雙重回轉(zhuǎn)從動裝置及具有其的組合繩鋸機的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及繩鋸切割傳動領(lǐng)域，特別地，涉及一種雙重回轉(zhuǎn)從動裝置。此外，本實用新型還涉及一種包括上述雙重回轉(zhuǎn)從動裝置的組合繩鋸機。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，國內(nèi)的石材大板切割大都采用砂鋸將花崗巖荒料切割成板材，這種加工方法具有設(shè)備龐大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，動力消耗大，安裝與操作不便;且在切割過程中需大量使用鋼砂，造成環(huán)境污染;切割速度慢，生產(chǎn)效率低等缺點。幾年前，國內(nèi)已有多家企業(yè)從事組合繩鋸機開發(fā)，現(xiàn)階段已有組合繩鋸機成功運用于花崗巖大板的切割，組合繩鋸機作為一種花崗巖大板切割設(shè)備，在花崗巖大板切割方面相對于砂鋸等設(shè)備具有明顯的優(yōu)勢。
[0003]組合繩鋸機一次需要帶動多根繩鋸?fù)瑫r轉(zhuǎn)動，由于每根繩鋸不可避免地會有長度誤差，不同的長度差導(dǎo)致每個飛輪在旋轉(zhuǎn)時轉(zhuǎn)速會有差異，故每個飛輪必須單獨進行轉(zhuǎn)動。
[0004]現(xiàn)有的組合繩鋸機設(shè)備的從動輪均為單個飛輪獨立旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，所有飛輪依次安裝于輪軸上，然后整體安裝于軸承座上，輪軸與軸承座之間固定，無法產(chǎn)生相對轉(zhuǎn)動。由于在切割石材時，從動飛輪始終處于高速運轉(zhuǎn)狀態(tài)，致使單個飛輪軸承使用壽命降低，而單個飛輪軸承在更換時必須將整個飛輪組拆下，然后再拆下單個飛輪方可進行更換。對于靠里的軸承，在更換時必須將外部飛輪先拆除，而這類結(jié)構(gòu)不可避免地要頻繁地更換從動輪軸承，從而大大增加了設(shè)備維修和維護的難度。另一方面，此類結(jié)構(gòu)大多采用潤滑油進行潤滑方能滿足潤滑要求，一般采用通過在輪軸上方開油槽實現(xiàn)所有飛輪軸承的全方位潤滑的方式，這種方式也增加了飛輪軸的加工難度和制造成本。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型提供了一種雙重回轉(zhuǎn)從動裝置及具有其的組合繩鋸機，以解決現(xiàn)有的組合繩鋸機中作為從動輪的各單個飛輪的軸承使用壽命短、且維護時需整體拆除以更換及需在輪軸上開設(shè)油槽導(dǎo)致的加工難度及成本高的技術(shù)問題。
[0006]本實用新型采用的技術(shù)方案如下:
[0007]根據(jù)本實用新型的一個方面，提供一種雙重回轉(zhuǎn)從動裝置，包括用于套設(shè)多個作為從動件的飛輪的輪軸，各飛輪經(jīng)與其對應(yīng)的第一軸承活動連接至輪軸上，輪軸的兩端分別經(jīng)第二軸承活動連接至軸承座，各飛輪經(jīng)與其對應(yīng)的第一軸承繞輪軸轉(zhuǎn)動，輪軸經(jīng)第二軸承繞軸承座轉(zhuǎn)動，形成雙重回轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)。
[0008]進一步地，本實用新型雙重回轉(zhuǎn)從動裝置還包括:
[0009]軸承端蓋，設(shè)于輪軸的兩端，用于將第二軸承的外圈壓緊定位至軸承座上；
[0010]軸壓蓋，設(shè)于輪軸的兩端，用于將第二軸承的內(nèi)圈壓緊定位至輪軸上。
[0011 ]進一步地，第二軸承為調(diào)心滾子軸承。
[0012]進一步地，輪軸上設(shè)有用于防止第一軸承沿輪軸的軸向位移的軸承擋圈。
[0013]進一步地，輪軸上套設(shè)有用于防止外界雜質(zhì)進入第一軸承內(nèi)的密封結(jié)構(gòu)。
[0014]進一步地，密封結(jié)構(gòu)包括位于第一軸承外圍的密封圈和/或密封法蘭。
[0015]進一步地，第一軸承為深溝球軸承。
[0016]根據(jù)本實用新型的另一方面，還提供一種組合繩鋸機，包括多根繩鋸，多根繩鋸套設(shè)于上述的雙重回轉(zhuǎn)從動裝置的多個飛輪上。
[0017]本實用新型具有以下有益效果:
[0018]本實用新型雙重回轉(zhuǎn)從動裝置及具有其的組合繩鋸機，將輪軸的兩端分別經(jīng)第二軸承活動連接至軸承座，各飛輪經(jīng)與其對應(yīng)的第一軸承繞輪軸轉(zhuǎn)動，輪軸經(jīng)所述第二軸承繞所述軸承座轉(zhuǎn)動，形成雙重回轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，使得工作過程中各飛輪對應(yīng)的第一軸承的轉(zhuǎn)速下降，提高了軸承的使用壽命，且降低了單個飛輪的潤滑要求，無需在輪軸上方開設(shè)油槽進行潤滑，簡化了輪軸的結(jié)構(gòu)，降低了輪軸的制造成本，此外，使用雙重回轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，使得工作時的摩擦阻力進一步降低，同時也降低了單個飛輪發(fā)生突然卡滯而拉斷繩鋸或切壞膠條的危險，進而提高了飛輪膠條的使用壽命及金剛石串珠繩的使用壽命，從而進一步降低了設(shè)備的使用成本。
[0019]除了上面所描述的目的、特征和優(yōu)點之外，本實用新型還有其它的目的、特征和優(yōu)點。下面將參照圖，對本實用新型作進一步詳細(xì)的說明。
【附圖說明】
[0020]構(gòu)成本申請的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0021 ]圖1是本實用新型優(yōu)選實施例雙重回轉(zhuǎn)從動裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖2是圖1中A處的局部放大示意圖。
[0023]附圖標(biāo)記說明:
[0024]1、軸承擋圈；
[0025]2、密封圈；
[0026]3、密封法蘭；
[0027]4、11、軸承座；
[0028]5、軸承端蓋；
[0029]6、軸壓蓋；
[0030]7、輪軸；
[0031]8、調(diào)心滾子軸承；
[0032]9、深溝球軸承；
[0033]10、飛輪。
【具體實施方式】
[0034]需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實施例來詳細(xì)說明本實用新型。
[0035]參照圖1及圖2，本實用新型的優(yōu)選實施例提供了一種雙重回轉(zhuǎn)從動裝置，包括用于套設(shè)多個作為從動件的飛輪10的輪軸7，各飛輪10經(jīng)與其對應(yīng)的第一軸承活動連接至輪軸7上，輪軸7的兩端分別經(jīng)第二軸承活動連接至軸承座4，各飛輪10經(jīng)與其對應(yīng)的第一軸承繞輪軸7轉(zhuǎn)動，輪軸7經(jīng)第二軸承繞軸承座4轉(zhuǎn)動，形成雙重回轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)。
[0036]本實施例將輪軸7的兩端分別經(jīng)第二軸承活動連接至軸承座4，各飛輪10經(jīng)與其對應(yīng)的第一軸承繞輪軸7轉(zhuǎn)動，輪軸7經(jīng)所述第二軸承繞軸承座4轉(zhuǎn)動，形成雙重回轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，使得工作過程中各飛輪對應(yīng)的第一軸承