專利名稱：用于車門(mén)玻璃升降器的降噪隔離墊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車用的降噪隔離墊，特別是涉及一種用于汽車車門(mén)電動(dòng)玻璃升降器的降噪隔離墊。
背景技術(shù)：
汽車上的車門(mén)玻璃是乘員最經(jīng)常操作的附件之一，玻璃升降時(shí)，在玻璃與升降器傳動(dòng)掣連接固定位置會(huì)發(fā)出噪音，而這種噪音異響是乘員難以接受的。為此，業(yè)界提出了用于減小玻璃升降時(shí)產(chǎn)生噪音的改進(jìn)方案。例如，專利公告號(hào)為CN201695846U的中國(guó)實(shí)用新型專利公開(kāi)了一種車窗玻璃升降器的玻璃減震墊結(jié)構(gòu)，該減震墊設(shè)置于汽車玻璃升降器的玻璃托架內(nèi)，然后車門(mén)玻璃通過(guò)減震墊安裝在玻璃托架內(nèi)。具體的，該玻璃托架上開(kāi)設(shè)減震墊安裝卡口，該減震墊安裝卡口的側(cè)壁上設(shè)置安裝凸條，且該減震墊安裝卡口的頂部設(shè)有安裝孔。該減震墊裝入該減震墊安裝卡口中，且該安裝凸條卡緊減震墊，該減震墊的頂部嵌入該安裝孔中。上述減震墊結(jié)構(gòu)雖然可以降低玻璃升降過(guò)程中產(chǎn)生的噪音及不穩(wěn)定的抖動(dòng)，但玻璃托架上需開(kāi)設(shè)減震墊安裝孔及安裝卡口，與減震墊作安裝配合，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造成本較聞。因此，仍有待提出一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便、制造成本低且能有效降低玻璃升降時(shí)產(chǎn)生噪音的降噪裝置。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于車門(mén)玻璃升降器的降噪隔離墊，來(lái)解決汽車車門(mén)電動(dòng)玻璃升降時(shí)的噪音問(wèn)題。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種用于車門(mén)玻璃升降器的降噪隔離墊，所述升降器具有一傳動(dòng)掣，所述傳動(dòng)掣上設(shè)有一凸塊，所述凸塊支撐并帶動(dòng)車門(mén)玻璃作升降運(yùn)動(dòng)，其特征在于，所述降噪隔離墊內(nèi)形成有一通孔，所述通孔貫穿該降噪隔離墊的前后表面，在降噪隔離墊的前后表面分別形成一開(kāi)口，且所述通孔的形狀大小與所述凸塊相匹配。所述降噪隔離墊的前表面的開(kāi)口兩端設(shè)有一對(duì)導(dǎo)向凹槽，所述的一對(duì)導(dǎo)向凹槽對(duì)稱設(shè)置。所述降噪隔離墊的后表面的開(kāi)口兩側(cè)設(shè)置有一對(duì)倒鉤結(jié)構(gòu)，所述倒鉤結(jié)構(gòu)為從降噪隔離墊的后表面向通孔內(nèi)延伸的彎折部件，所述的一對(duì)倒鉤結(jié)構(gòu)對(duì)稱設(shè)置。所述降噪隔離墊的后表面向上設(shè)置有限位延伸板。所述降噪隔離墊的通孔形狀為四周具有倒角的矩形。所述降噪隔離墊為橡膠墊。本實(shí)用新型的降噪隔離墊用于安裝在汽車車門(mén)電動(dòng)玻璃升降器的傳動(dòng)掣上，通過(guò)在傳動(dòng)掣的塑料塊上安裝橡膠材質(zhì)的降噪隔離墊，可以防止車門(mén)玻璃與塑料材料直接接觸，從而解決玻璃升降時(shí)的噪音問(wèn)題；橡膠墊又具有耐磨性，可保持玻璃固定在升降器傳動(dòng)掣上可正常運(yùn)行，滿足多次升降玻璃的耐久功能。通過(guò)在橡膠墊的后表面設(shè)置向上的限位延伸板，可避免玻璃在上平面和限位延伸板位置與傳動(dòng)掣直接接觸產(chǎn)生噪音；橡膠墊前表面開(kāi)口兩端的導(dǎo)向凹槽，便于將橡膠墊安裝在塑料塊上，且可防止使用時(shí)出現(xiàn)橡膠墊移動(dòng)；橡膠墊后表面開(kāi)口兩側(cè)的倒鉤結(jié)構(gòu)可保證橡膠墊與塑料塊安裝到位后，在使用時(shí)不會(huì)出現(xiàn)脫落的情況。

圖1至圖3為本實(shí)用新型的降噪隔離墊安裝在車門(mén)玻璃升降器的傳動(dòng)掣部件上的裝配示意圖；圖4和圖5為本實(shí)用新型的用于車門(mén)玻璃升降器的降噪隔離墊的結(jié)構(gòu)示意圖；本實(shí)用新型汽車車門(mén)電動(dòng)玻璃升降器減震裝置附圖中附圖標(biāo)記說(shuō)明:1-玻璃2-導(dǎo)軌3-鋼絲繩4-傳動(dòng)掣5-橡膠墊6-塑料塊 7-大夾片8-凸部9-限位延伸板 10-倒鉤結(jié)構(gòu) 11-導(dǎo)向凹槽 12-上表面13-通孔
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型提供一種降噪隔離墊，用于安裝在車門(mén)玻璃升降器上。如圖1所示，車門(mén)玻璃升降器包括傳動(dòng)掣4,傳動(dòng)掣4上設(shè)有大夾片7,大夾片7上具有一凸塊,本實(shí)施例中為塑料塊6，用于支撐汽車車門(mén)玻璃I。傳動(dòng)掣4通過(guò)鋼絲繩3沿導(dǎo)軌2運(yùn)動(dòng)，通過(guò)塑料塊6帶動(dòng)汽車車門(mén)玻璃I作升降運(yùn)動(dòng)。所述降噪隔離墊采用橡膠材料制成，以下稱為橡膠墊5。如圖4和圖5所示，該橡膠墊的基本形狀為中空矩形體，其具有一通孔13貫穿所述橡膠墊5，從而在橡膠墊5的前后表面分別形成開(kāi)口，橡膠墊5通過(guò)通孔13安裝在塑料塊6上，通孔13的形狀大小與塑料塊6的形狀大小相配合，以保證緊密貼合安裝，在本實(shí)施例中，通孔13的形狀為四周具有倒角的矩形。當(dāng)塑料塊6上安裝有橡膠墊5之后，汽車車門(mén)玻璃I不再與塑料塊6接觸，而是直接與橡膠墊5的上表面12相接觸，因此可以起到玻璃升降時(shí)的降噪作用。由于汽車車門(mén)玻璃I有一定重量，橡膠墊5具有耐磨性，可保證玻璃I固定在升降器傳動(dòng)掣4上正常工作，且滿足正常升降玻璃的耐久功能。如圖2和圖4所示，橡膠墊5的后表面，即靠近大夾片7 —端的開(kāi)口的上方設(shè)置有限位延伸板9，位于汽車車門(mén)玻璃I與傳動(dòng)掣4之間，以防止玻璃5與傳動(dòng)掣4直接接觸，在汽車車門(mén)玻璃升降時(shí)產(chǎn)生噪音。如圖3和圖4所示，橡膠墊5前表面(即遠(yuǎn)離 傳動(dòng)掣4的一面)的開(kāi)口兩端對(duì)稱設(shè)有一對(duì)導(dǎo)向凹槽11，與塑料塊6兩端的凸部8相配合，當(dāng)橡膠墊5安裝在塑料塊6上時(shí)，凸部8嵌入導(dǎo)向凹槽11，便于將橡膠墊5安裝在塑料塊6上，且可防止使用時(shí)出現(xiàn)移動(dòng)。如圖5所示，橡膠墊5的后表面，即靠近大夾片7 —端的開(kāi)口上還對(duì)稱設(shè)置有一對(duì)倒鉤結(jié)構(gòu)10，所述倒鉤結(jié)構(gòu)10為從橡膠墊5的后表面向通孔13內(nèi)延伸的彎折部件，卡在塑料塊6的臺(tái)階面上，以防止使用時(shí)橡膠墊5從塑料塊6上脫落。[0028]以上已對(duì)本實(shí)用新型創(chuàng)造的較佳實(shí)施例進(jìn)行了具體說(shuō)明，但本實(shí)用新型創(chuàng)造并不限于實(shí)施例，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不違背本發(fā)明創(chuàng)造精神的前提下還可作出種種的等同的變型或替換，這些等同的變型或替換均包含在本申請(qǐng)權(quán)利要求所限定的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種用于車門(mén)玻璃升降器的降噪隔離墊，所述升降器具有一傳動(dòng)掣，所述傳動(dòng)掣上設(shè)有一凸塊，所述凸塊支撐并帶動(dòng)車門(mén)玻璃作升降運(yùn)動(dòng)，其特征在于，所述降噪隔離墊內(nèi)形成有一通孔，所述通孔貫穿該降噪隔離墊的前后表面，在降噪隔離墊的前后表面分別形成一開(kāi)口，且所述通孔的形狀大小與所述凸塊相匹配。
2.如權(quán)利要求1所述的降噪隔離墊，其特征在于，所述降噪隔離墊的前表面的開(kāi)口兩端設(shè)有一對(duì)導(dǎo)向凹槽。
3.如權(quán)利要求2所述的降噪隔離墊，其特征在于，所述的一對(duì)導(dǎo)向凹槽對(duì)稱設(shè)置。
4.如權(quán)利要求1所述的降噪隔離墊，其特征在于，所述降噪隔離墊的后表面的開(kāi)口兩側(cè)設(shè)置有一對(duì)倒鉤結(jié)構(gòu)。
5.如權(quán)利要求4所述的降噪隔離墊，其特征在于，所述倒鉤結(jié)構(gòu)為從降噪隔離墊的后表面向通孔內(nèi)延伸的彎折部件。
6.如權(quán)利要求4或5所述的降噪隔離墊，其特征在于，所述的一對(duì)倒鉤結(jié)構(gòu)對(duì)稱設(shè)置。
7.如權(quán)利要求1所述的降噪隔離墊，其特征在于，所述降噪隔離墊的后表面向上設(shè)置有限位延伸板。
8.如權(quán)利要求1所述的降噪隔離墊，其特征在于，所述降噪隔離墊的通孔形狀為四周具有倒角的矩形。
9.如權(quán)利要求1所述的降噪隔離墊,其特征在于，所述降噪隔離墊為橡膠墊。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種用于車門(mén)玻璃升降器的降噪隔離墊，所述升降器具有一傳動(dòng)掣,所述傳動(dòng)掣上設(shè)有一凸塊,所述凸塊支撐并帶動(dòng)車門(mén)玻璃作升降運(yùn)動(dòng)，所述降噪隔離墊內(nèi)形成有一通孔,所述通孔貫穿該降噪隔離墊的前后表面,在降噪隔離墊的前后表面分別形成一開(kāi)口,且所述通孔的形狀大小與所述凸塊相匹配。所述降噪隔離墊保證了在汽車車門(mén)電動(dòng)玻璃升降時(shí)運(yùn)行平穩(wěn)無(wú)噪音及多次升降玻璃的耐久功能。
文檔編號(hào)E05F15/00GK202913853SQ20122061099
公開(kāi)日2013年5月1日 申請(qǐng)日期2012年11月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月19日
發(fā)明者孫飛, 羊軍, 葉永亮, 季多聞, 鄭劍飛, 倪建華, 周世一 申請(qǐng)人:上海汽車集團(tuán)股份有限公司