專利名稱：一種立體結(jié)構(gòu)的汽車停車庫的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于一種立體結(jié)構(gòu)的汽車停車庫，采用多層組合結(jié)構(gòu)，可以視場地大小、形狀的不同靈活地選擇停車數(shù)量，從而大大節(jié)約停車占地，是適用于城市機關(guān)、賓館、飯店、劇院、商貿(mào)中心、各種公共場所和居民住宅區(qū)停放汽車的現(xiàn)代化設(shè)施。
目前，在多層式汽車停車庫中通常采用的技術(shù)方案有兩種垂直循環(huán)式和垂直升降水平換載式。雖然這兩種停車庫均可滿足占地少、停車多的要求，但都有其不足之處。垂直循環(huán)式汽車停車庫(例如CN2058417U)將所有已存放的汽車都懸吊在承載鏈條上，鏈條和傳動裝置都要承受很大的載荷；為保證達到必要的強度和剛度，其傳動部件也較大，因而使設(shè)備的重量增加、能耗增多、成本增高。而垂直升降水平換載式汽車停車庫(例如CN2126863Y)雖然克服了垂直循環(huán)式的缺點，但由于存取汽車時升降架的承載面與停車間的承載面應(yīng)嚴(yán)格保持在同一平面上才能實現(xiàn)水平換載，因而制造精度要求高，安裝調(diào)試?yán)щy，使用中也容易產(chǎn)生故障。
本實用新型的目的在于克服垂直循環(huán)式和垂直升降水平換載式停車庫的缺點，提供一種省地省錢、使用方便、安全可靠的垂直升降垂直換載的多層式汽車停車庫。
本實用新型提出的立體結(jié)構(gòu)的汽車停車庫的技術(shù)方案和基本內(nèi)容是該停車庫升降通道(1)的兩側(cè)(或一側(cè))沿豎直方向設(shè)置有多層停車室(2)，在升降通道(1)中設(shè)置有左升降梳(3)及右升降梳(4)，左、右升降梳(3、4)通過鋼絲繩或鏈條(5)與升降機(6)相連，在每一停車室(2)內(nèi)設(shè)置有梳形橫移車板(7)，在汽車停車庫的入口處設(shè)置有梳形轉(zhuǎn)盤(8)，在汽車停車庫外的地面上設(shè)置有電氣控制裝置(10)。左升降梳(3)與右升降梳(4)在升降通道(1)內(nèi)對稱排列在同一水平面上，在左、右升降梳(3、4)的升降框架(11)上分別設(shè)置有若干個汽車前輪升降梳齒(12)和汽車后輪升降梳齒(13)，在升降框架(11)的兩端分別設(shè)置有升降滾輪(14)，升降滾輪(14)與升降導(dǎo)槽(15)滾動接觸。在梳形橫移車板(7)的橫移框架(16)上固定有若干個汽車前輪橫移梳齒(17)和汽車后輪橫移梳齒(18)，在橫移框架(16)的前后兩端分別設(shè)置有若干個橫移滾輪(19)，橫移滾輪(19)與橫移驅(qū)動裝置(20)傳動連接，橫移驅(qū)動裝置(20)包括有電動機、鏈輪、鏈條等，以保證全部橫移滾輪(19)均能同時同方向旋轉(zhuǎn)，橫移滾輪(19)與橫移導(dǎo)軌(21)滾動接觸。梳形轉(zhuǎn)盤(8)與轉(zhuǎn)盤底座(22)由轉(zhuǎn)盤樞軸(23)轉(zhuǎn)動連接，在轉(zhuǎn)盤底座(22)上設(shè)置有轉(zhuǎn)盤旋轉(zhuǎn)導(dǎo)軌(24)，在梳形轉(zhuǎn)盤(8)的下面設(shè)置有轉(zhuǎn)盤驅(qū)動裝置(25)、轉(zhuǎn)盤滾輪(26)和若干個轉(zhuǎn)盤自由滾輪(27)，轉(zhuǎn)盤滾輪(26)與轉(zhuǎn)盤驅(qū)動裝置(25)傳動連接，轉(zhuǎn)盤驅(qū)動裝置(25)包括有電動機、鏈輪、鏈條等，以保證全部轉(zhuǎn)盤滾輪(26)均能同時同方向旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)盤滾輪(26)、輪盤自由滾輪(27)與轉(zhuǎn)盤旋轉(zhuǎn)導(dǎo)軌(24)滾動接觸。
綜上所述，本實有新型同現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下特點、優(yōu)點和積極效果1.占地少，停車多，配置靈活，停車容量可以任意增減。
2.傳動部件重量輕、造價低，運轉(zhuǎn)時耗電省。
3.由于采用了梳齒結(jié)構(gòu)，左、右升降梳與梳形轉(zhuǎn)盤、梳形橫移車板能實現(xiàn)垂直換載，可提高汽車的出入庫效率，節(jié)約存取車時間，安全可靠，安裝、調(diào)試、維修也較方便。
本實用新型的
如下圖1為汽車停車庫主視圖；圖2為左、右升降梳平面圖；圖3為梳形橫移車板斜視圖；圖4為梳形轉(zhuǎn)盤與左、右升降梳平面圖5為已轉(zhuǎn)動的梳形轉(zhuǎn)盤與左、右升降梳平面圖；圖6為存取車輛采用垂直升降垂直換載方式程序示意圖。
附圖內(nèi)標(biāo)記說明如下升降通道(1)； 停車室(2)；左升降梳(3)； 右升降梳(4)；鋼絲繩或鏈條(6)； 升降機(6)；梳形橫移車板(7)； 梳形轉(zhuǎn)盤(8)；升降梳停放坑(9)； 電氣控制裝置(10)；升降框架(11)； 汽車前輪升降梳齒(12)；汽車后輪升降梳齒(13)； 升降滾輪(14)；升降導(dǎo)槽(15)； 橫移框架(16)；汽車前輪橫移梳齒(17)； 汽車后輪橫移梳齒(18)；橫移滾輪(19)； 橫移驅(qū)動裝置(20)；橫移導(dǎo)軌(21)； 轉(zhuǎn)盤底座(22)；轉(zhuǎn)盤樞軸(23)； 轉(zhuǎn)盤旋轉(zhuǎn)導(dǎo)軌(24)；轉(zhuǎn)盤驅(qū)動裝置(25)； 轉(zhuǎn)盤滾輪(26)；轉(zhuǎn)盤自由滾輪(27)； 待存放汽車(A)；已存放汽車(B)
以下結(jié)合附圖詳細(xì)描述本實用新型的具體結(jié)構(gòu)、最好方式及工作情況如圖1所示，如欲將待存放汽車(A)入庫，首先將其駛上梳形轉(zhuǎn)盤(8)。操縱電器控制裝置(10)，在升降機(6)的驅(qū)動下由鋼絲繩或鏈條(5)將左、右升降梳(3、4)同步向上提升。如圖2、圖4所示，由于左、右升降梳(3、4)上的汽車前輪升降梳齒(12)、汽車后輪升降梳齒(13)與梳形轉(zhuǎn)盤(8)的梳齒錯位并保持有一定間隙，因而能夠通過梳形轉(zhuǎn)盤(8)而實現(xiàn)待存放汽車(A)的垂直換載。當(dāng)左、右升降梳(3、4)將待存放汽車(A)繼續(xù)向上提升時，由于升降滾輪(14)與升降導(dǎo)槽(15)滾動接觸，因而能夠保證運動的平穩(wěn)性。當(dāng)左、右升降梳(3、4)將待存放汽車(A)提升到預(yù)選的停車室(2)的側(cè)面后，其上的汽車前輪升降梳齒(12)、汽車后輪升降梳齒(13)的齒面應(yīng)高于該停車室(2)內(nèi)梳形橫移車板(7)上的汽車前輪橫移梳齒(17)、汽車后輪橫移梳齒(18)的齒面，以保證當(dāng)梳形橫移車板(7)橫移至左、右升降梳(3、4)的下位時不得有任何卡阻。此時該停車室(2)內(nèi)不得存放有汽車。隨后，在橫移滾輪(19)的驅(qū)動下，梳形橫移車板(7)水平移動至升降通道(1)內(nèi)。此時，梳形橫移車板(7)在左、右升降梳(3、4)的下位。接著操縱電氣控制裝置(10)，在升降機(6)的驅(qū)動下，由鋼絲繩或鏈條(5)將左、右升降梳(3、4)同步向下降落。由于左、右升降梳(3、4)上的汽車前輪升降梳齒(12)、汽車后輪升降梳齒(13)分別與梳形橫移車板(7)上的汽車前輪橫移梳齒(17)、汽車后輪橫移梳齒(18)錯位并保持有一定間隙，因而能夠通過梳形橫移車板(7)而實現(xiàn)待存放汽車(A)的垂直換載。左、右升降梳(3、4)繼續(xù)下降，通過梳形轉(zhuǎn)盤(8)，最后停放在升降梳停放坑(9)內(nèi)。同時，載有待存放汽車(A)的梳形橫移車板(7)橫向移動并返回停車室(2)內(nèi)，從而完成存車入庫。上述過程也可參見圖6所示，其中A、B、C、D為入庫程序。
如欲將已存放汽車(B)取出，則和上述程序相反。如圖1所示，首先操縱電氣控制裝置(10)，將載有已存放汽車(B)的梳形橫移車板(7)水平橫移至升降通道(1)內(nèi)，升降機(6)通過鋼絲繩或鏈條(5)將左、右升降梳(3、4)向上提升。左、右升降梳(3、4)上的汽車前輪升降梳齒(12)、汽車后輪升降梳齒(13)能夠分別自由通過梳形橫移車板(7)上的汽車前輪橫移梳齒(17)、汽車后輪橫移梳齒(18)而實現(xiàn)垂直換載。隨后，梳形橫移車板(7)返回停車室(2)內(nèi)，載有已存放汽車(B)的左、右升降梳(3、4)則向下降落。當(dāng)左、右升降梳(3、4)上的汽車前輪升降梳齒(12)、汽車后輪升降梳齒(13)自由通過梳形轉(zhuǎn)盤(8)的梳齒時，又一次實現(xiàn)垂直換載，將已存放汽車(B)停放在梳形轉(zhuǎn)盤(8)上。左、右升降梳(3、4)繼續(xù)下降，最后停留在升降梳停放坑(9)內(nèi)的原始位置。如圖5所示，梳形轉(zhuǎn)盤(8)可視需要旋轉(zhuǎn)一定角度，已存放汽車(B)即可駛離梳形轉(zhuǎn)盤(8)而完成取車出庫。上述過程也可參見圖6所示，其中E、F、G、H為出庫程序。
如圖1、圖3所示，梳形橫移車板(7)的橫向移動由橫移驅(qū)動裝置(20)傳動。橫移驅(qū)動裝置(20)包括有電動機、鏈輪、鏈條等，以保證全部橫移滾輪(19)能同時同方向旋轉(zhuǎn)。橫移滾輪(19)與橫移導(dǎo)軌(21)滾動接觸。由于梳形橫移車板(7)的兩瑞均設(shè)置有多個橫移滾輪(19)并能同時同方向旋轉(zhuǎn)，故橫移滾輪(19)便能沿著橫移導(dǎo)軌(21)滾動前進，不會因橫移導(dǎo)軌(21)上的斷開缺口而停滯不前。此斷開缺口是保證左、右升降梳(3、4)的垂直升降所必需的。
如圖1、圖4所示，梳形轉(zhuǎn)盤(8)的旋轉(zhuǎn)由轉(zhuǎn)盤驅(qū)動裝置(25)傳動。轉(zhuǎn)盤驅(qū)動裝置(25)包括有電動機、鏈輪、鏈條等，以保證全部轉(zhuǎn)盤滾輪(26)、轉(zhuǎn)盤自由滾輪(27)能同時同方向旋轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)盤滾輪(26)、轉(zhuǎn)盤自由滾輪(27)與轉(zhuǎn)盤旋轉(zhuǎn)導(dǎo)軌(24)滾動接觸。由于梳形轉(zhuǎn)盤(8)的兩端均設(shè)置有轉(zhuǎn)盤滾輪(26)和轉(zhuǎn)盤自由滾輪(27)并能同時同方向旋轉(zhuǎn)，故轉(zhuǎn)盤滾輪(26)、轉(zhuǎn)盤自由滾輪(27)便能沿著轉(zhuǎn)盤旋轉(zhuǎn)導(dǎo)軌(24)滾動前進，不會因轉(zhuǎn)盤旋轉(zhuǎn)導(dǎo)軌(24)上的斷開缺口而停滯不前。此斷開缺口是保證左、右升降梳(3、4)的垂直升降所必需的。
權(quán)利要求1.一種立體結(jié)構(gòu)的汽車停車庫，其特征是在升降通道(1)的兩側(cè)(或一側(cè))沿豎直方向設(shè)置有多層停車室(2)，在升降通道(1)中設(shè)置有左升降梳(3)及右升降梳(4)，左、右升降梳(3、4)通過鋼絲繩或鏈條(5)與升降機(6)相連，在每一停車室(2)內(nèi)設(shè)置有梳形橫移車板(7)，在汽車停車庫的入口處設(shè)置有梳形轉(zhuǎn)盤(8)，在梳形轉(zhuǎn)盤(8)的下位設(shè)置有升降梳停放坑(9)，在汽車停車庫外的地面上設(shè)置有電氣控制裝置(10)。
2.如權(quán)利要求1所述的立體結(jié)構(gòu)的汽車停車庫，其特征在于左、右升降梳(3、4)的升降框架(11)上分別設(shè)置有若干個汽車前輪升降梳齒(12)和汽車后輪升降梳齒(13)，在升降框架(11)的兩端分別設(shè)置有升降滾輪(14)，升降滾輪(14)與升降導(dǎo)槽(15)滾動接觸。
3.如權(quán)利要求1所述的立體結(jié)構(gòu)的汽車停車庫，其特征在于梳形橫移車板(7)的橫移框架(16)上固定有若干個汽車前輪橫移梳齒(17)和汽車后輪橫移梳齒(18)，在橫移框架(16)的前后兩端分別設(shè)置有若干個橫移滾輪(19)，橫移滾輪(19)與橫移驅(qū)動裝置(20)傳動連接，橫移滾輪(19)與橫移導(dǎo)軌(21)滾動接觸。
4.如權(quán)利要求1所述的立體結(jié)構(gòu)的汽車停車庫，其特征在于梳形轉(zhuǎn)盤(8)與轉(zhuǎn)盤底座(22)由轉(zhuǎn)盤樞軸(23)轉(zhuǎn)動連接，在轉(zhuǎn)盤底座(22)上設(shè)置有轉(zhuǎn)盤旋轉(zhuǎn)導(dǎo)軌(24)，在梳形轉(zhuǎn)盤(8)的下面設(shè)置有轉(zhuǎn)盤驅(qū)動裝置(25)、轉(zhuǎn)盤滾輪(26)和若干個轉(zhuǎn)盤自由滾輪(27)，轉(zhuǎn)盤滾輪(26)與轉(zhuǎn)盤驅(qū)動裝置(25)傳動連接，轉(zhuǎn)盤滾輪(26)、轉(zhuǎn)盤自由滾輪(27)與轉(zhuǎn)盤旋轉(zhuǎn)導(dǎo)軌(24)滾動接觸。
專利摘要本實用新型是一種立體結(jié)構(gòu)的汽車停車庫，它采用機械裝置把汽車運送到車庫的上層存放。為達到此目的，升降通道(1)內(nèi)的左、右升降梳(3、4)在升降機(6)的驅(qū)動下能同步垂直升降，在升降通道(1)的兩側(cè)(或一側(cè))沿豎直方向設(shè)置有多層停車室(2)，在每一停車室(2)內(nèi)設(shè)置有梳形橫移車板(7)，在汽車庫的入口處設(shè)置有梳形轉(zhuǎn)盤(8)，左、右升降梳(3、4)與梳形橫移車板(7)、梳形轉(zhuǎn)盤(8)能實現(xiàn)垂直換載。本設(shè)施適用于城市繁華地區(qū)及缺少停車用地之處。
文檔編號E04H6/12GK2245645SQ9524170
公開日1997年1月22日 申請日期1995年6月7日 優(yōu)先權(quán)日1995年6月7日
發(fā)明者何宇智, 張琦, 趙寧 申請人:成都川江實業(yè)開發(fā)公司