本實(shí)用新型涉及一種汽車玻璃升降器部件，尤其是一種輕量化萬向滑塊結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

隨著各大汽車品牌的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，各大主機(jī)廠為了占據(jù)市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，將環(huán)保、輕量化作為主要競(jìng)爭(zhēng)手段。因此，“低成本、高性能、輕量化”的技術(shù)理念成為提升競(jìng)爭(zhēng)力的主要目標(biāo)。玻璃升降器部件的輕量化成為設(shè)計(jì)方向。

傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的滑塊結(jié)構(gòu)主要包括金屬導(dǎo)軌、金屬滑塊、金屬銷軸和金屬轉(zhuǎn)動(dòng)臂，由金屬銷軸將滑塊與轉(zhuǎn)動(dòng)臂鉚接固定，滑塊與金屬銷軸間可以自由轉(zhuǎn)動(dòng)，叉臂式升降器實(shí)現(xiàn)玻璃升降需要依靠滑塊在導(dǎo)軌中往復(fù)運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)。其中滑塊為金屬材料，與導(dǎo)軌間的受力接觸方式為線接觸，運(yùn)動(dòng)摩擦方式為滾動(dòng)摩擦，依靠在導(dǎo)軌配合面內(nèi)涂潤滑脂降低摩擦系數(shù)，達(dá)到減小磨損的目的。但此結(jié)構(gòu)由于滑塊與導(dǎo)軌間的配合為間隙配合，玻璃升降器反轉(zhuǎn)時(shí)，如下升變下降或下降變上降的瞬間，滑塊會(huì)與導(dǎo)軌內(nèi)壁產(chǎn)生撞擊聲，隨著使用時(shí)間越長，滑塊磨損越嚴(yán)重，撞擊聲會(huì)越大，導(dǎo)致最終用戶的使用舒適感下降。另外，由于此結(jié)構(gòu)滑塊與轉(zhuǎn)動(dòng)臂之間只有一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)自由度，而叉臂式玻璃升降器在升降過程中需要依靠轉(zhuǎn)動(dòng)臂的變形來吸收玻璃弧面的運(yùn)動(dòng)軌跡，此種結(jié)構(gòu)會(huì)限制顧客對(duì)玻璃弧度范圍值的定義，不利于整車外觀設(shè)計(jì)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種提升使用舒適感、改善設(shè)計(jì)限制的輕量化萬向滑塊結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題采用的技術(shù)方案：這種輕量化萬向滑塊結(jié)構(gòu)，包括導(dǎo)軌、滑塊、銷軸、轉(zhuǎn)動(dòng)臂，滑塊與導(dǎo)軌配合，滑塊通過銷軸與轉(zhuǎn)動(dòng)臂連接，所述滑塊與導(dǎo)軌面接觸，銷軸與滑塊配合面為球形。

作為優(yōu)選，所述滑塊采用POM塑料。

實(shí)用新型有益的效果是：實(shí)現(xiàn)零件設(shè)計(jì)輕量化；有效減小升降器運(yùn)動(dòng)過程中的異響，改善用戶使用舒適感；增加滑塊與銷軸間的轉(zhuǎn)動(dòng)自由度，改善顧客對(duì)整車造型設(shè)計(jì)的限制。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是滑塊的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是銷軸的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖標(biāo)記說明：導(dǎo)軌1、滑塊2、銷軸3、轉(zhuǎn)動(dòng)臂4。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明：

實(shí)施例：如圖1，一種輕量化萬向滑塊結(jié)構(gòu)，包括導(dǎo)軌1、滑塊2、銷軸3、轉(zhuǎn)動(dòng)臂4，滑塊2與導(dǎo)軌1配合，滑塊2通過銷軸3與轉(zhuǎn)動(dòng)臂4連接，所述滑塊2與導(dǎo)軌1面接觸，銷軸3與滑塊2配合面為球形。

滑塊2采用POM塑料，有自潤滑特性，與導(dǎo)軌配合面內(nèi)的油脂配合能有效降低與導(dǎo)軌間的運(yùn)動(dòng)摩擦系數(shù)。由于塑料的強(qiáng)度比金屬低，為了保證滑塊2在運(yùn)動(dòng)過程中承受來自于機(jī)構(gòu)的負(fù)荷時(shí)不變形、破裂，將傳統(tǒng)線接觸滾動(dòng)摩擦方式改為面接觸滑動(dòng)摩擦方式，由于塑料材料的密度較低，在升降器運(yùn)動(dòng)反轉(zhuǎn)時(shí)，與導(dǎo)軌間的撞擊聲明顯減小，不會(huì)導(dǎo)致使用者的不適感，材料由金屬改為塑料，實(shí)現(xiàn)零件輕量化。

如圖2、3所示，由于滑塊改為塑料件模具成型，新結(jié)構(gòu)將滑塊2與金屬銷軸3間的配合面改為球型，可實(shí)現(xiàn)3個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)自由度，改善了傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)對(duì)玻璃弧面的設(shè)計(jì)限制。

除上述實(shí)施例外，本實(shí)用新型還可以有其他實(shí)施方式。凡采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型要求的保護(hù)范圍。