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一種立體車庫的制作方法

文檔序號(hào):10818405閱讀:529來源:國知局
一種立體車庫的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種立體車庫,包括拉桿、承載架、升降柱、提升電機(jī)、鋼架、提升裝置、固定扣、感應(yīng)條、車輪板、移動(dòng)板、導(dǎo)軌、電機(jī)、支撐器、控制器、驅(qū)動(dòng)裝置、彈簧擋板、支腳、滑塊和感應(yīng)器。本實(shí)用新型占地面積小,易生產(chǎn)加工,結(jié)構(gòu)緊湊,造價(jià)低、耗能小,使用壽命久,移動(dòng)板能夠?qū)④囕v向外移動(dòng),直接將車輛移動(dòng)到道路上,方便車輛的駕駛;導(dǎo)軌能夠方便移動(dòng)板進(jìn)行滑動(dòng),感應(yīng)器能夠起到感應(yīng)的作用,幫助停車,車輪板直接把車的兩個(gè)輪子卡住,彈簧板收縮和彈起較簡便,穩(wěn)定汽車車身的性能好,智能效果強(qiáng),增加了車庫在使用過程中的安全性能;彈簧板彈起會(huì)將兩個(gè)輪子卡住,使得汽車固定不動(dòng),增加了車庫在使用過程中的安全性能。
【專利說明】
_種立體車庫
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種車庫,具體為一種立體車庫。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會(huì)的發(fā)展,車輛的使用越來越多,車輛的停車成為了需要解決的重要問題,一些傳統(tǒng)的車庫都是平面的如地鐵、跨座單軌道交通系統(tǒng)、空中軌道系統(tǒng)、公共電汽車交通系統(tǒng)以及小汽車等,傳統(tǒng)交通系統(tǒng)的車站和車庫等。這種平面車庫的設(shè)計(jì)方式占地多,車輛進(jìn)出庫花費(fèi)時(shí)間長,目前的一些車庫存在一些不足之處,在使用的時(shí)候,取車和駕車入庫較麻煩,車輛在車庫內(nèi)部停車后易出現(xiàn)晃動(dòng),車庫性能不穩(wěn)定,安全系數(shù)較低,因此針對(duì)上述問題,提出了一種立體車庫。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有的缺陷,提供一種立體車庫。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題,本實(shí)用新型提供了如下的技術(shù)方案:
[0005]本實(shí)用新型提供一種立體車庫,包括拉桿、承載架、升降柱、提升電機(jī)、鋼架、提升裝置、固定扣、感應(yīng)條、車輪板、移動(dòng)板、導(dǎo)軌、電機(jī)、支撐器、控制器、驅(qū)動(dòng)裝置、彈簧擋板、支腳、滑塊=和感應(yīng)器;所述鋼架的內(nèi)側(cè)壁安裝有升降柱,所述鋼架的底端安裝有提升裝置,所述提升裝置的一端安裝有提升電機(jī),且所述提升裝置與所述提升電機(jī)之間為傳動(dòng)連接,所述鋼架的內(nèi)部安裝有與所述升降柱連接的拉桿,所述拉桿的底端安裝有承載架;所述承載架的中部安裝有移動(dòng)板,所述承載架的底端安裝有支腳,所述承載架的底端安裝有驅(qū)動(dòng)裝置,所述承載架的四個(gè)拐角安裝有固定扣,所述承載架的內(nèi)部設(shè)置有兩個(gè)導(dǎo)軌,所述承載架的表面設(shè)置有兩個(gè)彈簧擋板,所述承載架的表面安裝有感應(yīng)條;所述驅(qū)動(dòng)裝置的側(cè)壁安裝有控制器,所述驅(qū)動(dòng)裝置的側(cè)壁安裝有電機(jī),每一個(gè)所述支腳的側(cè)壁均安裝有與所述驅(qū)動(dòng)裝置連接的支撐器;所述移動(dòng)板的表面安裝有兩個(gè)車輪板,每一個(gè)所述車輪板均與一個(gè)所述彈簧擋板位于一條直線上,所述移動(dòng)板的底端安裝有兩個(gè)T形結(jié)構(gòu)的滑塊,每一個(gè)所述滑塊的側(cè)壁均安裝有兩個(gè)感應(yīng)器;且所述滑塊嵌入所述導(dǎo)軌的內(nèi)部。
[0006]作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案,兩個(gè)所述導(dǎo)軌相互平行。
[0007]作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案,四個(gè)所述感應(yīng)器均通過導(dǎo)線與所述感應(yīng)條連接。
[0008]作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案,兩個(gè)所述升降柱之間安裝有四個(gè)所述承載架。
[0009]作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案,所述電機(jī)與所述控制器電性連接。
[0010]本實(shí)用新型所達(dá)到的有益效果是:
[0011]本實(shí)用新型占地面積小,易生產(chǎn)加工,結(jié)構(gòu)緊湊,造價(jià)低、耗能小,使用壽命久,移動(dòng)板能夠?qū)④囕v向外移動(dòng),直接將車輛移動(dòng)到道路上,方便車輛的駕駛;導(dǎo)軌能夠方便移動(dòng)板進(jìn)行滑動(dòng),感應(yīng)器能夠起到感應(yīng)的作用,幫助停車,車輪板直接把車的兩個(gè)輪子卡住,彈簧板收縮和彈起較簡便,穩(wěn)定汽車車身的性能好,智能效果強(qiáng),增加了車庫在使用過程中的安全性能。
【附圖說明】
[0012]附圖用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解,并且構(gòu)成說明書的一部分,與本實(shí)用新型的實(shí)施例一起用于解釋本實(shí)用新型,并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制。
[0013]在附圖中:
[0014]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖;
[0015]圖2是本實(shí)用新型的承載架結(jié)構(gòu)示意圖;
[0016]圖3是本實(shí)用新型的移動(dòng)板結(jié)構(gòu)不意圖;
[0017]圖中標(biāo)號(hào):1、拉桿;2、承載架;3、升降柱;4、提升電機(jī);5、鋼架;6、提升裝置;7、固定扣;8、感應(yīng)條;9、車輪板;10、移動(dòng)板;11、導(dǎo)軌;12、電機(jī);13、支撐器;14、控制器;15、驅(qū)動(dòng)裝置;16、彈簧擋板;17、支腳;18、滑塊;19、感應(yīng)器。
【具體實(shí)施方式】
[0018]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行說明,應(yīng)當(dāng)理解,此處所描述的優(yōu)選實(shí)施例僅用于說明和解釋本實(shí)用新型,并不用于限定本實(shí)用新型。
[0019]實(shí)施例:如圖1-3所示,本實(shí)用新型提供一種立體車庫,包括拉桿1、承載架2、升降柱3、提升電機(jī)4、鋼架5、提升裝置6、固定扣7、感應(yīng)條8、車輪板9、移動(dòng)板10、導(dǎo)軌11、電機(jī)12、支撐器13、控制器14、驅(qū)動(dòng)裝置15、彈簧擋板16、支腳17、滑塊18和感應(yīng)器19;所述鋼架5的內(nèi)側(cè)壁安裝有升降柱3,所述鋼架5的底端安裝有提升裝置6,所述提升裝置6的一端安裝有提升電機(jī)4,且所述提升裝置6與所述提升電機(jī)4之間為傳動(dòng)連接,所述鋼架5的內(nèi)部安裝有與所述升降柱3連接的拉桿1,所述拉桿I的底端安裝有承載架2;所述承載架2的中部安裝有移動(dòng)板10,所述承載架2的底端安裝有支腳17,所述承載架2的底端安裝有驅(qū)動(dòng)裝置15,所述承載架2的四個(gè)拐角安裝有固定扣7,所述承載架2的內(nèi)部設(shè)置有兩個(gè)導(dǎo)軌11,所述承載架2的表面設(shè)置有兩個(gè)彈簧擋板16,所述承載架2的表面安裝有感應(yīng)條8;所述驅(qū)動(dòng)裝置15的側(cè)壁安裝有控制器14,所述驅(qū)動(dòng)裝置15的側(cè)壁安裝有電機(jī)12,每一個(gè)所述支腳17的側(cè)壁均安裝有與所述驅(qū)動(dòng)裝置15連接的支撐器13;所述移動(dòng)板10的表面安裝有兩個(gè)車輪板9,每一個(gè)所述車輪板9均與一個(gè)所述彈簧擋板16位于一條直線上,所述移動(dòng)板10的底端安裝有兩個(gè)T形結(jié)構(gòu)的滑塊18,每一個(gè)所述滑塊18的側(cè)壁均安裝有兩個(gè)感應(yīng)器19;且所述滑塊18嵌入所述導(dǎo)軌11的內(nèi)部。
[0020]兩個(gè)所述導(dǎo)軌11相互平行,移動(dòng)板能夠?qū)④囕v向外移動(dòng),直接將車輛移動(dòng)到道路上,方便車輛的駕駛;導(dǎo)軌能夠方便移動(dòng)板進(jìn)行滑動(dòng),便于車輛進(jìn)出車庫的內(nèi)部,感應(yīng)器能夠起到感應(yīng)的作用,幫助停車。
[0021]四個(gè)所述感應(yīng)器19均通過導(dǎo)線與所述感應(yīng)條8連接,感應(yīng)條感應(yīng)到移動(dòng)板的位移后直接控制感應(yīng)器,感應(yīng)器控制驅(qū)動(dòng)裝置。
[0022]兩個(gè)所述升降柱3之間安裝有四個(gè)所述承載架2,車庫為四層,每一層均安裝有承載架,驅(qū)動(dòng)裝置能夠驅(qū)動(dòng)承載架,方便承載架的運(yùn)行,便于將車輛拖入到車庫內(nèi)。
[0023]所述電機(jī)12與所述控制器14電性連接,車輪板直接把車的兩個(gè)輪子卡住,彈簧板彈起,擋住另外兩個(gè)車輪,使得汽車固定不動(dòng),增加了車庫在使用過程中的安全性能;滑塊能夠在導(dǎo)軌的內(nèi)部進(jìn)行滑動(dòng),從而帶動(dòng)移動(dòng)板的移動(dòng),將車輛送入到車庫的內(nèi)部。
[0024]本實(shí)用新型在使用時(shí),將車輛停放到車庫的門口,車庫內(nèi)部的一個(gè)空車庫就會(huì)在提升電機(jī)的作用下帶動(dòng)提升裝置進(jìn)行工作,鋼架與升降桿的連接處設(shè)置有滑槽,升降桿卡在鋼架內(nèi)側(cè)壁的凹槽內(nèi)部,且升降桿能夠在凹槽內(nèi)部運(yùn)行,提升裝置會(huì)通過提升和降低升降柱來會(huì)帶動(dòng)承載架上下運(yùn)行,車庫分為四層,每一層均安裝有承載架,承載架運(yùn)行到車庫門口后,車庫的安全門打開,緩慢的伸出移動(dòng)板,當(dāng)移動(dòng)板移動(dòng)到合適的位置感應(yīng)條就會(huì)感應(yīng)到移動(dòng)板的位置,直接將感應(yīng)到的信號(hào)發(fā)送給感應(yīng)器,感應(yīng)器會(huì)直接而控制驅(qū)動(dòng)裝置的運(yùn)行,使得移動(dòng)板停止,當(dāng)車輛開上移動(dòng)板并停穩(wěn)后,移動(dòng)板會(huì)緩慢的向后運(yùn)行,當(dāng)移動(dòng)板移動(dòng)到車輪板的位置后,車輪卡接在車輪板的內(nèi)部,感應(yīng)條會(huì)把感應(yīng)信號(hào)發(fā)送給感應(yīng)器,感應(yīng)器會(huì)控制驅(qū)動(dòng)裝置,使得驅(qū)動(dòng)裝置通過控制電機(jī)的運(yùn)行來控制滑塊在導(dǎo)軌內(nèi)部的滑動(dòng),當(dāng)滑動(dòng)裝置停下來的瞬間感應(yīng)器會(huì)將感應(yīng)到的信號(hào)發(fā)送給驅(qū)動(dòng)裝置,驅(qū)動(dòng)裝置會(huì)驅(qū)動(dòng)彈簧擋板,彈簧擋板會(huì)向上彈起卡柱另外的兩個(gè)車輪。固定好車輪后,車庫門會(huì)緩慢的關(guān)閉,提升裝置就會(huì)運(yùn)行將挺好的車輛想車庫的底端送去,將汽車送到指定的位置即可。
[0025]本實(shí)用新型所達(dá)到的有益效果是:
[0026]本實(shí)用新型占地面積小,易生產(chǎn)加工,結(jié)構(gòu)緊湊,造價(jià)低、耗能小,使用壽命久,移動(dòng)板能夠?qū)④囕v向外移動(dòng),直接將車輛移動(dòng)到道路上,方便車輛的駕駛;導(dǎo)軌能夠方便移動(dòng)板進(jìn)行滑動(dòng),感應(yīng)器能夠起到感應(yīng)的作用,幫助停車,車輪板直接把車的兩個(gè)輪子卡住,彈簧板收縮和彈起較簡便,穩(wěn)定汽車車身的性能好,智能效果強(qiáng),增加了車庫在使用過程中的安全性能。
[0027]最后應(yīng)說明的是:以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已,并不用于限制本實(shí)用新型,盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明,對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說,其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改,或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi),所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等,均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種立體車庫,包括拉桿(I)、承載架(2)、升降柱(3)、提升電機(jī)(4)、鋼架(5)、提升裝置(6)、固定扣(7)、感應(yīng)條(8)、車輪板(9)、移動(dòng)板(10)、導(dǎo)軌(11)、電機(jī)(12)、支撐器(13)、控制器(14)、驅(qū)動(dòng)裝置(15)、彈簧擋板(16)、支腳(17)、滑塊(18)和感應(yīng)器(19);其特征在于:所述鋼架(5)的內(nèi)側(cè)壁安裝有升降柱(3),所述鋼架(5)的底端安裝有提升裝置(6),所述提升裝置(6)的一端安裝有提升電機(jī)(4),且所述提升裝置(6)與所述提升電機(jī)(4)之間為傳動(dòng)連接,所述鋼架(5)的內(nèi)部安裝有與所述升降柱(3)連接的拉桿(I),所述拉桿(I)的底端安裝有承載架(2);所述承載架(2)的中部安裝有移動(dòng)板(10),所述承載架(2)的底端安裝有支腳(17),所述承載架(2)的底端安裝有驅(qū)動(dòng)裝置(15),所述承載架(2)的四個(gè)拐角安裝有固定扣(7),所述承載架(2)的內(nèi)部設(shè)置有兩個(gè)導(dǎo)軌(11),所述承載架(2)的表面設(shè)置有兩個(gè)彈簧擋板(16),所述承載架(2)的表面安裝有感應(yīng)條(8);所述驅(qū)動(dòng)裝置(15)的側(cè)壁安裝有控制器(14),所述驅(qū)動(dòng)裝置(15)的側(cè)壁安裝有電機(jī)(12),每一個(gè)所述支腳(17)的側(cè)壁均安裝有與所述驅(qū)動(dòng)裝置(15)連接的支撐器(13);所述移動(dòng)板(10)的表面安裝有兩個(gè)車輪板(9),每一個(gè)所述車輪板(9)均與一個(gè)所述彈簧擋板(16)位于一條直線上,所述移動(dòng)板(10)的底端安裝有兩個(gè)T形結(jié)構(gòu)的滑塊(18),每一個(gè)所述滑塊(18)的側(cè)壁均安裝有兩個(gè)感應(yīng)器(19);且所述滑塊(18)嵌入所述導(dǎo)軌(11)的內(nèi)部。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種立體車庫,其特征在于:兩個(gè)所述導(dǎo)軌(11)相互平行。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種立體車庫,其特征在于:四個(gè)所述感應(yīng)器(19)均通過導(dǎo)線與所述感應(yīng)條(8)連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種立體車庫,其特征在于:兩個(gè)所述升降柱(3)之間安裝有四個(gè)所述承載架(2)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種立體車庫,其特征在于:所述電機(jī)(12)與所述控制器(14)電性連接。
【文檔編號(hào)】E04H6/22GK205502675SQ201620205180
【公開日】2016年8月24日
【申請(qǐng)日】2016年3月17日
【發(fā)明人】陳胤, 陳前保
【申請(qǐng)人】湖南先登智能科技有限公司
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