的另一端均固定在所述配重梁上。該提升門利用一個(gè)減速機(jī)、兩個(gè)從動(dòng)導(dǎo)輪及配重梁來使得門板平穩(wěn)上升或下降，需要的減速機(jī)較少，從而降低了制造成本。而且，僅有一個(gè)減速機(jī)驅(qū)動(dòng)門板上升或下降，不需要考慮門板兩端提升高度一致的問題，可降低提升門安裝精度的要求。另外，兩個(gè)從動(dòng)導(dǎo)輪及配重梁的設(shè)計(jì)有保護(hù)功能，從而不需要再單獨(dú)安裝保護(hù)裝置，整個(gè)結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型的涂裝車間用提升門的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為圖1的A-A向示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0013]如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型的涂裝車間用提升門包括門框1和門板2，門框1和門板2均由鋼材制成，門板2的兩豎邊與門框1的兩豎邊框間呈上、下滑動(dòng)狀配合。所述門框1上邊框的中部有減速機(jī)3，減速機(jī)3的主動(dòng)軸上有鏈輪4，鏈輪4上掛有鏈條5，鏈條5的一端固定在門板2上，另一端固定有配重梁6，該配重梁6呈水平布置，其中部與所述鏈條5相連。所述門框1兩豎邊框的上端均有從動(dòng)導(dǎo)輪7，從動(dòng)導(dǎo)輪7上均掛有繩索8，繩索8的一端均固定在門板2上，繩索8的另一端均分別與對(duì)應(yīng)的配重梁6端部相連。所述繩索8為鋼絲繩索8。
[0014]使用時(shí)，當(dāng)需要打開門時(shí)，提升機(jī)驅(qū)動(dòng)鏈輪4，使得鏈條5帶動(dòng)門板2沿門框1的兩豎邊向上滑動(dòng)，配重梁6由于自重的原因向下運(yùn)動(dòng)，門打開后，提升機(jī)停止運(yùn)行，門板2由于配重梁6的作用保持在相應(yīng)的高度。當(dāng)需要打關(guān)門時(shí)，提升機(jī)驅(qū)動(dòng)鏈輪4，使得鏈條5帶動(dòng)配重梁6向上運(yùn)動(dòng)，門板2由于自重的原因向下滑動(dòng)，門關(guān)閉。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種涂裝車間用提升門，包括門框(1)和門板(2)，門板(2)的兩豎邊與門框(1)的兩豎邊框間呈上、下滑動(dòng)狀配合；其特征在于所述門框(1)上邊框的中部有減速機(jī)(3)，減速機(jī)(3)的主動(dòng)軸上有鏈輪(4)，鏈輪(4)上掛有鏈條(5)，鏈條(5)的一端固定在門板(2)上，另一端固定有配重梁(6);所述門框(1)兩豎邊框的上端均有從動(dòng)導(dǎo)輪(7)，從動(dòng)導(dǎo)輪(7)上均掛有繩索(8)，繩索(8)的一端均固定在門板(2)上，繩索(8)的另一端均固定在所述配重梁(6)上。2.如權(quán)利要求1所述的涂裝車間用提升門，其特征在于所述配重梁(6)呈水平布置，其中部與所述鏈條(5)相連，配重梁(6)的兩端分別與所述繩索(8)相連。3.如權(quán)利要求1所述的涂裝車間用提升門，其特征在于所述繩索(8)為鋼絲繩索(8)。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種涂裝車間用提升門。它包括門框和門板，門板的兩豎邊與門框的兩豎邊框間呈上、下滑動(dòng)狀配合。其特點(diǎn)是所述門框上邊框的中部有減速機(jī)，減速機(jī)的主動(dòng)軸上有鏈輪，鏈輪上掛有鏈條，鏈條的一端固定在門板上，另一端固定有配重梁。所述門框兩豎邊框的上端均有從動(dòng)導(dǎo)輪，從動(dòng)導(dǎo)輪上均掛有繩索，繩索的一端均固定在門板上，繩索的另一端均固定在所述配重梁上。該提升門的制造成本較低，安裝精度要求較低，整個(gè)結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單。
【IPC分類】E06B3/44, E05F15/00
【公開號(hào)】CN205012859
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520766671
【發(fā)明人】張飛
【申請(qǐng)人】無錫運(yùn)通涂裝設(shè)備有限公司
【公開日】2016年2月3日
【申請(qǐng)日】2015年9月30日