一種鋼結(jié)構(gòu)立體存儲車庫的制作方法
【專利說明】
[0001]技術(shù)領(lǐng)域:一種鋼結(jié)構(gòu)立體存儲車庫屬于機械領(lǐng)域中的一個裝置。
[0002]【背景技術(shù)】:當前國內(nèi)生產(chǎn)銷售的立體車庫廠家很多，多數(shù)都是弓丨進德國、意大利及日本等國家技術(shù)，車庫結(jié)構(gòu)形式大體上都很相似。近幾年國內(nèi)申請立體車庫發(fā)明專利或?qū)嵱眯滦蛯＠夹g(shù)也很多，例如:申請?zhí)?201310626478、申請日:2013年11月28日、公開號:103669945A、公開日:2014年3月26日，申請人:江蘇啟良停車設(shè)備有限公司，名稱:一種多層升降機側(cè)置縱向平移立體車庫。該發(fā)明公開了一種多層升降機側(cè)置縱向平移立體車庫，包括車庫框架，車庫框架內(nèi)設(shè)置有若干泊車層，車庫框架內(nèi)設(shè)置有與每層泊車層連通的升降通道，每層泊車層上設(shè)置有橫向貫通的橫移輸送通道，橫移輸送通道的至少一側(cè)設(shè)置有若干個泊車位，泊車位上設(shè)置有底座，底座用于與移動臺板配合，橫移輸送通道內(nèi)設(shè)置有臺板橫移輸送機構(gòu)，升降通道內(nèi)設(shè)置有臺板升降機構(gòu)，臺板橫移輸送機構(gòu)用于將臺板在臺板升降機構(gòu)和泊車位的底座之間往返輸送，升降通道對應(yīng)的地面上設(shè)置有停取車口。該立體車庫結(jié)構(gòu)簡單，采用多層小車配合臺板升降機構(gòu)輸送車輛，安全可靠，自動化程度高，解決車輛進出方向與泊車位設(shè)計角度不一致的現(xiàn)象，提高了地上空間的利用率。申請?zhí)?201310523808、申請日:2013年10月30日、公開號:103696604A、公開日:2014年4月2日，申請人:李浩，名稱:伺服抽屜式立體車庫，該發(fā)明提供了一種伺服抽屜式立體車庫，包括車庫主體，車庫主體中部設(shè)置升降井，升降井內(nèi)設(shè)置升降架，升降架通過吊索與卷揚機連接，升降井兩側(cè)各設(shè)至少2層樓層板，每層樓層板上均設(shè)置庫房，各庫房的進口均朝向升降井，每個庫房內(nèi)均設(shè)置載車板，載車板底部設(shè)置導(dǎo)向輪，庫房底部設(shè)置固定導(dǎo)軌，導(dǎo)向輪沿固定導(dǎo)軌行走，升降架頂面設(shè)置升降導(dǎo)軌，升降導(dǎo)軌隨升降架一同升降過程中能夠與兩側(cè)庫房內(nèi)的固定導(dǎo)軌對接，升降架上安裝橫臂，橫臂驅(qū)動裝置能夠驅(qū)動橫臂沿升降架往復(fù)移動，橫臂兩端分別安裝齒輪，各載車板底部均設(shè)置齒條，齒輪隨橫臂橫移進庫房后能夠與載車板底部的齒條嚙合，齒輪均與動力裝置連接。本發(fā)明能夠解決現(xiàn)有立體車庫存在的不足。
[0003]在實踐應(yīng)用及檢索的專利技術(shù)從總體結(jié)構(gòu)及運行和操作控制方式與本發(fā)明技術(shù)都有所區(qū)別。
[0004]
【發(fā)明內(nèi)容】
:一種鋼結(jié)構(gòu)立體存儲車庫由立體車位機構(gòu)及帶有滑道四柱鋼結(jié)構(gòu)架和內(nèi)有車輛可進出可轉(zhuǎn)位功能可升降吊箱機構(gòu)構(gòu)成。具有結(jié)構(gòu)簡單、占地面積小、存儲量大，車輛存取可實現(xiàn)數(shù)控、存取一卡通智能化等特點。
[0005]【附圖說明】:圖1是本發(fā)明的鋼結(jié)構(gòu)立體存儲車庫結(jié)構(gòu)圖，結(jié)構(gòu)由鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)成的立體車位機構(gòu)A及帶有滑道四柱鋼結(jié)構(gòu)架和內(nèi)有車輛可進出可轉(zhuǎn)位功能可升降吊箱機構(gòu)B組成。圖2是車位機構(gòu)A結(jié)構(gòu)圖，由鋼結(jié)構(gòu)柱Al、橫樑A2、車位地板A3、前輪支承機構(gòu)A4、車位地板限位塊A5、支承座A6、彈簧座A7、彈簧A8構(gòu)成。限位塊A5、彈簧座A7上端面分別是車位地板A3順逆時針翻轉(zhuǎn)機械限位面，彈簧AS是車位地板A3順逆時針翻轉(zhuǎn)過程中的緩沖彈簧。圖3是帶有滑道四柱鋼結(jié)構(gòu)架和內(nèi)有車輛可進出可轉(zhuǎn)位功能可升降吊箱B結(jié)構(gòu)圖，由帶有滑道四柱鋼結(jié)構(gòu)架B1、內(nèi)有車輛可進出可轉(zhuǎn)位功能可升降吊箱B2，吊箱B2中設(shè)有環(huán)形輪道B3、落在環(huán)形輪道B3上的帶有四個輪子的車輛轉(zhuǎn)臺B4、帶有減速器電動機驅(qū)動聯(lián)軸器B5、由鋼珠和定心套構(gòu)成的定心機構(gòu)B6、轉(zhuǎn)臺上面裝有直線導(dǎo)軌B7、齒條B8、在直線導(dǎo)軌上面裝有滑動平臺B9、裝有齒輪和帶有減速器電動機B10、帶有減速器電動機同蝸輪箱組合構(gòu)成的驅(qū)動機構(gòu)B11、前端裝有兩個橫樑的擺臂B12、升降卷揚機B13和牽引升降吊箱B2的升降滑輪B14組成。圖3所示，機構(gòu)的運行及操控特征再于驅(qū)動機構(gòu)Bll驅(qū)動后，通過擺臂B12前端兩個平行橫樑將存在待存車位D車輛兩個前輪托起給定高度停止，電動機BlO起動，通過齒輪和齒條B8的嚙合，滑動平臺B9滑動將待存車輛拉入吊箱內(nèi)給定位置停止。帶有減速電動機驅(qū)動的聯(lián)軸器B5轉(zhuǎn)動至給定存車車位轉(zhuǎn)位停止，升降機構(gòu)卷揚機B13驅(qū)動牽引吊箱升至給定存車層位停止，電動機BlO起動、滑動平臺B9反向滑動將車推至存車車位止，驅(qū)動機構(gòu)Bll驅(qū)動，擺臂B12前端兩個平行橫樑落下停止，車輛兩個前輪落在圖2所示前輪支承機構(gòu)A4支承面上，在車體重量作用下，后輪將車位地板A3逆時針翻轉(zhuǎn)至圖示狀態(tài)將車輛兩個前輪卡住，被存的車輛穩(wěn)定在車位地板A3上，擺臂B12落下后即完成了車輛存車的轉(zhuǎn)運工作。反之按著反向程序回車至初始狀態(tài)，即完成了一次存車程序。圖4是圖1所描述的設(shè)置在地下結(jié)構(gòu)圖，圖5是圖1所描述的由環(huán)形設(shè)計成兩排多車位直列布局結(jié)構(gòu)圖，圖6是圖1所描述的設(shè)計成物資倉儲庫結(jié)構(gòu)圖。
[0006]具體實施方案:1:圖1所示，按具體環(huán)境和條件及存儲量大小，存取周轉(zhuǎn)頻率、高峰時段時間長短，特別在存取周轉(zhuǎn)頻率高、高峰時段時間短的條件下，如長途客運站、地鐵出口處上班人員量大，車位不宜設(shè)定多層，三至四層最佳，除此可設(shè)定多層至10層以上，該案設(shè)定環(huán)形布局，層位高在1.6米左右，適宜車體長在5米、車寬在1.6米，車高在1.5米內(nèi)各型號前驅(qū)轎車，兩驅(qū)的后驅(qū)脫開車。圖中所示各驅(qū)動的電動機采用伺服電動機和可編程控制，在存取車輛過程中可實現(xiàn)數(shù)控和一卡通智能化運行和管理，一卡一個車位，一個車位獨有一個存取程序，當存車客戶購到某一個卡，刷卡后揚桿車輛可駛?cè)氪孳囄籇按卡程序?qū)④囕v轉(zhuǎn)運到給定車位，當在輸入窗口輸入磁卡，車輛通過取車程序轉(zhuǎn)運至待存車位D處并揚桿駛出。該實施方案可設(shè)置在沒有地下車庫的老居民小區(qū)院內(nèi)，也適宜設(shè)置在老商店、老酒店、老醫(yī)院、老寫字樓及機關(guān)學?？蒲性核T前廣場或院內(nèi)及地鐵、火車站及長途客運站附近。
[0007]2:圖4所示，將圖1實施方案可設(shè)置在地下，與圖1實施方案區(qū)別在于存車車位層位都設(shè)置在地下，帶有滑道四柱鋼結(jié)構(gòu)架BI提高一個層位，提高這個層位設(shè)在地上，待存車位D也設(shè)置在地上，車輛存取程序同圖1實施程序相同，應(yīng)用場所相同。
[0008]3:圖5所7K,將圖1實施方案的環(huán)形布局設(shè)計成兩排多車位直列布局,與圖1實施方案區(qū)別在于，兩排直列車位間增設(shè)一個直列方向相同的滑動平臺，帶有滑道四柱鋼結(jié)構(gòu)架BI和內(nèi)有車輛可進出可轉(zhuǎn)位功能可升降吊箱機構(gòu)B2安裝在滑動平臺上面，并增設(shè)一個滑動程序，車輛存取程序除了增設(shè)了一個滑動平臺滑動程序外與圖1實施程序相同。應(yīng)用場所相同。
[0009]4:圖6所示，將圖1、圖5實施方案設(shè)計成物資倉儲庫，同圖1、圖5實施方案區(qū)別在于存儲的不是轎車，是裝有各種物資的前輪轉(zhuǎn)向后輪被動的四輪人力大小不同規(guī)格的箱式小車，小車存取程序同圖1實施程序相同，可在物流、超市、百貨商店、醫(yī)藥等倉庫內(nèi)應(yīng)用，另外也可在輕、重、化、藥等工廠的產(chǎn)品等庫內(nèi)應(yīng)用，還可以在物資部門的各種物資庫實施立體倉儲。本實施方案不僅提高了庫房的容積效率，同時在倉儲方面實現(xiàn)了自動化及智能化至管理現(xiàn)代化。
【主權(quán)項】
1.一種鋼結(jié)構(gòu)立體存儲車庫特征再于由鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)成的立體車位機構(gòu)A及帶有滑道四柱鋼結(jié)構(gòu)架和內(nèi)有車輛可進出可轉(zhuǎn)位功能可升降吊箱機構(gòu)B組成，鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)成的立體車位機構(gòu)A由鋼結(jié)構(gòu)柱Al、橫梁A2、車位地板A3、前輪支承機構(gòu)A4、車位地板限位塊A5、支承座A6、彈簧座A7、彈簧AS組成，限位塊A5、彈簧座A6上端面分別是車位地板A3順逆時針翻轉(zhuǎn)機械限位面，彈簧A7是車位地板A3順逆時針翻轉(zhuǎn)過程中的緩沖彈簧，帶有滑道四柱鋼結(jié)構(gòu)架和內(nèi)有可進出可轉(zhuǎn)位功能可升降吊箱機構(gòu)B由帶有滑道四柱鋼結(jié)構(gòu)架B1、內(nèi)有可進出可轉(zhuǎn)位功能可升降吊箱B2、升降吊箱B2中設(shè)有環(huán)形輪道B3、落在環(huán)形輪道B3上的帶有四個輪子的車輛轉(zhuǎn)臺B4、帶有減速器電動機驅(qū)動聯(lián)軸器B5、由鋼珠和定心套構(gòu)成的定心機構(gòu)B6、轉(zhuǎn)臺上面裝有直線導(dǎo)軌B7、齒條B8、在直線導(dǎo)軌上面裝有滑動平臺B9、裝有齒輪和帶有減速器電動機B10、帶有減速器電動機同蝸輪箱組合構(gòu)成的驅(qū)動機構(gòu)B11、前端裝有兩個橫樑的擺臂B12、升降卷揚機B13和牽引吊箱B2升降滑輪B14組成，機構(gòu)的運行及操作特征再于驅(qū)動機構(gòu)Bll驅(qū)動后，通過擺臂B12前端兩個平行橫樑將存在待存車位D車輛兩個前輪托起給定高度停止，電動機BlO起動，通過齒輪和齒條B8的嚙合，滑動平臺B9滑動將待存車輛拉入吊箱內(nèi)給定位置停止，帶有減速電動機驅(qū)動的聯(lián)軸器B5轉(zhuǎn)動至給定存車車位轉(zhuǎn)位停止，升降機構(gòu)卷揚機B13驅(qū)動牽引吊箱B2升至給定存車層位停止，電動機BlO起動、滑動平臺B9反向滑動將車推至存車車位止，驅(qū)動機構(gòu)Bll驅(qū)動，擺臂B12前端兩個平行橫樑落下停止，車輛兩個前輪落在前輪支承機構(gòu)A4支承面上，在車體重量作用下，后輪將車位地板A3逆時針翻轉(zhuǎn)至圖示狀態(tài)將車輛兩個前輪卡住，被存的車輛穩(wěn)定在車位地板A3上，擺臂B12落下后即完成了車輛存車的轉(zhuǎn)運工作，反之按著反向程序回車至初始狀態(tài)即完成了一次存車程序，從車位提出車輛反之程序運行至車輛落在待存D車位，擺臂B12落下止至初始狀態(tài)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所描述將圖1實施方案可設(shè)置在地下，與圖1實施方案區(qū)別再于存車車位層位都設(shè)置在地下，帶有滑道四柱鋼結(jié)構(gòu)架BI提高一個層位，提高這個層位設(shè)在地上，待存車位D也設(shè)在地上，車輛存取程序同圖1實施程序相同，應(yīng)用場所相同。3.根據(jù)權(quán)利要求1所描述將圖1實施方案的環(huán)形布局設(shè)計成兩排多車位直列布局，同圖1實施方案區(qū)別在于兩排直列車位間增設(shè)一個直列方向相同的滑動平臺，帶有滑道四柱鋼結(jié)構(gòu)架BI和內(nèi)有車輛可進出可轉(zhuǎn)位功能可升降吊箱機構(gòu)B2安裝在滑動平臺上面，并增設(shè)一個滑動程序，待存車位設(shè)置在圖示位置，車輛存取程序除了增設(shè)了一個滑動平臺滑動程序外與圖1實施程序相同。應(yīng)用場所相同。4.根據(jù)權(quán)利要求1所描述實施方案設(shè)計成物資倉儲庫，同圖1實施方案區(qū)別在于，存儲的不是轎車，是裝有各種物資的前輪轉(zhuǎn)向后輪被動的四輪人力大小規(guī)格的箱式小車，實施同圖1實施方案相同。
【專利摘要】本發(fā)明由鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)成的立體車位機構(gòu)及由帶有滑道四柱鋼結(jié)構(gòu)架和內(nèi)有車輛可進出可轉(zhuǎn)位功能可升降吊箱機構(gòu)構(gòu)成的立體存儲車庫。具有結(jié)構(gòu)簡單、占地面積小、存儲量大及車輛存取可實現(xiàn)數(shù)控，存取一卡通智能化等優(yōu)點?？稍O(shè)置在沒有地下車庫的老居民小區(qū)院內(nèi)、也可以設(shè)置在老商店、老酒店、老醫(yī)院及老寫字樓和機關(guān)學校科研院所門前廣場或院內(nèi)，或設(shè)置在地鐵、火車站及長途客運站附近。可大大解決當前國內(nèi)各大城市存車難問題。
【IPC分類】E04H6/28
【公開號】CN105089316
【申請?zhí)枴緾N201410205538
【發(fā)明人】郝成武
【申請人】郝成武
【公開日】2015年11月25日
【申請日】2014年5月16日