專利名稱：立體車庫的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種立體車庫，用于立體停放車輛。
背景技術(shù)：
伴隨著社會發(fā)展，人口居住越來越密集，汽車越來越普及，有限的停車位置已經(jīng)不能滿足車輛停放的需要，怎么充分利用現(xiàn)有的面積停放更多的車輛成為亟待解決的難題。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種立體車庫，解決同等單位占地面積停放更多車輛的問題。 本實(shí)用新型的目的是以如下方式實(shí)現(xiàn)的有一個(gè)下部處于地下的外架，外架周邊帶有導(dǎo)向柱；另有一個(gè)處于外架內(nèi)部的內(nèi)架，內(nèi)架邊框上有上下兩排導(dǎo)向輪支撐在外架的導(dǎo)向柱上定位導(dǎo)向，內(nèi)架橫截面上布置若干層用于停放車輛的隔板，隔板之間的距離大于汽車的高度，外架與內(nèi)架之間設(shè)置油缸。由油缸通過液壓系統(tǒng)作為動力，推動內(nèi)架由導(dǎo)向輪導(dǎo)向相對外架上下移動，內(nèi)架的任一隔板與地面平齊時(shí)，內(nèi)架停止運(yùn)動，可以進(jìn)出車輛。在內(nèi)架上設(shè)置行程開關(guān)，外架上設(shè)置對應(yīng)每層隔板的碰鐵。使每層隔板處于跟地面平齊時(shí)，控制系統(tǒng)控制油缸停止運(yùn)動，從而使內(nèi)架停止運(yùn)動，便于車輛進(jìn)出。行程開關(guān)也可以用接近開關(guān)、光電開關(guān)等代替。本實(shí)用新型可以在現(xiàn)有的一個(gè)汽車停放位置實(shí)現(xiàn)多層汽車的停放，減小單車占地面積，結(jié)構(gòu)簡單，車輛的進(jìn)出、升降十分方便，適合于在小區(qū)、道路旁、露天停車場建設(shè)。

圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。I 一外架2—油缸3—行程開關(guān)4 一隔板5 —導(dǎo)向輪6 —內(nèi)架。
具體實(shí)施方式
參照圖I,有一個(gè)下部處于地下的外架I,外架I周邊帶有導(dǎo)向柱；另有一個(gè)處于外架I內(nèi)部的內(nèi)架6，內(nèi)架6邊框上有上下兩排導(dǎo)向輪5支撐在外架I的導(dǎo)向柱上定位導(dǎo)向，內(nèi)架6橫截面上布置3層用于停放車輛的隔板4，外架I與內(nèi)架6之間設(shè)置油缸2，在內(nèi)架6上設(shè)置行程開關(guān)3，外架I上設(shè)置對應(yīng)每層隔板4的碰鐵。
權(quán)利要求1.一種立體車庫，有一個(gè)下部處于地下的外架，其特征在于外架(I)周邊帶有導(dǎo)向柱；另有一個(gè)處于外架(I)內(nèi)部的內(nèi)架(6)，內(nèi)架(6)邊框上有上下兩排導(dǎo)向輪(5)支撐在外架(I)的導(dǎo)向柱上，內(nèi)架(6)橫截面上布置若干層用于停放車輛的隔板(4)，外架(I)與內(nèi)架(6)之間設(shè)置油缸(2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的立體車庫，其特征在于在內(nèi)架(6)上設(shè)置行程開關(guān)(3)，外架(I)上設(shè)置對應(yīng)每層隔板(4)的碰鐵。
專利摘要一種立體車庫，有一個(gè)下部處于地下的外架，外架周邊帶有導(dǎo)向柱；另有一個(gè)處于外架內(nèi)部的內(nèi)架，內(nèi)架邊框上有上下兩排導(dǎo)向輪支撐在外架的導(dǎo)向柱上定位導(dǎo)向，內(nèi)架橫截面上布置若干層用于停放車輛的隔板，外架與內(nèi)架之間設(shè)置油缸，在內(nèi)架上設(shè)置行程開關(guān)，外架上設(shè)置對應(yīng)每層隔板的碰鐵。本實(shí)用新型可以在現(xiàn)有的一個(gè)汽車停放位置實(shí)現(xiàn)多層汽車的停放，減小單車占地面積，結(jié)構(gòu)簡單，車輛的進(jìn)出、升降十分方便，適合于在小區(qū)、道路旁、露天停車場建設(shè)。
文檔編號E04H6/12GK202544448SQ20122012820
公開日2012年11月21日 申請日期2012年3月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月30日
發(fā)明者徐慶友 申請人:濟(jì)寧市創(chuàng)新機(jī)械有限公司