專利名稱：轎車手控開關(guān)門裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及的是一種開關(guān)門裝置，尤其是一種遠(yuǎn)距離手控的轎車車門開關(guān)門裝置。
進(jìn)口的高檔轎車一般裝置有后門的駕駛員鎖定裝置。但是目前我國的出租汽車大多選用國產(chǎn)的桑塔那或夏利車型，這些低檔的國產(chǎn)轎車后車門均由乘客自行開關(guān)門，因此在客運(yùn)服務(wù)中由于乘客下車難以顧及后面的車輛和行人，車一停便迫不及待地開門下車，容易發(fā)生意外事故。由于現(xiàn)有的高檔轎車門的駕駛員手動鎖定裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，價格昂貴，專門安裝在車體內(nèi)，因而它極不適合用于低檔的國產(chǎn)轎車上。
本實(shí)用新型的目的是為了克服上述存在的不足，而提供一種專門裝置于出租汽車上由駕駛員控制的轎車手控開關(guān)門裝置。
本實(shí)用新型的目的是通過如下技術(shù)方案來完成的，它主要由操縱手柄，開門器支架，擺臂和移動繩組成，操縱手柄與安置在開門器支架內(nèi)的擺臂相連，使擺臂能以開門器支架上的支點(diǎn)為中心而左右擺動，擺臂的另一端連接著移動繩，移動繩的一端連接于車門鎖，通過操縱手柄帶動擺臂左右擺動并通過移動繩使車門鎖打開或關(guān)閉。
本實(shí)用新型將操縱手柄安置在駕駛座的右邊，其端部通過一橫置在付駕駛座后的轉(zhuǎn)動連桿及與轉(zhuǎn)動連桿端部曲桿相連的推拉桿與擺臂相連。
本實(shí)用新型在轉(zhuǎn)動連桿的端部曲桿與推拉桿之間設(shè)置有萬向連接件。它是在轉(zhuǎn)動連桿端部曲桿上設(shè)置有球頭，該球頭插接在推拉桿端部的球腔內(nèi)從而構(gòu)成了萬向連接件，使推拉桿在轉(zhuǎn)動連桿端部曲桿的垂直面上可以隨意移動。
本實(shí)用新型將開門器支架安置在轎車右后門的下方，擺臂用軸銷固定在開門器支架內(nèi)，其連接推拉桿的一端從開門器支架正面開設(shè)的擺動槽中伸出在外。


如下圖1是本實(shí)用新型的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實(shí)用新型的萬向連接件結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是本實(shí)用新型擺臂安裝結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4是本實(shí)用新型車門鎖連接結(jié)構(gòu)示意圖。
下面將通過附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的介紹圖1，本實(shí)用新型主要由操縱手柄1、開門器支架2、擺臂3和移動繩4組成。操縱手柄1安置在轎車駕駛座的右邊靠近付駕駛座5的邊上，其端部固連有一橫置于付駕駛座5后下部的轉(zhuǎn)動連桿6，該轉(zhuǎn)動連桿6用兩塊定位片7固定位置并可轉(zhuǎn)動。轉(zhuǎn)動連桿6的另一端有一段垂直的曲桿8，其端部設(shè)置有一個球頭9，該球頭9插接在一推拉桿10端部開設(shè)的球腔11內(nèi)，并用螺塞12定位，從而構(gòu)成了萬向連接件(見圖2)。這種萬向連接件的結(jié)構(gòu)可以使推拉桿10在曲桿8垂直平面上可以隨意轉(zhuǎn)動。
所述的推拉桿10被安置于右側(cè)門邊上，一盒式開門器支架2被固定在右后車門的下方，其內(nèi)用軸銷13固定有可以軸銷13為支點(diǎn)而左右擺動的擺臂3，該擺臂3的一端(外側(cè)端)從開門器支架2正面開設(shè)的擺動槽14中伸出并與推拉桿10相連，擺臂3的內(nèi)側(cè)端用柱銷15連接有用鋼絲繩構(gòu)成的外套置有保護(hù)套管16的移動繩4(見圖3)。移動繩4的一端先固連在車門鎖17下方的連接塊18上，然后再由連接塊18用螺釘19連接于車門鎖17的開關(guān)板20上。而所述的保護(hù)套管16用抱箍21固定在車門鎖17下方的車門壁上(見圖4)。
本實(shí)用新型將開門器支架2正面開設(shè)的擺動槽14長度即擺臂可以擺動的距離設(shè)計為剛好能打開車鎖17，使用時，向上拉動操縱手柄1，通過轉(zhuǎn)動連桿6及其上的垂直曲桿8帶動推拉桿10右移，這時擺臂3的外側(cè)端也同步右移，而其內(nèi)側(cè)端相應(yīng)左移并帶動移動繩4反向拉緊繼而開啟車門鎖17，完成開鎖動作。當(dāng)繼續(xù)向上拉動操縱手柄1時，由于擺臂3的外側(cè)端擺動距離受開門器支架2正面擺動槽14的長度限制，無法繼續(xù)拉緊移動繩4，因此由操縱手柄1傳來的力通過推拉桿10、擺臂3而作用于開門器支架2上，慢慢推開車門，完成開門動作。如果反向推動操縱手柄，則首先使擺臂3放松移動繩4，使車門鎖17回位，再拉動車門關(guān)閉，完成關(guān)門動作。
本實(shí)用新型安裝在出租汽車內(nèi)，不僅結(jié)構(gòu)簡單，成本低、安裝使用方便、而且能保證出租汽車在營運(yùn)服務(wù)中的人身安全，防止意外事故的發(fā)生，并能有效提高車門鎖的使用壽命。
權(quán)利要求1.一種安裝在駕駛座上的轎車手控開關(guān)門裝置，其特征在于它由操縱手柄(1)、開門器支架(2)、擺臂(3)和移動繩(4)組成，操縱手柄(1)與安置在開門器支架(2)內(nèi)的擺臂(3)相連，擺臂(3)的另一端連接著移動繩(4)，移動繩(4)的一端連接于車門鎖(17)。
2.如權(quán)利要求1所述的轎車手控開關(guān)門裝置，其特征在于所述的操縱手柄(1)安置在駕駛座的右邊，其端部通過一橫置在付駕駛座(5)后的轉(zhuǎn)動連桿(6)及與轉(zhuǎn)動連桿端部曲桿(8)相連的推拉桿(10)與擺臂(3)相連。
3.如權(quán)利要求2所述的轎車手控開關(guān)門裝置，其特征在于所述的轉(zhuǎn)動連桿端部曲桿(8)上設(shè)置有球頭(9)，該球頭(9)插接在推拉桿(10)端部的球腔(11)內(nèi)并構(gòu)成一萬向連接件。
4.如權(quán)利要求1或2或3所述的轎車手控開關(guān)門裝置，其特征在于所述的擺臂(3)用軸銷(13)固定在開門器支架(2)內(nèi)，其連接推拉桿(10)的一端從開門器支架(2)正面開設(shè)的擺動槽(14)中伸出在外，且開門器支架(2)安置在轎車右后門的下方。
專利摘要一種轎車手控開關(guān)門裝置，它主要由操縱手柄、開門器支架、擺臂、移動繩等組成，將操縱手柄安置在駕駛座的右邊，端部通過轉(zhuǎn)動連桿、萬向連接件、推拉桿、固定在支架內(nèi)的擺臂以及移動繩連接車門鎖，并通過限制擺臂的擺動距離控制開鎖和開門兩動作，使本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單，成本低，安裝使用方便，能減少或避免出租汽車意外事故的發(fā)生，提高車門鎖的使用壽命等特點(diǎn)。
文檔編號E05F11/00GK2258530SQ96211220
公開日1997年7月30日 申請日期1996年5月10日 優(yōu)先權(quán)日1996年5月10日
發(fā)明者萬勇, 李軍 申請人:萬勇, 李軍