一種汽車車門玻璃導(dǎo)軌的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種車用部件，更具體地說，尤其涉及一種汽車車門玻璃導(dǎo)軌，屬于汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車車門玻璃導(dǎo)軌是車窗升降系統(tǒng)的重要組成部分，對車窗的平穩(wěn)升降起到導(dǎo)向和限位重要作用，直接影響車窗的升降質(zhì)量?，F(xiàn)有的汽車車門玻璃導(dǎo)軌間的連接結(jié)構(gòu)需單獨(dú)加工，再與導(dǎo)軌主體點(diǎn)焊在一起，此種連接方式存在工藝路線長、周轉(zhuǎn)次數(shù)多、材料利用率低的問題，還容易出現(xiàn)漏焊、虛焊的風(fēng)險(xiǎn)，影響安裝使用和玻璃導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)的整體強(qiáng)度。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種汽車車門玻璃導(dǎo)軌，解決工藝路線長、材料利用率低及漏焊、虛焊造成的強(qiáng)度不足的問題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種汽車車門玻璃導(dǎo)軌，包括一截面為U型槽結(jié)構(gòu)的導(dǎo)軌主體，在導(dǎo)軌主體的一端端部一體成型有一連接板，所述連接板與導(dǎo)軌主體連接處的根部設(shè)有折彎部。
[0005]進(jìn)一步的，在靠近導(dǎo)軌主體的另一端端部位置處連接有一L型結(jié)構(gòu)的安裝板，所述安裝板與導(dǎo)軌主體垂直連接，在安裝板上設(shè)有安裝螺母。
[0006]本實(shí)用新型將連接板直接成型于導(dǎo)軌主體上，提高了材料利用率，在焊接時(shí)只需焊一次即可將兩個(gè)玻璃導(dǎo)軌連接成整體，縮短了工藝路線，減少了周轉(zhuǎn)次數(shù)，同時(shí)還能夠避免漏焊、虛焊現(xiàn)象的產(chǎn)生，提高車門玻璃導(dǎo)軌的整體強(qiáng)度。
【附圖說明】
[0007]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖。
[0008]圖中:I一導(dǎo)軌主體;2—連接板;21—折彎部;3—安裝板;31 —安裝螺母。
【具體實(shí)施方式】
[0009]下面結(jié)合附圖中的實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明，但并不構(gòu)成對本實(shí)用新型的任何限制。
[0010]如圖1所示，本實(shí)用新型所提供的一種汽車車門玻璃導(dǎo)軌，包括一截面為U型槽結(jié)構(gòu)的導(dǎo)軌主體I，在導(dǎo)軌主體I的一端端部一體成型有一連接板2，所述連接板2與導(dǎo)軌主體I連接處的根部設(shè)有折彎部21，在靠近導(dǎo)軌主體I的另一端端部位置處連接有一 L型結(jié)構(gòu)的安裝板3，所述安裝板3與導(dǎo)軌主體I垂直連接，在安裝板3上設(shè)有安裝螺母31。
[0011]所述連接板2上折彎部21的設(shè)計(jì)能夠?yàn)楹附犹峁┳銐虻膹椥孕巫兞?，在焊接時(shí)，將前一玻璃導(dǎo)軌的連接板2搭接在后一玻璃導(dǎo)軌的U型槽內(nèi)，保證兩玻璃導(dǎo)軌的端部對接整齊后焊接形成玻璃導(dǎo)軌總成，再通過安裝板3上的安裝螺母31將玻璃導(dǎo)軌總成裝配在汽車車門上。
[0012]由于連接板2直接成型于導(dǎo)軌主體I上，其材料利用率高，在焊接時(shí)只需焊一次即可將兩個(gè)玻璃導(dǎo)軌連接成整體，縮短了工藝路線，減少了周轉(zhuǎn)次數(shù)，同時(shí)還能夠避免漏焊、虛焊現(xiàn)象的產(chǎn)生，提高車門玻璃導(dǎo)軌的整體強(qiáng)度。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車車門玻璃導(dǎo)軌，包括一截面為U型槽結(jié)構(gòu)的導(dǎo)軌主體，其特征在于:在導(dǎo)軌主體的一端端部一體成型有一連接板，所述連接板與導(dǎo)軌主體連接處的根部設(shè)有折彎部。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車車門玻璃導(dǎo)軌，其特征在于:在靠近導(dǎo)軌主體的另一端端部位置處連接有一 L型結(jié)構(gòu)的安裝板，所述安裝板與導(dǎo)軌主體垂直連接，在安裝板上設(shè)有安裝螺母。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車車門玻璃導(dǎo)軌，包括一截面為U型槽結(jié)構(gòu)的導(dǎo)軌主體，在導(dǎo)軌主體的一端端部一體成型有一連接板，所述連接板與導(dǎo)軌主體連接處的根部設(shè)有折彎部。本實(shí)用新型將連接板直接成型于導(dǎo)軌主體上，提高了材料利用率，在焊接時(shí)只需焊一次即可將兩個(gè)玻璃導(dǎo)軌連接成整體，縮短了工藝路線，減少了周轉(zhuǎn)次數(shù)，同時(shí)還能夠避免漏焊、虛焊現(xiàn)象的產(chǎn)生，提高車門玻璃導(dǎo)軌的整體強(qiáng)度。
【IPC分類】B60J5/06, E05D13/00
【公開號(hào)】CN205243251
【申請?zhí)枴緾N201521024009
【發(fā)明人】高娜
【申請人】武漢凌云汽車零部件有限公司
【公開日】2016年5月18日
【申請日】2015年12月11日